- КамАЗ-43114: полноприводный грузовик, повышенной проходимости
- Экстерьер и интерьер КамАЗ-43114
- Сколько стоит КамАЗ-43114
- КамАЗ-43114: техническое описание и характеристики машины
- Габаритные размеры и весовые характеристики
- Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-43114
- Трансмиссия и система электропитания вездехода КамАЗ-43114
- Тормозная система и подвеска КамАЗ-43114
- Детальные технические характеристики автомобиля можно найти здесь:
- 💡 Видео 🎦
КамАЗ-43114: полноприводный грузовик, повышенной проходимости
Первый КамАЗ-43114 сошел с конвейера Камского завода в 1996 году, но история его создания началась немного раньше. Дело в том, что модель разрабатывалась на основе опыта войны в Афганистане, где активно использовались военные внедорожники. На основе полученного опыта с использованием узлов и агрегатов от старых моделей была разработана новая военная машина повышенной проходимости. Однако она сразу же нашла применение в гражданской сфере. В частности, их интересует нефтяная и газовая промышленность, автомобиль используется как лесовоз, устанавливаются различные надстройки и манипуляторы. Автомобиль также участвовал в спортивных соревнованиях. Он доказал свою ценность в знаменитом ралли Париж-Дакар.
Выпуск модели КамАЗ-43114 был прекращен в 2015 году, ему на смену пришел более современный грузовик КамАЗ 5350.
Видео:Перегоняю военный камаз 43114(бортовой)Скачать
Экстерьер и интерьер КамАЗ-43114
Грузовик выделяется строгими, несколько агрессивными формами и довольно высоким дорожным просветом. По конструкции это трехосное рамное шасси с тремя ведущими мостами и передним расположением силового агрегата. Автомобиль оснащался лобовым стеклом с одинарной или раздельной отделкой (в зависимости от года выпуска), большими зеркалами и металлическим бампером. В зависимости от назначения КамАЗ-43114 мог оснащаться лебедкой с приводом от коробки отбора мощности.
В салоне установили три посадочных места, спальное место доступно только для бортовой версии автомобиля. Дизайн интерьера отличался лаконичностью форм и аскетизмом. Цельная металлическая панель давала достаточно информации для управления автомобилем. Рулевое управление получило гидроусилитель. Автомобиль был оборудован датчиком засоренности воздушного фильтра, автономным отопителем и предпусковым подогревателем. Военные версии машины на крыше рубки имели люки для ведения огня или эвакуации экипажа. Гражданские версии отличались цветом кабины. В частности, автомобили ярко-оранжевого цвета поставлялись для горнодобывающей промышленности.
Видео:Камаз 43114Скачать
Сколько стоит КамАЗ-43114
Новые автомобили не выставляются на продажу, так как их производство прекращено несколько лет назад. На вторичном рынке цена КамАЗ-43114 зависит от многих факторов. В частности пробег, год выпуска и техническое состояние. Сегодня купить грузовик 2002-2005 годов в удовлетворительном техническом состоянии можно по цене от 900 000 до 1 350 000 рублей в зависимости от комплектации.
Видео:Перегоняем военные КаМаЗы 43114 в г.ЕреванСкачать
КамАЗ-43114: техническое описание и характеристики машины
Габаритные размеры и весовые характеристики
- Общая длина автомобиля с кузовом: 7 960 миллиметров;
- Высота воздухозаборной трубы: 3290 мм;
- Ширина (без наружных зеркал): 2500 мм;
- Дорожный просвет: 365 миллиметров;
- Общий радиус поворота: 11 метров;
- Длина/ширина погрузочной платформы: 4 892/2 470 мм;
- Высота кузова: 1535 мм;
- Высота борта: 730мм;
- Полная масса пустого: 9 200 кг;
- КамАЗ-43114 вездеход грузоподъемность: 6000 кг;
- Полная масса автомобиля в составе автопоезда – 27 350 кг (при движении по бездорожью – 22 850 кг);
- Глубина брода: 1,5 метра;
- Максимальная скорость грузовика: 90 км/час.
Читайтет также: Камаз 65115, КамАЗ 45143, Самосвал КамАЗ-6580
Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-43114
Автомобиль приводится в движение силовой установкой отечественного производства КАМАЗ-740.31-240. Конструктивно это восьмицилиндровый дизель с V-образным расположением цилиндров, системой турбонаддува и технологией принудительного воздушного охлаждения. Автомобиль оснащен турбокомпрессором, основными элементами которого являются турбина и компрессор, благодаря которому к двигателю подается сжатый воздух.
