Двигатель Газ 3110

Газ 3110 волга двигатель 406 инжектор Двигатель ЗМЗ-406 Двигатель ЗМЗ-406 В последние десятилетия в качестве силовой установки на основной продукции

Двигатель ЗМЗ-406

В последние десятилетия основной грузовик автомобильного гиганта ГАЗ оснащался двигателем -406 производства Заволжского моторного завода. Конструкция этого привода разрабатывалась в течение нескольких лет. Начало было положено в конце прошлого века, и именно тогда была сформулирована основная концепция ЗМЗ 406. Сегодня это перспективный мощный агрегат, способный развивать мощность до 150 л.с. (110 кВт). (110 кВт).

В первое десятилетие производства двигателя ЗМЗ 406 за подготовку рабочей смеси отвечал карбюратор. Сейчас выпускается модификация инжектора этого двигателя. Использование инжектора облегчило запуск, повысило эффективность впрыска и снизило расход топлива. В чем причина этого?

Читайте также: Двигатель Газ 67.

Из теории двигателей внутреннего сгорания известно, что увеличение эффективности карбюратора зависит от частоты вращения коленчатого вала. Расход топлива увеличивается с ростом скорости. Быстрое нажатие на педаль акселератора приводит к увеличению относительного содержания паров бензина в карбюраторе ЗМЗ 406. Коэффициент избытка воздуха немного уменьшается, что приводит к увеличению крутящего момента и частоты вращения коленчатого вала.

Двигатель ЗМЗ 406 с инжекторами работает несколько иначе. Этому способствует микропроцессор, который четко реагирует на положение педали управления. Если необходимо увеличить обороты и слегка нажать на педаль тормоза, в цилиндр впрыскивается больше топлива. В любом двигателе с инжекторами временной интервал между нагрузкой и коррекцией во много раз короче. Увеличивает впрыск, улучшает динамику Газели или Волги (в зависимости от автомобиля с инжектором ЗМЗ 406).

Надежный автомобиль ГАЗ 3110

ГАЗ 3110 впервые появился на российском рынке в 1996 году, в производство поступил в начале 1997 года. Обновленная модель пришла на смену уже несколько устаревшему автомобилю ГАЗ 31029, и хотя внешне автомобили 3110 и 31029 имеют сходство, изменений в обновленной версии было достаточно много.

ГАЗ 3110 – глубокий рестайлинг 31029 или новая модель

Если посмотреть на Волгу 3110 сбоку, то она практически ничем не отличается от модели 31029. Двери остались прежними, передние крылья практически не изменились, фары также не изменились. Очертания капота 3110 другие, но все равно без каких-либо доработок эта часть кузова устанавливается на «двадцать девятую». Но задняя часть кузова стала совершенно другой на «десятке»:

• задние фонари;
• задний бампер.
• крышку багажника;

Шасси и трансмиссия претерпели более значительные изменения:

• Вместо 14 были установлены штампованные диски R15;
• Двигатель ЗМЗ 406 запущен в производство, эти двигатели использовались на 31029 в качестве прототипов.
• Передние тормоза стали дисковыми, заменив давно устаревшие барабаны на передней оси;

Наибольшие изменения коснулись интерьера автомобиля:

• все сиденья в салоне стали более удобными и комфортными;
• рулевое колесо и рулевая колонка были изменены.
• Между сиденьями появился мягкий и удобный подлокотник с перекладиной;
• Панель приборов была полностью переработана;

Даже плафон освещения гостиной стал «модным» — он уже выглядел вполне современно, и были установлены лампы дневного света.

ГАЗ 3110 Волга технические характеристики

Автомобиль ГАЗ 3110 — это среднеразмерный пассажирский седан С-класса, с достаточно просторным салоном и вместительным багажником. Но «десятка» оснащена металлической полкой для запасного колеса, причем кронштейн имеет значительные размеры. С полкой под запасное колесо довольны далеко не все автовладельцы, ведь она занимает почти треть багажника.

По сравнению с 31029, тормоза «десятки» намного мягче и эффективнее благодаря

• установка различных типов задних тормозных барабанов.
• Использование тормозных дисков на передней оси.

Ранее мы рассказывали про двигатель Газ 52.

