Грузовик МЗКТ 500200 Волат (6 видео)

Один из крупнейших минских заводов по производству и продаже колесных тягачей запустил производство современного бортового грузовика МЗКТ 500200, предназначенного для перевозки легких грузов, колесная конструкция которого представлена в виде колесной формулы 4х4.

Другое название представленной модели трактора – МЗКТ Волат. Если принять во внимание конструктивные особенности и технико-транспортные показатели инновационного образца, то они во многом совпадают с легендарным ГАЗ 66, который когда-то перестал выпускаться Горьковским заводом по определенным причинам. На нашем сайте вы найдете описание еще одной модели ГАЗ, а именно 3307.

Главным преимуществом обновленной модели грузовика является более плавная езда по пересеченной местности или бездорожью. Это возможно благодаря автономным подвескам на передних и задних колесах автомобиля.

В целях унификации большая часть узлов в конструкции грузовика взята от старых моделей техники, которые также производятся на Минском заводе. Особенно ярко эта производственная характеристика проявляется в кабине кубической формы.

Силовая конструкция расположена вдоль рамы трактора, что положительно сказывается на компактности трансмиссии и удобстве расположения рычага переключения передач.

Особого внимания заслуживает уникальная конструкция автономной подвески, придающая всему автомобилю неповторимый шарм.

Помимо несущего образца, конструкторы предусмотрели возможность использования шасси представленной модели МЗКТ в качестве основы для установки специальных надстроек.

Содержание

Описание и сфера его применения
Технические характеристики
Модификации
Цена
🎬 Видео 📽️

Видео:«Волат» на охране границы Скачать

Описание и сфера его применения

Представленная модель бортового автомобиля спроектирована на основе технических характеристик семейства грузовых автомобилей МЗКТ, отличавшихся новой конструкцией и мощным 8-цилиндровым двигателем в 60-х годах прошлого века.

Грузовой автомобиль МЗКТ 500200

Основной обязанностью обновленной техники стала замена основного модельного ряда полноприводных боевых машин МЗКТ и его универсальной модификации МЗКТ.

Его основные черты отдаленно напоминали конструкцию и компоновку американских военных прототипов, произведенных Соединенными Штатами и Советским Союзом в рамках поддержки союзников в борьбе с нацистской Германией.

Вопрос о разработке, проектировании и последующем крупносерийном производстве на универсальных мощностях МЗКТ линейки унифицированных грузовиков для нужд армии и решения разного рода гражданских задач возник в конце 2010-х годов.

Удивительно, но работы по производству новой модели техники пошли в ускоренном темпе. Объяснением высокой эффективности работ стали успешно завершившиеся испытания некоторых элементов опытных машин МЗКТ.

И, наконец, в конце 2011 года был разработан первый образец грузовика МЗКТ 500200, который был оснащен мощным 6-цилиндровым рядным двигателем.

Спустя 2 года инновационный прибор отечественного автопрома успешно прошел ряд испытаний на заводском и государственном уровне и показал себя только с лучшей стороны.

По этой причине запуск серийного производства в больших объемах планировался на середину 2011 года, но по определенным технологическим причинам запуск заводского конвейера не произошел до конца 2012 года.

8-цилиндровый двигатель грузовика

Полноприводный грузовик отличается стандартной конструкцией капота с 8-цилиндровым двигателем с V-образным карбюратором, кроме того, конструкторы оснастили механизм специальным устройством, позволяющим отключать работу переднего ось.

Задний мост продолжал работать так же. Характерными особенностями автомобиля являются пено-масляная система фильтрации воздуха, пятиступенчатая коробка передач, оснащенная специальным синхронизатором и двухступенчатой раздаточной коробкой, а также однодисковое сцепление сухого типа.

Управление грузовиком обеспечивается гидроусилителем.

Через некоторое время после выпуска первой партии МЗКТ 500200 в автомобили был внесен ряд доработок, касающихся электрооборудования без мониторов, усовершенствованы тягачи, а также внесены существенные изменения для улучшения работы дизельного двигателя.

Более пристального внимания заслуживает использование представленной модели техники и ее различных модификаций в военных целях.