КАМАЗ 740.31 двигатель 240 л.с
Турбодизель КамАЗ-740.31-240 при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин развивает номинальную мощность 240 лошадиных сил, при этом его объем составляет 10,86 литра. Двигатель имеет стандартный для отечественных моторов ресурс двигателя – 800 000 километров пробега, он оснащен предпусковым подогревателем, облегчающим запуск в холодное время года. Слабым местом КамАЗ-740.31-240 являются его экологические показатели – он соответствует требованиям стандарта Евро 2. Одной из особенностей двигателя является шумозащитный экран, снижающий уровень издаваемого шума.
Расход топлива во многом зависит от сезона эксплуатации и нагрузок на автомобиль. Летом при движении по дороге с твердым покрытием КамАЗ-43114 расходует 33,5 литра на 100 километров, зимой этот показатель увеличивается до 37,3 литра. В базовой комплектации вездеход оснащен двумя топливными баками общей емкостью 420 литров (210+210).
Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены основным баком на 170 литров и дополнительным объемом на 125 литров.
Трансмиссия и система электропитания вездехода КамАЗ-43114
В качестве трансмиссии в грузовике используется проверенная временем коробка передач КамАЗ-154. Эта десятиступенчатая механика состоит из пятиступенчатой главной коробки передач и двухступенчатой (делительной) коробки передач, обеспечивающей 10 передних и две задних скорости. Основные детали механической коробки передач смазываются распылением, масло для шестерен делителя и главного картера поступает из специального маслонагнетателя. Кроме того, вездеход оснащен двухступенчатой раздаточной коробкой с пневматическим приводом и блокируемым межосевым дифференциалом. Тяговое усилие от двигателя на переднюю и заднюю оси передается через карданные валы.
В конструкции автомобиля предусмотрено наличие двухдискового сухого сцепления с гидравлическим приводом и пневмоусилителем, благодаря которым происходит взаимодействие двигателя и коробки передач.
Автомобиль КамАЗ-43114 работает на одностержневой проводке, все его электрические цепи и электроприборы питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов, каждый емкостью 190 А/ч. Кроме того, грузовик оснащен 28-вольтовым генератором мощностью 2 киловатта и преобразователем напряжения.
Принципиальная схема электроснабжения грузовика КамАЗ-43114 доступна здесь:
Тормозная система и подвеска КамАЗ-43114
За безопасность автомобиля отвечают пневматические барабанные тормоза, давно доказавшие свою эффективность и надежность. На каждом колесе установлен тормозной барабан с литыми суппортами, диаметром 400 миллиметров, ширина тормозных колодок 140 мм. Стояночный тормоз, работающий от энергоаккумуляторов, управляется из кабины водителя. Безопасность грузовика повышается за счет наличия вспомогательного и резервного тормоза. Все тормозные системы имеют общие компоненты, но работают автономно.
Основными частями передней подвески КамАЗ-43114 являются две пятнадцатилистовые рессоры, детали крепления и два гидравлических, телескопических амортизатора. В конструкции задней подвески инженеры исключили наличие амортизаторов. Основную работу здесь выполняют полуэллиптические рессоры, балансир и реактивные тяги. Для предотвращения сильного опрокидывания и опрокидывания автомобиля установлен поперечный стабилизатор.
