ГАЗ Садко Некст 4х4

«Внук» легендарного вездехода ГАЗ-66, 3-тонный Газон Некст 4х4, также был позаимствован у «Газели» с элементами конструкции. Грузовик «Садко» также может выступать в качестве 7-местного внедорожника.

«Садко Next» вытесняет «Садко»

Публичная презентация полноприводного среднетоннажного автомобиля ГАЗ Садко Next 4×4 состоялась на выставке коммерческих автомобилей летом 2014 года. Производственные планы пришлось отложить из-за проблем с иностранными субподрядчиками.

Читайте также: ГАЗ-2747, Газ 322121, ГАЗ-4301

Потом заменил ГАЗ-33081 Садко на карбюраторный. Нижегородские вагоностроители ради качества автомобиля и комфорта водителя сотрудничали с западными партнерами. Каких улучшений ожидает потребитель:

Комплектация ГАЗ Садко Next 4×4

• Сцепление и система рулевого управления будут поставлены ZF.
• Рулевая колонка — Кастельон.
• Амортизаторы — Tenneco.
• Тормоза — Вабко.
• Система вентиляции и кондиционирования — Delphi.

Ремни безопасности, приборная панель и приборы, отключенная антиблокировочная система тормозов, система противоскольжения, по оценкам, будут поставляться с Запада.

Чем привлекает покупателя Next?

Военные обратили внимание на машину. Усиление рамы потяжелевшего на 6,85 грузовика затронуло обе подвески. Передние и задние рессоры получили усиленные телескопические амортизаторы, увеличен ход штока. Нововведения призваны гарантировать горизонтальность загрузки на дорогах. Существенным дополнением являются резиновые и металлические петли.

Полный привод грузовика обеспечивается усиленной раздаточной коробкой ВОМ, необслуживаемой карданной передачей и кулачковыми дифференциалами. Вездеход развивает скорость до 100 км/ч по асфальту.

Передний бампер усилен и приподнят, он не зацепится за глубокую выбоину.

Технические характеристики Садко Некст 4х4 доступны в таблице:

Двигатель ЯМЗ 5344, мощность	109 кВт, 4,43 л, турбо	4 евро
Крутящий момент	490нм	В пределах 1,2–2,1 тыс об.
Передача инфекции	5-ступенчатая коробка передач	Механика
Схватить	Сухой один диск	Гидравлический
Тормозные барабаны	Вентилируемый диск	Пневмогидравлический
Авторизация	0,315	Задний мост
Батареи	220Ач	2 кусочка

Удобство и комфорт

Полная автоматизация не коснулась только выбора ограничения скорости. Другие опции ГАЗ Садко Некст 4х4 активируются с панели управления. Далее идет грузовик европейского класса. Предусмотрена система подкачки 18-дюймовых камерных шин с вездеходным протектором.

Наклонный капот уменьшил слепую зону. Площадь остекления дверей увеличена за счет увеличения проема. Улучшенный боковой обзор. Галогеновые фары изменили дальность и качество освещения.

Увеличился внутренний объем цельнометаллической кабины грузовика, интерьер аналогичен Газели Некст. Эргономичное подпружиненное сиденье водителя регулируется по росту, весу и комплекции.

Экран контроля параметров задействованных механизмов, кондиционер – грузовик «Садко» впервые предоставляет такие удобства. Есть аудиосистема с 2 динамиками и подстаканниками.

Базовая однорядная компоновка салона предусматривает 2 пассажирских места. Двухрядная кабина рассчитана на 7 человек. Диван-трансформер раскладывается как кровать или 4 задних места — на выбор заказчика.

Варианты исполнения вездехода Next

Изменяются размеры газона Next. Длина с укороченной колесной базой — 3,77 м, с однорядной кабиной — 6,3 м. Двухрядная кабина потребовала увеличения колесной базы, чтобы

4,51 м, общая длина грузовика до 7,04 м, оснащение передней электролебедкой добавляет еще 0,25 м.

Ширина металлического кузова с откидными бортами 2,33 м, высота грузовой платформы 1,35 м, наивысшая точка кабины 2,6 м, съемный тент 2,8 м.

Гарантийный пробег грузовика «Садко» 60 000 км (прохождение ТО 10 000 км).

Видео по теме: ГАЗ «Садко NEXT» (4х4) — наследник ГАЗ 66

Фонтан

Грузовик повышенной проходимости «Садко NEXT»

Грузовик-внедорожник «Садко-NEXT»

Дело ГАЗ-66 живёт и побеждает!

