Дизельный самосвал ЗИЛ-4331

Содержание

ЗИЛ 645: характеристики двигателя
- История двигателя
- Технические характеристики
  - Расход топлива, эксплуатация
- Типичные проблемы и проблемы
  - Ремонт поршневой сборки
  - Отказ топливного насоса
  - Перегрев / переохлаждение
- Заключение
ЗИЛ 4331 — технические характеристики, габариты, салон
- Основные технические характеристики
- Технические характеристики двигателя
  - ЗИЛ-645
  - ЗИЛ-508.10
  - ЗИЛ-508.300
- Технические характеристики тормозной системы грузовика и его рамы
- Технические характеристики кабины и платформы
  - Видео по теме: ЗИЛ-4331 — рождение автомобиля 1987 г
ЗИЛ-4331 технические характеристики, цена, фото, видео, устройство
- Видео
  - Модификации ЗИЛ-4331:
- Характеристики
- Расход топлива
- Мотор
  - Технические характеристики данного агрегата:
Технические характеристики двигателя ЗИЛ 645
устройство, характеристики, фото и видео
- Дизельный самосвал ЗИЛ-4331
- Устройство
Самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики, цена
- Самосвал ЗИЛ-4331: немного истории
- Дизельный самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики
  - Двигатель и трансмиссия
  - Погрузочная платформа
- Габаритные размеры
  - Вам будет интересно
4331 — описание и характеристики :: SYL.ru
- История создания
- Класс
- Появление
- Общие характеристики ЗИЛ-4331
- Аналоги бензина
- Система торможения

устройство, характеристики, фото и видео

Самосвал ЗИЛ-4331 — один из самых популярных грузовиков в России. Его производство началось в 1986 году и продолжается по сей день. Однако в 2004 году производство этого автомобиля было приостановлено и возобновлено только в 2014 году. Всего за годы выпуска было выпущено более 1,5 миллиона самосвалов, часть из которых была экспортирована в страны, в основном страны-соседки.

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331

Самосвал ЗИЛ-4331 выпускает завод имени Лихачева в Москве. От предшественников он отличается доработанным двигателем, заниженным нагнетателем и заниженным капотом. Машина отличается большой грузоподъемностью, способна работать на сложной местности в условиях бездорожья. Самосвал широко используется для перевозки грузов даже в городских условиях. Это связано с компактными размерами станка. Строительная промышленность, горнодобывающая промышленность и грузоперевозки не могут обойтись без этого. В сельском хозяйстве ЗИЛ-4331 используется для перевозки сельскохозяйственных культур, в том числе зерновых и кормовых культур.

Устройство

Основными элементами станка являются:

Дизельный двигатель ЗИЛ-645. Его объем составляет 8,74 литра, а максимальная мощность — 185 лошадиных сил. Двигатель имеет 8 цилиндров и 16 клапанов. Расход топлива зависит от перевозимого груза и составляет в среднем 30 литров на 100 километров. В настоящее время производство самосвалов с таким двигателем прекращено; в ход пошли модификации бензинового двигателя. Они позволяют экономить топливо и обладают лучшими экологическими характеристиками.
Кабина самосвала отличается достаточным уровнем комфорта. Он имеет хорошую звуко- и теплоизоляцию, обеспечивая водителю отличные рабочие условия. Помимо водительского места, в салоне есть два сиденья для пассажиров, каждое из которых оборудовано ремнями безопасности. Неровности дороги компенсируются надежными амортизаторами, установленными под кабиной.
Для проведения ремонтных работ и необходимых диагностических процедур кабина полностью наклоняется вперед. Этот неразъемный механизм гарантирует надежность кабины и, как следствие, безопасность водителя.

Кузов самосвала представляет собой металлическую платформу, по периметру которой имеются откидные борта. Передняя панель выше по высоте, чем боковые и задняя панели. У них есть специальные крепления, которые позволяют при необходимости установить навес. В случае износа корпус можно заменить полностью или частично.