Детальные технические характеристики автомобиля можно найти здесь:
| Весовые параметры и нагрузки | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса шасси, кг | 7670 | |||||||||||||||||
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 4300 | |||||||||||||||||
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 3370 | |||||||||||||||||
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 7600 | |||||||||||||||||
| Полная масса автомобиля с надстройкой, кг | 15420 | |||||||||||||||||
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 5490 | |||||||||||||||||
| — нагрузка на заднюю тележку, кг | 9930 | |||||||||||||||||
| Полная масса прицепа, кг | 7500 (*12000) | |||||||||||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 22920 (*27420) | |||||||||||||||||
| Мотор | ||||||||||||||||||
| Модель | 740.31-240 | |||||||||||||||||
| Один тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздух-воздух | |||||||||||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 165 (224) | |||||||||||||||||
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) | 176 (240) | |||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2200 | |||||||||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 912 (93) | |||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100:1500 | |||||||||||||||||
| Расположение и количество цилиндров | V-образный, 8 | |||||||||||||||||
| Рабочий объем, л | 10,85 | |||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/120 | |||||||||||||||||
| коэффициент сжатия | 16,5 | |||||||||||||||||
| Система снабжения | ||||||||||||||||||
| Емкость топливного бака, л** | 210 + 210 или 170 + 125 или 210 | |||||||||||||||||
| Электрическое оборудование | ||||||||||||||||||
| Напряжение, В | 24 | |||||||||||||||||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 | |||||||||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | |||||||||||||||||
| Схватить | ||||||||||||||||||
| Один тип | фрикционная, сухая, двухдисковая | |||||||||||||||||
| Привод | гидравлический с пневматическим приводом | |||||||||||||||||
| Передача инфекции | ||||||||||||||||||
| Один тип | механическая, десятиступенчатая | |||||||||||||||||
| Контроль | механический, дистанционный | |||||||||||||||||
| Передаточные числа в передачах | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Раздаточная коробка | ||||||||||||||||||
| Один тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | |||||||||||||||||
| Контроль | шина | |||||||||||||||||
| Передаточные числа | ||||||||||||||||||
| — первая передача (низкая) | 1692 | |||||||||||||||||
| — вторая передача (более высокая) | 0,917 | |||||||||||||||||
| Главная передача | ||||||||||||||||||
| Передаточное число | 6,53 | |||||||||||||||||
| Тормоза | ||||||||||||||||||
| Привод | шина | |||||||||||||||||
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 | |||||||||||||||||
| Ширина тормозных колодок, мм | 140 | |||||||||||||||||
| общая площадь тормозных колодок, см2 | 6300 | |||||||||||||||||
| Колеса и шины | ||||||||||||||||||
| Тип колеса | диск | |||||||||||||||||
| Тип шины | пневматический, регулируемый по давлению | |||||||||||||||||
| Размер обода | 12,2-20,9 (310-533) | |||||||||||||||||
| Размер шин | 425/85 Р21 (1260×425-533Р) | |||||||||||||||||
| Салон самолета | ||||||||||||||||||
| Один тип | расположен над двигателем, с высокой крышей | |||||||||||||||||
| Версия** | без кровати или с кроватью | |||||||||||||||||
| Характеристики а/м полной массой 15420 кг | ||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | |||||||||||||||||
| угол подъема, не менее, % | 31 | |||||||||||||||||
| Полный внешний радиус поворота, м | 11.3 | |||||||||||||||||
| Дополнительное оборудование** | ||||||||||||||||||
| — лебедка с коробкой отбора мощности (ВОМ); | ||||||||||||||||||
| — Коробки отбора мощности для привода специальных надстроек. | ||||||||||||||||||
| * Допускается при эксплуатации на дорогах с | ||||||||||||||||||
| с покрытием. | ||||||||||||||||||
| ** В зависимости от комплектации. | ||||||||||||||||||
Технические инструкции и руководство по эксплуатации КАМАЗ-43114 доступны здесь:
Скачать инструкцию по эксплуатации
💡 Видео 🎦
Испытания Камаза 43114 или как надо ездить на КамАЗахСкачать
Обзор КамАЗ 43114Скачать
КАМАЗ 43114Скачать
Бездорожье на камазе 43114Скачать
КамАЗ 43114 ВоенныйСкачать
КамАЗ 43114 ХРАНЕНИЕ ГОСРЕЗЕРВА! МАРТ 2020Скачать
КАМАЗ 43114Скачать
КАМАЗ-43114Скачать
Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114Скачать
КАМАЗ-43114 (~_~)Скачать
Автотопливозаправщик КамАЗ 43114-15 2007 годаСкачать
Камаз 43114Скачать
Выбираем правильно! Раздаточная коробка КамАЗ 4310 и 43114 (цена, купить стоимость ремонт, раздатка)Скачать
КАМАЗ 43114 - НАЧИНАЕМ...Скачать
Kamaz 43114 Камаз 43114 двигательСкачать
капитальный ремонт Камаз 43114 вездеход, г.Тюмень #камаз #43114 #shorts #тюмень #татарстан #ремонтСкачать