Полноприводный среднетоннажный грузовик ГАЗ «Садко Некст» пришел на смену своему предшественнику-ветерану ГАЗ-33081 «Садко» — автомобилю, все-таки заставшему эру грузовиков с бензиновыми карбюраторными двигателями. Преемник с приставкой «Next» изменился в лучшую сторону не только в плане внешнего и внутреннего дизайна. Он оснащен более прочным и грузоподъемным шасси, улучшенной подвеской и гораздо более комфортным салоном. Новый грузовик повышенной проходимости ГАЗ в целом стал заметно современнее и «продвинутее» не только внешне, но и технически.

«Садко Некст», впервые представленный широкой публике в начале лета 2014 года, должен был пойти в серийное производство годом позже, летом 2015-го. Однако впоследствии экономические реалии вынудили отодвинуть сроки, в итоге до второй половины 2018 г., «при наличии достаточного количества заказов». Но и тогда на эту модель не было спроса, а планы поставить ее на конвейер снова были отложены годом ранее.

Модификации ГАЗ «Садко Некст»

• C41A33 — стандартный;
• C41A13 — короткий;
• C42A33 — стандартный, с двухрядной кабиной.

На шасси обновленного полноприводного грузовика Горьковского автозавода можно установить несколько десятков видов специализированной техники, начиная с вахтового автобуса и заканчивая буровой машиной и краном.

Экстерьер

Полноприводный грузовик ГАЗ Садко Некст максимально унифицирован с модельным рядом ГАЗон Некст, и это заметно с первого взгляда. Цельнометаллические кабины у Садко и ГАЗона полностью идентичны, за исключением бампера – у полноприводной машины он мощнее и расположен выше, что не является лишним решением для поездок по бездорожью. В остальном это та же кабина и оперение: с обтекаемыми обводами, заметно «захламленным» задним стеклом и массивной широкой решеткой радиатора. Галогенная оптика для грузовиков: современные и элегантные фары; Его крылья изготовлены из ударопрочного пластика.

Кабина «ГАЗ Садко Некст»

По бокам кабины широкие ступеньки, дополненные компактными «круглыми ступеньками». На капоте и крыше средних грузовиков ГАЗ выполнены аэродинамические уплотнители, а двери имеют значительную площадь остекления, что положительно сказывается на обзорности с места водителя. Доступ в салон грузовика «Садко Некст» намного удобнее, чем у предыдущей модели, двери очень широкие и просторные.

Сам интерьер салона похож на ГАЗоновский, ГАЗелевком и Ураловский (все с приставкой «Next») — такой же спокойный, достаточно привлекательный и современный. Этот унифицированный салон «Группы ГАЗ» отличается солидным запасом свободного пространства, хорошей эргономикой, большим количеством ниш для хранения различных мелочей (включая подстаканники/бутылки). Пластик, используемый для украшения салона, довольно хорошего качества. Имеет приятную на ощупь текстуру, а также не слепит на солнце.

Эргономика продумана до мелочей: все необходимые органы управления находятся под рукой. И три места в базовой версии (C41A23), или семь мест в версии с двухрядной кабиной (C42F43) исключительно удобны и комфортны. Сиденье водителя на подвеске имеет поясничный подпор и шесть видов регулировок. В семиместной версии кабина грузовика «Садко Некст» может быть оборудована задним раскладывающимся диваном (опционально). Легко трансформируется в просторную кровать.

Особенности конструкции и новые технологические решения

В грузовике «Садко Некст» 4х4 Горьковский автозавод воплотил ряд технических и технологических новшеств (по сравнению с автомобилями предыдущего поколения). Этот автомобиль оснащен усиленной раздаточной коробкой, с функцией ВОМ, усиленной рамой и подвеской (как задней, так и передней), с улучшенной геометрией. Внутри рамы появились стрингерная расчалка и врезное заднее крепление. Для крепления тягово-сцепных устройств и бампера на торце была добавлена ​​оригинальная поперечина. Рама полностью адаптирована для работы в условиях бездорожья и дорог в нашей стране и рассчитана на более высокие нагрузки. Кроме того, рама автомобиля ГАЗ «Садко Next» подвергается антикоррозийной катафеообработке.

Подвеска имеет резиновые и металлические шарниры (в них заделаны концы пружин). Его дополняют гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия Tenneco с увеличенным ходом. Стабилизаторы поперечной устойчивости используются как спереди, так и сзади.

