Автомобили ГАЗ

Схему проводки автомобиля МАЗ и других блоков электрооборудования моделей ДРУГИЕ СХЕМЫ смотрите и скачайте бесплатно на Электросхемы.ру

Система охлаждения двигателя (рис. 1) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Он состоит из следующих основных элементов: радиатор, расширительный бачок, водяная помпа 7, вентилятор, 2 термостата и выносной термометр.

При работающем двигателе циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения создается центробежным насосом.

Насос всасывает жидкость из нижнего бачка радиатора и перекачивает ее через каналы в крышке распределительного механизма в левую и правую водяные рубашки блока цилиндров. Также вам может пригодиться статья про технические характеристики ГАЗели 3302.

Видео:ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ, КАКИМИ БЫЛИ ГАЗ Почему газ 53 самый массовый грузовик СССРСкачать

Схема

Здесь жидкость омывает внешнюю поверхность гильз цилиндров, поглощая тепло, нагревается, затем из блока цилиндров попадает в водяные рубашки головок цилиндров и, прежде всего, в наиболее горячие места выпускных клапанов и чашек форсунок.

Из рубашки охлаждения головок цилиндров жидкость поступает в дренажные трубы, а из них через каналы в термостатах в радиаторе, где она передает тепло воздушному потоку, создаваемому вентилятором. Охлажденная жидкость в радиаторе возвращается к водяному насосу.

Водяной насос (рис. 2). Лопасть центробежного типа — для предотвращения попадания жидкости в смазываемую полость установлена ​​маслобензостойкая резиновая манжета 8, которая прижимается к валу зажимами и пружиной к упорному кольцу из текстолита 6. Также мы поделились с вами описанием седельных тягачей.

Радиатор. Трубчатая — лента (змейка) с овальными трубками, трехрядная, устанавливается на каркас с помощью резиновых подушек.

Читайте также: ГАЗ Садко Некст 4х4, ГАЗель Next, Самосвал ГАЗ-53

На расширительном бачке установлена ​​заглушка с паровоздушным клапаном. Выпускной клапан заглушки открывается при избыточном давлении 0,5 кгс / см2, что соответствует кипящей воде примерно 119˚С.

Заглушка впускного клапана открывается при падении давления в системе до 0,13 кгс / см2.

Термостаты

Они используются для ускорения прогрева холодного двигателя и защиты его от переохлаждения в пути.

Когда температура жидкости в системе охлаждения падает до 70 ° C, термостаты автоматически направляют весь ее поток прямо к водяному насосу через так называемую циркуляцию, минуя радиатор, и тем самым создают благоприятные условия для его быстрого нагрева.

Заслонка радиатора может быть заблокирована в любом промежуточном положении и управляется из кабины водителя. В этой статье вы найдете технические характеристики грузовика.Расход топлива.

Поклонник. В крышке радиатора вращаются шесть лопастей, приводимых в движение шестернями.

Видео:ГАЗ НА АВТО. 90 НЕ ЗНАЮТ ЭТОГОСкачать

Оборудование кабины МАЗ

Антикоррозийная защита и теплоизоляция кузова МАЗ

Для продления срока службы кабина в сборе с дверями подвергается стабильной антикоррозийной обработке — бондаризации с последующим грунтованием всех поверхностей погружением.

См. Также: Погрузчик с бортовым поворотом ПУМ-500 (Малый погрузчик ПУМ-500)

Для повышения прочности антикоррозионного покрытия и защиты его от механических повреждений, а также для создания тепло- и звукоизоляции нижняя часть колесной арки кабины и внутренние поверхности крыльев покрываются ровным слоем шпаклевки No. 580 методом распыления.

Аналогичным образом замазка используется для покрытия передней части автомобиля, пола кабины, внутренних поверхностей наружных дверных панелей, внутренних поверхностей боковых панелей и крыши.

Для улучшения тепло- и звукоизоляции передняя часть кабины и пол кабины под ковровым покрытием, а также вертикальные и горизонтальные панели спального места оклеиваются вафельной панелью. Пенополиуретан толщиной 25 мм приклеен внутрь кожуха двигателя, чтобы резко снизить уровень шума в салоне.

Крышки автомобильных спиц приклеиваются к внешней стороне кожуха двигателя и к колесным аркам.

Аксессуары для кабины МАЗ

Наружные зеркала заднего вида установлены с обеих сторон кабины для обзора дороги и погрузочных площадок сзади. Положение зеркал регулируется.

Есть два дворника с электроприводом для очистки лобового стекла. В кабине есть два солнцезащитных козырька. Удобные аксессуары включают подлокотники в сочетании с пепельницей, поручни на передних стойках, вешалку для одежды, перчаточный ящик, установленный в приборной панели, и ящик для инструментов (за сиденьем водителя) для мелких инструментов и запчастей, коврики, освещение штор и т.д. На транспортном средстве по желанию заказчика может быть установлена ​​двухдиапазонная радиостанция.

