КамАЗ-65111

Шасси КАМАЗ-65111 представляет собой крупнотоннажный трехосный грузовик с кабиной классического брутального дизайна, который имеет несколько вариантов: с высокой или низкой крышей, а также с спальным местом или без него. Такое большое разнообразие кабин позволяет легко подобрать грузовик под различные нужды владельца, что делает КамАЗ-65111 (наряду с его грузоподъемностью и проходимостью) весьма универсальным автомобилем.

Помимо различных вариантов кабины, шасси КамАЗ-65111 также предлагает три варианта колесной базы: 3340 мм, 3690 мм и 4100 мм. В результате общая длина КамАЗ-65111 может варьироваться от 7060 до 8895 мм, но передний свес составляет 1340 или 1420 мм, а задняя колесная база в любом случае 1320 мм. Общая высота КамАЗ-65111 в зависимости от типа устанавливаемой кабины варьируется от 2950 до 3050 мм.

Разница в колесной базе также отражается в снаряженной массе шасси, которая колеблется от 8 200 до 8 850 кг. Соответственно различается и грузоподъемность шасси: минимальная - 16200 кг, максимальная - 16850 кг. Обратите внимание, что в любом случае полная масса автомобиля не должна превышать 25200 кг, максимально допустимая нагрузка на переднюю ось — 6000 кг, а на заднюю тележку — 19200 кг. Также КамАЗ-65111 способен буксировать прицеп массой не более 13 000 кг.

Читайте также: Самосвал КамАЗ-6580, МАЗ-5516, Самосвал Урал 6370

Под кабиной КамАЗ «65111» находится 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель 740.62-280 рабочим объемом 11,76 л и турбокомпрессор с функцией промежуточного охладителя наддувочного воздуха. Максимальная полезная мощность этого двигателя составляет 280 л.с., достигаемая при 1900 об/мин. Пиковый крутящий момент при 1250 об/мин составляет около 1177 Нм и поддерживается до 1350 об/мин, что позволяет загруженному автомобилю разогнаться не менее чем до 80 км/ч на дорогах с твердым покрытием.

Двигатель дополнен одной из двух доступных коробок передач: КАМАЗ-154 10-ступенчатая «механика» или ZF 9S1310 9-ступенчатая «механика». Передаточное число главной передачи коробки передач составляет 4,98 и 5,43 соответственно, а с двигателем коробки дополнены гидроприводным диафрагменным сухим однодисковым сцеплением, дополненным пневматическим серводвигателем.

Шасси КАМАЗ-65111 базируется на классической рессорной подвеске и имеет колесную формулу 6х6. Автомобиль оборудован межосевым и межколесным дифференциалами с блокировкой. Тормозная система этой модели построена на барабанных тормозах с барабанами диаметром 400 мм и колодками шириной 140 мм. Общая площадь рабочей поверхности тормозных колодок КамАЗ-65111 составляет 6300 см². Шасси имеет общий внешний радиус поворота 11,3 метра.

Помимо различных вариантов компоновки кабины, покупатели шасси КамАЗ-65111 также смогут выбрать один из трех вариантов емкости топливных баков: один бак на 210 литров, два бака на 170+125 литров или 210+350 литров. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования можно установить коробку отбора мощности.

Цена «готового» шасси КамАЗ-65111 (на вторичном рынке РФ в 2017 г.) составляет около 0,8~1,2 млн рублей (и во многом зависит от состояния автомобиля).