Автогрейдер ДЗ-99 стал продолжением модельного ряда Брянского завода дорожных машин. Техника создана на основе глубокой модернизации модели Д-710Б. ДЗ-99 относится к классу легких автогрейдеров и предназначен для дорожно-строительных работ в городской и загородной местности.
Автогрейдер ДЗ-99: модификации
Автогрейдер ДЗ-99 выпускался в нескольких модификациях:
- ДЗ-99-1-1 с небольшими конструктивными изменениями;
- ДЗ-99-1-2 с небольшими доработками;
- ДЗ-99-1-4 с небольшими доработками;
- ДЗ-99А — модифицированный вариант;
- ДЗ-99А-1-1;
- ДЗ-99А-1-2;
- ДЗ-99А-1-4;
- ДЗ-99-2-2;
- ДЗ-99-2-4.
Команда была единой по основным показателям. У него были те же силовые агрегаты и характеристики.
Автогрейдер ДЗ-99: технические характеристики
На автогрейдеры серии ДЗ-99 устанавливался дизельный двигатель АМ-41Г. В более поздних версиях использовался агрегат Д60К-С1. Оба двигателя отличались вертикальным расположением цилиндров в ряд. Первый относится к классу шестицилиндровых четырехтактных дизелей. Второй — для четырехцилиндровых двигателей. Оба силовых агрегата были специально разработаны для легких автогрейдеров.
Помимо основного дизеля, машины оснащались бензиновым одноцилиндровым двухтактным стартером марки ПД-10М для Д60К-С1 и ПД-10У для АМ-41Г. Силовой агрегат каждой марки выдавал 66 л.с./44 кВт номинальной мощности.
Система трансмиссии состояла из трех мостов, два из которых были ведущими, один приводным. Всего на машине использовалось шесть колес одинакового диаметра 12.00-20. Стандартное давление в шинах составляло 300 кПа. Вращение управлялось через механическую систему с гидравлическим серводвигателем. Торможение обеспечивалось гидравлической тормозной системой.
В стандартной версии использовалась механическая коробка передач. Агрегат обеспечивал машине поступательную скорость в пределах 4,1-38,1 км/ч. На моделях ДЗ-99А: 3,58-38,1 км/ч. Команда отступала со скоростью 4,2-16,4 км/ч. Модели ДЗ-99А — при скорости 3,18-14,2 км/ч.
Гидросистема автогрейдера ДЗ-99 приводилась в действие насосом с максимальным давлением 10 МПа. Передние колеса имели угол наклона, достигавший 15 градусов в обе стороны. На машинах устанавливались батареи типа 6СТ-42 или 6СТ-45.
Заправочные емкости
- топливный бак – 190 л;
- гидробак рабочего и рулевого оборудования – 63 л;
- коробка передач – 15 л;
- балансировочный вес — 40 л;
- редуктор заднего моста – 10 л;
- система смазки двигателя – 25 л;
- система охлаждения — 35 л.
Рабочие характеристики
В стандартной комплектации автогрейдер ДЗ-99 комплектовался отвалом грейдерным отвалом со следующими параметрами:
- длина — 3040мм;
- длина с удлинителем – 3800 мм;
- высота — 500мм;
- минимальная глубина отвала 200 мм;
- угол наклона отвала – 40-90 градусов;
- угол резания грунта — 30-70 градусов;
- угол поворота лопасти – 360 градусов;
- вынос отвала в сторону – 700 мм;
- высота подъема над опорной поверхностью — 400 мм.
Габаритные размеры
- длина — 8650мм;
- ширина — 2300мм;
- высота потолка кабины – 2985 мм;
- эксплуатационная масса — 9500 кг;
- дорожный просвет — 400мм;
- колея передних колес – 1850 мм;
- колея задних колес – 1850 мм;
- продольная база – 5200 мм;
- минимальный радиус поворота 13 м.
Автогрейдер ДЗ-99: применение
Автогрейдер ДЗ-99, относящийся к классу легких автогрейдеров, применялся для общестроительных работ, а именно:
- демонтаж дорожного покрытия;
- выравнивание грунта, щебень, песок, другие материалы;
- смешать щебень, песок, гравий с вяжущими веществами;
- уборка снега;
- создание насыпей;
- очистка откосов.
На данный момент автогрейдер ДЗ-99 снят с производства. На рынке есть более современные модели, которые полностью заменили рассматриваемые сегодня машины.