В дверях кабины имеются опускающиеся и поворотные стеклянные дефлекторы. Подъем стеклянных дверей и их надежная фиксация в поднятом положении осуществляется двухрычажным стеклоподъемником. Стеклоподъемники имеют барабанный тормозной механизм с пружиной. Двери оснащены замками, открывающимися как снаружи, так и изнутри кабины. Левую дверь можно запереть снаружи на ключ. Расположение органов управления автомобилем и приборов показано на рис. 124.

Рис. 124. Руководящие органы (а) и приборная панель (b):

1 — рычаг переключения передач; 2 — педаль управления подачей топлива; 3 — педаль ножного тормоза; 4 — педаль выключения сцепления; 5 — ножной выключатель света; 6 — кнопка омывателя лобового стекла; 7 — выключатель датчиков указателя уровня топлива; 8 — выключатель моторного освещения потолочных светильников; 9 — выключатель указателей поворота; 10 — рулевое колесо; 11 — кнопка звукового сигнала; 12 — ручка ручного тормоза; 13 — кольцо цепи управления жалюзи радиатора; 14 — ручка остановки двигателя и включения моторного тормоза; 15 — выключатель отопителя кабины; 16 — индикатор давления воздуха в тормозных камерах; 17 — указатель уровня топлива; 18 — указатель давления в пневмоцилиндрах; 19 — спидометр; 20 — указатель давления масла; 21 — амперметр для контроля заряда аккумулятора; 22 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 23 — выключатель электрических цепей и пуска; 24 — центральный выключатель света; 25 — выключатель противотуманных фар; 26 — выключатель вентилятора кабины; 27 и 28 — переключатели стеклоочистителей; 29 — фонарь контрольной лампы указателей поворота

Сиденья и спальные принадлежности в кабине МАЗ

Кабины автомобилей оборудованы трехместными сиденьями. Формованный поролон и резиновые ремни используются в качестве амортизирующих элементов в подушках и спинках сидений; поверх фасонной губки накладывается технический фетр. Спинки и подушки покрыты паро- и влагостойким кожзаменителем — автомобильным полом.

Сиденье водителя и пассажира пружинное, с гидроамортизатором (рис. 122).

Отличительным конструктивным отличием является наличие механизма подвески, который включает пластинчатый торсион 10 и телескопический гидроамортизатор 8.

Читайте также: TATRA PHOENIX (Татра Феникс): описание и виды грузовика

Кручение торсиона 10 с помощью системы рычагов 4 обеспечивает подпружинивание каркаса сиденья 2 и закрепленных на нем подушек 3 и спинки 5.

Внезапные колебания и удары, передаваемые в кабину во время движения автомобиля, смягчаются торсионным стержнем и гасятся трением в кинематике и гидравлическом амортизаторе.

В конструкции предусмотрена возможность изменения упругих свойств подвески в зависимости от веса водителя. Это достигается за счет увеличения или уменьшения крутильного скручивания, которое выполняется ручкой 6. При вращении ручки по часовой стрелке крутится торсион, что увеличивает упругие свойства сиденья, и, наоборот, когда ручка вращается по часовой стрелке, эластичность уменьшается.

При этом следует учитывать, что только при правильном подборе эластичности сиденья под вес водителя достигается максимальный эффект комфорта.

Рис. 122. Место водителя:

1 — ручка механизма регулировки сиденья в продольном направлении; 2 — каркас сиденья; 3 — подушка; 4 — система рычагов; 5 — спинка сиденья; 6 — ручка поворотного механизма; 7 — ручка изменения наклона спинки; 5 — амортизатор; 9 — торсионная торсионная муфта; 10 — закрутка

Правильность регулировки субъективно проверяет водитель во время движения автомобиля.

Водительское сиденье имеет шаровой механизм скольжения для продольной регулировки. Положение сиденья фиксируется ручкой, расположенной слева от подушки. Высота сиденья регулируется путем перестановки крепежных болтов в соответствующие отверстия в держателе. Оптимальный угол наклона спинки устанавливается перемещением фиксирующей ручки, расположенной с левой стороны нижней части спинки.

Пассажирское сиденье в транспортных средствах имеет удлиненную спинку, которую можно откинуть и зафиксировать в удобном для вождения положении. Сиденье имеет подлокотники, которые в сочетании с откидывающейся спинкой создают хорошие условия для отдыха пассажиров или водителя. Кроме того, в салоне этих автомобилей для пассажира установлено дополнительное полумягкое сиденье.

Для отдыха водителей в салоне предусмотрено специальное место за спинками сидений, оборудованное мягким матрасом и подвесным гамаком (по желанию заказчика), который удобно и легко монтируется на передних и задних стойках дверь над сиденьями.

