Датчики Газ 3110

Содержание

Диагностика двигателя ГАЗ
Программа для диагностики ГАЗ
Диагностика двигателей с помощью автосканера Аскан-10
Датчик впуска
Диагностика ГАЗ 3110 своими руками
Выбираем адаптер для диагностики ГАЗ 31 105
Подключение оборудования для диагностики
Где находится разъем для диагностики на автомобиле ГАЗ.
Какое ПО можно использовать для диагностики автомобилей ГАЗ
Заключение.
Модификации ЭБУ
Модификации ЭБУ
(с впрыском, с иммобилайзером)
(карбюратор, без иммобилайзера)
(карбюратор, с иммобилайзером)
Проверка и замена датчиков двигателя ЗМЗ-406 автомобиля ГАЗ-3110

Электронной системой зажигания с блоком управления двигателем начали оснащать автомобили Горьковского завода с появлением двигателей ЗМЗ 406.

Диагностика двигателя ГАЗ

Как и все остальные модели двигателей, двигатели ЗМЗ можно диагностировать с помощью персональных компьютеров (настольных, ноутбуков) и специальных автомобильных сканеров. В отличие от ПК, сканеры более мобильны и компактны, их можно использовать даже в полевых условиях.

Автосканеры могут быть универсальными, работая одновременно со многими моделями автомобилей, но, как правило, функциональность таких устройств несколько ограничена. Среди наиболее популярных компактных диагностических приборов — автомобильные сканеры различных моделей:

Компьютерные диагностические приборы, используемые для диагностики двигателя GAS, выявляют различные ошибки, возникающие в ЭБУ. Каждая ошибка имеет свой код, например, если на экране сканера (компьютера) отображается число 054, это означает неисправность датчика распредвала.

короткое замыкание в проводке;
неисправная проводка;
Неисправность в блоке управления.
Плохой контакт в штекере (разъеме);

Помимо неисправностей, диагностика также проверяет различные рабочие параметры двигателя:

расход топлива в различных режимах (отдельно для каждой форсунки);
общее напряжение сети;
Угол опережения зажигания.
температура антифриза в системе охлаждения;

Существует также ряд других параметров, по которым можно определить здоровье и состояние двигателя.

В другой статье вы узнаете про датчик давления масла Газ 3110.

Программа для диагностики ГАЗ

Для каждой модели двигателя разрабатывается специальная программа, кроме того, эта программа отличается в зависимости от прошивки блока управления. Например, на старых моделях автосканеров были установлены программы, которые работали только с блоком управления Mikas 5.4 и не могли считывать данные с Mikas 7.1 или 7.2.

Существуют специальные программы для настольных и портативных компьютеров. Программа устанавливается на компьютер точно так же, как и любое другое программное обеспечение. Для подключения компьютерного устройства к ЭБУ необходимо установить драйверы и назначить порт (COM1). В автомобиле имеется специальный диагностический разъем для подключения компьютера или сканера. Для подключения ноутбука или компьютера к диагностическому разъему необходим специальный кабель. Наиболее популярные программы для диагностики ГАЗ включают в себя:

Диагностические инструменты;
Gaz diag и AutoTester (для Mikasa 5.3 и 5.4);
Тестер двигателя.
OpenDiag;

В настоящее время в Интернете можно найти множество различных программ, в том числе и бесплатных, для диагностики двигателя различных моделей автомобилей. Бесплатные программы имеют несколько ограниченную функциональность, но в целом вполне работоспособны.

Диагностика ГАЗ 3110

Автомобили ГАЗ 3110 оснащены двигателями с впрыском топлива «четыреста шестой» серии ЗМЗ-4062.10, ЭБУ содержит следующие компоненты:

электрический топливный насос;
жгут проводов;
реле;
топливные форсунки;
блок управления (ECU);
диагностический разъем.
регулятор холостого хода;
Датчики — распредвала/коленвала/положения дроссельной заслонки, расходомер;

Если ЭБУ работает нормально, при включении зажигания лампочка «Check Injury» должна кратковременно загореться, а затем погаснуть. Если ЭБУ неисправен, лампочка может гореть постоянно при работающем двигателе или периодически загораться и гаснуть.

