- Особенности конструкции двигателей ГАЗ 53 и ЗМЗ 53
- Порядок работы 8 цилиндрового двигателя ГАЗ 53
- Область использования двигателей ГАЗ 53 в наши дни
- Особенности устройства системы зажигания двигателя ГАЗ 53
- Техническое обслуживание двигателей ГАЗ 53 и ЗАЗ 53
- Как проводится замена смазочной жидкости в двигателе ГАЗ 53
- Тюнинг двигателя ГАЗ 53
Грузовики ГАЗ 53, оснащенные двигателями внутреннего сгорания ГАЗ-53 и ЗМЗ-53, стали своеобразным символом эпохи Советского Союза. Эти автомобили выпускали в 60-х годах прошлого века на Горьковском автозаводе. В первых моделях, выпускавшихся с 1961 по 1966 год, на машины устанавливался двигатель ГАЗ 53, который впоследствии был заменен двигателем ЗМЗ 53 для использования в особо тяжелых условиях.
Читайте также: Двигатель Газ 52.
Технические характеристики двигателей ГАЗ 53 и ЗМЗ 53
Водоизмещение ГАЗ 53 (ЗМЗ 53) | 4,25 литра |
Мощность развита | 115 лошадей |
Диаметр поршня | 92 мм |
Длина поршневого пальца | 25 мм |
Длина хода поршня | 80 мм |
Коэффициент сжатия | 6,7 атмосферы |
Тип подачи топлива | принудительное кормление |
Марка топливного насоса | B9D |
Производительность насоса | 140 л / ч |
Объем бензобака | 90 литров |
Расположение топливного бака | под кабиной |
Тип карбюратора | двухкамерный |
Очистка воздуха | двухступенчатый |
Материал изготовления сменного фильтрующего элемента | нейлон |
Масса мотора ГАЗ 53 без коробки (ЗМЗ 53) | 265 кг |
Объем масла в двигателе ГАЗ 53 (ЗМЗ 53) | 8 литров |
Расположение цилиндров | Y-образный |
Количество цилиндров | 8 штук |
Система охлаждения | жидкость |
Расположение клапанов | начальство |
Система смазки | комбинированный тип (под давлением, распылитель) |
Используется топливо | бензин марки А-76 |
И ЗМЗ, и двигатель ГАЗ 53 имеют очень схожие характеристики.
Легковые автомобили и автобусы, на которых установлены данные силовые агрегаты:
- ГАЗ 53;
- ГАЗ 53А;
- ГАЗ 3307;
- ГАЗ 3308;
- ПАЗ 3205.
Ранее мы рассказывали про двигатель Газ 51.
Особенности конструкции двигателей ГАЗ 53 и ЗМЗ 53
- Двигатель включает головки блока цилиндров с камерой сгорания повышенной турбулентности, тип впускного клапана — винтовой. Это нововведение положительно сказалось на компрессии и КПД трансмиссии.
- Комбинированная система смазки позволяет качественно смазывать трущиеся поверхности, способствует увеличению КПД и увеличению срока службы узлов и рабочих частей.
- Благодаря наличию в ДВС системы рециркуляции выхлопных газов вредных веществ выбрасывается в окружающее пространство в несколько раз меньше.
- Жидкость системы охлаждения циркулирует по специальным линиям и каналам, обеспечивая качественный отвод тепла от элементов обработки горячего металла двигателя внутреннего сгорания, независимо от температуры окружающей среды.
Порядок работы 8 цилиндрового двигателя ГАЗ 53
Опытные механики, которые сталкиваются с ремонтом и восстановлением данных силовых агрегатов, знакомы с порядком работы цилиндров. Схема зажигания цилиндров двигателя ГАЗ 53: 1-5-4-2-6-3-7-8. Материал блока и обеих головок блока цилиндров — алюминиевый сплав АЛ-4, что позволило значительно снизить вес двигателя ГАЗ 53.
Интересно: Судя по многочисленным отзывам бывалых автолюбителей, сама конструкция четырехтактного П-образного 8-цилиндрового двигателя весьма удачна. Однако все достоинства этого двигателя значительно сокращаются из-за ряда неблагоприятных факторов:
- некачественная сборка основных узлов;
- использование смазочных материалов с неадекватными свойствами и характеристиками;
- несоблюдение правил технического контроля и многое другое.
Если вы решили отремонтировать двигатель своими руками, то нужно строго соблюдать последовательность, в которой работают цилиндры. В розничной сети по-прежнему предлагаются запчасти к ГАЗ 53 и ЗМЗ 53 для текущего ремонта и ремонта.
Совет: Вместо ремонта рекомендуется заменить старый изношенный двигатель ГАЗ 53 на современный дизель. Чаще всего для этих целей используются двигатели, предназначенные для средних грузовиков.
В другой статье вы узнаете про двигатель Газ 66.
Выпуск двигателя ГАЗ 53 продолжался до 1989 года. Последние версии двигателей получили следующие изменения:
- Они были оснащены более совершенной конфигурацией распредвала.
- Кулачковый профиль нового вала имеет измененную кривизну.
- Установлен карбюратор, модель К135М.
- Электрическая система была улучшена.
- Изменены материалы изготовления некоторых деталей.
- Многие узлы стали решаться по-другому.
Благодаря многочисленным улучшениям обновленный двигатель получил заметное увеличение мощности более чем на 5 лошадиных сил.