Тормозная система здесь пневмогидравлическая, с возможностью отключения антиблокировочной системы; необслуживаемая трансмиссия и шины с повышенной грузоподъемностью. В отличие от ГАЗона Next, у «Садко» задние колеса не одинарные, а сдвоенные.

Реализованная в машине пневматическая тормозная система в целом идентична Валдаевской. Он предназначен для работы с автомобилем полной массой до одиннадцати тонн. Эта тормозная система отличается исключительной эффективностью и большим запасом мощности. Требует небольших усилий на педалях, отличается высокой надежностью, в частности, успешно работает даже при незначительной разгерметизации.

Тормозная система «Садко Некст» оснащена пневмогидравлическим приводом управления, вакуумным усилителем и возможностью отключения АБС. На всех колесах этого полноприводного грузовика установлены барабанные тормоза. Вездеходные шины установлены на 18-дюймовые стальные диски.

Как и новый «ГАЗон», «Садко Некст» оснащается многими агрегатами и узлами от самых известных мировых производителей автозапчастей: «ZF»/«Sachs» (рулевое управление, ГУР и сцепление), LUK (гидравлическое сцепление), « SKF» (подшипники, системы смазки), Oerlikon Graziano (детали трансмиссии), Rubena (резиновые детали), Simrit (уплотнения), Spicer (карданный вал), CSA (регулируемая рулевая колонка), Tenneco (амортизаторы), «Wabco» (тормозная система), «Takata» (ремни безопасности), «Delphi» (система кондиционирования и вентиляции), «Edscha» (дверная фурнитура), «Brose» (стеклоподъемники), «Kiekert» (дверные замки).Это далеко не полный список импортируемых комплектующих. Не обязательно все это товар, ввезенный из-за границы, есть и продукты, выпущенные по лицензии в нашей стране.

ZF Integral Steering информативен и удобен, а главное, обеспечивает точное управление и стабильную прямолинейность при движении по дорогам с множественным покрытием или без такового. Для дополнительного комфорта рулевая колонка CSR регулируется по высоте. Важная деталь: все компоненты этого рулевого механизма не требуют технического обслуживания. Оптимальными можно назвать диаметр и сечение маховика, а также количество оборотов от упора до упора: 4,2.

В базовую модификацию грузовика ГАЗ «Садко Некст» входит отопитель салона, аудиоподготовка на две колонки, система подкачки шин и два аккумулятора емкостью 110 Ач каждый.

Показатели грузоподъёмности и массы

Для перевозки грузов ГАЗ Садко Некст оборудован металлической платформой с металлическими откидными бортами, на которую можно установить съемный каркасный тент. Стандартная грузоподъемность полноприводного ГАЗ «Садко Некст» составляет три тонны относительно немного.Однако, если вспомнить технические характеристики самого массового и известного предшественника «Садко Некст» — ГАЗ-66, то прирост этого показателя составил одна тонна полная: 1000 килограммов. Полная масса грузовика ГАЗ Садко Некст установлена ​​на уровне 6,85 т, а нагрузка на ось составляет 3,05 т на переднюю ось и 3,8 т на заднюю ось. Версия грузовика с укороченной базой имеет снаряженную массу 3,9 т, при стандартной базе 4,31 т.

Двигатель ГАЗ «Садко Некст»

«Сердце» грузовика ГАЗ «Садко Некст» — современный рядный дизель модели ЯМЗ-5344, соответствующий требованиям экологического стандарта Евро-4. Это четырехцилиндровый двигатель общим рабочим объемом 4,43 литра, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, а также турбокомпрессором с доохлаждением.

Мощность этого отечественного дизеля составляет 148,9 л.с. (или 109,5 кВт), при 2300 об/мин. Максимальный крутящий момент этого двигателя, 490 Нм, развивается при 1200 об/мин и сохраняется до 2100 об/мин. Ярославский дизель ЯМЗ-5344 — самый современный отечественный двигатель. Имеет расширенные настройки мощности, а для использования в ГАЗон Next и Садко Next убрали минимальную — 149 л.с. (и это при том, что потенциал этого силового агрегата составляет 300 л.с.).

Этот двигатель имеет очень низкий уровень шума и вибрации при движении. Топливная аппаратура Common Rail «Бош» адаптирована для работы на российском дизельном топливе и обеспечивает надежный и постоянный запуск двигателя в условиях отрицательных температур. Бортовая электрическая сеть имеет напряжение 12В.