Если на приборной панели загорается лампочка Check Engine, указывающая на ошибку в ЭБУ, для выявления неисправности можно провести самодиагностику двигателя. Неисправность вычисляется по коротким вспышкам контрольной лампы — код определяется по количеству вспышек. Например, если неисправен датчик положения распределительного вала, лампочка должна загореться следующим образом:

четыре короткие вспышки/пауза.
пять коротких вспышек/пауза;

Затем следует длинная пауза, после чего код повторяется еще два раза. Лампа трижды покажет «5» и «4», что соответствует коду 054 — неисправность датчика распредвала. Если код неисправности состоит из трех цифр, лампа будет «прокручивать» эти три цифры.

Для диагностики автомобиля ГАЗ 3110 с помощью компьютера или сканера подключитесь к диагностическому разъему, который находится под капотом со стороны переднего пассажира, разъем расположен возле бачка омывателя. Для самодиагностики перемкните «10» и «12» металлической перемычкой на диагностическом разъеме, затем включите зажигание и считайте код ошибки. Если в системе нет ошибки, на лампе появится код «12».

Волга ГАЗ 31105 пришла на смену модели Тенс 3110 и является автомобилем нового поколения. Помимо двигателя ЗМЗ 4062.10, «сто пятая Волга» оснащалась двигателями ЗМЗ 40525 и Chrysler объемом 2,4 литра. Сама диагностика «405-го» и «406-го» двигателей в принципе ничем не отличается, только в ECS ZMZ 405 использовался более совершенный блок управления с другой прошивкой, также были модернизированы некоторые датчики (например, DNRV). Кроме того, на некоторых автомобилях ГАЗ 31105 может быть установлен датчик кислорода и каталитический нейтрализатор.

Система управления двигателем Chrysler на Волге принципиально отличается от ЭБУ ЗМЗ, и для диагностики двигателя требуется совершенно другая программа. В двигателе Chrysler вместо ДМРВ установлен зонд абсолютного давления, в выхлопной системе — каталитический нейтрализатор и два лямбда-зонда — один до каталитического нейтрализатора, другой после него.

Для диагностики ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4 литра используется автосканер Scanmatic, а также специально адаптированный для диагностики российских автомобилей современный диагностический прибор Аскан-10.

В нашем блоге вы прочитаете про датчик температуры Газ 3110.

Диагностика двигателей с помощью автосканера Аскан-10

Аскан-10 похож на проверенный и хорошо известный тестер Аскан-8, но в отличие от предыдущей модели имеет более совершенные электронные компоненты. Этот автомобильный тестер может работать как с напряжением 12 В, так и 24 В, и с его помощью можно проводить диагностику грузовых и легковых автомобилей.

С помощью Аскан-10 можно диагностировать многие двигатели, в том числе дизельные, установленные на автомобилях ГАЗ:

ZMZ 406/ 405 с блоками управления от Mikas 5.4 до Mikas 12;
Американский дизель Cummins;
Chrysler 2,4 л.
ГАЗ 560 (по австрийской лицензии STEYR);

Автосканер Askan-10 может считывать коды неисправностей, удалять их из памяти, отображать параметры в реальном времени, управлять исполнительными механизмами (например, включать/выключать топливные форсунки). Можно обновить встроенное программное обеспечение тестера и установить более современное программное обеспечение.

Для чего нужно знать параметры при проведении диагностики

Компьютерная диагностика двигателей, устанавливаемых на автомобили ГАЗ, позволяет проверить параметры двигателя на автосканере или дисплее компьютера, регулировке поддается только угол опережения зажигания. Однако необходимо знать параметры, на основании которых диагност может определить состояние двигателя и поставить правильный диагноз.

Приведем простой пример — датчик температуры на приборной панели показывает 80ºC, а сканер определил, что на самом деле температура выше. Двигатель легко перегреть, если ориентироваться на указатель температуры на приборной панели, так как он «врет» и дает неверную информацию. В этом случае необходимо заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева и незапланированного ремонта двигателя.

Датчик впуска

Датчик впуска ЗМЗ-406 (0 261 210113 или 406.3847113) автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 предназначен для определения углового положения коленчатого вала, синхронизации блока управления с ГРМ двигателя и определения частоты его вращения.