На базе машины была спроектирована и принята на вооружение целая линейка боевых и специальных машин, среди которых боевые прототипы, оснащенные реактивной артиллерией, минные заградители стандартного образца, ЗРК, топливные баки и грузовики, пожарная машина и другие устройства.

Если говорить о масштабах производства грузовиков МЗКТ 500200 с момента их выпуска до наших дней, то на данный момент насчитывается более 1 млн единиц этой техники со всевозможными модификациями.

На улицах почти каждого города, особенно в поселках, поселках городского типа и поселках городского типа, часто можно увидеть этот грузовик.

Впервые опытный образец автомобиля МЗКТ 500200 был представлен массам на армейских играх 3 июля 2013 года, посвященных Дню Независимости.

Автозаводы постоянно совершенствуют свои модели. Пример — Камаз-65205, оснащенный современным двигателем и комфортной кабиной.
На смену КамАЗ 54115 выпускается более совершенная модель КамАЗ-65116.
Но КамАЗ-55111 прекратили выпуск в 2012 году. Вместо него появилась новая модель — КамАЗ-65115.

Видео:Полноприводный грузовик МЗКТ-5002Скачать

Технические характеристики

Новая модель грузовика МЗКТ 500200 отличается гораздо лучшими техническими характеристиками, даже расход топлива у этого автомобиля значительно уменьшился по сравнению с предыдущими аналогами техники.

Гидроусилитель руля грузовика

МЗКТ 500200 оснащен специальным гидроусилителем руля, лебедкой с большей тягой, а также уникальной системой контроля давления в шинах, позволяющей выполнять определенные задачи в более комфортных условиях.

МЗКТ 500200 характеризуется просторной трехместной закрытой кабиной (как у ЗИЛ-157) с теплоизоляцией, выполненной из цельного листового металла, а также панорамным лобовым стеклом разъемного типа, составленным из двух равных частей.

Водительское место условно отделено от пассажирского; он без особого труда регулируется по высоте и длине, а водитель имеет возможность самостоятельно регулировать наклон спинки. Эти показатели способствуют не только длительной работе в комфортных условиях, но и повышают эксплуатационные характеристики в несколько раз.

Бортовой МЗКТ 500200 отличается наличием деревянной платформы, каркас которой выполнен из металлических прутков. Боковые и лицевая стороны глухие, а задняя откидная. Боковые борта оборудованы откидными скамейками и защитными решетками.

В грузовике предусмотрено наличие «оперения», защищающего двигатель от загрязнений и придающего всему автомобилю привлекательный внешний вид. Манипулятор МЗКТ 500200 имеет более прочную базу. Конструкция платформы и рама изготовлены из закаленной углеродистой стали.

Необходимость в автомобиле была обусловлена необходимостью размещения кранового оборудования или других специализированных сооружений.

Технические характеристики представленного образца оборудования:

Технологические свойства	Показатель	U-мера
Грузоподъемность	7500	кг
Вес оборудования на борту автомобиля	5286	кг
Полная масса МЗКТ 500200	11500	кг
Полная масса прицепа МЗКТ 500200	90000	кг
Максимально возможная скорость автомобиля	сто	километров в час
Максимально возможная скорость автопоезда	90	километров в час
Время разгона автомобиля до 70 км/ч	40	с участием
Максимально возможная высота, которую можно преодолеть техникой	тридцать	%
Максимально возможный подъем, который должен преодолеть автопоезд	пятнадцать	%
Тормозной путь МЗКТ 500200 с 70 км/ч	тридцать	метр
Тормозной путь автопоезда	25	метр
Расход топлива машиной	тридцать	л/100км
Общий радиус поворота	9	метр
Радиус вращения на внешнем колесе	8,5	метр

В конструкции МЗКТ 500200 установлен ультрасовременный генератор переменного тока с внушительным запасом мощности. Кроме того, он имеет электрокоммуникационное оборудование и бесконтактное зажигание.

Генератор для грузовиков

Также для автомобиля характерно наличие специального вибрационного аппарата, гарантирующего непрерывное движение автомобиля в течение 30 часов на полной мощности. Эти свойства позволили МЗКТ 500200 стать бестселлером среди грузовиков того поколения, когда представленная модель автомобиля стала поступать с конвейера в массы.

