БелАЗ-75710

БелАЗ грузоподъемностью 450 тонн — самосвал для работы в глубоких карьерах. Движение такого автомобиля по дорогам общего пользования практически невозможно, так как грозит разрушением дорожного полотна и потребовало бы масштабных работ по перемещению инженерных сооружений.

Функционирование БелАЗа возможно в любых климатических условиях нашей планеты, от -50 до +50°С. Работа при экстремально низких температурах гарантируется предварительным подогревом масла и охлаждающей жидкости.

Модификации

БелАЗ 75710 собирается вручную и выпускается ограниченным тиражом. О разнообразии модификаций этой серии говорить не приходится. Он представлен единственной версией со специфическими показателями.

Устройство

Грузовики оснащены электромеханической трансмиссией. Для создания тягового усилия используется электродвигатель, установленный в системе шасси. Трансмиссия состоит из:

• генератор;
• редукторы в сборе с электродвигателями;
• блок тормозных резисторов;
• механизм регулировки;
• вентиляционная установка

Автомобиль этой модели используется для перевозки насыпной породы и добычи полезных ископаемых. Автомобиль можно использовать в районах со сложным рельефом и неблагоприятными погодными условиями. Конструкция грузовика позволяет использовать его на крупных строительных площадках, при строительстве линий электропередач, на предприятиях по переработке полезных ископаемых.

В начале 1980-х БелАЗ выпускал 6000 самосвалов в год. Эти автомобили получали медали на международных соревнованиях, экспортировались во многие страны мира. В 80-е годы были созданы машины грузоподъемностью 280 тонн.

Характеристики БелАЗ-75131: грузоподъемность 136 т, используется современное приборное оборудование и электромеханическая трансмиссия

Технические характеристики

Появлению новой модели самосвала способствовало сотрудничество белорусской компании и всемирно известных производителей комплектующих. Это совершенно новый подход к автомобилестроению. На самом деле, в прошлом почти все детали изготавливались прямо на заводе. Благодаря такому подходу характеристики служебного паспорта столь же поразительны, как и характеристики записи.

Сердцем автомобиля являются два 16-цилиндровых дизельных двигателя рабочим объемом 65 л. Они предлагают общую мощность 3430 кВт, которая преобразуется в крутящий момент с помощью электрической трансмиссии. В трансмиссии MMT500 используется электрическое оборудование переменного тока. В его состав входят два генератора и четыре тяговых двигателя мощностью 1200 кВт. Электрическая система охлаждается тремя вентиляторами, а также системой вентиляции с тормозным резистором.

Ходовая часть самосвала БелАЗ-75710 имеет восемь колес, каждое колесо выдерживает нагрузку в 100 тонн. Колеса устанавливаются попарно. При этом обе оси являются управляемыми, что обеспечивает хорошую маневренность и возможность развернуться на участке размером до 20 м. Двойные колеса снижают удельную нагрузку машины до разумных пределов. Несмотря на это, понятно, что эксплуатация самосвала на дорогах общего пользования невозможна. Их предназначение – специальные гоночные трассы, предназначенные для движения большегрузных автомобилей.

Четыре электродвигателя обеспечивают полный привод. Вряд ли этот самосвал будет использоваться как внедорожник, но наличие полного привода позволяет получить более равномерное распределение тяги. Также отказ одного из двигателей не является фатальным, и машина вполне способна двигаться на остальных. Однако этой возможностью лучше не злоупотреблять и ее следует использовать, чтобы добраться до точки обслуживания.

Кстати, конструкция редукторов позволяет заменить любой элемент ведущего колеса без разборки шин, что значительно облегчает эксплуатацию. Ведь демонтировать покрышку таких огромных размеров без применения специальной грузоподъемной техники невозможно.

Управление осуществляется сложной системой гидроприводов.