Система обогрева кабины МАЗ

В систему отопления (рис. 123) входят нагреватель 1, подающая 5 и сливная 10 патрубки и фитинги (кран, тройник, крепежные скобы и т.д.).

Рис. 123. Схема системы обогрева и вентиляции кабины и обдув лобового стекла

Охлаждающая жидкость для отопителя — это жидкость из системы охлаждения двигателя. Вентилятор 3 приводится в движение электродвигателем 2, сблокированным с ним на одной оси. Горячая охлаждающая жидкость для отопителя отбирается из правой выхлопной трубы двигателя и по патрубкам 5 подается в верхний радиатор 4, который соединен последовательно шлангом с нижним радиатором. Выпускной патрубок 10 соединяет нижний радиатор с впускным патрубком водяного насоса двигателя. В самой нижней точке подающего патрубка 5 установлен сливной клапан 11 для слива охлаждающей жидкости из системы подающих трубопроводов в случае длительных остановок с выключенным двигателем (во избежание замерзания).

При включении обогревателя соблюдайте следующую процедуру. При температуре окружающей среды ниже нуля перед заливкой охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя необходимо закрыть краны 8 на правом выхлопном патрубке 9 двигателя и впускной патрубок водяного насоса. Таким образом, система отопления будет закрыта для доступа холодной жидкости. Запорные клапаны можно открыть только при работающем двигателе, после того как температура жидкости в двигателе достигнет не менее 75 ° C. Если это так, откройте крышку радиатора, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000-1200 об / мин и дайте ему поработать в этом режиме не менее 3 минут. Эти условия должны быть соблюдены, так как в противном случае охлаждающая жидкость в системе отопления может замерзнуть из-за воздушных карманов в системе, образовавшихся при запуске нагревателя.

Первым открывается кран впускной трубы отопителя на выпускной трубе двигателя. После запуска отопителя долить жидкость в радиатор двигателя, закрыть пробкой и только после этого включить электродвигатель отопителя и завести автомобиль. При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя откройте сливной кран 11, чтобы слить воду из подающего патрубка 5; затем опустите кабину, чтобы избежать замерзания воды в промежуточном патрубке водонагревателя.

В некоторых случаях, когда нет уверенности в полном сливе жидкости из системы отопления, рекомендуется дополнительно продуть ее воздухом.

Зимой следует использовать жидкости, замерзающие при низких температурах, например жидкости марок 40 и 65 (ГОСТ 159-52). Для правильной работы отопителя следите за исправным состоянием термостатов двигателя, крышки радиатора и не допускайте проскальзывания ремня водяного насоса. Зимой при непродолжительных остановках обороты холостого хода двигателя необходимо поддерживать не менее 800-1000 в минуту.

Система вентиляции кабины включает в себя 7 люков в крышке кабины, откидные и опускающиеся окна дверей кабины, вентиляторы отопления и дополнительный вентилятор, который устанавливается по желанию заказчика. Вентиляционные отверстия в крышке открываются поворотом ручки 6.

Видео:Производство автомобилей ГАЗ глазами блогера WylsacomСкачать

Электрическая схема автомобиля МАЗ

Два варианта электрических схем автомобилей МАЗ. Все схемы представлены в виде уменьшенных копий: для увеличения нажмите на изображение и загрузите на свой компьютер.

