Датчик температуры охлаждающей жидкости (сокращенно ДТОЖ) используется на двигателях с инжектором, который представляет собой впрыск топлива, распределяемого по цилиндрам.
Назначение датчика температуры
Эта часть необходима для передачи информации о тепловом состоянии двигателя в электронный блок управления. В зависимости от степени нагрева ЭБУ регулирует количество подаваемого в цилиндры бензина. Для переохлажденного двигателя используется режим подогрева (когда впрыскивается больше топлива). На двигателях с классической карбюраторной топливной системой эту роль играет ручная воздушная заслонка («впуск»). Инжектор позволяет напрямую контролировать качество смеси. Чтобы электроника правильно рассчитала впрыск, необходимо замерить температуру двигателя.
В другой статье вы узнаете про датчик давления масла Газ 3110.
Использование на двигателях 406
На семействе автомобилей, выпускаемых Заволжским моторным заводом, на двигателях ЗМЗ-406 используются электронные блоки типа МИКАС версий 5.4 или 7.1, а также Ительма ВС5.6. Для их правильного функционирования необходим ДТОЖ производства Калужского Автоприбора артикул 19.3828. Такие двигатели имеют заводской индекс 4062,10 и устанавливались на легковые автомобили ГАЗ-3110, 31105 и 3102, а также на некоторые модели ГАЗель и Соболь.
Неопытные владельцы часто путают ДТОЖ ЗМЗ-406 с другим датчиком, также измеряющим температуру антифриза в системе — датчиком включения вентилятора на радиаторе. Помимо внешнего вида и места установки, эти две детали имеют совершенно разные принципы работы.
Выключатель вентилятора устанавливается на патрубке рядом с радиатором охлаждения или непосредственно на его верхнем бачке. Он работает незаметно, замыкая цепь при нагревании антифриза до заданной температуры и подает сигнал на включение электродвигателя.
В нашем блоге вы прочитаете про датчик температуры Газ 3110.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ЗМЗ-406 расположен непосредственно на двигателе на обратном токе термостата. Он сконструирован по принципу термистора и имеет линейную характеристику зависимости выходного напряжения от температуры теплоносителя. В приборе имеется двухконтактный разъем, распиновка которого показана на схеме:
Варианты замены
Помимо штатного калужского датчика 19.3828, на 406-й двигатель ГАЗ-3110 Волга могут быть установлены детали других производителей. Автолюбители различают их не по номерам в маркировке, а по цвету пластика на клеммном разъеме, ведь разные фабрики используют разные цвета. Так что у обычной Калуги 19.3828 черный шток. Помимо него есть продукция марки Bosch, а также:
- РИКОР 40.5226 с розовой ножкой производства Арзамасского завода;
- FENOX 19.3828000 белорусского производства (г. Минск);
- LUZAR LS 0306 406-3851010 (Луганский завод автомобильных радиаторов).
Отзывы владельцев на форумах показывают, что качество поставляемых запчастей крайне нестабильно. Два идентичных датчика от одного производителя могут демонстрировать совершенно разные характеристики при измерении.
Диагностика неисправности
Датчик можно проверить в два этапа.
По внешним проявлениям без демонтажа
Если двигатель не запускается при низких температурах, одной из причин может быть выход из строя ДТОЖ. Блок управления не получает информацию о переохлаждении двигателя и не регулирует объем впрыска. Лампочка «Проверка» на панели приборов не горит, так как с самой системой проблем нет.
Детонация в горячем двигателе также может быть признаком неисправности датчика температуры. Это также приведет к увеличению холостого хода.
При наличии прибора учета нужно проверить коды ошибок ЭСУД — признаками неисправности ДТОЖ будут показания 21 и 22.
Читайте также: Датчик уровня топлива Газ 3110.
Проверка приборами
Проверка производится на снятом с двигателя датчике с помощью миллиамперметра и вольтметра. Схема, представленная на рисунке, собрана:
Датчик опускается в емкость с кипятком, затем измеряется напряжение при заданной температуре (контролируется термометром). Его значения должны примерно соответствовать стандарту (температура в градусах Цельсия, напряжение в вольтах):
- 100 — 3,73;
- 60 — 3,33;
- 25 — 2,98.
Ранее мы рассказывали про датчик коленвала Крайслер.
Деталь отбраковывается, если напряжение на ней ниже 2,31 В (соответствует температуре -60 ° C) или выше 3,98 В (показания для + 125°).
