Замена генератора на КАМАЗ

Генератор в автомобиле КАМАЗ служит источником генерации электрического тока (далее ИТ) при работе силового агрегата. ИТ состоит из двух основных элементов: статора и ротора.

Родное положение: передняя часть двигателя. Крепление к корпусу на трех металлических ножках. Генераторная установка (далее PG) приводится в движение клиновыми ремнями (всего два). Оба должны быть одного и того же расчета, иначе устройство не будет работать должным образом.

В силу различных обстоятельств, в том числе систематического функционирования, ГУ и его элементы выходят из строя. Восстановить работоспособность агрегата своими руками крайне сложно, особенно без опыта. Поэтому вначале воспользуйтесь методическими рекомендациями, помощью специалистов АЗС.

Какой генератор установлен на КАМАЗ

Внутри основного блока установлено 18 катушек. Материал — медь, способ подключения — звезда. Ротор представляет собой стальной вал, на задней поверхности которого прижаты магнитопроводы, между которыми установлена ​​медная обмотка.

К кольцам вала приварены провода обмотки возбуждения, медно-графитовые щетки. После включения зажигания ток от АКБ проходит по щеткам, наматываясь, образуя магнитное поле.

Читайте также Замена генератора МАЗ

Таким образом, ротор приводится в движение, и переменный ток через катушки преобразуется в постоянный ток.

На корпусе щеткодержателя есть две позиции: «L» и «Z», что означает переход к летнему и зимнему режиму. Зимой выходное напряжение на 3,0 В выше, чем летом. Это связано с температурным режимом, необходимым для улучшения заряда аккумулятора.

На обратной стороне ГУ есть две клеммы с обозначениями «+» и «-». Следовательно, клеммы с указанной полярностью подключаются к аккумулятору.

Для поворота ГУ понадобится аккумулятор. Когда фактическое напряжение во время работы агрегата будет выше, чем напряжение батареи, генератор начнет подавать энергию потребителям батареи. По этой причине текущая мощность бортовой сети поддерживается в заданном диапазоне.

Технические параметры

Ниже представлена ​​таблица с техническими параметрами:

Оригиналы и аналоги, цена, артикулы

Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ

Причины неисправностей:

• недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
• загрязнение контактов на кольцах;
• механическое повреждение выпрямительного блока;
• чрезмерный износ щеток;
• заклинивание (подвешивание) щеток;
• короткое замыкание в обмотке;
• обрыв цепи питания;
• неисправен регулятор напряжения;
• износ роликовых подшипников;
• ослаблена фиксация шкива;
• лопасти вентилятора повреждены.

Способы устранения поломок генератора

Для устранения неисправностей необходимо:

• осуществление профилактических мероприятий;
• полная (комплексная) замена агрегата);
• натяжение ремня приводных механизмов;
• центрирование лопастей вентилятора;
• установка новых щеток;
• замена выпрямительного моста;
• предохранение от регулятора напряжения;
• роликовый подшипник с избыточным давлением.

Типичные признаки неисправности ГУ на КАМАЗе

Следующие неисправности перечислены ниже:

• периодически (систематически) мигает лампочка заряда аккумулятора на панели приборов;
• индикация заряда аккумулятора;
• мягкий свет;
• ослабленный рог;
• появление постороннего шума при работающем генераторе.

Замена и ремонт генератора на КАМАЗ

Подготовительный этап:

• набор инструментов, ключей, головок, кривошипов;
• «Краб» для проверки степени натяжения ремней трансмиссии;
• монтажное полотно;
• отвертка с плоским жалом и Phillips.

Пошаговая инструкция по замене источника напряжения:

1. Закрепляем автомобиль на ровной платформе.
2. Вытаскиваем стояночный тормоз.
3. Выключите зажигание.
4. Отсоедините клеммы от АКБ.
5. Переворачиваем кабину, фиксируем хомутами.
6. Отсоедините «+» и «-» от генераторной установки.
7. Выкрутите крепежный болт опорного кронштейна на 2 — 3 оборота.
8. Опускаем ГУ, вынимаем из пазов ремни передаточных механизмов.
9. Откручиваем пленных, откручиваем рулевую тягу.
10. Извлекаем OJ из нормального места.

Далее проводим полную профилактику оборудования, очищаем компоненты от грязи, пыли, продуваем струей сжатого воздуха и сушим.

При необходимости заменяем изношенные вещи новыми и выявляем бракованные. Генератор необходимо заменять как блок, если в его корпусе обнаружены трещины, сколы или трещины.

запрещается продолжать пользоваться оборудованием в случае поломки.

Схема подключения

Установка компьютера своими руками:

1. Закрепляем ГУ на опорных кронштейнах, ставим шпильку, пружинную шайбу.
2. Вставляем ремни в пазы.
3. Вкручиваем болты крепления, до упора не затягиваем.
4. Поднимаем корпус ГУ, затягиваем болты крепления планки.
5. Затягиваем разрезную опору.
6. Затягиваем крепеж генератора динамометрическим ключом с усилием 39,0 Нм.
7. Проверяем величину прогиба ремня. Интервал не должен превышать 15-20 мм.
8. Приносим силовые кабели, проверяем подключение.
9. Опускаем кабину.
10. Ставим клеммы АКБ.