Датчик установлен в передней части двигателя ЗМЗ-406 с правой стороны. Конструкция датчика показана на рис. 33.

Датчик ЗМЗ-406 в автомобилях ГАЗ-3110 «Волга», Газель-3302 представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик взаимодействует с зубчатым синхронизирующим диском 8, установленным на шкиве коленчатого вала.

Прохождение зубцов синхронизирующего диска 8 через поверхность сердечника датчика 7 вызывает изменение магнитного потока в датчике. Изменение магнитного потока генерирует переменный электрический ток в катушке датчика.

Полученное переменное напряжение передается в блок управления, который обрабатывает его вместе с сигналами других датчиков и формирует параметры электрических импульсов для управления инжекторами и катушками зажигания.

Повреждение датчика положения коленчатого вала ЗМЗ-406 ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей приводит к отмене работы системы зажигания и соответственно двигателя.

Работу датчика можно проверить с помощью омметра. Сопротивление катушки датчика должно быть в пределах 850-900 Ом. Нормальное функционирование датчика обеспечивается, если зазор между сердечником датчика и зубьями зубчатого диска находится в пределах 1+0,5 мм.

Более точную проверку правильности работы датчика следует проводить с помощью DST-2 во время прокрутки двигателя.

Датчик положения коленчатого вала ZMZ-406

Датчик положения распредвала двс ЗМЗ-406 0232103006 или 406.3847050 ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (фаза) предназначен для определения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра во время такта сжатия.

Датчик установлен на левой стороне головки блока цилиндров ЗМЗ-406 (на четвертом цилиндре).

Датчик представляет собой электронное устройство, работающее по принципу эффекта Холла. Когда металлическая пластина на распределительном валу проходит мимо передней части датчика, магнитный поток датчика изменяется.

В результате в датчике возникает электрический сигнал, который усиливается и передается на блок управления.

Сигналы от датчиков положения распределительного и коленчатого валов автомобилей ГАЗ-3110 «Волга», «Газель-3302» обрабатываются в блоке управления и позволяют синхронизировать подачу топлива форсунками в каждый цилиндр двигателя (только во время такта сжатия).

Рис. 34. Схема подключения для проверки датчика положения коленчатого вала ЗМЗ-406 на автомобиле ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302.

1 — датчик; 2 — штекер датчика; 3 — резистор 0,5-0,6 кОм; 4 — батарейка; 5 — светодиод AL307; 6 — металлическая пластина

Если датчик положения распределительного вала ЗМЗ-406 или его цепь повреждены, контроллер включает контрольную лампу и переходит в режим ожидания с одновременной подачей топлива во все цилиндры двигателя.

Неисправность датчика положения распределительного вала ЗМЗ-406 можно проверить по схеме, показанной на рис. 34. Перемещение металлической пластины 6 рядом с торцом датчика должно вызвать загорание светодиода.

Более точную проверку работы датчика можно провести с помощью устройства DST-2 на работающем двигателе.

Датчик массового расхода воздуха ZMZ-406

Датчик массового расхода воздуха (расходомер) термоанемометрический типа ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или ИВКШ407282000 предназначен для контроля количества воздуха, предназначенного для наполнения цилиндров при работе двигателя.
Датчик установлен в системе впуска, за воздушным фильтром.

Читайте также: Датчик уровня топлива Газ 3110.

Рис.35. Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

1 — кольцо; 2 — платиновая нить; 3 — термокомпенсационный резистор; 4 — кронштейн крепления кольца; 5 — корпус электронного модуля; 6 — защитная сетка; 7 — кольцо сопротивления; 8 — корпус датчика; 9 — винт регулировки СО; 10 — крышка; 11 — блок электрических разъемов; 12 — штекер; 13 — уплотнение; 14 — электронный модуль

Датчик устройства ЗМЗ-406 автомобиля ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 показан на рис. 35. В корпус 8 вмонтированы кольцо 1, внутри которого находится чувствительный элемент 2 в виде платиновой нити диаметром 0,07-0,10 мм, и термокомпенсирующий резистор 3, включенный в цепь моста электронного модуля 14, датчика.