Главная передача представленной модели техники двойная, а передаточное число равно 7,34. Отличительной особенностью грузовой модели является способ запуска переднего моста посредством электропневматического привода.

Основной рычаг, активирующий его, расположен на панели приборов внутри кабины водителя и по внешнему виду напоминает простой металлический двухпозиционный тумблер.

Кроме того, передний мост также активируется благодаря рычагу переключения передач. Все скорости, кроме первой, защищены специализированными блокировками, которые не допустят случайного отключения скорости при резком увеличении нагрузки на двигатель. Эта функция чрезвычайно важна, когда машина находится в поднятом состоянии в течение длительного времени.

Коробка передач автомобиля обусловлена ее механическими техническими показателями. Однако для своего времени, когда МЗКТ 500200 был особенно важен и востребован, устройство оснащено достаточно инновационными электроприборами.

Создателям автомобиля удалось добиться максимальной проходимости грузовика и безупречного сцепления с дорогой.

Техника отличается наличием сквозного моста. Внушительный размер шин позволяет сравнить колеса грузового автомобиля с обычными типами гусеничной техники.

Видео:Почему Белорусы не любят тягач МЗКТ, который заменил ГАЗ-66?Скачать

Модификации

Представленная модель грузовой техники оказалась настолько удачной, что исходя из ее технических характеристик было произведено множество модификаций. Самый популярный из них – ЗИЛ МЗКТ 500200ВОЛАТ.

ЗИЛ МЗКТ 500200 МАХОВИК

Отличительной чертой МЗКТ 500200 является наличие в кузове автомобиля уникальной воздухоочистительной установки ФВУА-1УН-12, которая позволяет разносить воздух везде и делает его максимально чистым и экологичным.

Затем создалось избыточное давление, позволившее сделать пространство внутри фургона абсолютно безопасным.

Каркас этого автомобильного знака изготовлен из швеллеров и уголков разного размера, которые сверху обшиты прочными цельными металлическими листами. Однако весит эта техника не больше тонны.

Внутри кузов фургона МЗКТ 500200 обшит пенопластом или аналогичной теплоизоляцией, обшит антисептированной фанерой, что улучшает технические характеристики всего грузовика в целом. Все существующие грузовики этой модификации, вне зависимости от цели использования, имеют:

системы вентиляции и освещения;
нагревательное устройство;
различные бот-устройства.

Отопительное устройство полностью независимо от других узлов механизма автомобиля. Тепло выделяется за счет расхода топлива, то есть его сгорания. Так, на 100 км дизтоплива потребуется около 40 литров.

Также читайте статью о модификациях Камаза.

Видео:Volat trials 600103 600203 2017Скачать

Цена

Военно-транспортный МЗКТ 500200 ВОЛАНТ

Цена единственного экземпляра МЗКТ 500200 зависит только от даты производства, состояния и пробега. Также на конечную стоимость модернизированных моделей боевых машин существенное влияние оказывает оборудование, которым оснащены машины. Еще один военный грузовик, о котором вы можете прочитать, это КамАЗ-4310.

Стоимость базы представленной версии с дополнительной буровой установкой может достигать 2,5 млн рублей. Поэтому чем технически сложнее и изобретательнее автомобиль, тем выше цена.

Стоимость МЗКТ 500200 с оборудованной автовышкой не превышает 550 тысяч рублей. А доступность ремонта и небольшие денежные затраты позволяют считать эксплуатацию автомобиля экономически выгодной и оправданной.

В настоящее время существует немало подобных грузовиков с аналогичными техническими показателями, иногда даже превосходящими предыдущую модель. Например, Камаз-53215.

МЗКТ 500200 по сей день пользуется большой популярностью как на обычных предприятиях, деятельность которых направлена на геологоразведку, в строительных организациях, в роли бурово-платформенного самосвала, так и в некоторых областях армии РФ.

Несмотря на то, что представленная модель грузовика и его различные модификации выпускаются более 50 лет, они до сих пор актуальны (в отличие, например, от КамАЗ-5320). Такие автомобили отличаются не только повышенной долговечностью эксплуатации и универсальным использованием, но и очень небольшой стоимостью для агрегата с такими техническими характеристиками.