Вектор Next

Модель призвана заменить привычные колеи на дорогах страны, пусть и популярные, но уже морально устаревшие. По сравнению с ними новинка, ориентированная на пригородный и внутригородский пассажирский транспорт, отличается более современным экстерьером, комфортным и просторным салоном и эргономичной информационной панелью в кабине. Познакомимся с его характеристиками и техническими возможностями. Советуем также прочитать описание автобуса малого класса ПАЗ 32054.

Технические характеристики

В качестве силового агрегата используется двигатель Ярославского моторного завода. Как известно, бензиновые двигатели в Ярославле не производят. Именно поэтому ГАЗ Вектор Next оснащается рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 4,4 литра. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска и турбонагнетателем с масляным охлаждением. Также используется система рециркуляции выхлопных газов. Ранее он оснащался грузовиками ГАЗ. В отзывах владельцы утверждают, что эта система не очень надежна. Контрольная лампа на приборной панели загорается часто, и двигатель начинает работать с перебоями. Суть этой системы довольно проста - вся грязь, попавшая в коллектор, возвращается ко входу. Таким образом, лишняя сажа снова сжигается в цилиндрах. Это положительно сказывается на экологичности выхлопа, но очень вредит двигателю. В отзывах владельцы утверждают, что для нормальной работы необходимо «разрезать» этот программный комплекс и установить заглушки в двигатель.

Но продолжим наш ярославский двигатель. Экологический стандарт выбросов - Евро-5 (благодаря системе рециркуляции). Максимальная мощность ярославского двигателя - 150 лошадиных сил. Крутящий момент - 500 Нм при 1500 об / мин. Двигатель имеет простой чугунный блок и отличается длительным сроком службы. Однако из-за внедрения технологических новинок с ним могут наблюдаться проблемы. Двигатель ЯМЗ работает в паре с механической коробкой передач C40R13 производства Горьковского автозавода. Трансмиссия ранее устанавливалась на ГАЗоны, поэтому давно доказала свою надежность. В трансмиссии нет электроники - все переключения происходят механически. Средний расход топлива автобуса ГАЗ Вектор Next составляет 20 литров на сотню километров. Разгон сотнями производителем не регламентировался. Но максимальная скорость составляет ровно 100 километров в час. В будущем производитель планирует расширить линейку силовых агрегатов за счет газовых двигателей.

Читайте также: ЛиАЗ 5256, Автобус ЛИАЗ 5256, Вахтовые автобусы Урал

Ходовая часть

Автобус имеет аналогичную платформу с грузовиком ГАЗон Next. Это неудивительно, ведь старые ПАЗ тоже строились на базе ГАЗона. Однако здесь, в этом автобусе, подвеска была немного улучшена. Спереди используется пружинная балка с поперечным стабилизатором, а сзади - полная пневмоподвеска. Сам корпус представляет собой полунесущую конструкцию. Система рулевого управления интегрирована с гидроусилителем тормозов. Тормоза - шины, бельгийская компания Wabco. Отзывы говорят, что эта система очень надежна. Спереди и сзади используются дисковые механизмы. Кроме того, тормоза оснащены датчиками ABS и имеют автоматическую регулировку зазора.

Водительское место и салон

Водительское сиденье имеет поворотную панель и многофункциональное рулевое колесо. Кстати, руль позаимствован у ГАЗели Next. Центральная консоль довольно проста: есть кнопки управления печкой, дверьми и небольшой мультимедийный дисплей. Также вам пригодится новый обзор на автобус Паз 32053.

Кстати, дефлекторы тоже были взяты от ГАЗели Next. Как отмечают отзывы, «ГАЗ Вектор Next» отличается хорошей компоновкой органов управления, удобным креслом и качественной звукоизоляцией. По сравнению с ПАЗиком это настоящий прорыв. Кстати, двигатель частично находится в салоне. Доступ к нему осуществляется через декоративную пластиковую крышку. Что касается пассажирских кресел, то здесь тоже все продумано и эргономично, от посадки до сидений. Кстати, последние могут быть оснащены ремнями безопасности.

Разумеется, сами сиденья уже будут иметь более выраженную боковую поддержку. Производитель предлагает заводскую тонировку стекол. Но система вентиляции, к сожалению, только естественная (в крыше предусмотрен механический люк). Также есть три обогревателя салона, которые отлично справляются с русскими зимами. В качестве опции российский автобус «ГАЗ Вектор Next» может быть оборудован кондиционером и системой видеонаблюдения. В салоне могут разместиться от 17 до 25 человек, в зависимости от длины кузова. С учетом стоячих мест, в нем могут разместиться до 53 человек. Для этого на спинках есть удобные поручни и ручки. В салоне достаточно комфортно. Машину можно использовать не только по городской трассе, но и на дальние расстояния. Советуем также изучить обзор технических характеристик ПАЗ 3204.

Комфорт

• Кондиционирование воздуха
• Багажник на крыше
• Различные варианты рассадки
• Цветные очки
• Металлическая краска для кузова
• Электронные индикаторы полета
• Эргономичное положение водителя
• Эффективная раздельная система обогрева рабочего места

* Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартный пакет

Безопасность

• Система видеонаблюдения с видеорегистратором
• Цифровой тахограф
• ГЛОНАСС / GPS
• Система пожаротушения

* Это дополнительная опция, которая может не входить в стандартный пакет

Габаритные размеры

Конструкция кузова полуопорная, тележного типа, производителем определен ресурс 10 лет. На фото ниже средний размер кузова, радиус разворота 7,5м.

Размер тела

Дизайн

Дизайн по праву можно назвать удачным. Наконец, российский производитель вышел на европейский уровень и может конкурировать с такими компаниями, как MAN, Scania и другими. Внешний вид автомобиля заслуживает уважения. По сравнению с ПАЗ это огромный шаг вперед. От ПАЗ ничего не осталось.

Автомобиль построен на новой платформе ГАЗон Next и имеет собственный уникальный дизайн. В автомобиле применена современная оптика, противотуманные фары и большое лобовое стекло, переходящее в большую хромированную решетку радиатора. Зеркала автомобиля ГАЗ Вектор Next окрашены в цвет кузова и расположены сверху, как и на всех современных автобусах. Что касается качества окраски кузова, то производитель предлагает десятилетнюю гарантию защиты от коррозии. Кстати, днище и крыша пластиковые.