Среди продукции Тверского завода экскаватор ТВЭКС ЭК-18 имеет самые высокие показатели мощности. Такие преимущества, как длительный срок службы и надежность оборудования, обусловлены применением усиленной металлоконструкции несущей части.
Потребители также отмечают высокие технические характеристики машины; в России ЭК-18 — одна из самых популярных моделей отечественного производства. Производственное предприятие ОАО «Тверской экскаватор» выпускает большое количество специальной строительной техники. Гидравлическая спецмашина оснащена пневматическим приводом колес. Экскаватор позиционируется как универсальная, производительная, неприхотливая и простая в обслуживании техника для выполнения землеройных работ. Его экономичность обусловлена доступностью и дешевизной запчастей, малым расходом топлива.
Назначение
Читайте также: Экскаватор ЭКГ 5а, Экскаваторы Doosan, Экскаватор ЕК 12
Экскаватор ТВЭКС 18 легко адаптируется к грунтам любой категории, позволяя использовать технику повсеместно. Основные работы, для которых используется ЭК-18:
- землеустройство;
- погрузочно-разгрузочные работы с паллетированным грузом;
- снос строительных площадок;
- карьерная работа;
- земляные работы — колодцы, траншеи;
- другие виды строительных и сельскохозяйственных работ.
Выпускаемый в России экскаватор ТВЭКС ЭК-18 неприхотлив в плане условий эксплуатации. Обладает высокой производительностью при высоких и низких температурах, повышенной влажности и т д. Благодаря таким качествам, как экономичность, надежность, ремонтопригодность и универсальность, экскаватор стал незаменимым помощником на стройках и карьерах.
Модификации
Существует несколько модификаций техники, основными отличительными чертами каждой модели являются гидравлическая система и двигатель. Последние могут быть установлены иностранного или российского производства. Наружный блок отличается большей мощностью, экономичностью и длительными периодами между техническим обслуживанием.
Модель | ЭК-18-20 | ЭК-18-30 | ЭК-18-60 | ЭК-18-90 |
---|---|---|---|---|
Мотор | ММЗ 245С | Перкинс 1104C-44TA | Д-245 2С2 | |
Тип двигателя | Дизель, жидкостное охлаждение | |||
Мощность двигателя, л.с. | 105 | 123 | 122 | |
Гидравлика | ПСМ | Бош-рексрот | ||
Рукоять, м | 2,2/.2,8/3,4 | |||
Вместимость ковша, кубометр | 1,0/0,7/0,65 | |||
Глубина копания | 5,77/6,37/6,97 | |||
Высота разгрузки, м | 6,24/6,5/6,75 | |||
Длительность цикла, с | 18,5 | |||
Скорость движения, км/ч | двадцать | |||
Габаритные размеры, мм | 9360/2500/3158 | |||
Масса оборудования, т | 18,4 |
Модификации ЭК-18:
- стандартная модель ЭК-18;
- ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенной производительностью, установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб м. Все комплектующие оборудования производятся в России. Основная рама имеет усиленную конструкцию, что обеспечивает высокую производительность при работе в сложных условиях. ТВЭКС 18-20 может комплектоваться большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
- ЭК-18-30 — предыдущая модель с усовершенствованной гидросистемой иностранного производства;
- ЭК-18-40 в стандартной комплектации имеет грейферный захват. Это специальное оборудование чаще всего используется на предприятиях по переработке древесины и лома. Опционально данная модель может быть оснащена подъемной кабиной (гидравликой) и ящиком для утилизации;
- ЭК-18-44 — усовершенствованная версия предыдущей модели. Здесь в стандартной комплектации установлены гидравлическая подъемная кабина, ломовой кузов, пятичелюстной ковш вместимостью 0,65 м3, полноповоротный вращатель. Основное его назначение – погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
- ТВЭКС ЭК-18-60 оснащен двигателем гидропривода совместного производства Bosch и Rexroth, гидронасосом и силовой установкой производства Perkins;
- ЭК-18-90М – последняя разработка производителя, на которую устанавливаются мосты с самоблокирующимся дифференциалом, за счет чего улучшается способность преодолевать сложные участки. Маховик итальянского производства меньше, что создает более комфортные условия работы для оператора. Кроме того, кабина имеет повышенную жесткость. Силовая установка отличается увеличением мощностных показателей, что благоприятно сказывается на экономичности техники. Опционально устанавливаются рукояти разного размера, стандарт 2,2 м. Увеличение их длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.