Электронная схема модуля 14 поддерживает температуру платиновой нити на уровне около 150°C. Во время работы двигателя воздух, всасываемый в цилиндры двигателя, проходит через корпус 8 и кольцо 1, охлаждая платиновую нить.

Электрическая мощность, используемая для поддержания нити накала при одной и той же температуре, является параметром, определяющим количество воздуха, проходящего через датчик.

Поскольку температура платиновой нити также зависит от температуры протекающего воздуха, термокомпенсационный резистор 3 (который определяет температуру протекающего воздуха) соответствующим образом корректирует работу электронного модуля.

Сигналы от датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 поступают в блок управления, обрабатываются и используются для определения оптимальной длительности электрических импульсов для открытия форсунок (определяется потребность в топливе при заданном объеме воздуха).

Чтобы предотвратить загрязнение платиновой нити, электронный модуль имеет кратковременный импульсный источник питания, который нагревает ее до 100CGS.

Когда температура нити накала повышается, она сжигает все загрязнения, попавшие на нее (режим burn-in).

Электронный модуль имеет переменный резистор, который можно использовать для регулировки (винт 9) концентрации угарного газа в выхлопе на холостом ходу двигателя.

В случае выхода из строя датчика ЗМЗ-406 автомобиля ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей, панель управления переходит в дежурный режим по данным, хранящимся в ее памяти.

Неисправность датчика массового расхода воздуха сигнализируется водителю загоранием контрольной лампы.

Рис. 36. Схема подключения датчика массового расхода воздуха ЗМЗ-406 для автомобилей ГАЗ-3110 «Волга», Газель-3302

1 — штекер датчика; 2 — выключатель; 3 — батарея; 4 — вольтметр

Работу датчика можно проверить, собрав схему, показанную на рис. 36. При подключенном источнике напряжения вольтметр 5 должен показывать 1,3- 1,4 В, а при кратковременном включении выключателя 3 вольтметр 5 должен показывать около 8 В. В этом случае платиновая нить 2 (рис. 3) должна быть раскалена докрасна.

Более тщательную проверку датчика следует проводить при работающем двигателе с помощью DST-2.

Датчик положения дроссельной заслонки для двигателя ЗМЗ-406

Датчик положения дроссельной заслонки 0 280 122 001 или HPKI-8 предназначен для определения положения дроссельной заслонки. Положение дроссельной заслонки определяется по падению напряжения на переменном резисторе датчика, которое передается в блок управления для обработки.

Данные о положении дроссельной заслонки ZMZ-406 (полностью закрыта, частично открыта или полностью открыта) необходимы контроллеру для расчета длительности импульсов, управляющих электрическими форсунками, и для определения оптимального угла опережения зажигания.

Рис. 37. Датчик положения дроссельной заслонки ЗМЗ-406 для ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — корпус; 2 — поворотная втулка; 3 — скользящий контакт; 4 — штекерная колодка; 5 — штекер; 6 — печатная плата; 7 — ограничитель; 8 — ось дросселя; R1, R2, KZ и R4 — сопротивления

Датчик положения дроссельной заслонки двигателя установлен на корпусе дроссельной заслонки и механически соединен с осью дроссельной заслонки.

Конструкция и электрическая схема датчика показаны на рис. 37. Датчик представляет собой двойной переменный резистор, выполненный на керамической подложке.

Датчик состоит из корпуса 1, печатной платы 6 с резисторами Rl, R2, R3 и R4 и подвижных контактов 3, посаженных на вращающуюся гильзу 2. Гильза посажена на ось дросселя 8.

В случае повреждения датчика ZMZ-406 загорается индикатор, и блок управления переходит в режим ожидания, используя данные от датчика массового расхода воздуха и данные, хранящиеся в памяти блока управления.

Работу датчика можно проверить с помощью омметра. Сопротивление между контактами 1 и 2 должно быть 2kΩ, между контактами 2 и 3 в одном крайнем положении 700-1380Ω и в другом крайнем положении 2600Ω.

Датчик детонации ЗМЗ-406

Датчик детонации 0 261 231 046 или GT305 используется для обнаружения детонации при работе двигателя ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗ-3110 «Волга» и Газель-3302.
Детонация — это несанкционированное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Во время работы двигателя в этом режиме возникают сильные вибрации и тепловые нагрузки на детали двигателя.