Схема подключения МАЗ — вариант 1

См. Также: Услуги по извлечению осадка. 7м3. Длина трубы до 30 м, Екатеринбург

1 FG119-3711000-V Противотуманные фары 3 MM350B-3810000-G Масляный и воздушный манометр MM-350B 4 SK-RR127-3702000 Блок реле-регулятора 5 PF101-3712000-V Блок фары 6 500-3724342-G Жгут проводов правого габаритного света кабели 7 ФГ-122-3711000-В Фара 8 ПС5-3723000 Пятиконтактная панель подключения 9 ПЖД400-1015410-Б Пульт управления отопителем 10 500-3724045-В2 Жгут проводов между фарами 11 SL108-5205000-G Стеклоочиститель SL -108 12 SK101-3721000 Двухтональный звуковой сигнал в сборе 13 500-3724086-B Жгут проводов обогревателя двигателя 14 500A-3724030 Жгут проводов вдоль лонжерона 14 503A-3724030 Жгут проводов по лонжерону 14 504A-3724030 Жгут проводов по лонжерону 37 G270 группа 15 SK-ST103-3708000 Стартерная группа 16 SK-P39-3710000 Ножной выключатель 18 500-3724058-V Жгут проводов стартера 20 500-3724064-G Кабель подключения кабины и двигателя с массой 21 PS12- 3723000 Двенадцатиконтактная соединительная панель 22 ME233 -3730 000-G Электродвигатель risca ldatore 23 51-3723100 Муфта соединительного кабеля в сборе 24 500-3724080-B1 Кабель двигателя нагревателя 25 PR102-3722000-B Блок предохранителей в сборе 26 PR102-3722000-V Блок предохранителей с предохранителями 27 PC401- 3726000-G Индикатор направления переключения индикатор РС-401 28 500-3724010-Ж1 Главный жгут 29 500-3724062-Э Кабель от аккумуляторов к стартеру 30 КП-118-3801000-Г Комбинация приборов 31 УК-143 Указатель температуры воды 32 УК-144 Давление воздуха и масла индикатор 33 SP-134 Тахометр 34 PP127-3713000-B Патроны для ламп 35 UB-125 Указатель уровня топлива 36 PD20-3803000-P Сигнальная лампа указателей поворота 37 SK-VK26-3720000-A2 Выключатель, дворники и противотуманные фары 38 SK- P20-3710000-A2 Выключатель плафонов, обогревателей и топливных баков 39 PP2-3713000 Гнездо сигнальной лампы ближнего света. Лампа L28x1 40 500-3724073-B1 Кабель от переключателя приборов к устройствам 41 G-P38-3709000 Выключатель освещения 43 Амперметр AP-109 44500-3724050-G1 Жгут проводов абажура 45 504-3724022-B Жгут для указателя уровня топлива 45 504B- 3724023 -B1 Кабель указателя уровня топлива 47 500-3721080-B Узел сигнального контакта 48 SK-P109-3709000-B2 Переключатель указателей поворота 49 ME302V-3730000-G Датчик спидометра 50 6TB.266.003 Патрон переносной лампы 51 SK — VK318- 3704000-B Аккумулятор выключатель заземления 52 500-3724052-B Кабель заземления для гнезда переносной лампы… 53 500-3724039-B Кабель питания для держателя переносной лампы 54 500-3724057-D Перемычка аккумулятора 55501-8104210 Воздуходувка привода 56 PK201-3714010 -A Потолок освещения кабины 57 PS4-3723000-A2 Двухконтактная соединительная панель 58 SK- BM127- 3806600-A Датчик уровня топлива 59 SK-VK13-3720000-B Выключатель стоп-сигнала 60 FP101-37160 00-G Задний правый фонарь в сборе 61 PS1-3723000-A2 Трехконтактная соединительная панель 61 PS2-3723000-A2 Четырехконтактная соединительная панель 62 500-3724031-B1 Проводка левого заднего фонаря и розетка прицепа 62 503A-3724032 Проводка для задних фонарей 63 ПС300-3723100 Розетка прицепа 64 ФП101-3716000-В Задний левый фонарь в сборе 65 ПК201-3714010-А Плафон освещения двигателя 66 ФЮ3 -552-030 Аккумуляторная батарея 6ТСТ-165EMS 67 500-3724069-В Кабель АКБ — заземлитель 68 SK-TM100-3808000-G Датчик указателя температуры воды TM-100 69 SK-RS512-3721000 Сигнал реле 73 500-3724058- G Пучо к проводам стартера (при установке подогревателя) 75 UP101-3726000 -B Повторитель бокового указателя поворота 76 500-3724160 Жгут проводов двигателя 77 500-3724032-G1 Жгут проводов правого заднего фонаря 78 500-3724041-A1 Жгут проводов противотуманных фар.

Схема подключения МАЗ — вариант 2

Al — Блок предохранителей и реле, A3 — Выключатель стеклоочистителя, A6 — Выключатель указателя скорости, A7 — Магнитола, A8 — Реле блокировки диапазона, BAI, BA2 — Громкоговоритель, VK — Датчик температуры, BP1, BP2 — Датчик температуры давления воздуха , ВРЗ — Датчик давления масла, ВР4. ВР5 — Датчик аварийного давления воздуха, BPI0 — Датчик аварийного давления масла, BV2 — Датчик спидометра, BV3 — Датчик скорости, EKZ, EK4 — Свеча зажигания EFU, E1, E2 — Фара, EZ, E4 — Противотуманная фара, E5, E6 — Передний фонарь, E7 — Фонарь, E8 — Фонарь освещения номерного знака, E9… E11 — Дорожный разметочный фонарь, EI2 — Фонарь нижней части кузова, E13, E14 — Боковой указатель поворота, EI5.EI6 — Концевой габаритный фонарь, E17, E18 — Задний фонарь, E20 — Фонарь заднего хода, E23.E24 — Освещение салона, E25 — Освещение двигателя, E26 — Фара — фара, E28, E27 — Спальный свет, EK1, EK2 — Полочный светильник, EZO — Обогрев зеркал, EL1.. EL6 — Лампа подсветки приборов, FU1 — Предохранитель 60 A, FU 2 — Предохранитель 30 A, FU3 — FU9 — Предохранитель 8 A, FU11 — Предохранитель 16 A, G — Генератор, GBl, GB2 — Аккумулятор 6CT I90A, HA 1 — Комплект электрического сигнала , HA2 — Пневматический сигнал, KK1 — Дополнительный резистор, KK2 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, K1 — Реле стартера, Ml — Стартер, M 2, MZ — Электродвигатель обогревателя, M4 — Электродвигатель стеклоочистителя, M8 — Электродвигатель стеклоочистителя, PP — Панель приборов, P2 — Тахометр, PS — Спидометр, RP — Реостат освещения, XSl — Основное гнездо, XS3 — Гнездо, XS4 — Патрон переносной лампы в кабина, XS5, XS6 — Розетка, WA — Антенна, SA1 — Выключатель стартера, SA2 — Выключатель стеклоочистителя, SA3 — Выключатель главного света, SA4 — Указатель поворота, SA5 — Выключатель обогревателя, SA7 — Выключатель света, SA8 — Выключатель света, SB1, SB3 — Кнопочный выключатель, SB4 — Выключатель аварийной сигнализации, SA9 — Переключатель гидрораспределителя, Кнопочные переключатели с на подсветку: SB5 — Противотуманный свет, SB8 — Переключатель нейтрали, SB9 — Свет двигателя, SB11 — Фара, SB12 — Поперечный дифференциал, SB13 — Центральный дифференциал, SB 14 — Фары для грузовиков, SB 15 — Зеркала с подогревом, SB20 — Стойки освещения, SK — Аварийный датчик температуры, SLI — Датчик уровня топлива, SP1.SP6 — Выключатель сигнала и стоп, SP7 — переключатель, SQ1, SQ2 — переключатель.

