Коробки переключения передач от автомобилестроительной компании Chrysler отличаются высокой длительностью использованию и отличной надежностью. Как правило, необходимость ремонтирования возникает в случае естественного изнашивания деталей и узлов агрегата.
Чаще всего в сервисных центрах приходится заменять такие расходники, как датчики, соленоиды и ступицу с солнечной шестерней в конкретных машинах. Для нормальной работы АКПП от Крайслер требуется вовремя обновлять смазочную жидкость.
Ранее мы рассказывали про масло в АКПП Крайслер.
Наиболее удачная 3-х ступенчатая модель автомата 31TH была выпущена компанией в 70-х годах. После чего за ней разработаны модифицированные варианты – А414 и А404. В 80-х годах автоконцерн занимался производством КПП А470. За ней последовала самый мощный автомат А670 с 3 ступенями и соленоидом, который отвечал за блокировку гидравлического трансформатора.
В 2013 году автомобилестроительная компания Chrysler занималась изготовлением АКПП с 8 ступенями, для сборки которой потребовалось приобрести лицензию у немецкой фирмы ZF. Подобная трансмиссия устанавливается на модельный ряд Додж, Крайслер и Джип. Еще через 2 года было готово обновление для 9-и ступенчатого автомата.