Эксплуатация двигателя с детонацией может привести к повреждению деталей двигателя (например, поршней, прокладок головки и т.д.).

Датчик детонации ZMZ-406 установлен на правой стороне блока цилиндров. Конструкция пьезоэлектрического датчика детонации показана на рисунке 38.

Рис. 38 — Датчик детонации ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — разъем; 2 — изолятор; 3 — корпус; 4 — гайка; 5 — пружинная шайба; 6 — инерционная шайба; 7 — пьезоэлектрический элемент; 8 — контактная пластина

Основными элементами датчика являются кварцевый пьезоэлектрический элемент 7 и инерционная масса 6, (шайба). Когда двигатель работает, его детали вибрируют. Инерционная масса 6 датчика воздействует на пьезоэлемент 7 и в нем генерируются электрические сигналы определенной величины и формы.

Детонация во время работы двигателя приводит к резкому увеличению вибрации, что вызывает увеличение амплитуды напряжения электрических сигналов датчика. Электрические сигналы от датчика передаются на блок управления.

На основании сигналов от датчика детонации ЗМЗ-406 ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302, контроллер регулирует угол опережения зажигания до прекращения детонации.

Если датчик или его электрические цепи выходят из строя, блок управления сигнализирует об этом водителю включением контрольной лампы.

Регулятор вспомогательного воздуха ZMZ-406

Регулятор 0 280 140 545 или RX-60 предназначен для поддержания определенной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при запуске, прогреве, выбеге и при переменной нагрузке вспомогательного оборудования.

Рис. 39. Регулятор ЗМЗ-406 в ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — штекерная лента; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — крепежная шайба; 4 — ось якоря крепежного фланца; 5 — обмотка якоря; 6 — маятниковый стакан; 7 — постоянный магнит; 8 — корпус; 9 — постоянный якорь; 10 — ось якоря; 11 — магнитная цепь; 12 — стопорное кольцо подшипника; 13 — шарикоподшипник; 14 — уплотнение подшипника; 15 — впускной фитинг; 16 — заслонка; 17 — ограничитель; 18 — роликовый подшипник; 19 — вал заслонки; 20 — выпускной фитинг; x — жесткое соединение

Регулятор ЗМЗ-406 для автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 устанавливается на впускной трубе и соединяется проводами с впускной трубой до и после дроссельной заслонки.

Конструкция регулятора подпиточного воздуха показана на рис. 39, а схема подключения — на рис. 39. 40.

Рис.40. Электрическая схема регулятора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 экстра воздух

1 — затвор; 2 — корпус; 3 — постоянная обмотка якоря; 4 — магнит

Регулятор — это клапан, регулирующий подачу воздуха в систему впуска в обход дроссельной заслонки.

Вращение заслонки 1 управляется двухобмоточным электродвигателем с постоянной обмоткой (якорем) и вращающимся магнитом 4.

Блок управления обрабатывает сигналы от датчиков, определяет необходимое положение дроссельной заслонки 1 и подает электрические импульсы с определенным рабочим циклом на обмотки регулятора 3.

Электрический ток, протекающий через обмотки, создает собственное магнитное поле, которое, воздействуя на магнит 4, заставляет его поворачиваться на определенный угол (шаг). Вместе с ним вращается и демпфер 1, изменяя проходное сечение регулятора.

Повреждение регулятора дополнительного воздуха ЗМЗ-406 в комбинации приборов вызывает загорание контрольной лампы и мешает работе двигателя на холостом ходу.

Работу регулятора ЗМЗ-406 для автомобилей ГАЗ-3110 «Волга», «Газель-3302» можно проверить, подав на его обмотки напряжение 12 В. При подаче напряжения на клеммы 1 и 2 дроссель должен открыть отверстие регулятора, а при подаче напряжения на клеммы 2 и 3 дроссель должен закрыть отверстие.

Сопротивление каждой обмотки должно быть в пределах 10-14 Ом.

Более точную проверку работы регулятора подпиточного воздуха можно провести с помощью DST-2 при работающем двигателе.