Индикаторы: HG1 — блок световых сигналов, HG4 — повороты трактора, HG5 — повороты прицепа, HG7 — системы EFU, HG8 — дальний свет, HG9 — сплиттер зажигания, HG10 — центрально-центральный замок, HG11 — межосевой замок, HG12 — нейтраль переключение.

ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕМОНТ АВТО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Видео:Государственные испытания новых грузовых автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130Скачать

Клапан обратный МАЗ 3 вывода

Входные патрубки обратного клапана МАЗ 3 предназначены для подключения отопителя к магистрали отопителя салона без снижения расхода в отопитель вместе с тройником (если четырехтрубный клапан сложно установить из-за его размеров) или параллельно с Коробка передач LPG (на автомобилях с установленным LPG.

Перед установкой разберите клапан и переместите запорную арматуру в обратном направлении, чтобы изменить направление клапана.

Зажигание: перерезает питающую трубу генератора с прямыми выходами, с боковым выходом, подключенным к генератору согласно схеме.

Количество проводов клапана — 3

Диаметр отверстий на выводах, мм — 19… 20

Внутренний диаметр кабеля (диаметр прохода), мм 18,5… 19,5

Общая схема включения ТЭНа:

содержание .. 91 92

Система отопления и вентиляции салона МАЗ-64227, МА3-54322

Система отопления (рис. 161) состоит из подогревателя 10, нагнетательного 2 и нагнетательного 13 патрубков, электродвигателей 11 и арматуры. Электродвигатели и вентиляторы заблокированы на одной оси. Путем включения подогревателя, установленного на дополнительном щитке приборов в тоннеле кабины, электродвигатели могут включаться в двух режимах: 1500 или 3000 мин-1.

Система обогрева оснащена воздуховодами и жалюзи, с помощью которых можно направлять поток воздуха на обогрев окон и спуск воздуха для ног водителя и пассажира.

Заслонки воздуховодов 5 для обдува ног водителя и пассажира открываются поворотом крышки воздуховода 4, а поток воздуха к лобовым стеклам регулируется поворотом дефлекторов 7. Свежий воздух втягивается в обогреватель с передней стороны такси. Горячая жидкость для отопителя забирается из системы охлаждения из основного водяного канала блока цилиндров и по шлангу 2 подается в радиатор. Отводной шланг 13 соединяет радиатор отопителя с впускным шлангом насоса 16 моторной воды. Для отключения доступ жидкости в систему отопления летом и перед запуском холодного двигателя зимой для ускорения прогрева двигателя на впускном патрубке системы отопления и на впускном патрубке водяного насоса установлены пробковые клапаны 14 и 20. В корпусе кранов есть отверстия для быстрого удаления воздуха из системы отопления, которые используются для слива воды. В случае утечки жидкости из кранов необходимо их разобрать и смазать конические поверхности консистентной смазкой.

Вентиляция кабины в летний период осуществляется через вентиляционный люк на крыше кабины, крышка которого может быть установлена ​​в четырех фиксированных положениях, а также опусканием стекла дверей кабины. Вентиляторы отопления можно использовать для вентиляции в жаркое время года.