ГАЗ 3110 больше не оснащался 4-ступенчатыми коробками передач, а с двигателем ЗМЗ 406 использовались только 5-ступенчатые коробки передач. Автомобиль ГАЗ 3110 «Волга» имеет следующие технические характеристики:

• дорожный просвет — 156 мм;
• Стандартный размер шин — 205/65.
• Радиус колес — R15;
• Количество пассажирских мест — 5 человек, включая водителя;
• Тип коробки передач — 4- или 5-ступенчатая. ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — 4- ИЛИ 5-СТУПЕНЧАТАЯ;
• Задняя/передняя колесная база — 1,42/ 1,51 м;
• размеры автомобиля (длина/высота/ширина) — 4,87/ 1,42/ 1,8 м;
• Скорость (максимальная) — 147 км/ч;
• Допустимая полная масса с пассажирами и багажом — 1,8 т;
• Объем грузового отсека — 500 л;
• Тип кузова — 4-дверный седан;
• снаряженная масса (масса автомобиля с топливными баками, без груза) — 1,4 т;
• колесная база — 2,8 м;

Первые грузовики 3110 оснащались двигателями ЗМЗ-402 и 4021, но в дальнейшем эти двигатели устанавливались на «Волги» все реже и реже. В дальнейшем эти двигатели устанавливались на «Волги» все реже и реже. До 2000 года использовались 4-ступенчатые коробки передач. В последующие годы эти двигатели устанавливались на грузовые автомобили до 2000 года, а затем были полностью сняты на ГАЗ 3110. Дизельный двигатель ГАЗ-560 (5601), разработанный по лицензии австрийской компании Steyer, использовался на Волге 3110 ограниченной серией. Несмотря на отличные технические характеристики дизельного двигателя, он не пользовался большой популярностью у автовладельцев:

• Двигатель трудно поддается ремонту;
• Запасные части для ГАЗ-560 стоят дорого.

  
   

• Некачественное дизельное топливо испортило двигатель;

Десятую» Волгу вряд ли можно назвать быстрым автомобилем, особенно если в ней установлен двигатель 402. По техническим характеристикам ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402 разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд, а это, мягко говоря, показатель. Согласно паспорту, расход топлива в городском режиме с двигателем 402 равен 14 л/100 км, на трассе падает до 8,8 л. Ведь зимой «десятка» может «съесть» и 17-18 литров — карбюратор К151, которым оснащается 3110, довольно «прожорлив», к тому же он капризен и требует незначительной регулировки.

Емкость топливного бака в автомобиле ГАЗ 3110:

• масло в коробке передач — 0,85 л (4-ступенчатая коробка передач), 1,2 л (5-ступенчатая коробка передач);
• смазка в рулевом механизме — 0,4 л (без рулевого механизма), 1,6 л (с усилителем руля)
• масло для заднего моста — 1,6 л;
• моторное масло — 5,5 л (для двигателя ЗМЗ-402 и 4021), 5,8 л (для двигателя ЗМЗ-4062). Данные приведены для сухого двигателя, при замене масла примерно на 0,5 литра меньше;
• охлаждающая жидкость радиатора — 9,8 л;
• топливный бак — 55 литров (в некоторых модификациях — 75 литров);

ГАЗ 3110 Волга двигатель 406 инжектор

«Волга» давно нуждалась в инжекторном двигателе, тяжелому и довольно габаритному автомобилю явно не хватало динамичного мотора. ЗМЗ-406 был именно тем двигателем, который был нужен ГАЗ 3110. Нельзя сказать, что 406-й стал намного экономичнее, но «Волга» с этим двигателем разгоняется намного быстрее, у двигателя есть запас мощности. Согласно паспорту, «Десятая Волга» с ЗМЗ-4062 имеет следующие характеристики:

• развиваемая (максимальная) скорость — 175 км/ч;
• разгон до сотни — 13,5 секунд.

  
   

• Расход топлива в режиме город и трасса составляет 13,5 литров;

ГАЗ 3110 «Волга» с двигателем 406 (инжектор) оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач, топливная система управляется электронным блоком. В отличие от ЗМЗ-402, который имеет нижний распределительный вал и привод зубчатым ремнем, 406-й имеет цепной привод (две цепи) и два распределительных вала, расположенных сверху в головке блока цилиндров.

В другой статье вы узнаете про двигатель Газ 51.