Фото самосвала ЗИЛ-4331

Ходовая часть представлена колесами радиусом 20 дюймов. У них такое же давление. В основе подвески лежат пружины и амортизаторы. Передний мост способен выдерживать нагрузку чуть менее 4 тонн, а задний мост — до 8 тонн. Такая подвеска позволяет самосвалу подниматься в гору с уклоном до 25% с максимальной нагрузкой на кузов. В самосвале используется тормозная система с барабанами. Специальный предохранитель защищает тормоза от блокировки при низких температурах. Тормозной путь в среднем до 36 метров и зависит от скорости движения.

Технические характеристики дизельного самосвала ЗИЛ-4331:

Характеристики	Измерительное устройство	Индикаторы
Длина	м	6,37
Длина	м	2,5
Рост	м	2 655
Ширина оси переднего колеса	м	1,93
Ширина оси заднего колеса	м	1,85
Проезжая часть	м	1,93
Ликвидация	см	33
Масса	т	4.82
Сфера	т	6.0
Танк	я	165
Мощность двигателя	л.с.	185
Пара	Нм	377
Полная скорость	км / ч	95

Видеообзор самосвала ЗИЛ-4331:

allspectech.com

Самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики, цена

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331 — один из самых популярных малогабаритных грузовиков на дорогах России. Ремонтопригодный, как и все представители семейства ЗИЛ, неприхотливый в обслуживании и питании, как любая техника советских времен, и достаточно мощный для любого вида работ, ЗИЛ-4331 пришелся по вкусу домашнему пользователю.

Самосвал ЗИЛ-4331: немного истории

«Дизелизация» советского грузового транспорта началась в далеких 1970-х годах. Потом перед конструкторским бюро. Лихачева встала задача — создание двух новых грузовиков с выхлопным механизмом на дизельном двигателе. Такое решение советской власти можно объяснить очень просто. Бензиновые двигатели доказали свою неэффективность в грузовых автомобилях. Они потребляли слишком много топлива и считались убыточными.

В процессе разработки машина получила кодовое название ЗИЛ-169. По окончании разработки технические данные конторы Лихачева перенаправили на завод КАМАЗ в Набережных Челнах, и грузовик получил индекс ЗИЛ-4331. В качестве базового двигателя использовался ЗИЛ-645, дополненный 9-ступенчатой механической коробкой передач.

Впоследствии машина получила довольно просторный салон, легко откидывающийся капот и совмещенную решетку радиатора и крылья. В 1980-х годах проект был завершен. ЗИЛ-4331 прошел внешний и внутренний ремонт. Адаптированный для работы на более простом дизельном топливе, автомобиль стал более привлекательным и комфортным в эксплуатации.

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики

Для своего времени ЗИЛ-4331 стал настоящим прорывом. Комфортабельная кабина с мягким сиденьем водителя рассчитана на трех человек. Водительское сиденье регулировалось в трех направлениях. Тепловая и звукоизоляция повышает удобство использования и снижает утомляемость водителя. Все сиденья были оборудованы ремнями безопасности. Сама кабина сделана из цельного куска листового металла, легко наклоняется вперед и устанавливается на пару амортизаторов, чтобы сгладить неровности дороги.

Двигатель и трансмиссия

Базовый двигатель ЗИЛ-645 — это, пожалуй, самый неприхотливый силовой агрегат. Двигатель может работать на любом дизельном топливе и неизменно развивает максимальную мощность 185 л.с при 2800 об / мин. Максимально достижимый крутящий момент 510 Нм.

Сам силовой агрегат представляет собой V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизель с 16 клапанами. Сегодня производство силовых агрегатов ЗИЛ-645 завершено, но запчасти для ремонта и обслуживания двигателей по-прежнему доступны в продаже.

Самосвал ЗИЛ-4331 считается автомобилем повышенной проходимости. Техника установлена по двум осям. Задний мост — ведущий, передний — управляемый. Задняя и передняя оси подрессорены, каждая со своим набором амортизаторов. Пневматическая тормозная система использует барабанные механизмы на всех колесах.

Автомобиль может преодолевать подъемы с максимальным уклоном в 25 градусов. Допускается использование ЗИЛ-4331 в составе автопоезда массой не более 23 тонн. В этом случае максимальный преодолеваемый угол наклона уменьшается до 18 градусов.