Рис. 161. Система отопления и вентиляции кабины

Сиденье водителя для МАЗ-64227, МА3-54322

В конструкции сиденья водителя (рис. 162) предусмотрена возможность изменения упругих свойств системы подвески в зависимости от веса водителя путем затягивания торсионной штанги с помощью ручки или ключа с помощью головки 4-х винтов. Поворачивая ручку по часовой стрелке (когда

водитель лицом к спинке сиденья) торсион закручивается, что вызывает увеличение жесткости подвески, и наоборот, при повороте ручки против часовой стрелки жесткость подвески уменьшается. Наклон спинки регулируется с помощью рычагов 5, расположенных по обеим сторонам спинки. Высота сиденья регулируется нажатием ноги на педаль 10 и ручным перемещением сиденья на желаемую высоту, после чего педаль отпускается. Продольное перемещение сиденья осуществляется скользящим механизмом.

Техническое обслуживание кабины сводится к проверке затяжки гаек крепления стопорного механизма, смазке шарниров подвески и торсионов.

Рис. 162. Место водителя:

1,2 — ручка; 3 — подушка сиденья; 4 — головка винта; 5 — плечо; 6 — спинка сиденья; 7 — амортизатор; 8 — торсион; 9 — рычаги подвески сиденья; 10 — педаль

содержание .. 91 92

Видео:Чайки ГАЗ-13 и ГАЗ-14: лучшие автомобили СССР?Скачать

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ

_____________________________________________________________________________________________

Устройство и элементы кабины Маз-5551, 5335

Кабина автомобилей Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 — цельнометаллическая, трехместная для транспортных средств и двухместная для самосвалов. Комфортное расположение органов управления в салоне, большая площадь остекления, рационально подобранные цвета обивки салона и удобные сиденья создают хорошие условия для работы водителя на большегрузных автомобилях. В салоне транспортных средств Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 помимо водителя свободно могут разместиться два пассажира. Для отдыха водителя во время длительных перелетов предусмотрено место за спинками сидений. Для автомобилей, осуществляющих междугородные перевозки со вторым водителем, кабины также могут быть (по желанию заказчика) оборудованы подвесным спальным местом. Обслуживание двигателя и его систем, рулевого управления и других узлов и агрегатов, расположенных под кабиной, осуществляется путем наклона его под углом 45 ° на шарнирах передней опоры (рис. 28). При опрокидывании кабины ее сила тяжести уравновешивается пружинами 5. Рис. 28. Положение ограничителя упора при опрокидывании кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 1 — кабина; 2 — ограничитель упора; 3 — защелка; 4 — замыкающая пружина; 5 — пружина опрокидывания; 6 — страховочный трос в сборе кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 На передней поперечине основания кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 расположены две чугунные скобы которые вставляются в проушины двух других кронштейнов, прикрепленных к передним концам лонжеронов рамы. Кронштейны шарнирно соединены с осью, установленной во втулках, армированных резиной. Задняя опора в виде изогнутой трубчатой ​​балки крепится к раме автомобиля с помощью кронштейнов. На балке закреплены две резиновые подушки, которые ограничивают поперечные колебания кабины во время движения автомобиля. В центральной части на балке закреплена опора, состоящая из двух пластин и оси. Новый запорный механизм (рис. 29) в виде отдельного узла закреплен на задней балке рамы кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337. Он состоит из двух пластин 11, называемых щеками, Расположенный между ними суппорт 9 и кулачок 10 Кулачок находится под постоянным действием двух пружин 8. Запорный механизм закрывается автоматически без вмешательства водителя при опускании кабины. При опускании вместе с кабиной запорный механизм посредством пазов в пластинах 11 входит в контакт с осью 14, которая неподвижна на раме автомобиля. В этом случае происходит возвратно-поступательное движение захвата 9 и кулачка 10 из «открытого» положения (рис. 29, а) в «закрытое» положение (рис. 29, б). Движение осуществляется под действием оси 14. Рис. 29. Механизм блокировки кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 1 — ручка; 2 — ограничитель; 3, 6 и 15 — скобки; 4 — резиновая прокладка; 5 — тяга; 7 — пружина страхового устройства; 8 — пружина; 9 — захват; 10 — кулачок; 11 — пластина; 12 — радиус; 13 — обойма; 14 — ось; 16 — штифт; 17 — трос, 18 — зажим; 19 болтовое соединение; I — «открытая» позиция; II — «закрытая» позиция. Кабину Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 опускают до упора оси 14 в конец паза в плите механизма.