Технические характеристики
Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух гидроцилиндров подъема стрелы и ковша объемом 1 куб.
К основным техническим характеристикам ТВЭКС ЭК-18 относятся:
- вес — 18 тонн;
- вместимость рабочего органа стандартного набора — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
- высота разгрузки – от 6,24 м до 6,75 м;
- радиус копания: от 8,85 м до 10 м;
- глубина копания: от 5,77 м до 6,97 м;
- угол поворота рабочего органа – 177 градусов.
Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации. Машина демонстрирует высокую работоспособность при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов. Таким образом, экскаватор может работать не только в России, но и в других странах.
Двигатель
Д-245 2С2
Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л. Это четырехцилиндровая, четырехтактная силовая установка мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил. Он оснащен системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Скорость вращения составляет 2200 оборотов в минуту работы. Используется дизельное топливо, запуск агрегата осуществляется с помощью электростартера. Вспомогательные элементы двигателя производятся в Германии. Модификации могут оснащаться двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.
Модель | ЭК-18-20 | ЭК-18-30 | ЭК-18-60 | ЭК-18-90 |
---|---|---|---|---|
Мотор | ММЗ 245С | Перкинс 1104C-44TA | Д-245 2С2 | |
Тип двигателя | Дизель, жидкостное охлаждение | |||
Мощность двигателя, л.с. | 105 | 123 | 122 | |
Топливный бак | 255л |
Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально. Основными узлами двигателя являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал. О них все заботятся. Для повышения производительности силовой установки используется турбокомпрессор, за счет которого обеспечивается увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и приемистости. Сила удара регулируется оператором.
Для запуска двигателя в мороз предусмотрен предпусковой подогреватель «Hydronic 10» немецкого производства».
Расход топлива
Она составляет 236 г/кВт в час работы, емкость дизельного бака составляет 255 литров.
Коробка передач
Коробка передач
1 — фланец; 2 — муфта полуоси; 3, 16 — манжеты; 4, 8, 11, 18,20,23,25 — подшипники; 5 – гидромотор; 6, 28 — корпус; 7, 9, 19,24, 26 — шестерни; 10 — вал-шестерня; 12, 17,29 — крышки; 13 – тормозной шкив; 14 — тормозная колодка; 15 — палец; 21.27 — полумуфты; 22 — ось.
Редуктор (редуктор) ЭК-18 служит для передачи крутящего момента от гидромотора на ведущие мосты; для переключения передач, включения/выключения переднего моста и предотвращения самопроизвольного начала движения экскаватора (срабатывания стояночного тормоза). Коробка передач состоит из гидромотора, двухступенчатого редуктора, механизма переключения передач и стояночного тормоза. На оси экскаватора установлены пневматические тормоза колодочного типа.
Электрооборудование
Электрооборудование ЭК-18 отвечает за запуск двигателя, освещение рабочей зоны при необходимости, вентиляцию кабины, включение световой сигнализации при движении спецмашины, предварительный запуск дизеля. Кроме стартера, потребителями электроэнергии в этом оборудовании являются контрольно-измерительная аппаратура, освещение и световая сигнализация, электродвигатели вентиляторов и подогреватель двигателя. Все источники и потребители тока подключаются по однопроводной схеме, в которой минусовым проводом служит металлоконструкция («масса») спецавтомобиля.
Ходовая часть
Ходовая часть представлена шасси с колесами. Экскаватор оснащен гидростатической коробкой передач производства немецкой компании ZF, которая отличается высокой надежностью, длительным сроком службы и эффективностью в любых условиях работы. Эта трансмиссия, работающая в связке с двигателем, позволяет автомобилю двигаться со скоростью до 20 км/ч.