Погрузочная платформа

Боковая площадка представляет собой цельную металлическую конструкцию с тремя откидными сторонами. Разгрузка производится назад, влево и вправо соответственно. Боковые стенки ниже по высоте, чем задняя. При необходимости на площадку можно смонтировать каркас для установки навеса.

Габаритные размеры

длина — 6370 миллиметров;
ширина — 2500 мм;
высота по крыше кабины — 2660 мм;
дорожный просвет — 330 мм;
шаг — 3800 мм;
передний и задний свес — 1153 мм;
радиус поворота — 8 м;
колея передняя — 1930 мм;
обратная колея — 1850 мм;
габаритные размеры погрузочной платформы — 4692 // 2326/575 мм;
масса пустого — 4820 кг;
полная масса — 11700 кг;
грузоподъемность — 6000 кг.

Габаритные и весовые характеристики самосвала ЗИЛ-4331 с дизельным двигателем позволяют успешно использовать автомобиль в городских условиях.

Сегодня производство ЗИЛ-4331 остановлено. Однако в ближайшее время Лихачевский завод планирует возобновить производство автомобилей.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

устройство, характеристики, фото и видео

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331

Устройство

Основными элементами станка являются:

Дизельный двигатель ЗИЛ-645. Его объем составляет 8,74 литра, а максимальная мощность — 185 лошадиных сил. Двигатель имеет 8 цилиндров и 16 клапанов. Расход топлива зависит от перевозимого груза и составляет в среднем 30 литров на 100 километров. В настоящее время производство самосвалов с таким двигателем прекращено; в ход пошли модификации бензинового двигателя. Они позволяют экономить топливо и обладают лучшими экологическими характеристиками.
Кабина самосвала отличается достаточным уровнем комфорта. Он имеет хорошую звуко- и теплоизоляцию, обеспечивая водителю отличные рабочие условия. Помимо водительского места, в салоне есть два сиденья для пассажиров, каждое из которых оборудовано ремнями безопасности. Неровности дороги компенсируются надежными амортизаторами, установленными под кабиной.
Для проведения ремонтных работ и необходимых диагностических процедур кабина полностью наклоняется вперед. Этот неразъемный механизм гарантирует надежность кабины и, как следствие, безопасность водителя.

Кузов самосвала представляет собой металлическую платформу, по периметру которой имеются откидные борта. Передняя панель выше по высоте, чем боковые и задняя панели. У них есть специальные крепления, которые позволяют при необходимости установить навес. В случае износа корпус можно заменить полностью или частично.

Фото самосвала ЗИЛ-4331

Ходовая часть представлена колесами радиусом 20 дюймов. У них такое же давление. В основе подвески лежат пружины и амортизаторы. Передний мост способен выдерживать нагрузку чуть менее 4 тонн, а задний мост — до 8 тонн. Такая подвеска позволяет самосвалу подниматься в гору с уклоном до 25% с максимальной нагрузкой на кузов. В самосвале используется тормозная система с барабанами. Специальный предохранитель защищает тормоза от блокировки при низких температурах. Тормозной путь в среднем до 36 метров и зависит от скорости движения.

Технические характеристики дизельного самосвала ЗИЛ-4331:

Характеристики	Измерительное устройство	Индикаторы
Длина	м	6,37
Длина	м	2,5
Рост	м	2 655
Ширина оси переднего колеса	м	1,93
Ширина оси заднего колеса	м	1,85
Проезжая часть	м	1,93
Ликвидация	см	33
Масса	т	4.82
Сфера	т	6.0
Танк	я	165
Мощность двигателя	л.с.	185
Пара	Нм	377
Полная скорость	км / ч	95

Видеообзор самосвала ЗИЛ-4331:

allspectech.com

Самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики, цена

Самосвал ЗИЛ-4331: немного истории

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331: технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Погрузочная платформа

Габаритные размеры

длина — 6370 миллиметров;
ширина — 2500 мм;
высота по крыше кабины — 2660 мм;
дорожный просвет — 330 мм;
шаг — 3800 мм;
передний и задний свес — 1153 мм;
радиус поворота — 8 м;
колея передняя — 1930 мм;
обратная колея — 1850 мм;
габаритные размеры погрузочной платформы — 4692 // 2326/575 мм;
масса пустого — 4820 кг;
полная масса — 11700 кг;
грузоподъемность — 6000 кг.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Особенности и преимущества автомобиля ЗИЛ 4331

ЗИЛ-4331 — грузовой автомобиль с дизельным двигателем. В 70-х годах ХХ века в Советском Союзе правительство решило производить грузовики, работающие на дизельном топливе.

