ГАЗ-71 — вездеход, который использовался в Советском Союзе в военных целях, а также для исследования труднодоступных территорий Сибири. ГАЗ-71 пришел на смену горьковскому вездеходу модели 47, морально устаревшему на тот момент.
История машины
В 1960-е годы, когда советская экономика замечательно оправилась от ужасных последствий войны, в правительстве СССР задумались о создании нового автомобиля, способного преодолеть любые трудности. Машину планировали использовать для освоения Сибири, Дальнего Востока и других неизведанных территорий для развития нефтяной и газовой промышленности.
От нового автомобиля требовалось уметь передвигаться не только по бездорожью, но и плавать в воде. Транспорт должен был выдерживать суровые погодные условия (высокая влажность и экстремально низкие температуры).
С 1954 по 1964 год Горьковский автомобильный завод выпускал вездеход ГАЗ-47, который широко использовался в различных отраслях промышленности и ценился за высокую проходимость. Однако в 1960-е годы стало ясно, что старый вездеход не отвечает современным требованиям. Инженеры стали разрабатывать новую модель на основе старой, взяв от нее все удачные свойства.
Проблема обнаружилась уже на стадии производства: горьковский концерн не мог производить достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить потребности всего государства. В 1973 году конвейер по сборке вездеходов был полностью передан Заволжскому специализированному заводу гусеничных тягачей (ЗЗГТ).
Применение вездехода
Первый прототип гусеничной машины нового поколения был собран в 1968 году. Модель получила название ГТ-СМ. За 17 лет производства 71 версия выполнила большое количество хозяйственных и военных задач. Потребитель оценил этот автомобиль за технические характеристики и высокую проходимость.
Некоторые ГАЗ-71 сохранились до наших дней и продолжают нести штатную службу. В основном они используются на севере. Долгий срок службы машины обусловлен ее простой конструкцией, недорогим обслуживанием и доступностью запасных частей.
Вездеход перевозит людей и грузы различных категорий в труднодоступные уголки страны, преодолевая бездорожье, водные преграды и низкие температуры. В военной промышленности ГАЗ-71 использовался для перевозки солдат и боеприпасов, поддержки научных экспедиций, эвакуации раненых и т д. Модель 71 способна буксировать прицепы массой до 2000 кг.
Езда по бездорожью дополняется функцией автоматического извлечения в случае пробки. Вездеход может передвигаться по сугробам, пустыням, болотам, плавать в воде. Максимальная продолжительность заплыва — полтора километра, за счет вращения гусениц ГАЗ-71 может развивать скорость до 6 км/ч.
Плавание требует установки быстросъемных гидродинамических чехлов. Автомобиль может выйти из воды на уклоне не более 20 градусов. Специалисты рекомендуют пользоваться транспортом на спокойных реках, быстрое течение может затопить машину.
Технические характеристики
При движении по шоссе вездеход ГАЗ-71 показывает прекрасную маневренность, развивает неплохую для своей массы и мощности скорость – до 50 км/ч. Увеличено значение максимальной скорости по сравнению с ГАЗ-47. На болотистой и заснеженной местности машина разгоняется до 18 км/ч.
Характеристики:
- Длина – 5 390 мм;
- Ширина — 2582мм;
- Высота — 1740мм;
- Клиренс — 380мм;
- Мощность силового агрегата составляет 115 лошадиных сил;
- Расход топлива – 100 литров на 100 км.
Расход топлива
При движении на максимальной скорости или бездорожье может потребоваться до 150 литров на 100 километров. Средний расход 100 литров. У квадроцикла 4 бака: три по 232,5 л и один на 77,5 л. Полной заправки хватает, чтобы пройти 400-500 километров без дозаправки.
Двигатель и КПП
Силовой агрегат объемом 4,25 литра, ЗМЗ-41, работает на бензине, вместе с карбюратором имеет восемь цилиндров. Мощность – 115 лошадиных сил. Моторный отсек оснащен системой, которая одновременно активирует двигатель, коробку передач, дополнительную скорость и сцепление.
Силовая установка со всех сторон закрыта металлическими пластинами. Они легко снимаются, обеспечивая свободный доступ к двигателю из кабины и кузова. Дизельный двигатель появился только на транспорте нового поколения — ГАЗ-3403.
Механическая коробка передач имеет пять скоростей: 4 вперед и 1 назад. Дозатор оснащен двойным редуктором. Сцепление сухое, дисковое. Конструкцию дополняют бортовые редукторы и ленточная тормозная система.
Ходовая часть
В основе ходовой части двенадцать гусеничных катков. Они имеют резиновое покрытие и работают в паре с колесами с двумя кольцами. В задней части катков установлены гидравлические амортизаторы.
Каждая гусеница ГАЗ-71 состоит из 83 элементов, соединенных стальными креплениями. Для продления срока службы гусениц предусмотрены съемные снегоочистители. Они предотвращают образование льда и накопление снега.
Устройство кузова и кабины
Грузовая платформа автомобиля изготовлена из стали. Для перевозки людей в условиях низких температур предусмотрена система обогрева кузова и возможность установки тента. Навес крепится на каркасе, вентиляция обеспечивается специальным рукавом. В корпусе есть санитарно-техническое оборудование для эвакуации раненых. Платформа рассчитана на 10 пассажиров, для вашего комфорта предусмотрены полумягкие откидные сиденья.
Кабина выполнена по цельнометаллической технологии. Он имеет две двери и может вместить двух человек: пассажира и водителя. Кабина герметизирована на высоком уровне: после преодоления водных преград глубиной до 1,2 метра кабина остается абсолютно сухой. Вентиляция обеспечивается двумя люками в крыше отсека. Тепловая и акустическая изоляция салона сделана хорошо. Для поддержания комфортной температуры установлен нагревательный механизм. Аккумулятор расположен за сиденьем водителя, прикрыт легко снимаемой металлической пластиной.
Гусеничный вездеход ГАЗ-71 — настоящая легенда советской техники. Выпуск этой модели был завершен в 1985 году, но отдельные экземпляры кое-где работают и сегодня, как правило, в регионах с холодным климатом.
Вы можете купить этот автомобиль на вторичном рынке. Стоимость вездехода зависит от его технического и внешнего состояния. Автомобили в отличном состоянии предлагаются за 700-1300 тысяч рублей в зависимости от года выпуска. Грузовики, требующие ремонта, обойдутся покупателю в 200-700 тысяч рублей.
Новые запчасти доступны в специализированных магазинах, на вторичном рынке много предложений. Вы можете использовать комплектующие следующего поколения внедорожников — ГАЗ-3403.
