Грузовой автомобиль Газ 52

Грузовики, которые когда-то были гордостью советского автомобилестроения, до сих пор разъезжают по дорогам России. Один из них — самосвал ГАЗ 52. Несмотря на то, что его производство было завершено в 1989 году, эта машина не сдает своих позиций. Это незаменимый помощник сельчанам и малому бизнесу, которые не могут себе позволить купить дорогой грузовик.

Общие сведения о 52 модели

ГАЗ 52 — двухосный грузовик малой грузоподъемности. В кузове данной модели самосвала можно перевозить грузы массой не более 2,5 тонн. Но этот недостаток не помешал автомобилю на протяжении нескольких десятилетий занимать лидирующие позиции в автомобилестроении. Именно этот небольшой грузовик составлял львиную долю автопарка России и бывших советских республик.

По сей день грузовики ГАЗ 52 часто встречаются в тех населенных пунктах, где дорожное покрытие некачественное или дороги отсутствуют вообще. Наряду с невысокой стоимостью грузовики ценятся за надежность, хорошую проходимость и возможность без проблем заменять детали.

В другой статье вы узнаете про грузовые автомобили Газ 66.

Конструктивные особенности автомобиля

Кузов самосвалов 52 моделей независимо от модификации поставлялся с задним выбросом. Для облегчения разгрузки допускалась откидная дверь багажника. Машины были оснащены гидроцилиндром и шарнирно-сочлененным подъемным устройством, которые отвечали за подъем кузова. Точно такие же механизмы ранее устанавливались на грузовики ГАЗ-93.

ГАЗ-52 габариты

Изначально на автомобиль устанавливали 6-цилиндровый рядный двигатель, выполненный по типу карбюраторного ГАЗ-11. Двигатель работал на бензине А-72, а позже и на А-76.

Двигатель ГАЗ-52

Автовладельцам он сразу не понравился и тому есть несколько причин. Основным из них была невозможность развивать скорость выше 70 км в час. Самосвал мог ехать быстрее, но малейшее превышение скорости приводило к отказу двигателя.

Именно поэтому в конце прошлого века на ГАЗ 52 модели стали устанавливать дизельные двигатели, которые понравились всем без исключения автовладельцам.

Коробка передач также была позаимствована у более старой модели ГАЗ-51А. Он был оснащен прямозубыми шестернями и не имел синхронизаторов. Но есть модели, оснащенные короткозубчатыми передачами с синхронизаторами на 3-й и 4-й передаче. Кроме того, автомобиль оснастили гипоидным задним мостом с передаточным числом 6,83.

В нашем блоге вы прочитаете про Газ 31105.

Характеристики ГАЗ 52

На самосвалы ГАЗ 52 устанавливалась усиленная версия двигателя 51 модели, более мощная, поршни изготовлены из качественного сплава алюминия и кремния. Другие части двигателя также были улучшены.

Продольный и поперечный сечения двигателя ГАЗ-51

В цельнометаллической кабине установлен диван, на котором могут разместиться 2 человека: водитель и пассажир. Лобовое стекло автомобиля ГАЗ 52 панорамное, обеспечивающее отличный обзор.

Изначально автомобиль оснащался небольшими круглыми зеркалами. В дальнейшем модель ГАЗ 52 оснащалась увеличенными овальными зеркалами. Лобовое стекло нагревается горячим воздухом от системы отопления. Достаточно того, что стекло быстро оттаивает даже в самые сильные морозы.

Пылесосы для окон, приводимые в действие специальным насосом, отлично очищают лобовое стекло, обеспечивая качественную видимость в любую погоду.

На приборной панели установлены датчики, информирующие водителя о состоянии тягача. По ним можно оценить уровень топлива в топливном баке, температуру охлаждающей жидкости, давление масла. Здесь же расположены спидометр и амперметр. На рулевой колонке есть переключатели поворота и дальнего света.

Читайте также: Газель 3302.

В цифрах технические характеристики самосвала ГАЗ 52 следующие.

Самосвал ГАЗ 52 действительно долгожитель. Еще можно купить машину не только в движении, но и в хорошем состоянии. Эта машина — настоящее спасение для людей, которым часто приходится перевозить грузы.

Ранее мы рассказывали про Газ 3102.

Видео по теме: ГАЗ 52