МАЗ 4371 — среднетоннажный автомобиль с колесной формулой 4х2, часто используемый для перевозки грузов в составе автопоезда. Оборудование может комплектоваться тентом или открытой платформой.
У грузовика есть второе название — «Зубренок». Он очень популярен на территории бывшего СССР благодаря своим высоким техническим характеристикам. Автомобиль на протяжении нескольких лет оставался победителем в номинации «Лучший коммерческий автомобиль года».
В качестве прототипа автомобиля МАЗ 4371 использовался немецкий MAN 2000. В ходе разработки были улучшены такие показатели, как производительность и грузоподъемность. Широко используется в сфере городских и междугородних перевозок. Небольшие габариты позволяют свободно передвигаться по городу.
Изначально предполагалось, что техника будет использоваться для перевозки народнохозяйственных грузов. Однако высокие характеристики позволили использовать грузовик МАЗ 4371 для буксировки прицепов с тягово-сцепным устройством. В зависимости от применения можно установить отдельное шасси для установки надстроек.
Читайте также: Самосвал МАЗ-500, ПАЗ-4230 Аврора, Самосвал КамАЗ-65222
Особенности и преимущества
Внешний вид мало чем отличается от прототипа, а первые модели оснащались шасси немецкого производства. Спустя несколько лет автомобили стали выпускать на шасси минского производства, а также оснастили новой кабиной.
Долгое время автомобиль МАЗ 4371 считался передовой разработкой. Но у него есть и недостатки. Например, фары отличаются малой мощностью и не всегда обеспечивают качественное освещение. Исходя из отзывов об автомобиле, можно сделать вывод, что это достойная альтернатива дорогим зарубежным аналогам. К его основным достоинствам можно отнести надежность и прочность, способность сохранять работоспособность при работе в сложных условиях. Он был разработан на основе потребительских запросов, поэтому сразу после появления на рынке начал набирать популярность.
В зависимости от местности, в которой будет эксплуатироваться автомобиль МАЗ 4371, определяется исполнение. В версии Т1 автомобиль остается устойчивым к высоким температурам и влажности, а автомобили У1 подходят для других регионов.
Производитель выделяет и другие достоинства модели:
- компактные размеры;
- небольшая масса;
- эстетический;
- аэродинамические характеристики;
- звуко- и виброизоляция;
- видимость;
- мощность двигателя и экологичность;
- простота в обращении;
- эргономика салона;
- износостойкость деталей и узлов;
- различные варианты колесной базы.
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам МАЗ 4371 относятся:
| вес в поезде | 17,3 тонны; |
| грузоподъемность | 4,45 тонны; |
| пустой вес | 5,5 тонны; |
| нагрузка на переднюю/заднюю ось | 3,8/6,3 тонны; |
| максимальный вес | 10,1 тонны; |
| авторизация | 0,185 м; |
| расстояние между осями | 3,7 метра |
Размеры модели составляют 7,25 м х 2,55 м х 2,9 м. Различные варианты надстройки характеризуются разными габаритами. При наличии тента грузовая кабина имеет размеры 5,3 м х 2,48 м х 2,31 м, а бортовая модель — 6,22 м х 2,48 м х 0,54 м, имеют вместимость 30 м3 перевозимых материалов.
Двигатель
Машина может быть оснащена различными типами двигателей. Наибольшим спросом пользуются грузовики, оснащенные дизельным двигателем собственного производства мощностью 156 лошадиных сил. Это четырехтактная поршневая модель Д-245.30 ММЗ с вертикальным расположением цилиндров и системой непосредственной подачи топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением. Основное преимущество мотора – его низкая стоимость.
Второй по популярности двигатель МАЗ 4371 — Deutz BF4M1013FC с электронной системой управления. Отличается надежностью, экологичностью (Евро-3) и мощностью (170 л.с.).
Другие варианты оборудования:
- MAN D0834FL64 мощностью 180 лошадиных сил с качеством выхлопа Евро-5;
- Cummins 160 лошадиных сил с качеством выхлопа Евро 4.
Агрегат Ярославского моторного завода имеет схожие с МАЗом характеристики. Он также широко распространен в России.
Устройство
В качестве несущей конструкции МАЗ 4371 Зубренок используется лестничная рама с двумя стрингерами и поперечинами. Для его изготовления используется швеллер и труба.
Шасси
Машина оборудована двухосными зависимыми подвесками. Спереди установлена система полуэллиптических рессор с амортизаторами, работающими по принципу телескопа и стабилизатора поперечной устойчивости. В задней части грузовика МАЗ 4371 установлены продольно ориентированные полуэллиптические рессоры.
Единственными недостатками являются отсутствие блокировки дифференциала и привод 4х4. Это снижает грузоподъемность и экономичность автомобиля повышенной проходимости в условиях бездорожья, поэтому основной областью применения являются перевозки грузов в черте города.
КПП
КПП МАЗ 4371 изначально устанавливалась производства завода им. Лихачева. Подходит для работы в городе. К самым мощным и долговечным агрегатам можно отнести ZF S5-42, который производится в Германии и Венгрии. Имеет пять скоростей.
Кабина водителя
Кабина является отличительной чертой этой модели. Он отличается большим внутренним пространством, а по эргономике может конкурировать с зарубежными аналогами. В нем всего два кресла и не предусмотрена установка кровати. К достоинствам кабины МАЗ 4371 можно отнести качественную работу системы отопления и отсутствие тоннеля двигателя. Мягкая подвеска сводит усталость к минимуму.
Для доступа в гостиную предусмотрены ступеньки и поручни. В конструкции отсутствуют пневмоцилиндры и пружинные стойки; для установки используются резиновые втулки. Доступ в моторный отсек обеспечивают качественные и надежные гидравлические подъемники и замки.
Панель приборов считается лучшей среди производимых в странах СНГ. Дизайн салона несколько уступает зарубежным аналогам. Над лобовым стеклом МАЗ 4371 Зубренок появилась пластиковая полка. Задняя часть крыльев установлена на несущей части, они представлены подкрылком, выполняющим защитную функцию.
К недостаткам кабины можно отнести низкий уровень защиты от коррозии. Однако конструкция включает в себя большое количество оцинкованных элементов.
Назад к содержанию
Рулевое управление и панель приборов
Приборная панель расположена низко, что обеспечивает хороший обзор. Он содержит датчики и индикаторы, монитор, который остается видимым даже под прямыми солнечными лучами. Показывает данные о количестве топлива в баке, температуре двигателя, расходе топлива.
Рулевая колонка регулируется. Рычаг коробки передач находится под рукой, что очень удобно. Радиоприемник, приборы и переключатели автомобиля расположены рядом с водителем.
Тормозная система
Вы можете купить МАЗ 4371 с барабанными механизмами. Дисковые тормоза доступны в качестве опции.
Как эксплуатировать и обслуживать?
Топливная система работает на низкокачественном топливе, сохраняя при этом высокую производительность. Количество электронных систем сведено к минимуму, а конструкция довольно проста. Это обеспечивает удобство сервисной работы. Водитель может самостоятельно диагностировать состояние автомобиля. Доступ к основным узлам и агрегатам возможен с уровня земли, а количество жидкости в баках проверяется из кабины.
