Описание двигателя КАМАЗ 6520 (3 видео)

Двигатель автомобиля КАМАЗ 6520. Прайс-лист. Каталог, описание, характеристики. Подробно про двигатель 740.50 и 740.51. Новая серия двигателей евро 3.

Грузовик очень популярен и предназначен для перевозки сыпучих грузов, после нескольких модернизаций изменился и двигатель в КАМАЗ 6520. базовые модели 740.50 и 740.51, теперь оснащены двигателями Евро 3. цена которых указана в нашем каталоге:

Документация и эксплуатация Устранение неисправностей Восстановление двигателя Ремонт двигателя Очень доступные варианты

В 2003 году на рынке появился новый грузовик с двигателем КАМАЗ 6520. В то время на внутреннем рынке ощущался дефицит большегрузных автомобилей, а покупать дорогие модели за рубежом было нерентабельно. Новый двигатель КАМАЗ 6520 смог исправить эту ситуацию, он был создан с нуля и имел значительное преимущество перед предыдущими моделями. Грузовик, оснащенный таким двигателем, мог перевозить грузы весом до 20 тонн. При этом покупать двигатель КАМАЗ 6520 было гораздо выгоднее, чем иностранные копии: он ни в чем не уступал, а стоил на порядок дешевле. Даже сейчас люди активно покупают не только новые модели двигателей, но и такие образцы прошлого десятилетия, как двигатель в КАМАЗ 6520.

Видео:Ставим Камазовский двигатель на КАМАЗ 6520 Скачать

Рассмотрим подробнее параметры грузовика КАМАЗ 6520. Технические характеристики двигателя для такого тоннажа еще приемлемы. На КАМАЗ 6520 установлен двигатель — дизельный агрегат с турбонаддувом с характеристиками:
— Двигатель КАМАЗ 6520 имеет рабочий объем 11,76 л;
— Вес — 885 кг;
— Компрессия — 16,5;
— V8 (8 цилиндров в конфигурации V);
— Революции: 1400 об/мин;
— Размеры цилиндра — 120 мм / 130 мм.

Двигатель подвергся нескольким модификациям. Изначально это был двигатель КАМАЗ Евро-2, который выпускался в двух вариантах: КАМАЗ 740.50 (360 л.с.) и 740.51 (320 л.с.), а в 2008 году на КАМАЗ 6520 был установлен двигатель КАМАЗ Евро-3, мощность которого на этот раз возросла до 400 л.с.

Двигатель КАМАЗ 6520 обладает хорошей надежностью (по сравнению с аналогами). Независимо от того, какой двигатель вы выберете, однажды вам все равно придется задуматься о ремонте: каждый двигатель подвержен каким-то поломкам, износу и т.д. Двигатель КАМАЗ 6520 не отличается внезапными поломками, в основном это может быть связано только с неправильной эксплуатацией или сильным износом. В любом случае, отремонтировать двигатель КАМАЗ 6520 будет возможно. Ремонт не сильно ударит по карману, так как устройство довольно простое по конструкции и имеет такую же ценовую политику, как и старшие модели.

Содержание

Двигатель КАМАЗ 740.50 евро 2
Двигатель КАМАЗ 740.51
Двигатель КАМАЗ евро 3
🌟 Видео 🔍

Двигатель КАМАЗ 740.50 евро 2

Двигатель КАМАЗ 740.50 является базовым двигателем в линейке Euro 2, и помимо КАМАЗа он устанавливается на другие самосвалы, автобусы и «Мустанги». Он используется в массовом производстве с 2002 года.

Этот двигатель популярен не только из-за приемлемой мощности (360 л.с.), но и из-за срока службы, который составляет до 800 000 километров. Отличительной особенностью этой линии является удельный расход топлива, составляющий от 148 до 152 г/ч.
Двигатели КАМАЗ Евро-2 имеют схожую конструкцию, и модель 740.50 не является исключением:
— Объем, степень сжатия, диаметр цилиндра, упомянутые выше;
— Коленчатый вал во всех двигателях этой серии имеет правое расположение.
— V8 работает по порядку: 1-5-4-2-6-3-7-8.
— Газовый турбокомпрессор работает с двумя компрессорами и блоком охлаждения воздух-воздух;

Видео:МАСТЕР КЛАСС «Устройство современного двигателя КамАЗ 740 евро 4»Скачать

Двигатель КАМАЗ Евро 2 состоит и функционирует с:
— Блок, основная часть корпуса, представляющая собой чугунное литье. Полублоки расположены в два ряда под углом 90 градусов специально для лайнеров. Ряды отверстий с левой и правой стороны смещены друг относительно друга на 29,5 миллиметра, поскольку на каждый палец коленчатого вала приходится по два шатуна.
— Можно использовать втулку с мокрым отверстием с обозначением 1002021. Установка втулки с другим обозначением невозможна из-за контакта с шатуном.
— Силовой агрегат приводится в движение цилиндрическими шестернями и предназначен для привода компрессорной системы, топливного насоса и системы газораспределения.

Двигатель КАМАЗ 740.51

Двигатель КАМАЗ 740.51 является практически копией ранее упомянутого 740.50. Основным отличием является система топливного насоса (в этой версии используется 337-20.03, а в 740.50 337-20.04), которая изменяет мощностные характеристики двигателя:
— Мощность 740.51 снизилась до 320 л.с;
— Крутящий момент теперь составляет 130 кгс-м (вместо 150);
Гильзы цилиндров на моделях 740.50 и 740.51 на 3 миллиметра меньше, чем на других моделях этой серии. В остальном этот тип похож не только на 740.50, но и на всех остальных представителей линейки.

Двигатель КАМАЗ евро 3

Двигатель КАМАЗ Евро-3 вобрал в себя минимальные конструктивные изменения, которые коснулись технологии электронного управления (добавлены некоторые датчики и приборы). Были изменены группы поршней в цилиндрах, что позволило снизить расход масла.
Базовой моделью в линейке является 740.60-360, но для двигателя КАМАЗ 6520 Евро-3 есть версия 740.63-400 с мощностью 400 л.с. и более высоким крутящим моментом 180 кгс. В остальном двигатель похож на многие модели стандарта Евро-2.