Самосвал Daewoo Novus SE
Daewoo Novus SE 6x4 — трехосный самосвал повышенной грузоподъемности, приспособленный для работы даже в неблагоприятных дорожных и погодных условиях, который предназначен для перевозки сыпучих, сыпучих и других видов грузов…
Впервые автомобиль был представлен в 2005 году, а в декабре того же года начался его серийный выпуск.
В конце 2012 года грузовик прошел небольшую модернизацию, получив освеженный дизайн экстерьера и несколько видоизмененные «апартаменты».
Самосвал Daewoo Novus SE оснащен современной кабиной с двойной кабиной, которая оборудована «полкой» для сна».
Общая длина машины составляет 7745 мм, ширина — 2495 мм (без учета боковых зеркал), а высота доведена до 3280 мм. Колесная база грузовика составляет 4850 мм (с учетом межосевого расстояния задней тележки), а размеры передней и задней колеи не превышают 2050 мм и 1855 мм соответственно.
В «походном» виде Daewoo Novus SE 6×4 весит 12670 кг, а его грузоподъемность составляет 19130 кг. Максимально допустимая масса самосвала достигает 31 800 кг, из которых 7 500 кг приходится на переднюю ось и 24 300 кг на две задние оси.
Читайте также: Самосвал Hyundai HD270, Самосвалы «MAN», Самосвал Volvo FMX
Вагон имеет самосвальную площадку с полезным объемом от 15 до 18 куб.м, которая имеет задний выброс и подогрев выхлопных газов.
Для самосвала Daewoo Novus SE 6x4 дизельные рядные и V-образные «шестерки» и восьмицилиндровые V-образные двигатели рабочим объемом 7,6-14,6 л с турбонаддувом, «силовая» система Common Rail , интеркулером и жидкостным охлаждением, мощностью 320-450 лошадиных сил и 1324-2108 Н•м крутящего момента.
Они работают в паре с 9- или 16-ступенчатыми «механическими» коробками передач, двухдисковым сухим сцеплением и двойными ведущими колесами заднего моста (с блокируемыми дифференциалами).
В основе Daewoo Novus SE 6x4 лежит мощная рама балочного типа из высокопрочной стали, на которой кабина закреплена с помощью четырехточечной механической подвески. «По кругу» самосвал оснащен зависимой подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди — на параболических рессорах, а сзади — на многолистовых.
На грузовике используется двухконтурная тормозная система с пневматическим приводом, 410-миллиметровые «барабаны» на всех колесах и АБС. В «базе» автомобиль оснащен системой рулевого управления с гидроусилителем руля и алюминиевым топливным баком емкостью 400 литров дизельного топлива».
В России за Daewoo Novus SE 6×4 по данным 2017 года придется «отложить» ~ 4,5 млн руб.
По умолчанию самосвал «вооружен»: сиденьем водителя с подогревом и пневмоподвеской, электростеклоподъемниками, кондиционером, автономным обогревом кабины, магнитолой, круизом, АБС, цифровым тахографом и другим современным оборудованием.