Трансмиссия ГАЗ «Садко Next»

Коробка передач у этого двигателя не альтернативная: пятиступенчатая синхронизированная «механика», созданная с широким использованием импортных комплектующих (сальники, подшипники и синхронизаторы). Коробка передач взаимодействует с двигателем через однодисковое сухое сцепление «Sachs»/»ZF», с гидравлически управляемым приводом.

Надо сказать, что ГАЗовская 5-ступенчатая коробка передач, используемая в этой модели, была значительно модернизирована. В последние годы этот агрегат вызывал массу нареканий потребителей, а при заводской гарантии в 150 тысяч километров пробега довольно разорительно сказался на всем сервисе ГАЗ. В новой версии изменена форма и конструкция корпуса редуктора, увеличена толщина шестерен, а в проблемных местах применены импортные комплектующие — от компаний Rubena, SKF, Cerlikon».

Технические характеристики в цифрах

• Длина: от 6,29 м до 7,04 м (с двухрядной кабиной), 7,29 м (с лебедкой).
• Колесная база — 3,77 м или 4,515 м.
• Ширина — 2335 (по грузовой платформе); 2755 (включая боковые зеркала).
• Высота – 2,6 м (по кабине); 2,8 м (у навеса).
• Дорожный просвет — 315 мм (под картером заднего моста).
• Погрузочная высота погрузочной платформы 1,35 м.
• Снаряженная масса автомобиля составляет от 3,9 до 4,31 тонны.
• Максимальная полная масса (в любой из модификаций) — 6,85 т.

Стоимость ГАЗ «Садко Некст» в 2018 году

Конкретная реальная стоимость грузовика ГАЗ «Садко Некст» будет известна не ранее начала его мелкосерийного производства, которое было отложено до второй половины 2019 года. По состоянию на осень 2018 года очевидно, что стартовая цена автомобиль этой модели находится на уровне двух с половиной миллионов рублей.

Конкретная стоимость полноприводного грузовика ГАЗ нового поколения будет зависеть от модификации шасси, кабины, комплектации, выбранного дополнительного оборудования и, конечно же, надстройки, которая будет установлена ​​на шасси «Садко Некст».

С помощью кнопок на приборной панели осуществляется управление раздаточной коробкой (можно подключить понижающую передачу и передний мост). Раздаточная коробка имеет возможность отбора мощности. Ведущие мосты — с кулачковыми дифференциалами. На всех передачах, кроме первой и второй, синхронизатор обеспечивает значительное снижение усилия. Переключение передач необычное для внедорожника: четкое и плавное, без лишних вибраций. Фонтан

ЧТО может Новый ГАЗ САДКО против ГАЗ-66? Хантер или #Шишига? Часть 1

САДКО NEXT

В июне 2014 года на одной из технических выставок в «Крокус Экспо» представители Нижегородского завода показали новый полноприводный грузовик Газ — «Садко Некст» средней грузоподъемности. Он заменит ранее выпущенный ГАЗ-33081 «Садко», оснащенный карбюраторным двигателем.

В планах было наладить выпуск большого количества автомобилей, но трудности экономики внесли свои коррективы

Вернуться к оглавлению

Содержание

Садко NEXT: комплектации и цены

Разработчики обещают управление, как в легковой машине, плавность хода и прочие удобства. Все это достигается благодаря:

• усовершенствованная система рулевого управления и сцепления, разработанная ZF;
• наличие амортизаторов Tenneco;
• тормозная система Wabco;
• группа управления CSA Castellón;
• ремни безопасности Takata;
• система Delphi, создающая благоприятный микроклимат.

Автомобиль имеет шасси, выдерживающее большие нагрузки, комфортабельный салон и улучшенную подвеску.

Автомобиль оснащен комплектующими от ведущих мировых производителей

Оборудование новой модели

Новый грузовик «Садко Некст» оснащен:

• круиз-контроль;
• антипробуксовочная система с выключенным режимом (ABS+ASR);
• главный замок;
• сигнализация, срабатывающая при открытой двери;
• электрические стеклоподъемники;
• колонка, регулирующая высоту;
• усилитель руля;
• бортовой компьютер;
• приборная панель с подсветкой;
• зеркала с подогревом;
• фиксаторы для плит, ящиков, зазоров и других отсеков для хранения;
• сиденье водителя на рессорах типа «Стандарт», оснащенное подлокотниками, противоударной подушкой и регулируемой спинкой;
• подголовники к сиденьям;
• аудио аксессуары;
• салонный фильтр;
• система отопления и вентиляции;
• стабилизатор подвески;
• изолированный радиатор;
• набор инструментов и отделений для его консервации;
• индикатор износа тормозных колодок;
• регулируемые фары с дневными ходовыми огнями;
• место для подключения тахографа.