Область использования двигателей ГАЗ 53 в наши дни
По-прежнему активно используются грузовики ГАЗ 53, многие из которых оснащены дизельными двигателями. Однако есть и автомобили, которые работают на собственном силовом агрегате. Основные недостатки устаревших моделей:
- из-за чрезмерного КПД бензинового двигателя ГАЗ-53 его технические характеристики не соответствуют современным требованиям комфорта;
- устройство кабины устаревшей конструкции зимой не отапливается;
- сиденья необычно жесткие, неудобные;
- рулевое колесо не оборудовано гидроусилителем.
Чаще всего такие машины используются совместно со специализированными надстройками:
- емкости для различных жидкостей;
- устройства канализации;
- кузова для фургонов;
- коммунальное оборудование;
- противопожарное оборудование и др.
Особенности устройства системы зажигания двигателя ГАЗ 53
От качества работы элементов системы зажигания зависят следующие показатели:
- Силовая искра.
- Своевременность его образования.
- Полнота сгорания топливовоздушной смеси.
При стабильной работе силового агрегата на электродах появляется электрическое напряжение, необходимое для успеха искры. Если искра слабая или отсутствует вовсе, показатели мощности ДВС уменьшаются, а расход топлива увеличивается. Мощность искры зависит от расстояния между электродами (зазора) и амплитуды напряжения.
В нашем блоге вы прочитаете про двигатель Газ 69.
Основные причины, приводящие к неисправностям в системе зажигания двигателя ГАЗ 53:
- Искра не образуется при перегреве катушки и переключателя. При этом двигатель не запускается, пока их температура не упадет, так что появляется искра.
- Обрыв и искры высоковольтных кабелей.
- Прожигание контактов подвижного курсора на распределителе.
- Перегорание крышки распределителя в положениях пружины.
- Выход из строя свечей зажигания.
Во избежание перегрева двигателя рекомендуется отрегулировать процесс зажигания. Для этого зазоры между электродами системы регулируются с помощью специального устройства, называемого «автомобильный стробоскоп». С помощью этого устройства опытные мастера регулируют и контролируют момент зажигания.
При раннем зажигании возникают следующие неисправности:
- выход из строя прокладки ГБЦ головного блока (поломка);
- истощение поршней;
- клапаны.
При отложенном зажигании:
- увеличивается расход бензина;
- двигатель перегревается.
Техническое обслуживание двигателей ГАЗ 53 и ЗАЗ 53
Продолжительность работы этих моторов зависит от соблюдения правил обслуживания механизмов и систем работы. В перечень работ по ТО для энергоблоков входят следующие элементы:
- Проверка крепления рабочих валков.
- Очистка клапанов от нагара и других вредных отложений.
- Регулировка зазоров между клапанами и коромыслами газораспределительного механизма.
- Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа.
- Периодическая замена масла и масляного фильтра в системе смазки двигателя.
- Ежедневный контроль уровня охлаждающей жидкости. Если в радиатор налита вода, ее уровень не должен доходить до края горловины на 40 мм, при использовании антифриза в системе охлаждения этот размер составляет 70 — 80 мм.
- Регулярная чистка и промывка компонентов топливной системы (карбюратор, фильтр тонкой очистки, поплавковый механизм и др.).
Как проводится замена смазочной жидкости в двигателе ГАЗ 53
При обслуживании силового агрегата ГАЗ 53 обязательным элементом является замена моторного масла. Сколько масла в двигателе ГАЗ 53? Ответ на этот вопрос можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Важно: Если сопроводительная документация недоступна, вы можете воспользоваться советом опытных механиков. Для старых двигателей ГАЗ 53 объемом 3,5 литра в систему смазки необходимо заливать не менее семи литров рабочего материала. В двигатель ЗМЗ 53 заливается 8 литров смазки.
В зависимости от условий, в которых эксплуатируется конкретный автомобиль, интервал замены масла варьируется от 5 до 7000 километров.
Рекомендуемые марки смазочных материалов для восьмицилиндровых Y-образных двигателей ГАЗ 53 и ЗМЗ 53:
- Газпромнефть (минеральная вода 10W30, 15W, полусинтетика 10W40 — на лето; синтетика 5W40 — на зимние морозы.
- Лукойл (с аналогичными показателями вязкости).
Тюнинг двигателя ГАЗ 53
Модернизация силового агрегата проводится в условиях специализированных сервисных центров, оснащенных специальным современным оборудованием, где для настройки работают квалифицированные специалисты.
Часто опытные автовладельцы сами дорабатывают двигатели в гараже. При этом им удается увеличить мощность и улучшить систему управления транспортным средством.
Многие специалисты сходятся во мнении, что наиболее правильное решение — изменить принцип работы топливной системы, переделать бензиновый двигатель в дизельный.
Для этого придется вложить много материальных средств. Следующие компоненты остались неизменными по сравнению с предыдущей конструкцией:
- цилиндры;
- шатуны;
- коленчатый вал чугун.
Все остальное подлежит замене6
- поршни;
- гБЦ (заменена алюминиевая на чугунную);
- клапаны;
- мягкий.
В процессе работы полностью заменяется смазочная и охлаждающая жидкости.
Для модернизации двигателя с меньшими затратами рекомендуется использовать для замены детали и агрегаты, взятые от бывших в употреблении машин. Выбирая наиболее подходящие для капитального ремонта предметы, необходимо убедиться, что они целы и пригодны для дальнейшего использования. Детали и узлы должны быть целыми, без видимых дефектов в виде деформаций, трещин и т.д.