Движение экскаватора ТВЭКС 18 по строительной площадке осуществляется автономно. Для перевозки оборудования к месту проведения работ необходимо использовать буксир, при этом максимальная скорость достигает 40 км/ч.
В стандартный комплект входит опора отвала и два стабилизатора, обеспечивающие устойчивость машины.
Гидравлическая система
Потребитель имеет возможность приобрести ТВЭКС ЭК-18 с различными гидросистемами в зависимости от модификации машины. Стандартно устанавливается система производства российской компании «Пневмостроймашина». Характеризуется мощностью 50 кВт или 70 лошадиных сил. Максимальное давление в системе составляет 28 МПа, а насос, его создающий, за минуту работы перекачивает 248 литров гидравлической жидкости. Бак, предназначенный для гидравлической жидкости, имеет емкость 350 литров.
Модификации оснащены системой совместного производства Bosch и Rexroth.
Устройство
К основным преимуществам экскаватора ТВЭКС ЭК-18 можно отнести:
- простота управления и производства сервисных работ;
- надежность, долговечность;
- универсальность и многофункциональность за счет установки дополнительных рабочих органов;
- производительность;
- установка мощного силового агрегата;
- установка удобного сиденья для оператора;
- стабильность;
- установка эргономичной кабины оператора с широким углом обзора, защитными барьерами от пыли и повышенным уровнем безопасности.
Габаритные размеры
Габаритные размеры ЕК-18: 9,4 м х 2,5 м х 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 – 0,2 м.
Параметр | Значение |
---|---|
длина | 9,4 метра |
широкий | 2,5 метра |
высота | 3,25 метра |
чистота пола | 0,315 м |
Кабина
К преимуществам кабины экскаватора относятся повышенная безопасность и простота использования. Управление экскаватором ТВЭКС ЭК-18 теперь еще проще и все внимание оператора сосредоточено не на органах управления, а на рабочем процессе.
Сама кабина была разработана российской производственной компанией. Он имеет большую стеклянную поверхность, отличную виброизоляцию и систему обогрева, входящую в стандартную комплектацию. Опционально может быть установлена система кондиционирования, уменьшенный руль с возможностью регулировки, водительское кресло с кастомизацией, джойстиковая система управления.
Несколько изменилось положение кабины оператора относительно шасси. Вся рабочая область теперь находится в поле зрения. Это нововведение позволило ЭК-18 стать конкурентом иностранной техники мировых брендов. При этом соотношение цена/качество у отечественной модели в несколько раз выше, чем у зарубежной спецтехники.
Приборная панель включает в себя контроллеры и элементы управления, размещение которых тщательно продумано. Кабина экскаватора ТВЭКС ЭК-18 имеет несколько отделений для вещей: инструментов, аптечек, личных вещей и т.д.
Навесное оборудование
Оборудование многофункционально и универсально за счет возможности установки различных аксессуаров. В стандартную комплектацию входит ковш вместимостью от 0,65 м3 до 1 м3 в зависимости от модификации и длины стрелы. ТВЭКС ЭК-18 поступает в продажу в комплекте с рабочими органами:
- грейферы — погрузочные (5 челюстей) для погрузки сыпучих материалов, земляных работ;
- рыхлитель используется при разработке каменистых и льдистых грунтов;
- гидромолот необходим для сноса бетонных и железобетонных строительных объектов или их частей, для разработки мерзлых грунтов;
- захват для бревен грузоподъемностью до 3 т. Обеспечивает высокую производительность при производстве погрузочно-разгрузочных работ и складировании материалов на поддонах. Кроме того, можно установить полноповоротный ротатор;
- гидравлические ножницы используются для резки металлических изделий и шлифовки твердых материалов.
Преимущества и недостатки
Приобретение ЭК 18 ТВЭКС является разумной и долгосрочной инвестицией. Спецтехника с повышенной технической возможностью и плавностью работы, простым и понятным управлением, неприхотливая в эксплуатации и обслуживании. С доступными и приемлемыми ценами на запчасти и большим количеством центров технической поддержки практически в каждом городе. По результатам обследования амортизация в кратчайшие сроки.
К недостаткам можно отнести только одно: формула машины-колеса не рассчитана на работу в условиях слабого грунта.