Технические данные самосвала БелАЗ-75710:

• Силовой агрегат дизель-электрический.
• Тип трансмиссии: электромеханическая.
• Тип подвески — гидропневматическая.
• Запас топлива — 2х2800 л.
• Грузоподъемность БелАЗ 75710 составляет 450 тонн.
• Скорость — 67 км/ч.

Размеры и вес

БелАЗ-75710 имеет следующие габариты:

• длина — 20,6 м;
• ширина — 9,75 м;
• высота — 9,17 м;
• снаряженная масса – 360 тонн;
• размер шин – 59/80R63.

Двигатель

Двигатель — 2х МТУ ДД 16В4000.

Энергия:

• дизельные двигатели – 2х17158 кВт/2330 л.с.;
• главный генератор — 2х1704 кВт;
• мотор-колесо — 4х1200 кВт.

Дизельные двигатели производства Волжской дизельной компании «Мами» Эти силовые агрегаты являются настоящим произведением искусства в двигателестроении. Каждый из них имеет длину 9,5 м и ширину 2,8 м при высоте 3,9 м. Масса дизеля составляет 60 тонн. Для его размещения используется моторный отсек, размеры которого сопоставимы с размерами средней квартиры. Удельный расход топлива двигателей составляет 198 г*л.с./ч. Обычному автолюбителю эта цифра ничего не говорит, поэтому стоит упомянуть расход топлива в более привычных размерах. Итак, расход топлива БелАЗ-75710 составляет 1300/100 л/км. Полных топливных баков хватает для непрерывного движения в течение 1,5 рабочих смен.Эта спецификация предназначена для полностью загруженного грузовика, движущегося на полной скорости.

Столь высокий аппетит автомобиля подразумевает большие объемы выхлопных газов. А вот «зеленые» могут спать спокойно. Выхлопные газы не выбрасываются непосредственно в атмосферу. Он вставляется в кузов, где используется для обогрева груза зимой и предотвращения его замерзания. При этом несколько сотен камней в организме играют роль своеобразного фильтра, задерживающего большую часть вредных примесей газов.

Габаритные размеры:

•  длина — 20600мм;
•  ширина — 9750мм;
•  высота — 8170мм;
•  радиус поворота — 19800 мм.

Масса автомобиля 360 000 кг, грузоподъемность 450 000 кг. Полная масса 810 000 кг.

Параметры кузова:

•  геометрический объем – 157,5 куб.м;
•  максимальная вместимость при загрузке «крышкой» — 269,5 куб.

Характеристики базовых колес:

•  шины — 59/80R63;
•  колеса — 44.00-63/50.

Максимальная скорость составляет 67 км/ч.

Рулевое управление

Рулевое управление самосвала

Рулевое управление БелАЗ 75710 очень удобно для такой большегрузной машины и соответствует требованиям ISO 5010, а именно:

• имеет независимую рабочую схему и приоритет перед другими узлами
• гидравлическая система рассчитана на основе четырехкратного запаса прочности
• рулевой механизм контролируется электронной системой управления

ГУР с давлением 16,5 МПа управляется насосом с переменной подачей и оснащен пневмогидравлической аварийной системой. Современный рулевой механизм и две независимые оси колес позволяют с уверенностью сказать, что БелАЗ 450 тонн — легкоуправляемый и высокоманевренный автомобиль в своем классе.

Интересные факты о БелаАЗ-75710, технические характеристики

Автомобиль выпущен относительно давно (по меркам быстроразвивающихся технологий) – в 2013 году, в следующем году он поступил в эксплуатацию и до сих пор сохраняет свое лидирующее достижение. При заявленных исходных цифрах грузоподъемности 450 тонн разработчики не остановились на достигнутом и позволили автогиганту получить прозвище «БелАЗ 500 тонн», фото этого чудо-монстра представлены ниже.

На сегодняшний день выпущено всего три автомобиля, один из них без кузова. Все они предназначены для работы на территории Российской Федерации. Основная задача карьерного самосвала, судя по названию, работа в угольных шахтах, где работает один из образцов. Почти заоблачная стоимость одного из таких гигантов — около 10 миллиардов долларов — до сих пор не позволяет популяризировать спецтехнику.