Диагностика ГАЗ 3110 своими руками

Каждому владельцу автомобиля ГАЗ 31 105 знакома ситуация, когда на приборной панели загорается сообщение о неисправности автомобиля — «Check». В принципе, это сообщение не дает полной информации о неисправности, такую возможность имеют только владельцы автомобилей с продвинутым бортовым компьютером, но даже в этом случае без нормальной диагностики не обойтись.

Полную картину работы систем и датчиков можно получить с помощью компьютера со специальным программным обеспечением. Для соединения ЭБУ и компьютера вам понадобится адаптер. Какой адаптер сканера подойдет владельцу автомобиля ГАЗ 31 105? Вопрос довольно сложный, поскольку существует большое количество адаптеров для диагностики.

Ранее мы рассказывали про датчик коленвала Крайслер.

Выбираем адаптер для диагностики ГАЗ 31 105

Прежде чем выбрать и купить адаптер, необходимо решить, для каких целей он вам нужен, есть ли необходимость в диагностике других автомобилей, является ли «Волга» вашим единственным транспортным средством, какие работы вы планируете выполнять. Ответы на эти вопросы помогут вам сделать обоснованный выбор и сэкономить деньги на покупке подходящего оборудования.

Современный рынок предлагает широкий выбор диагностических инструментов. Это может быть довольно примитивное устройство с отдельными соединительными кабелями или сложный диагностический комплекс с массой разъемов и возможностью прямой диагностики датчиков. Но это оборудование для тех, кто профессионально занимается ремонтом.

Нас интересует «золотая середина». -.

не дорогой, но в то же время функциональный. Для диагностики ГАЗ 31 105 оптимальный вариант — адаптер VAG-COM 409.1. Этот адаптер имеет и другие названия — KKL-USB, KKL 409.1. Независимо от маркировки, это один и тот же сканер.

Почему именно этот адаптер? По нескольким причинам:

Этот адаптер очень широко распространен;

Поддерживает большое количество транспортных средств

Он поддерживается широким спектром программного обеспечения, включая некоторые бесплатные программы;

Стоимость этого устройства невысока — по карману любому автолюбителю.

Важно отметить, что этот сканер поддерживает обмен данными K-line, обеспечивая полное соответствие между ЭБУ и компьютером Волги.

Если вы были внимательны — установленный адаптер VAG-COM 409 не является тем же разъемом, что и на вашем автомобиле. Адаптер предназначен для подключения к стандартному разъему автомобилей группы VAG — OBD2. Проблема подключения решается очень просто — можно приобрести переходник OBD2 12 pin на 16 pin для автомобилей ГАЗ (Газель, Соболь, Волга, УАЗ).

Теперь у вас есть набор для подключения компьютера к диагностической системе автомобиля. Все, что вам нужно сделать сейчас, — это выбрать программное обеспечение.

Подключение оборудования для диагностики

Обратите внимание, что описанное нами программное обеспечение подходит для использования с любым адаптером K-line.

Возможно, вам интересно, какой компьютер нужен для диагностики. Лучшее решение — ноутбук. Основными требованиями являются наличие порта USB и операционной системы Windows. Программное обеспечение не требует больших ресурсов, и для работы можно использовать даже нетбук.

Преимуществом использования ноутбука является мобильность и возможность быстрой диагностики даже на ходу.

Первое, что необходимо сделать, это подключить адаптер к компьютеру. Затем необходимо установить драйверы, чтобы диагностическая карта работала правильно, и выполнить некоторые настройки.

Где я могу получить драйвер? Обычно драйвер находится на диске, прилагаемом к сканеру, и его можно легко найти в Интернете.

Настройте его по следующему алгоритму:

Наведите курсор на значок «мой компьютер» и нажмите правую кнопку мыши, в меню выберите свойства. Откроется окно «Свойства системы». Перейдите на вкладку «Оборудование»;

В открывшемся окне выберите «Диспетчер устройств». (Диспетчер устройств);

Выберите в списке «Порты (COM и LPT)»;

Подведите курсор к порту, щелкните правой кнопкой мыши и выберите в меню пункт «свойства»;

В окне перейдите на вкладку «Настройки порта» и нажмите «дополнительно»;

В новом окне назначаем номер порта, выбираем порт COM1 для нашего устройства.

Сохраните настройки, нажав «OK».