Эту программу должны были выполнять два завода — ЗИЛ и КАМАЗ.

В 1981 году на базе автомобиля ЗИЛ-169 была построена новая модель автомобиля с индексом ЗИЛ 4331.

В новинке используется бампер оригинальной формы, внутри него вмонтированы фары и габаритные огни. Было выполнено объемное покрытие радиатора, которое заняло всю ширину оперения, а сам оперение укорочено. В качестве подкладочного материала был взят легкий пластик ABC. Уменьшился вес передней части автомобиля. В 1985 году началось серийное производство этого автомобиля модели ЗИЛ 4331.

Дизель оснащен синхронизированной коробкой передач с девятью скоростями переключения передач. Крылья, капот, облицовка радиатора собраны в один блок для удобства обслуживания силового агрегата, опирается на петли. Сиденье в комфортабельном салоне движется на пружинах в трех направлениях. Корпус выполнен из металла и имеет неразъемную конструкцию. Грузоподъемность машины 6 тонн, развиваемая скорость до 95 км / ч, на 100 км расходуется от 18 до 23 литров топлива на грузовой автомобиль без прицепа и от 16 до 31 литра с прицепом.

В 1992 году появилась самая заметная модель автомобиля с отдельным модулем для двух человек. На крыше установлен драгфойлер (смотровое стекло), под бампером установлены боковые обтекатели и «юбка». Двигатель объемом 9,55 литра, мощностью 200 лошадиных сил.

Последующие обновления были связаны с перестройкой кабин новых моделей автомобилей на шасси старых.

ЗИЛ 4331 — технические характеристики:

— Длина станка — 7700 мм.

— Ширина корпуса — 2500 мм.

— Высота — 2656 мм.

— Двигатель дизельный.

— Мощность двигателя — 185 л.с

— Вес станка — 11145 кг.

— Грузоподъемность — 6000 кг.

— В коробке 9 передач.

— Тормоза — передние и задние.

— Развиваемая скорость — до 95 км / ч.

— Расход топлива на 100 км пути — 18-23 л.

Преимущества ЗИЛ 4331. Описание

Имея относительно небольшую грузоподъемность, ЗИЛ 4331 не может конкурировать с импортными «грузовиками». Машины этого класса осуществляют перевозки грузов на короткие расстояния и по городу. Преимущество машины — невысокая цена.

Запчасти к этому автомобилю не отличаются высокой стоимостью, а большой их выбор доступен в свободной продаже.

Те, кто купил грузовик этой модели, отмечают одно из ее преимуществ — возможность исправлять любые возникшие проблемы в любых условиях. Даже при минимальной температуре воздуха двигатель быстро прогревается. Вы можете хранить свою машину на открытом воздухе.

Универсальность тележки ЗИЛ 4331, характеристики, которыми она обладает, позволяют использовать ее в самых разных отраслях. При установке на нем бортового манипулятора МКС-4531 его можно использовать как подъемное устройство для транспортировки пакетов и контейнеров, для разгрузки на стройплощадке, складах. В этом случае нет необходимости использовать дополнительные штрихи. А все погрузочно-разгрузочные работы контролирует водитель. Установка подъемника позволяет использовать машину для работы человека на высоте. С некоторым дополнительным оборудованием его можно использовать как пожарную машину.

Существенный недостаток — довольно большой расход топлива.

4331 — описание и характеристики :: SYL.ru

На сегодняшний день ЗИЛ-4331 (дизель) — самый распространенный грузовой автомобиль. Всем нравятся его достоинства. Отличная проходимость, надежность в повседневной кропотливой работе, простота ремонта и настройки — все это объединяет ЗИЛ-4331. У такого красавца практически нет недостатков, за что его любят и уважают в помещении. ЗИЛ не боится никаких работ: строительных компаний, перевозки грузов в город и за его пределы, удовлетворения сельскохозяйственных нужд, работы в экстренных службах (чаще всего с пожарной машиной) — он может все. ЗИЛ-4331 — это не просто грузовик. Это легенда.