Цена грузовика колеблется до двух миллионов.

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики ГАЗон «Садко Некст»

Двигатель ЯМЗ 5344	109 кВт, 4,43 л, с турбонаддувом	Евро — 4
Крутящий момент	490нм	В диапазоне 1,2 – 2,1 тыс об/мин.
Передача инфекции	5-ступенчатая коробка передач	Механика
Схватить	Сухой один диск	Гидравлический
Тормозные барабаны	Вентилируемый диск	Пневмогидравлический
Авторизация	0,315	Задний мост
Батареи	220Ач	2 кусочка

Модификации ГАЗ «Садко Next»

• C41A33 — стереотип;
• C41A13 — короче обычного;
• С42А33 — рядовой, с двухрядной двухместной кабиной.

Городская модификация автогаза имеет короткую грузовую платформу и маленькие колеса, две кабины и другой тип кузова.

Газ Садко Next 4х4 бортовой

Полноприводный представитель, именуемый на борту ГАЗ Садко Некст 4х4, оснащен:

• интенсивная раздаточная коробка с коробкой отбора мощности,
• модернизированная рама, передняя и задняя подвеска;
• пневмогидротормоза;
• необслуживаемая трансмиссия.

На шасси обновленного газона Горьковского автозавода можно установить различную спецтехнику: вахтовый автобус или бурильно-крановую машину.

Например, на базе ГАЗ-66 создан военный грузовик 33081, обладающий высокой проходимостью

Автомобиль подходит для езды по Крайнему Северу, Сибири, горной и пустынной местности, лесам.

ГАЗ-33081 «Садко» имеет около сотни специальных надстроек: автоцистерны, гидрокомпенсаторы и пикапы. На базе ГАЗ-66 даже построили караван для дальних поездок с семьей. Красивый, функциональный, с хорошей проходимостью он выделяется среди других моделей. Путешествие в автодоме ГАЗ будет приятным и комфортным по многим дорогам России.

Экстерьер

Полноприводный грузовик «Садко Некст» аналогичен представителям «ГАЗон Некст». Это подтверждается наличием цельнометаллической кабины, обтекаемыми обводами, покатым лобовым стеклом, широкой и тяжелой решеткой радиатора.

Автомобиль наделен галогеновыми блоками, стильными блок-фарами и ударопрочным пластиком, защищающим крылья. Бампер расположен достаточно высоко, он мощнее.

Кабина «ГАЗ Садко Некст»

Есть две модификации нового газона, которые отличаются кабинами. Это однорядная компоновка с тремя десантными креслами, в другом случае «Садко Некст» 4х4 был выполнен с двухрядной двухместной кабиной. В первом случае колесная база составляет 3,77 м, а общая длина автомобиля – 6,3 м, во втором варианте предусмотрено увеличение базы до 4,5 м, а общая длина достигает 7,19 м.

Оцинкованная сталь является частью конструкции кабины, оснащенной широкими петлевыми подножками по бокам и аэродинамическими уплотнителями капота. Двери имеют большие площади остекления, обеспечивающие широкий обзор для водителя.

Внутренне оснащение кабины

В салон можно попасть через широкие проемы, внутри созданы комфортные условия:

• наличие свободного места;
• отличная эргономика;
• большое количество мест для хранения различных мелочей;
• три комфортабельных сиденья (на С41А23);
• в двухрядном салоне (C42F43) семь посадочных мест, а сзади имеется опциональный раскладной диван, который легко раскладывается в 4 отдельных места.

Салон отделан качественным пластиком. Все органы управления удобно расположены

Пружины установлены под сиденьем водителя, теперь сидеть на нем еще удобнее благодаря поясничному подпору с шестью видами регулировки.

Машина имеет максимальную ширину до 2,75 м и высоту над крышей кабины 2,6 м.

Трансмиссия ГАЗ «Садко Next»

Автомобиль «Садко Некст» комплектуется непоршневой коробкой передач, пятиступенчатой ​​синхронизированной «механикой». Сухое однодисковое сцепление с Sash/ZF позволяет ему работать вместе с мотор-редуктором через гидравлическую систему. Оригинальная 5-ступенчатая коробка передач ГАЗ-66, используемая в грузовике, была значительно усовершенствована.

В конструкции корпуса и конструкции редуктора шестерни увеличены по толщине. Усилия на передачах, кроме первой и второй, уменьшаются благодаря синхронизатору.