Следующий шаг — подключение адаптера к сервисной розетке автомобиля.

Где находится разъем для диагностики на автомобиле ГАЗ.

Расположение интерфейса для подключения к ЭБУ в ГАЗ 31105, ЗМЗ 406 может быть в одном из двух мест:

В шасси, на переборке рядом с бачком омывателя;

В кабине под переборкой, рядом с блоком предохранителей.

Подключите адаптер. В отличие от многих автомобилей, напряжение на диагностическом разъеме в «Волге» есть даже при выключенном зажигании. После подключения адаптера загорится индикатор питания.

Работы по подготовке к диагностике практически завершены. На компьютере может быть установлено диагностическое программное обеспечение.

Какое ПО можно использовать для диагностики автомобилей ГАЗ

Для диагностики можно использовать программное обеспечение, входящее в комплект поставки адаптера на компакт-диске:

Автотестер (версии 2 и 3);

GAZ Diagn — для моделей с ЭБУ Mikas версий 5.x и 7.

Заключение.

Важно понимать, что диагностика — это инструмент, который поможет выявить причины проблем, но не является лекарством. Но имея доступ к управлению ЭБУ, вы получаете возможность контролировать работу систем вашего автомобиля, собирать статистику и своевременно реагировать на изменения в автомобиле, чтобы выявить «виновников» неисправности систем.

Диагностика автомобилей Mercedes 1998-2004 годов выпуска с использованием программного обеспечения CASCADE.

Несмотря на ограниченный ассортимент приборов — адаптеры используются для самодиагностики автомобилей. В каждом отдельном случае существует множество особенностей соединений. Мы расскажем вам об особенностях использования диагностических адаптеров в автомобилях Lanos и ZAZ SENS (Chance).

Модификации ЭБУ

Ниже приведен список ЭБУ различных производителей:

(с впрыском, без иммобилайзера)

241.3763 000-01 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3110 и мод.

241.3763 000-11 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3110 и мод.

241.3763 000-21 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 авт.

241.3763 000-22 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3111 с L-зондом, фильмы ДМРВ

241.3763 000-23 ЗМЗ-4052 ГАЗ-3111 авт.

241.3763 000-24 ЗМЗ-4052 авт. ГАЗ-3111 с L-образным зондом, пленка DMRV

241.3763 000-25 ЗМЗ-4062 Автомобиль ГАЗ-3111, пленка ЛДПМ, с управлением реле электровентилятора

241.3763 000-26 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 Ав. с L-зондом, пленочным ЛДПМ, с управлением реле электровентилятора

241.3763 000-62 ЗМЗ-40522 авт. ГАЗ-3221 и мод. * с L-зондом, фольгированным расширительным клапаном, электрическим реле управления вентилятором
(электромуфта)

241.3763 000-63 ЗМЗ-40522 Авт. ГАЗ-3221 и мод.
(электромуфта) с датчиком скорости.

241.3763 000-64 ЗМЗ-40522 Авт. ГАЗ-3221 и мод.* с L-зондом, фольгой, бесступенчатым расширительным клапаном, электрическим реле вентилятора, управляемым датчиком скорости.

241.3763 000-71 УМЗ-4216 Авт. ГАЗ-3302 и мод.* нить накала ДРМВ, с управлением реле электровентилятора

241.3763 000-72 УМЗ-4216 ГАЗ-3302 Авт. и мод.* с L-зондом, отверстием для накала и управлением реле электровентилятора (электромуфта)

(с впрыском, с иммобилайзером)

242.3763 000-21 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 авт.

242.3763 000-22 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 авт. с L-зондом, пленка ДМРВ

242.3763 000-23 ЗМЗ-4052 авт. Пленка ГАЗ-3111 ДМРВ

242.3763 000-24 ЗМЗ-4052 авт. ГАЗ-3111 с L-образным зондом, пленка DMRV

242.3763 000-25 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3110 авт.

242.3763 000-26 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3110 авт. с L зондом, пленка ДМРВ

242.3763 000-27 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 авт.

242.3763 000-28 ЗМЗ-4062 ГАЗ-3111 авт. с L-зондом, пленка ДМРВ, с релейным управлением электровентилятором

242.3763 000-29 ЗМЗ-4052 ГАЗ-3111 авт.