Многих интересует расход топлива БелАЗ-75710, который такой же большой, как и сам автомобиль – 1300 литров на сто километров, что менее выгодно, чем использовать для перевозки, например, самосвалы КАМАЗ. В качестве сравнительных цифр приведем модель КАМАЗ-65201 с достаточно высокой грузоподъемностью — 35 тонн и расходом топлива летом около 37 литров, зимой — около 40.

При перевозке багажа на такое же расстояние (условно 100 км), КАМАЗ будет расходовать зимой максимум 572 литра, летом и того меньше, а БелАЗ-75710 с расходом топлива 1300 литров почти в три раза больше. А если прибавить к полученному значению количество моторного масла (около 540 литров) и почти 900 литров охлаждающей жидкости, то «простой смертный»вы не сможете позволить себе содержание такого гиганта.

Кроме того, КАМАЗ по маневренности и проходимости во много раз превосходит белорусского гиганта. Впрочем, последнего не мало. Такая махина может развернуться на достаточно ограниченном участке радиусом около 20 метров и даже подняться в гору с уклоном не более 18%, что для такой солидной массы вполне достижение. Также фото БелАЗ 500 тонн и его характеристики ниже иллюстрируют возможность перевозки огромных конструкций и монолитных конструкций, чем не может похвастаться ни один другой автомобиль.

К другим техническим характеристикам самого большого в мире БелАЗа модели 75710 относятся:

• Два дизельных двигателя, мощность каждого из которых более 1,7 тыс кВт и более 2,3 тыс лошадиных сил;
• Четыре мотор-колеса Siemens, мощность каждого 1,2 тыс кВт;
• Мощность тягового генератора – 1,7 тыс кВт;
• Два топливных бака, общий объем которых 5600 л;
• Максимальная скорость без груза 67 км/ч;
• Вес — 360 тонн;
• Размеры: В — 8,1, Ш — 9,8, Глубина — 20,5 м;
• Колеса — 44,00-63/50, массой 5,3 тыс кг каждое.

Если полностью засыпать корпус БелАЗа 500 тоннами земли, то полученной площади хватит на постройку дома с придомовым садовым участком, а если убрать «сердце» махины из моторного отсека, то и весь семья!в образовавшейся пустоте можно легко устроиться и чувствовать себя комфортно! Такие характеристики позволяют БелАЗу оставаться самым большим автомобилем на планете.

Стоимость самого большого БелАЗа

Гоночный гигант грузоподъемностью до 450 тонн стоит недешево. На сайте большинства производителей самосвалов цена не указана. Но в разных источниках она варьируется от 2 до 9 миллионов долларов. В рублях модель БелАЗ 75710 стоит не менее 600 миллионов.

Имейте в виду, что:

• стоимость колесных дисков не менее 340 000 долларов $;
• цена мотора превышает 600 000 долларов $.

Поэтому не так просто точно сказать, сколько стоит самосвал большой вместимости. Но цена в 2 000 000 долларов кажется слишком низкой. Несмотря на столь заоблачную сумму, владельцы строительных компаний не скупятся на оборудование. И это выгодно, ведь при использовании БелАЗа стоимость грузовых и транспортных операций снижается минимум на 35-40%. А это значит, что техника быстро окупается при больших объемах работы.

Где приобрести карьерный самосвал

Сколько стоит БелАЗ и где его купить – вопрос, который интересует многих бизнесменов, занимающихся строительством. В Интернете есть много сайтов, которые продают бывшую в употреблении строительную технику. Покупка ручного самосвала имеет множество преимуществ:

• бюджетный;
• широкий выбор моделей;
• быстрая передокументация.

Но никто не может гарантировать бесперебойную работу подержанной техники хотя бы 2-3 года. Цена новых и подержанных самосвалов иногда отличается в 3-4 раза. Но производитель гарантирует покупателю ремонтные услуги в течение всего гарантийного срока, чего не может обещать ни физическое, ни юридическое лицо.