Передачи переключаются легко, без вибраций, несмотря на то, что на обзоре будет трехтонный внедорожник.

Особенности конструкции и новые технологические решения

В «Садко Некст 4х4» специалисты реализовали ряд инженерных новшеств, принципиально отличающих его от предыдущих моделей. Здесь вы можете увидеть:

• усиление раздаточной коробки;
• функция отбора мощности;
• усилить рамы и подвески, улучшив их геометрию;
• на самой раме усиление поперечины и вставная опора сзади;
• в конце добавлены поперечины для крепления прицепа и бампера;
• обработайте раму антикоррозийным средством и адаптируйте ее к различным условиям российских дорог, увеличив нагрузку на нее;
• наличие на подвеске резиновых и металлических шарниров, в которые заделаны концы пружин;
• добавление гидравлических телескопических амортизаторов Tenneco с удлинением хода двойного действия;
• спереди и сзади имеются устойчивые поперечные стабилизаторы.

Смотрите в видео — обзор нового ГАЗ Садко Next 4×4.

Повышена грузоподъемность шин, форма тормозной системы пневмогидравлическая, есть антиблокировочное отключение.

Задние колеса Sadko Next оцинкованы, установлены барабанные тормоза, 18-дюймовые стальные диски оснащены вседорожными шинами.

Кнопки на панели приборов помогают управлять раздаточной коробкой, позволяя устанавливать мощность.

Ведущие мосты оснащены кулачковыми дифференциалами, тормозная система аналогична имеющейся на «Валдае» и рассчитана на эксплуатацию автомобиля массой до одиннадцати тонн. Он очень эффективен, не требует повышенного давления на педали, надежен и реагирует даже на незначительную разгерметизацию.

Тормозная система состоит из:

• пневмогидравлический привод управления;
• вакуумный усилитель, с возможностью ручного отключения АБС.

Внутри салона установлено отопление, аудиоустановка с двумя динамиками, колеса оборудованы бустерным устройством, а также есть пара аккумуляторов емкостью 110 ампер.

Показатели грузоподъёмности и массы

Металлическая платформа с откидными металлическими бортами предназначена для перевозки грузов, они могут быть накрыты съемным тентом. Грузоподъемность машины составляет 3000 кг.

Масса самого автомобиля не превышает 6850 кг, его нагрузка распределяется по осям: на переднюю — 3050 кг, на заднюю — 3800 кг. Короткая версия весит 3900 кг, длинная — 4310 кг.

ГАЗ «Садко Некст» в 2018 году, его стоимость, и какая будет в 2019

В 2018 году была представлена ​​обновленная версия ГАЗОН NEXT грузоподъемностью 5,9 тонны. Улучшены технические характеристики Садко Некст 2018.

Внешний вид салона остался прежним у предшественников, внешний вид салона остался прежним у предшественников, во всем остальном модели разные

Изменилась структура технической части, она была доработана. Например, газонный самосвал имеет складной кузов, рефрижератор NEXT добавил свои особенности в 2018 году, фермерский грузовик отличается от бортового. Разработчики изготовили:

• добавление новой пневматической подвески сзади;
• модификация передней подвески;
• размещение систем ABS и ASR;
• увеличенные передние колеса;
• базовое расширение.

Грузоподъемность «Садко NEXT» увеличилась с 2 250 кг до 3 350 кг, а «ГАЗона NEXT» — с 4 485 кг до 5 900 кг.

Колесная база представлена ​​в двух вариантах: стандартном и удлиненном. Новинки комплектуются форсированным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 170 л, объемом 4,4 л и работающими на дизельном или газовом топливе. Расход топлива 13,6 л на 100 км, коробка передач пятиступенчатая, модернизированная.

Садко Next 2018-2019 г.

Сентябрь 2018 года ознаменовался выставкой в ​​Ганновере, где был представлен автомобиль Sadko Next 2019, который полноприводный и праворульный, планируется отгрузка продукции в страны с левосторонним движением. Планируется выпуск автомобилей с левым рулем.

Рекомендуем посмотреть обзорное видео нового грузовика повышенной проходимости.

Мощный грузовик оснащен значительным дорожным просветом, блокируемыми передним и задним мостами, шинами с системой трекинга.

Под капотом турбодизель ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра, мощностью 150 л.с и 490 Нм крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Производство этих новинок начнется в 2019 году. Цена составит от 2 миллионов.

Также на выставке был представлен пикап повышенной проходимости «Вепрь NEXT», двигатель которого соответствует экологическим нормам Евро-5 и Евро-6».