МАЗ-5550

МАЗ-5550 — двухосный крупнотоннажный самосвал с колесной формулой 4×2, предназначенный для перевозки различных видов сыпучих грузов по автомобильным дорогам общего назначения (в том числе в составе автопоезда)…

Серийное производство грузовика началось на Минском автомобильном заводе в 2006 году и продолжалось без изменений до 2011 года, когда он был модернизирован: от автомобиля отделилась новая кабина с более современным внешним оформлением, а также была доработана техническая «начинка».

Читайте также: Вектор Next, МАЗ-531605, Паз 4234

МАЗ-5500 оборудован двухдверной кабиной приятного внешнего вида и тщательной отделки с двумя сиденьями (водительское имеет механическую подвеску и регулировки по различным параметрам).

Длина самосвала 6150-6500мм, из них колесная база 3400-3600мм, ширина 2550мм, высота 2980-3150мм.

В снаряженном состоянии машина весит 8125-8725 кг, а ее грузоподъемность составляет 10700-12300 кг в зависимости от модификации. Полная (технически допустимая) масса грузовика достигает 19 000-20 500 кг (из них 7 500 кг приходится на переднюю ось и 11 500-13 000 кг на заднюю), а в составе автопоезда: 37 000-40 000 кг.

Для МАЗ-5550 предлагаются различные варианты кузова-отвала - с задним или трехсторонним отвалом (и там, и там возможна полная комплектация бортами-удлинителями). В первом случае полезный объем кузова варьируется от 6,2 до 10,6 куб.м, а во втором - от 6,8 до 9,1 куб.м.

Для самосвалов серии МАЗ-5550 также заявлено большое разнообразие дизельных силовых агрегатов:

• В первую очередь рядная «шестерка» семейства ЯМЗ-536 рабочим объемом 6,65 литра с аккумуляторным впрыском Common Rail, турбокомпрессором, системой рециркуляции отработавших газов, воздушным охлаждением от нагрузки и электронным блоком управления:
  • МАЗ-5550В2 оснащен двигателем ЯМЗ-5363.10, развивающим мощность 240 л.с. (176 кВт) при 2300 об/мин и крутящий момент 1049 Н•м при 1300-1600 об/мин;
  • МАЗ-5550В3 имеет в своем арсенале двигатель ЯМЗ-5361.10, выдающий 270 л.с. (198 кВт) при 2300 об/мин и 1166 Н•м крутящего момента при 1300-1600 об/мин;
  • МАЗ-5550В5 может похвастаться агрегатом ЯМЗ-536.10, который выдает 310 лошадиных сил (229 кВт) при 2300 об/мин и 1226 Н•м отдачи при 1300-1600 об/мин.
• А на МАЗ-5550В3 устанавливается 4,58-литровая рядная «четверка» MAN D0834LFL65 с турбокомпрессором, прямым «питанием», 16 клапанами и интеркулером, выдающая 220 л.с. (162 кВт) при 2400 об/мин и 850 Н•м максимального крутящего момента при 1300 об/мин.

Весь запас мощности грузовика подается на заднюю ось (с блокируемым межколесным дифференциалом) через механические коробки передач — 6-ступенчатую (сочетается с двигателем MAN) или 9-ступенчатую (с двигателями ЯМЗ).

Максимальная скорость автомобиля не превышает 85 км/ч (вне зависимости от модификации).

Самосвал МАЗ-5550 базируется на раме лестничного типа и имеет зависимые подвески на обеих осях, закрепленные на продольных полуэллиптических рессорах (спереди мелколистовая, сзади многолистовая).

В «базе» автомобиль оснащен гидравлическим усилителем руля и тормозной системой с АБС и барабанными устройствами «по кругу».

Грузовик оснащен 300-литровым топливным баком и 20- или 22,5-дюймовыми колесами с шинами 12.00R20 или 315/80R22,5 соответственно.

В России самосвалы серии МАЗ-5550 можно будет приобрести в 2017 году по цене ~2,5 млн рублей.
В стандартной комплектации такая машина оснащена: цифровым тахографом, АБС, гидроусилителем руля, подвеской водительского сиденья, аудиоподготовкой, обогревом салона и другим оборудованием.