Гусеничный вездеход ГАЗ-71 (2 видео)

ГАЗ-71 — вездеход, который использовался в Советском Союзе в военных целях, а также для исследования труднодоступных территорий Сибири. ГАЗ-71 пришел на смену горьковскому вездеходу модели 47, морально устаревшему на тот момент.

Содержание

История машины
Применение вездехода
Технические характеристики
Расход топлива
Двигатель и КПП
Ходовая часть
Устройство кузова и кабины
🌟 Видео 📸

Видео:ГАЗУШКА 1973 года / ГТМС ГАЗ 71 / Иван Зенкевич Скачать

История машины

В 1960-е годы, когда советская экономика замечательно оправилась от ужасных последствий войны, в правительстве СССР задумались о создании нового автомобиля, способного преодолеть любые трудности. Машину планировали использовать для освоения Сибири, Дальнего Востока и других неизведанных территорий для развития нефтяной и газовой промышленности.

От нового автомобиля требовалось уметь передвигаться не только по бездорожью, но и плавать в воде. Транспорт должен был выдерживать суровые погодные условия (высокая влажность и экстремально низкие температуры).

С 1954 по 1964 год Горьковский автомобильный завод выпускал вездеход ГАЗ-47, который широко использовался в различных отраслях промышленности и ценился за высокую проходимость. Однако в 1960-е годы стало ясно, что старый вездеход не отвечает современным требованиям. Инженеры стали разрабатывать новую модель на основе старой, взяв от нее все удачные свойства.

Проблема обнаружилась уже на стадии производства: горьковский концерн не мог производить достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить потребности всего государства. В 1973 году конвейер по сборке вездеходов был полностью передан Заволжскому специализированному заводу гусеничных тягачей (ЗЗГТ).

Видео:РАЗВЕДКА НА ГАЗ 71 ЗАБРОШЕННОГО ПОЛИГОНА НИИ 9Скачать

Применение вездехода

Первый прототип гусеничной машины нового поколения был собран в 1968 году. Модель получила название ГТ-СМ. За 17 лет производства 71 версия выполнила большое количество хозяйственных и военных задач. Потребитель оценил этот автомобиль за технические характеристики и высокую проходимость.

Некоторые ГАЗ-71 сохранились до наших дней и продолжают нести штатную службу. В основном они используются на севере. Долгий срок службы машины обусловлен ее простой конструкцией, недорогим обслуживанием и доступностью запасных частей.

Вездеход перевозит людей и грузы различных категорий в труднодоступные уголки страны, преодолевая бездорожье, водные преграды и низкие температуры. В военной промышленности ГАЗ-71 использовался для перевозки солдат и боеприпасов, поддержки научных экспедиций, эвакуации раненых и т д. Модель 71 способна буксировать прицепы массой до 2000 кг.

Езда по бездорожью дополняется функцией автоматического извлечения в случае пробки. Вездеход может передвигаться по сугробам, пустыням, болотам, плавать в воде. Максимальная продолжительность заплыва — полтора километра, за счет вращения гусениц ГАЗ-71 может развивать скорость до 6 км/ч.

Плавание требует установки быстросъемных гидродинамических чехлов. Автомобиль может выйти из воды на уклоне не более 20 градусов. Специалисты рекомендуют пользоваться транспортом на спокойных реках, быстрое течение может затопить машину.

Видео:В наличии ГАЗ-71м (ГТ-СМ). Бюджетная версия от партнеров.Скачать

Технические характеристики

При движении по шоссе вездеход ГАЗ-71 показывает прекрасную маневренность, развивает неплохую для своей массы и мощности скорость – до 50 км/ч. Увеличено значение максимальной скорости по сравнению с ГАЗ-47. На болотистой и заснеженной местности машина разгоняется до 18 км/ч.

Характеристики:

Длина – 5 390 мм;
Ширина — 2582мм;
Высота — 1740мм;
Клиренс — 380мм;
Мощность силового агрегата составляет 115 лошадиных сил;
Расход топлива – 100 литров на 100 км.

Расход топлива

При движении на максимальной скорости или бездорожье может потребоваться до 150 литров на 100 километров. Средний расход 100 литров. У квадроцикла 4 бака: три по 232,5 л и один на 77,5 л. Полной заправки хватает, чтобы пройти 400-500 километров без дозаправки.

Двигатель и КПП

Силовой агрегат объемом 4,25 литра, ЗМЗ-41, работает на бензине, вместе с карбюратором имеет восемь цилиндров. Мощность – 115 лошадиных сил. Моторный отсек оснащен системой, которая одновременно активирует двигатель, коробку передач, дополнительную скорость и сцепление.

Силовая установка со всех сторон закрыта металлическими пластинами. Они легко снимаются, обеспечивая свободный доступ к двигателю из кабины и кузова. Дизельный двигатель появился только на транспорте нового поколения — ГАЗ-3403.

Механическая коробка передач имеет пять скоростей: 4 вперед и 1 назад. Дозатор оснащен двойным редуктором. Сцепление сухое, дисковое. Конструкцию дополняют бортовые редукторы и ленточная тормозная система.

Ходовая часть

В основе ходовой части двенадцать гусеничных катков. Они имеют резиновое покрытие и работают в паре с колесами с двумя кольцами. В задней части катков установлены гидравлические амортизаторы.

Каждая гусеница ГАЗ-71 состоит из 83 элементов, соединенных стальными креплениями. Для продления срока службы гусениц предусмотрены съемные снегоочистители. Они предотвращают образование льда и накопление снега.

Видео:Испытания газ 71! Такого ты ещё не видел!Скачать

Устройство кузова и кабины

Грузовая платформа автомобиля изготовлена из стали. Для перевозки людей в условиях низких температур предусмотрена система обогрева кузова и возможность установки тента. Навес крепится на каркасе, вентиляция обеспечивается специальным рукавом. В корпусе есть санитарно-техническое оборудование для эвакуации раненых. Платформа рассчитана на 10 пассажиров, для вашего комфорта предусмотрены полумягкие откидные сиденья.

Кабина выполнена по цельнометаллической технологии. Он имеет две двери и может вместить двух человек: пассажира и водителя. Кабина герметизирована на высоком уровне: после преодоления водных преград глубиной до 1,2 метра кабина остается абсолютно сухой. Вентиляция обеспечивается двумя люками в крыше отсека. Тепловая и акустическая изоляция салона сделана хорошо. Для поддержания комфортной температуры установлен нагревательный механизм. Аккумулятор расположен за сиденьем водителя, прикрыт легко снимаемой металлической пластиной.

Гусеничный вездеход ГАЗ-71 — настоящая легенда советской техники. Выпуск этой модели был завершен в 1985 году, но отдельные экземпляры кое-где работают и сегодня, как правило, в регионах с холодным климатом.

Вы можете купить этот автомобиль на вторичном рынке. Стоимость вездехода зависит от его технического и внешнего состояния. Автомобили в отличном состоянии предлагаются за 700-1300 тысяч рублей в зависимости от года выпуска. Грузовики, требующие ремонта, обойдутся покупателю в 200-700 тысяч рублей.

Новые запчасти доступны в специализированных магазинах, на вторичном рынке много предложений. Вы можете использовать комплектующие следующего поколения внедорожников — ГАЗ-3403.