В этот момент кулачок 10 под действием пружин 8 вращается и в новом положении поддерживает рукоятку 9, препятствуя открытию механизма. Для открытия механизма необходимо принудительно вернуть кулачок 10 в исходное положение и освободить захват. Это происходит через систему привода, когда ручка 1 перемещается из нижнего положения вверх. Движение ручки вызывает вращение ограничителя 2, находящегося с ним на общей оси. Вращение ограничителя 2 вызывает движение штока 5, который, в свою очередь, заставляет вращаться кулачок 10. Таким образом, захват освобождается, и механизм открывается. Теперь кабина может свободно перемещаться, поворачиваясь на передних петлях. При этом следует учитывать, что ограничитель 2, помимо функций срабатывания, вместе с кронштейном 3 и пружиной 7 действует как предохранительное устройство. Ограничитель 2 и скоба 3 предотвращают самопроизвольное опрокидывание кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 при выходе из строя основного механизма блокировки. В дополнение к основному страховочному устройству предусмотрен дубликат — трос 17, прикрепленный к балке автомобиля с помощью зажима 18 с помощью болтового соединения 19. Кольцо троса надевается на штифт 16, приваренный к кронштейну 15 открывая кабину, трос необходимо снять со шпильки. В перевернутом состоянии положение вагона фиксируется упором-ограничителем 2 (см. Рис. 28) складной конструкции с защелкой 3. Для уравновешивания вагона установлены две пружины 5, которые установлены между первой поперечиной элемент каркаса и основания кабины. Концы пружины свободно расположены на чашках, и для предотвращения выскакивания частей пружины в случае выхода из строя имеется предохранительный трос 6, наличие которого обязательно во время работы. Оснащение кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 С целью продления срока службы кабина Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 в сборе с дверями подвергается стабильной антикоррозийной обработке. — склеивание с последующей грунтовкой всех поверхностей методом окунания. Для повышения прочности антикоррозионного покрытия и защиты его от механических повреждений, а также для создания тепло- и звукоизоляции нижняя часть колесной арки кабины и внутренние поверхности крыльев покрываются ровным слоем шпатлевки методом метод распыления. Аналогичным образом замазка используется для покрытия передней части автомобиля, пола кабины, внутренних поверхностей наружных дверных панелей, внутренних поверхностей боковых панелей и крыши. Для улучшения тепло- и звукоизоляции передняя часть кабины и пол кабины под ковровым покрытием, а также вертикальные и горизонтальные панели спального места оклеиваются вафельной панелью.

Пенополиуретан толщиной 25 мм приклеен внутрь кожуха двигателя, чтобы резко снизить уровень шума в салоне. Крышки автомобильных спиц приклеиваются к внешней стороне кожуха двигателя и к колесным аркам. Аксессуары кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 Наружные зеркала заднего вида установлены по обеим сторонам кабины для обзора дороги сзади и грузового пространства. Положение зеркал регулируется. Есть два дворника с электроприводом для очистки лобового стекла. В кабине есть два солнцезащитных козырька. Удобные аксессуары включают в себя подлокотники в сочетании с пепельницей, поручни на передних стойках, вешалку для одежды, перчаточный ящик, установленный в приборной панели, и ящик для инструментов (за сиденьем водителя) для мелких инструментов и запчастей, коврики, освещение штор и т.д.

По желанию заказчика транспортное средство может быть оборудовано двухдиапазонным радиоприемником. Двери кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 имеют опускаемые и поворотные стеклянные дефлекторы. Подъем стеклянных дверей и их надежная фиксация в поднятом положении осуществляется двухрычажным стеклоподъемником. Стеклоподъемники имеют барабанный тормозной механизм с пружиной. Двери оснащены замками, открывающимися как снаружи, так и изнутри кабины. Левую дверь можно запереть снаружи на ключ. Система обогрева кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 Система обогрева (рис. 30) состоит из подогревателя 1, подводящих шлангов 5 и отвода воды 10 (кран, тройник, кронштейны крепления и т.д.).

Рис. 30. Схема автомобилей Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 Система обогрева и вентиляции кабины и обдув лобового стекла Охлаждающей жидкостью для отопителя является жидкость системы охлаждения двигателя.

Вентилятор 3 приводится в движение электродвигателем 2, сблокированным с ним на одной оси. Горячая охлаждающая жидкость для отопителя отбирается из правой выхлопной трубы двигателя и по патрубкам 5 подается в верхний радиатор 4, который соединен последовательно шлангом с нижним радиатором. Выпускной патрубок 10 соединяет нижний радиатор с впускным патрубком водяного насоса двигателя. В самой нижней точке подающего патрубка 5 установлен сливной клапан 11 для слива охлаждающей жидкости из системы подающих трубопроводов в случае длительных остановок с выключенным двигателем (во избежание замерзания). При включении отопителя салона Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 соблюдайте следующий порядок действий. При температуре окружающей среды ниже нуля перед заливкой охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя необходимо закрыть краны 8 на правом выхлопном патрубке 9 двигателя и впускной патрубок водяного насоса. Таким образом, система отопления будет закрыта для доступа холодной жидкости. Запорные клапаны можно открыть только при работающем двигателе, после того, как температура жидкости в двигателе достигнет не менее 75 ° C. В этом случае откройте крышку радиатора, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000-1200 об / мин и дайте ему поработать в этом режиме не менее 3 минут. Эти условия должны быть соблюдены, так как в противном случае охлаждающая жидкость в системе отопления может замерзнуть из-за воздушных карманов в системе, образовавшихся при запуске нагревателя. Первым открывается кран впускной трубы отопителя на выпускной трубе двигателя. После запуска отопителя салона Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 долить жидкость в радиатор двигателя, закрыть пробку и только после этого включить электродвигатель отопителя и завести автомобиль. При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя откройте сливной кран 11, чтобы слить воду из подающего патрубка 5; затем опустите кабину, чтобы избежать замерзания воды в промежуточном патрубке водонагревателя. В некоторых случаях, когда нет уверенности в полном сливе жидкости из системы отопления, рекомендуется дополнительно продуть ее воздухом. Зимой следует использовать жидкости, замерзающие при низких температурах, например жидкости 40 и 65 градусов. Для правильной работы отопителя следите за исправным состоянием термостатов двигателя, крышки радиатора и не допускайте проскальзывания ремня водяного насоса. Зимой при непродолжительных остановках обороты холостого хода двигателя необходимо поддерживать не менее 800-1000 в минуту. Система вентиляции кабины Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 включает в себя 7 дверей в кожухе кабины, откидные и опускающиеся окна дверей кабины, вентиляторы отопления и дополнительный вентилятор, который устанавливается по требованию заказчика. Вентиляционные отверстия в крышке открываются поворотом ручки 6.

