Описание генератора на КАМАЗ (8 видео)

Генератор в автомобиле КАМАЗ служит источником генерации электрического тока (далее ИТ) при работе силового агрегата. ИТ состоит из двух основных элементов: статора и ротора.

Родное положение: передняя часть двигателя. Крепление к корпусу на трех металлических ножках. Генераторная установка (далее PG) приводится в движение клиновыми ремнями (всего два). Оба должны быть одного и того же расчета, иначе устройство не будет работать должным образом.

В силу различных обстоятельств, в том числе систематического функционирования, ГУ и его элементы выходят из строя. Восстановить работоспособность агрегата своими руками крайне сложно, особенно без опыта. Поэтому вначале воспользуйтесь методическими рекомендациями, помощью специалистов АЗС.

Содержание

Какой генератор установлен на КАМАЗ
Технические параметры
Оригиналы и аналоги, цена, артикулы
Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ
Способы устранения поломок генератора
Типичные признаки неисправности ГУ на КАМАЗе
Замена и ремонт генератора на КАМАЗ
Схема подключения
🎦 Видео 🔥

Видео:Как правильно устанавливается ремень генератора Камаз Скачать

Какой генератор установлен на КАМАЗ

Внутри основного блока установлено 18 катушек. Материал — медь, способ подключения — звезда. Ротор представляет собой стальной вал, на задней поверхности которого прижаты магнитопроводы, между которыми установлена медная обмотка.

К кольцам вала приварены провода обмотки возбуждения, медно-графитовые щетки. После включения зажигания ток от АКБ проходит по щеткам, наматываясь, образуя магнитное поле.

Читайте также Замена генератора МАЗ

Таким образом, ротор приводится в движение, и переменный ток через катушки преобразуется в постоянный ток.

На корпусе щеткодержателя есть две позиции: «L» и «Z», что означает переход к летнему и зимнему режиму. Зимой выходное напряжение на 3,0 В выше, чем летом. Это связано с температурным режимом, необходимым для улучшения заряда аккумулятора.

На обратной стороне ГУ есть две клеммы с обозначениями «+» и «-». Следовательно, клеммы с указанной полярностью подключаются к аккумулятору.

Для поворота ГУ понадобится аккумулятор. Когда фактическое напряжение во время работы агрегата будет выше, чем напряжение батареи, генератор начнет подавать энергию потребителям батареи. По этой причине текущая мощность бортовой сети поддерживается в заданном диапазоне.

Видео:Подключаем генератор 3122.3771 МАЗ 236,КамАЗ...Скачать

Технические параметры

Ниже представлена таблица с техническими параметрами:

Имя	Характеристики
Генераторная установка	G273-A
Номинальное напряжение	24 В
Власть	800 Вт
Напряжение ГУ	28 дюймов
Мощность PG	1000 Вт
* цены начиная с июля 2019 г

Видео:Как снять генератор на автомобиле Камаз ( Теория)Скачать

Оригиналы и аналоги, цена, артикулы

Имя / серийный номер	Цена в рублях
Камаз-4310 (1322-3771 Pramo)	От 4500 руб
Камаз, Маз (Ржев) 1312-3771 Евро 2 (65116, 65111, 65117)	Начиная с 4200
GU 6562 (90 А) — 4310, Cummins (6520, 6500)	От 5500 руб
G273 V1 (45 А) ЗИТ G273V1-3701	От 4300 руб
G273 V1 (45 А) КАМАЗ 5320	От 4000
G273 V1 (50 А) (Самара) KZATE G273V1	С 3700 г
G273 B2 (50 А) (Самара) KZATE G273V2	Начиная с 4200
Г288-О (47 А) до 4310 (Самара)	Начиная с 5200
ГУ 6582 (80 А) Евро 3 (65115)	От 6900
ГУ Евро-1 (80 А) 4001-3771-40	С 9500
ГУ Евро-2 (80 А) 4001-3771-53	От 7500
Ремень 5490 (653974-02) Euro 4 (4308)	670–700
* цены начиная с июля 2019 г

Видео:Замена ремня генератора, Камаз 65115Скачать

Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ

Причины неисправностей:

недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
загрязнение контактов на кольцах;
механическое повреждение выпрямительного блока;
чрезмерный износ щеток;
заклинивание (подвешивание) щеток;
короткое замыкание в обмотке;
обрыв цепи питания;
неисправен регулятор напряжения;
износ роликовых подшипников;
ослаблена фиксация шкива;
лопасти вентилятора повреждены.

Видео:замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать

Способы устранения поломок генератора

Для устранения неисправностей необходимо:

осуществление профилактических мероприятий;
полная (комплексная) замена агрегата);
натяжение ремня приводных механизмов;
центрирование лопастей вентилятора;
установка новых щеток;
замена выпрямительного моста;
предохранение от регулятора напряжения;
роликовый подшипник с избыточным давлением.

Видео:Снятие-установка ремня КАМАЗ евро-5Скачать

Типичные признаки неисправности ГУ на КАМАЗе

Следующие неисправности перечислены ниже:

периодически (систематически) мигает лампочка заряда аккумулятора на панели приборов;
индикация заряда аккумулятора;
мягкий свет;
ослабленный рог;
появление постороннего шума при работающем генераторе.

Видео:Замена генератора КамАЗ 5490Скачать

Замена и ремонт генератора на КАМАЗ

Подготовительный этап:

набор инструментов, ключей, головок, кривошипов;
«Краб» для проверки степени натяжения ремней трансмиссии;
монтажное полотно;
отвертка с плоским жалом и Phillips.

Пошаговая инструкция по замене источника напряжения:

Закрепляем автомобиль на ровной платформе.
Вытаскиваем стояночный тормоз.
Выключите зажигание.
Отсоедините клеммы от АКБ.
Переворачиваем кабину, фиксируем хомутами.
Отсоедините «+» и «-» от генераторной установки.
Выкрутите крепежный болт опорного кронштейна на 2 — 3 оборота.
Опускаем ГУ, вынимаем из пазов ремни передаточных механизмов.
Откручиваем пленных, откручиваем рулевую тягу.
Извлекаем OJ из нормального места.

Далее проводим полную профилактику оборудования, очищаем компоненты от грязи, пыли, продуваем струей сжатого воздуха и сушим.

При необходимости заменяем изношенные вещи новыми и выявляем бракованные. Генератор необходимо заменять как блок, если в его корпусе обнаружены трещины, сколы или трещины.