БелАЗ – это атлант среди других видов спецтехники, обладающий высокими эксплуатационными характеристиками. Чтобы оценить стоимость его покупки, недостаточно знать, сколько стоит сам самосвал. Также необходимо учитывать стоимость его доставки и сборки. Если верить источникам, то за скромную модель подержанного самосвала придется выложить 1 000 000 рублей.

Модельный ряд

Ассортимент моделей полностью покрывает потребности любого профессионального развития. Некоторые представители различных категорий:

• Белаз-7544. Предназначен для перевозки грузов массой до 32 тонн. Серия специально разработана для особо тяжелых условий эксплуатации. Благодаря относительно компактным размерам может использоваться в перерабатывающей промышленности. Это глубоко модернизированная модель 7540, с более характерной белазовской внешностью и улучшенными характеристиками. Кабина индивидуальная, единственная дверь с левой стороны. Внутри все максимально практично и удобно. Расположение органов управления хорошо продумано и очень эргономично. Ориентировочная стоимость БелАЗ 7544 в базовой комплектации составляет 500 000 долларов США;
• Белаз-7558. Тяжелый самосвал для карьерных перевозок с модернизированным и усиленным шасси. Электромеханическая трансмиссия дополнена усовершенствованной системой рулевого управления. В серию входят три модификации, адаптированные к различным условиям открытых горных работ. Знакомый дизайн в виде прямых линий и углов. Кабина расположена на огороженной территории вместе со шкафами управления силовой установкой, есть 2 лестницы. Наклонное переднее остекление, эргономика внутренней высоты. Удобное сиденье водителя, установленное на воздушной подушке. Есть дополнительное место для пассажира, регулируемый руль, кондиционер. Минимальная стоимость БелАЗ 7558 составляет около 780 000 долларов;
• Белаз-75320. Карьерная техника для перемещения 290 тонн породы представляет собой гармоничное сочетание инновационных идей и отработанных технологий. Он предполагает движение только по технологическим путям в разработках. Может использоваться в глубоких карьерах. Температурные пределы эксплуатации от -50 до +50 оС. Новая модель 2018 года с повышенным комфортом для экипажа. Он заполнил пустую строку в своем полезном весе и позволил концерну закрыть все категории в предложениях. Стоимость этой модели Белаза начинается от 1 000 000 долларов;
• Белаз-7560. Он представляет линейку сверхтяжелых грузовиков в своем классе. Грузоподъемность до 360 тонн. Очень надежная машина за счет дублирования основных систем управления. Благодаря использованию передовых технологий и самых современных материалов имеет экономичную стоимость обслуживания. Относительно высокая стоимость Белаз 7560 в 1 400 000 быстро окупается. Концепция внешнего вида напоминает другие большегрузные автомобили, некоторые углы приобрели более плавные закругленные формы. Профиль кузова – треугольник, козырек полностью закрывает салон. Компоновка силовых агрегатов по-прежнему справа. Внутренняя кабина с кондиционером в стандартной комплектации. Есть пассажирское сиденье и автономный отопитель.

Серии карьерных самосвалов и их стоимость

Белорусский завод выпускает разные модели грузовиков, которые отличаются грузоподъемностью, оснащением и другими параметрами. Чтобы точно ответить на вопрос «Сколько стоит грузовик?», нужно рассмотреть популярные модели БелАЗ:

Модельный ряд БелАЗ:

Заключение

С 2014 года грузоподъемность флагманской модели белорусской компании никто не превзошел. Производитель претендует на 20% мирового рынка майнингового оборудования. Более тяжелая модель оказалась удачной и не имеет конкурентов в своем классе. Стоимость перемещения 1 тонны породы снижена в 1,3 раза по сравнению с использованием 2-х самосвалов.

Купить Белаз 75710 – значит сделать выгодное вложение. Снижение стоимости транспортировки и большая надежность этой техники определяют быстрое выздоровление.