242.3763 000-31 ЗМЗ-4052 ГАЗ-3111 авт. с L-зондом, измеритель загрязнения воздуха фольгового типа, с релейным управлением электровентилятором

(карбюратор, без иммобилайзера)

243.3763 000-01 ЗМЗ-4063 автомобиль ГАЗ-3302 «Газель», ДАД

243.3763 000-21 ЗМЗ-4063 Автомобиль ГАЗ-3302 «Газель», ЛАД, с электрическим управлением реле вентилятора (электромуфта)

243.3763 000-31 ЗМЗ-4061 Автомобиль ГАЗ-310 «Волга», ЛАД, с реле управления электровентилятором и главным реле

2437.3763 000-01 ЗМЗ-4063, -4061 Автомобиль ГАЗ-3302 «Газель», ЯД, тропический вариант

(карбюратор, с иммобилайзером)

244.3763 000-01 ЗМЗ-4063 ГАЗ-3302 «Газель» для автогаза, ЛАД

244.3763 000-21 ЗМЗ-4063 ГАЗ-3302 «Газель», ЛАД, с электрическим управлением реле вентилятора (электромуфта)

М.1.5.4 — для автомобилей ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и других автомобилей с двигателем ЗМЗ-4062.10

406.3763 000-01 ЗМЗ-4062 Семейство автомобилей «Волга», пленка ПМРВ

406.3763 000-02 ЗМЗ-40621 для автомобилей семейства «Волга», пленка ДМРВ, с электровентилятором

406.3763 000-03 Автомобили семейства ЗМЗ-40621 и «Волга», фольгированные, с электровентилятором, загрязняющие воздух

405.3763 000-01 ЗМЗ-40522 Автомобили семейства «Газель», фольгированного типа, с нейтрализацией, с датчиком скорости и электрическим сцеплением

405.3763 000-02 ЗМЗ-40522 Автомобили семейства «Соболь», пленочного типа, с датчиком нейтрализации загрязнения воздуха, с электрическим сцеплением

302.3763.000-02 для «Волги», оснащенной стандартом Euro-0 для отработанных газов и функцией управления реле вентилятора. Двигатель ЗМЗ 40621. Функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-33)

302.3763 000-03 Для автомобилей «Волга» с нормой выбросов Евро-2 и с функцией управления реле вентилятора. Двигатель — ЗМЗ 40621. Функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-34)

302.3763 000-04 Для автомобилей «Волга», соответствующих нормам выбросов EURO-0, в комплекте с турбокомпрессором фольгового типа. Двигатель ЗМЗ 4062. Функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-31)

302.3763 000-10 Для автомобилей ГАЗель, с нормой выбросов Евро-2, функции реле вентилятора и ограничителя скорости. Двигатель ЗМЗ 40522. функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-64)

302.3763 000-11 Для автомобилей ГАЗель, с нормой выхлопных газов Евро-0, функции управления реле вентилятора и ограничителем скорости. Двигатель ЗМЗ 40522. Функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-63)

302.3763 000-12 Для автомобилей «Соболь», соответствующих нормам выбросов ЕВРО-2, с функцией управления реле вентилятора. Двигатель ЗМЗ 40522. Функциональный эквивалент МИКАС 7.1 (241.3763.000-62)

302.3763 000-13 Для автомобилей «Соболь» с нормой выхлопа EURO-0 и функцией управления реле вентилятора. Двигатель ЗМЗ 40522

309.3763 000-01 Для автомобилей «ГАЗель», «Соболь», с нормой токсичности отработавших газов Евро-0. Двигатель ЗМЗ 4063. Взаимозаменяем с блоками МИКАС 5.4 (209.3763-004), МИКАС 7.1 (243.3763-01).

309.3763 000-02 ГАЗЕЛЯ, Соболь. ZMZ 4063 (Евро-0). Аналог: MIKAS 7.1 (243.3763.000-01)

56.3763 Семейство дизельных двигателей ГАЗ-560 (Евро 3, резервные линии управления исполнительными механизмами позволяют управлять автомобилем в соответствии с Евро 4) Аналог: VDO 412.237 для ГАЗ-560