История создания

Работы по созданию грузовика ведутся с 1970-х годов. Тогда не хватало новых достойных технологий. Для разработки грузовика на завод имени Лихачева была приглашена делегация Камского автозавода.

Вместе они создали «4331» на базе старого КамАЗа. Изменения были значительными: новый двигатель, конструкция, оборудование — это показало грузовик в новом свете. Совместный продукт многих порадовал своей надежностью и неприхотливостью. Этого давно ждали водители «тяжелых» автомобилей.

ЗИЛ-4331 (самосвал, дизель) — это не просто предложение. Это название может многое сказать об автомобиле. На ЗИЛ устанавливается откидной отсек. Что это значит? Самосвал — это универсальный вид кузова. В большом отсеке можно носить что угодно. Сыпучие материалы (удобрения, песок, гравий, щебень и другие строительные смеси), твердые материалы (дерево, камень, мусор и др.), Даже жидкие (в основном жидкий бетон перевозят на короткие расстояния). Значит, самосвал везде пригодится, поэтому ЗИЛ-4331 так распространен и популярен.

А что такое простое слово «дизель»? Это показатель типа двигателя. ЗИЛ-4331 можно разделить на две категории: грузовые автомобили с бензиновым двигателем и грузовые автомобили с дизельным двигателем. По многим параметрам дизель опередил своего собрата. Кроме того, чаще встречались подруливающие устройства с дизельным двигателем. Их легче ремонтировать, но при эксплуатации особых проблем нет.

Появление

Внешний вид машины невелик. Его очертания похожи на обычный прямоугольник. При взгляде спереди можно заметить необычную высокую решетку радиатора. Занимает практически все место на капоте. По бокам крылья резко отходят от корпуса в целом. Колеса спрятаны в своей глубине. Бампер автомобиля выполнен из прочного металла.

Это придает силы всей кабине. Эта защитная деталь выдвигается вперед, концы закрывают все тело. Повернув машину анфас, можно также разглядеть кузов грузовика. Имеет ЗИЛ самосвального типа. Задний отросток чуть выше кабины. Внешний вид 4331 не уникален. Подобных грузовиков много. Но правильно говорят, важно то, что внутри.

Общие характеристики ЗИЛ-4331

Этот автомобиль славится своей технической стороной. ЗИЛ-4331 — уличный монстр. Даже иностранный грузовик по своим техническим характеристикам вполне может составить конкуренцию. В первую очередь следует обратить внимание на двигатель. Он, как уже говорилось выше, дизельный. ЗИЛ-645: простое название многое скрывает. Рабочий объем этого двигателя довольно большой — 8740 кубических сантиметров.

Максимальная мощность четырехтактного агрегата ЗИЛ-645 составляет сто восемьдесят лошадиных сил. И это при 2800 об / мин. Этих показателей достаточно, чтобы разогнать полностью груженый автомобиль до восьмидесяти километров в час.

Аналоги бензина

Бензиновые двигатели, хотя и не так популярны, как дизельные, все же заслуживают внимания. ЗИЛ-508 появился намного позже своего «солнечного» собрата. Его характеристики не слишком отличаются от характеристик дизельного двигателя, но разница все же есть. ЗИЛ-508 имеет восемь цилиндров по два клапана в каждом. Общий объем камеры сгорания составляет 8000 кубических сантиметров (чуть меньше, чем у дизельного двигателя). Максимальная мощность совсем не радует. При трех тысячах оборотов в минуту он не превышает ста пятидесяти лошадиных сил. Поэтому бензиновый аналог не получил распространения. Маломощный агрегат не позволял максимально использовать достоинства грузовика.