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

Читайте также: Признаки проблем в работе раздаточной коробки КАМАЗ и причины их возникновения

_____________________________________________________________________________________________

• Обслуживание сцепления ГАЗ-3307
• Система рулевого управления ГАЗ-3307
• Детали коробки передач автомобиля ГАЗ-3307
• Техническое обслуживание заднего моста ГАЗ-3307
• Обслуживание топливной системы дизеля Д-245
• Сцепление ГАЗ-3309 с дизельным двигателем
• Операции по разборке коробки передач ГАЗ-3309
• Ремонт переднего моста ГАЗ-3309
• Ремонт карданных валов автомобилей ГАЗ-3309

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

• Операции по сборке основных узлов двигателя ЗИЛ-130
• Операции по обслуживанию и ремонту КПП ЗИЛ-130
• Обслуживание и ремонт сцепления ЗИЛ-130
• Ремонт и регулировка заднего моста ЗИЛ-130

_____________________________________________________________________________________________

• КАМАЗ-4310, 43118, 43114
• КАМАЗ-5320, 55111, 53212, 5511, 55102
• КАМАЗ-65115, 6520, 65117
• КАМАЗ-4308
• Двигатель КАМАЗ-740

_____________________________________________________________________________________________

• Детали блока цилиндров и ГБЦ ЯМЗ-236
• Обслуживание поршневой сборки и коленчатого вала ЯМЗ-236
• Диагностика и технические наладки двигателя ЯМЗ-236
• Устройство и регулировка ТНВД и форсунок двигателя ЯМЗ-236
• Блок цилиндров и поршень ЯМЗ-238
• Компоненты дизельной топливной системы ЯМЗ-238
• Устройство и регулировка ТНВД дизеля ЯМЗ-238
• Технический проект коробки передач ЯМЗ-239

_____________________________________________________________________________________________

• Узлы переднего моста и рулевые тяги автомобиля Маз-5516, 5440
• Система рулевого управления автомобилей Маз-5516, 5440
• Маз-5516, 5440 детали сцепления и коро?

🎥 Видео 🔥

Все новинки от Группы ГАЗ на выставке КомТрансСкачать

Грузовик Всея Руси — история создания грузовиков марки ГАЗСкачать

Все модели ГАЗ с 1932 по 2020 годСкачать

Газ 66 Шишига – Тяжелая техника, Грузовые автомобили СССР | Мегамашины & Ретро автомобили | ЗенкевичСкачать

САМЫЙ РЕДКИЙ ГАЗ 2308!!! ГАЗ "Атаман" / Тест-драйв | Pro Автомобили/ ЗенкевичСкачать

18 ГРУЗОВИКОВ ГАЗ, КОТОРЫЕ НЕ ПУСТИЛИ В СЕРИЮ.Скачать

ГАЗ на АВТО ставить ДА или НЕТ плюсы и минусыСкачать

ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик | Тяжелая техника & Мегамашины | Иван ЗенкевичСкачать

Новый ГАЗ GAZ-WAGEN 300 (2022-2023) - Волга внедорожник порвет УАЗ Патриот (русский Прадо)Скачать

Чем Экспортный ГАЗ-53 отличался от обычного ГАЗ-53?Скачать

ПОСЛЕДНЯЯ НАСТОЯЩАЯ ВОЛГА / ГАЗ 3111 Волга /Иван Зенкевич Про АвтомобилиСкачать

Новая Волга 2023 года? Космический автомобиль от ГАЗ - Слухи или Реальность?Скачать

Сборочный Конвейер группы ГАЗ. Автомобили которые придут на смену Газель БизнесСкачать

САМЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗИМ / ГАЗ-12 / Иван ЗенкевичСкачать