Липецкий тракторный завод

За годы работы (с 1944 по 2004 год) Липецкий тракторный завод выпустил более полутора миллионов единиц техники, до сих пор востребованной в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Как и многие крупные советские производства, ЛТЗ обанкротился в начале 2000-х, его правопреемником стал концерн «Липецкий трактор», а в 2009 году — Липецкий тракторный завод «Гусеницы» (оба входят в состав концерна «Тракторные заводы»), занимавшийся шасси для тяжелой военной техники, он был выведен в отдельное формирование. Сегодня большая часть мастерских разрушена или находится в аварийном состоянии, а меньшая часть сдана в аренду или предназначена для вспомогательной металлообработки. А так как помещения, которые не работают, не охраняются,обширная территория завода и смотровая башня интересны только тем, кто любит гулять по руинам.

Модельный ряд техники

История Липецкого тракторного завода начинается с производства гусеничных тракторов, с 60-х годов выпускалась и колесная техника. Таким образом, весь модельный ряд делится на две ветки: гусеничные и колесные тракторы, среди которых есть бензиновые и дизельные модификации.

Далее последовали модели:

1. КД-35, КДП-35 (первые устаревшие бензиновые и дизельные модели мощностью 35 и 45 л.с.).
2. Т-38, Т-40, Т-50 и модификации (продукция Caterpillar, выпускаемая на ЛТЗ с конца 1950-х годов, модификации включают модели от садовых «весов» до полеводов и грузового транспорта).

Завод начал свою работу в 1944 году

Модели колес:

1. Т-30, Т-35, Т-35А (устаревшие ранние модели ЛТЗ).
2. Т-40 и его модификации (универсальная почвообрабатывающая техника для работы на легких почвах, также используется для перевозки, уборки снега, скашивания).
3. Т-40М и его модификации (заднеприводные и полноприводные модели с двигателем Д-144 мощностью 50 л.с., есть модели, предназначенные для работы на склонах, а также с подсобным оборудованием).
4. ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 (-60А, -60АБ, -60АБ-10) (универсальная почвообрабатывающая техника, охватывающая весь спектр сельскохозяйственных работ, а также применяемая в строительстве, лесном хозяйстве и ландшафтном дизайне).
5. ЛТЗ-А ЛЕКС-1Э, ЛТЗ-А ЛЕКС-2Э (экскаваторы-бульдозеры и экскаваторы-погрузчики на базе ЛТЗ-60АБ-10).
6. ЛТЗ-155 (современная универсальная пропашная дизельная техника для сельскохозяйственных работ в целом; одна из последних разработок завода).
7. ЛТЗ-95Б, -120Б (тракторы мощностью 95 и соответственно 120 л.с тягового класса 2,0).

Не переставайте читать: Налог на перевозку тракторов

Помимо тракторов, модельный ряд представлен грузовыми автомобилями:

1. ПГТ-360 (погрузчик фронтальный надгидравлический, предназначен для погрузки, расчистки территории складов; агрегаты со всеми модификациями ЛТЗ-60А, -60АБ).
2. КМТ-1, КМТ-1-01 (коллективные машины: первая оснащена щеткой и отвалом, вторая оснащена щеткой и зарядным устройством).
3. CAT-400, CAT-400-01, CAT-400-02 (Тракторы со сварочным агрегатом, оснащенным отвалом или фронтальным погрузчиком, предназначены для сварки в полевых условиях).

Новые модели не выпускаются более 10 лет, но существующего списка достаточно для выбора подходящей комплектации.

Проблем с поиском новых деталей по мере их производства не будет (продукцию можно посмотреть на сайте ЛТЗ).

Особенности технического обслуживания

Липецкие тракторы считаются очень надежными и не требуют особого ухода. При выполнении стандартных работ по техническому обслуживанию необходимо учитывать следующее:

• поддерживать надлежащий уровень масла (иначе фурнитура перестанет подниматься);
• тракторы не привередливы к качеству смазочных материалов, но будут страдать от их дефицита;
• периодическая проверка работы рулевой системы, так как она может «откатиться» (лимит – 250);
• в первую очередь нужно обратить внимание на коробку передач, подтянуть шестеренчатый зазор (владельцы часто жалуются на перегрев коробки передач);
• многие детали разных моделей взаимозаменяемы, что удобно при ремонте и обслуживании;
• подготовка к весенне-летнему (смазка) и осенне-зимнему (ремонт, чистка.

Важно соблюдать периодичность технического обслуживания. Первая должна произойти не позднее, чем через 60 часов. Также перед каждым выходом на улицу следует производить осмотр поверхности, в том числе и петель.

Тракторы ЛТЗ еще можно найти в продаже

Официальный сайт

Официальный сайт ЛТЗ — www.ltz.ru (создан с учетом передачи завода концерну «Липецкий трактор»). Также существует более старая версия сайта - www.oao-ltz.ru, где указан тот же юридический адрес компании. На "ltz.ru" можно посмотреть прайс на продукцию (в первую очередь это запчасти к Т-40, ЛТЗ-50 и ЛТЗ-60, а не новая техника; в перечень услуг также входят токарные, сварочные, фрезерные и другие работы по металлу). Сайт принадлежит самому заводу и дилеру Липецкий трактор, которым с 2000 года является Фирма Авторитет. Контактная информация и информация об условиях поставки продукции указаны на сайте.

Обязательно прочитайте: Трактор Кировец 744р2

Представительства

Представительств и распределительных центров, занимающихся продажей липецкой техники, в стране нет. Единственный склад базируется в Липецке по адресу Трубный проезд, 6. Офис «Фирмы Авторитет» также находится в Липецке и занимается оптовыми поставками (есть возможность бесплатной доставки в Москву, а также за счет покупателя как за автомобильный и железнодорожный). Офис ОАО "Липецкий трактор" расположен по адресу бывшего управления завода в г. Липецке - ул. Краснозаводская, 1 - и занимается в основном розничной торговлей, доставки не организует. Продукция не производится на импорт, представительств в странах бывшего СНГ также нет.

Выбор техники

Несмотря на то, что ЛТЗ не выпускает новую продукцию (новый трактор купить практически невозможно), рынок спецтехники предлагает большой выбор подержанных тракторов в хорошем состоянии по приемлемой цене по сравнению с аналогами (например, трактор Т - 40 и модификации на авито" по средней цене 400-500 тысяч рублей, но есть варианты и подешевле). Выбор гусеничных тракторов ЛТЗ гораздо меньше, чем колесных, так как в 70-е годы новые модели уже не выпускались .Покупая продукцию ЛТЗ, нужно быть готовым, что особого комфорта в ней нет.Особенно жалуются на жалобы и отсутствие шумоизоляции кабины.Но в качестве "рабочих лошадок" липецкие тракторы подходят идеально.

Липецкий тракторный завод – настоящее олицетворение прошлого века. Как и многие великие постановки, он не вписывался в структуру нынешней эпохи. Завод закрыт, посёлок Тракторный, созданный вокруг завода, практически не заселен, а оборудование продолжает работать и пользоваться спросом. Что это, парадокс или признак качества, вневременного?