Система торможения

ЗИЛ-4331 может похвастаться тормозами. В отличие от других грузовиков, использующих устаревшие барабанные тормоза, 4331 имеет новую тормозную систему. Колеса автомобиля украшали дисковые тормоза. Они не только обеспечивают эффект динамического отключения, но и повышают надежность. Даже сами колеса, на которых установлены тормоза, не простые. Их протектор имитирует рисунок шины квадроцикла, что увеличивает сцепление с дорогой. Благодаря большим колесам и мягкой подвеске ЗИЛ может проезжать даже по участкам с очень сложным покрытием.

ЗИЛ-4331 — легендарный грузовик, получивший известность и уважение за свои особенности и поступки, а не за бренд и внешнюю красоту. ЗИЛ навсегда останется в истории автомобилестроения.

www.syl.ru

Грузовые перевозки самосвалом ЗИЛ 4331

В семейство ЗИЛ-4331 входят грузовики, выпускавшиеся на заводе имени Лихачева до 2003 года. И хотя первая машина, сошедшая с конвейера в 1986 году, была оснащена бензиновым двигателем, самосвал ЗИЛ 4331 является прародителем первой линейки дизельных грузовиков в отечественном автотранспорте.

Этапы создания ЗИЛ-4331. Дизелизация транспорта

в 70-х годах прошлого века перед конструкторами ЗИЛ стояла задача создать два новых грузовика с разной грузоподъемностью, оснастив их дизельными двигателями. Изначально проектные работы дизельного самосвала ЗИЛ 4331 велись на базе заводского офиса. Лихачева, а пока завершены проектные работы трехосного агрегата грузоподъемностью 10 тонн под маркой ЗиЛ-169, техническая документация направлена в Набережные Челны, разработчикам КАМАЗа. На тот момент в планах была установка дизеля ЗИЛ-645 мощностью 185 лошадиных сил и 9-ступенчатой механической коробки передач. Салон имел прямоугольную форму, а капот, решетка радиатора и крылья были объединены в единую панель, которая благодаря петлям легко открывалась вперед.

В начале 1980-х годов в соответствии с отраслевыми стандартами проект получил индекс ЗиЛ-4331, а также обновленный дизайн: обшивка радиатора приобрела объем и сделана из легкого АБС-пластика, увеличен бампер, придав ему оригинальность. Форма кузова значительно облегчена. Кабина была оборудована трехпозиционным регулируемым сиденьем на подвеске и была очень удобной для того времени. Погрузочная платформа выполнена из цельного металла. Технические характеристики самосвала ЗИЛ 4331 впечатляли: при грузоподъемности 6 тонн машина развивала скорость до 100 километров в час и потребляла от 18 до 23 литров топлива на 100 километров без прицепа (до 31 литра). — с прицепом). Так был запущен в серийное производство первый ЗИЛ-4331.

Модификации грузового транспорта ЗИЛ-4331

Через год после запуска проекта была выпущена первая модификация ЗИЛ-4331 — модель с двойной кабиной и шасси для спецтехники. В 1989 году на ринге была представлена экспериментальная версия для гонок на грузовиках, которая только внешне напоминала своего предка: двигатель заменили на Caterpillar, отечественную заднюю ось заменили на Raba, установили колеса меньшего диаметра с хромированными ободами. В этот же период начато производство самосвала ЗИЛ 45085, внешний вид и характеристики которого в дальнейшем не претерпели серьезных изменений: тоннаж — 5,8 тонны, колесная база 4 на 2 (задняя разгрузка), дистанционное включение коробки отбора мощности — отключение и насосное устройство, гидравлическое распределительное устройство с ручным управлением.

Самая яркая модель линейки — трактор со спальным отсеком — была выпущена в начале 90-х годов прошлого века. Грузовик оборудован бортовым крылом, расположенным на крыше, обтекателями по бокам кузова и «юбкой» бампера. По цене новый самосвал ЗИЛ, оснащенный двигателем ЗИЛ-6454 объемом до 9,55 л и мощностью 200 лошадиных сил, конкурировал с зарубежными аналогами.