Следует отметить, что цепь ГРМ в двигателе 406 является больным местом, они довольно часто растягиваются и рвутся. Детали механизма ГРМ следует заменять при пробеге 70-80 тыс. км, первым симптомом неисправности системы ГРМ является «дизельный» звук на холостом ходу. Большим преимуществом этого двигателя является то, что если цепь порвется или перескочит на зубьях звездочки, клапаны в головке блока не погнутся, поэтому ремонт не очень дорогой.

Есть еще один недостаток семейства двигателей 4062 (и он более серьезный) — двигатель, даже при незначительном перегреве, пробивает прокладку головки блока цилиндров и деформирует поверхность самой головки. В случае серьезного продува поверхность прокладки головки блока цилиндров уже невозможно фрезеровать (головка серьезно деформируется), и тогда деталь необходимо заменить, а головка блока цилиндров ЗМЗ 406, в отличие от других запчастей для ГАЗ, стоит недешево.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-4062 следующие:

• диаметр лайнера — 92 мм;
• ход — 86 мм.
• Сжатие — 9.1;
• Мощность — 131 л.с;
• Используемое топливо — Аи-92 (Аи-95);
• Топливная система — тип впрыска;
• емкость — 2280 см³;

ЗМЗ 406 стал базовым двигателем для силовых установок моделей 405 и 409, новые двигатели устанавливаются на автомобили «Газель» и УАЗ. Перед двигателем ЗМЗ 402 имеет значительные преимущества по мощности и динамике — при меньшем объеме (2,3 л против 2,445 л) и ходе поршня (86 мм против 92 мм) 406 (131 л.с.) значительно мощнее 402 (90 л.с.) и 4021 (100 л.с.).

Слабые и сильные стороны Волги ГАЗ 3110

Как и любая другая модель автомобиля, «Волга» имеет свои характерные недуги. Среди недостатков автомобиля необходимо отметить:

• утечка из радиатора;
• дребезжание гидрокомпенсаторов.
• грохот главной пары задних мостов;
• подверженность коррозии — особенно быстро ржавеют нижние части дверей, задние крылья, пороги;
• частое растрескивание главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, датчиков инжектора;

Других болячек у ГАЗ-3110 тоже немало — качество российских запчастей не очень хорошее. Однако многие автовладельцы прощают этому автомобилю все его недостатки, ведь у него есть очень важные достоинства:

• автомобиль прост в обслуживании и ремонте, и практически любой водитель может разобраться с двигателем 402;
• Просторный багажник позволяет перевозить достаточно много груза, а в салоне с комфортом разместятся четыре пассажира.

  
   

• Цены на запчасти вполне доступны, детали можно купить практически в каждом автомагазине;

Об автомобиле ГАЗ-3110 мнения разные, автовладельцы как бы разделились на два лагеря — есть клуб любителей «Волги», есть ее ярые противники. Несмотря на некоторые болячки, «десятка» — солидный автомобиль, служит достаточно долго и перевозит много груза. Однако при ремонте следует учитывать, что не рекомендуется использовать неоригинальные запчасти — они низкого качества, а автомобиль при их использовании можно ремонтировать чуть ли не каждый день.

«Волговичи» жалуются на частый выход из строя генераторов переменного тока, особенно слабы они в 406-м двигателе. Стартер служит дольше, но время от времени приходится заменять бендикс. Почти все автовладельцы отмечают:

• низкая цена за автомобиль;
• надежная подвеска.
• хорошая проходимость;
• просторный интерьер.

В нашем блоге вы прочитаете про двигатель Газ 66.

До 2003 года передняя подвеска имела шарниры, которые нуждались в постоянной смазке. Если резьба и шарниры в Волге не смазаны, в рулевом управлении появляется люфт, и автомобиль становится плохо управляемым. Другим недостатком автомобиля ГАЗ 3110 является

• повышенный расход топлива.
• Плохая звукоизоляция;

«Волга» требует постоянного внимания, но у машины очень хорошее качество — она никогда не подводит на дороге, и даже со сломанными штифтами можно ездить достаточно долго, только потом будет сложнее произвести ремонт. Несмотря на все свои недостатки, автомобиль 3110 пользуется уважением и признательностью у своих владельцев. К сожалению, годы берут свое, и количество «газовых» автомобилей на дорогах уменьшается с каждым годом. Но те водители, у которых была «Волга», уверяют, что если бы ГАЗ выпустил такую новую модель, они бы купили ее не задумываясь.