Последующие изменения в основном были связаны с переоборудованием кабин и их переводом на шасси нового поколения. Последняя версия получила маркер ЗИЛ-4331А и имела капот типа «аллигатор», который позволял легко открывать и закрывать в период морозов или при незначительных повреждениях корпуса рамы. Изменения коснулись положения компрессора, воздухозаборника, устройства генератора, что позволило опустить переднюю кромку почти на 20 сантиметров.

promplace.ru

Дизель-самосвал ЗИЛ-4331: устройство, технические характеристики

Дизельный самосвал ЗИЛ-4331

Устройство

Основными элементами станка являются:

Дизельный двигатель ЗИЛ-645. Его объем составляет 8,74 литра, а максимальная мощность — 185 лошадиных сил. Двигатель имеет 8 цилиндров и 16 клапанов. Расход топлива зависит от перевозимого груза и составляет в среднем 30 литров на 100 километров. В настоящее время производство самосвалов с таким двигателем прекращено; в ход пошли модификации бензинового двигателя. Они позволяют экономить топливо и обладают лучшими экологическими характеристиками.
Кабина самосвала отличается достаточным уровнем комфорта. Он имеет хорошую звуко- и теплоизоляцию, обеспечивая водителю отличные рабочие условия. Помимо водительского места, в салоне есть два сиденья для пассажиров, каждое из которых оборудовано ремнями безопасности. Неровности дороги компенсируются надежными амортизаторами, установленными под кабиной.
Для проведения ремонтных работ и необходимых диагностических процедур кабина полностью наклоняется вперед. Этот неразъемный механизм гарантирует надежность кабины и, как следствие, безопасность водителя.

Кузов самосвала представляет собой металлическую платформу, по периметру которой имеются откидные борта. Передняя панель выше по высоте, чем боковые и задняя панели. У них есть специальные крепления, которые позволяют при необходимости установить навес. В случае износа корпус можно заменить полностью или частично.

Фото самосвала ЗИЛ-4331

Ходовая часть представлена колесами радиусом 20 дюймов. У них такое же давление. В основе подвески лежат пружины и амортизаторы. Передний мост способен выдерживать нагрузку чуть менее 4 тонн, а задний мост — до 8 тонн. Такая подвеска позволяет самосвалу подниматься в гору с уклоном до 25% с максимальной нагрузкой на кузов. В самосвале используется тормозная система с барабанами. Специальный предохранитель защищает тормоза от блокировки при низких температурах. Тормозной путь в среднем до 36 метров и зависит от скорости движения.

Технические характеристики дизельного самосвала ЗИЛ-4331:

Характеристики	Измерительное устройство	Индикаторы
Длина	м	6,37
Длина	м	2,5
Рост	м	2 655
Ширина оси переднего колеса	м	1,93
Ширина оси заднего колеса	м	1,85
Проезжая часть	м	1,93
Ликвидация	см	33
Масса	т	4.82
Сфера	т	6.0
Танк	я	165
Мощность двигателя	л.с.	185
Пара	Нм	377
Полная скорость	км / ч	95

magistraltrade.ru

Грузовик ЗИЛ 4331: характеристики

В 1970-х годах СССР в рамках СЭВ (Совета экономической взаимопомощи) пришлось создать как минимум два совершенно новых семейства грузовых автомобилей разной грузоподъемности. Более того, по решениям «партии и правительства» (как тогда это называли) страна «встала на путь дизелизации», и обе семьи должны были быть оснащены такими двигателями. Одно семейство должно было производить ЗиЛ, второе — будущий КАМАЗ. Первоначальное развитие обоих семейств происходило в стенах самого ЗиЛа.

Так, по мере приближения КАМАЗа к реальному выпуску автомобилей техническая документация на трехосный автомобиль грузоподъемностью 10 тонн была передана в Набережные Челны. В 1980 году перед коллективом конструкторов и инженеров была поставлена задача в кратчайшие сроки создать на шасси ЗиЛ-130 автомобиль, внешне похожий на новое семейство и оборудованный дизельным двигателем ЗиЛ-130ГМД. Работа была завершена в 1981 году, но дальше прототипа не вышла. Все силы были брошены на окончательную доводку ЗиЛ-169, который к тому времени получил индекс ЗиЛ-4331 в соответствии с отраслевым стандартом.

Фары и подфарники нашли свое окончательное место в удлиненном бампере оригинальной формы, хвост укор?