Грузовики, выпускаемые Камским автозаводом, завоевали заслуженную популярность благодаря сочетанию доступной стоимости, высокой мощности и улучшенных внедорожных качеств. Оценить возможности автомобилей можно, рассмотрев грузовик КамАЗ 43253, технические характеристики машины и сферу ее применения.
Qн = 0,x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн — стандартный расход топлива КАМАЗ на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan – норма расхода топлива на милю автомобиля КАМАЗ или поезда в снаряженном состоянии без груза;
КАМАЗы до 2008 г
Модель
Расход топлива, л/100 км
Тип топлива
Это интересно: КамАЗ 43101: технические характеристики и модификации
Вариации исполнения
Шасси КамАЗ-43253 и версия автомобиля с бортами имеют схожие технические характеристики. Автомобильу в производстве присвоен индекс 43253-69 (G5).
Универсальное шасси ориентировано и приспособлено для установки всех видов специального оборудования. Поэтому автомобиль часто используется в качестве автокрана, автоцистерны, мусоровоза, бетономешалки, кормопогрузчика и т.д.
Большим спросом пользуется пожарная версия КамАЗ-43253, технические характеристики которой позволяют эффективно работать в столь специфической отрасли.
Тележка-платформа имеет стандартную платформу (5162 x 2470 мм) с бортами высотой 1425 мм, изготовленную из листовой стали и имеющую возможность наклона спинки. Также возможно оснащение стальным каркасом и тентом. Данная модификация может быть использована для формирования автопоезда, в котором используется прицеп ГКБ-8350, схожий по размерам с грузовым автомобилем.
Рестайлинговый КамАЗ-43253 построен на проверенной рамной платформе с надежной рессорной передней и задней подвеской. Все колеса этой модели грузовика оснащены барабанными тормозами с пневматическим приводом, с барабанами диаметром 400 мм и тормозными колодками шириной 140 мм. Общая площадь тормозных колодок составляет 6300 см².
По сравнению с исходным КамАЗ-4325 грузовик имеет меньшие габариты, аналогичен модели КамАЗ-5320. Длина шасси и бортовых модификаций соответственно 7 425 и 7 505 метров. Грузовик может быть оснащен дополнительным оборудованием – коробкой отбора мощности и блокировкой межколесного дифференциала.
Полный внешний радиус поворота КамАЗ-43253 составляет 10 метров. Автомобиль оснащен двумя аккумуляторными батареями по 190 Ач, генератором на 28 вольт мощностью 2000 Вт, новой системой зеркал заднего вида, трехщеточным стеклоочистителем, противотуманными фарами, пластиковым багажником на крыше с тремя отделениями, улучшенными солнцезащитными козырьками, регулируемым рулевым управлением колонка, водительское сиденье с регулировками и пневмоподвеской, антибликовая приборная панель и 350-литровый топливный бак. Тип колес — дисковые; шины — покрышки, могут быть как бескамерными, так и бескамерными.
Обслуживание
Устройство этого автомобиля, в целом, довольно продуманное. Тем не менее, некоторые моменты можно было бы проработать с большей осторожностью. Среди явных недостатков, возникших в процессе эксплуатации, стоит отметить следующие:
Часто перегорает предохранитель в блоке управления; эта проблема обычно связана с коротким замыканием, определяемым классическим «прозвоном» омметром.
Требуется распиновка диагностического разъема приложенная схема
Не лучшее место для датчика дроссельной заслонки. Здесь ничего нельзя сделать; это недоработка инженеров-конструкторов. К сожалению, в нашем автомобилестроении без этого не обходится.
Есть и другие мелкие претензии к производителям.
Особенности конструкции
По сравнению со своим предшественником КамАЗ 43253 имеет некоторые особенности. В частности, он меньше по размеру. Длина шасси составляет 7 425 мм, а бортовой модификации — 7 505 мм. Кроме того, этот грузовик при необходимости оснащается дополнительным оборудованием, в том числе блокировкой межколесного дифференциала и вспомогательной коробкой отбора мощности, если таковая имеется.
На заказ выпускаются модификации, адаптированные к тяжелым и экстремальным условиям работы: при температуре окружающего воздуха от -40 до +50 градусов Цельсия, запыленности до 1,5 г на 1 куб.
Бортовой вариант и универсальное шасси
Универсальное шасси предназначено для спецтехники, такой как бетономешалки, автокраны и т.п. Часто в рамках городских условий эксплуатации автомобили КамАЗ 43253 используются в пожарных службах, ЖКХ.
Бортовые варианты также довольно распространены. Бортовая платформа стандартно имеет откидные борта высотой 0,73 м. По желанию заказчика они могут быть увеличены. Внутренние размеры бортовой платформы составляют 5 162 мм на 2 470 мм. При этом погрузочная высота составляет 1 425 мм.
Кабина КамАЗ 43253
На все модели этого производителя устанавливаются стандартные кабины, которые имеют лицензию немецкой компании Mercedes. Они могут быть с высоким и низким потолком. Место для сна, как уже отмечалось, не предусмотрено. При этом кабина имеет четыре точки крепления пневмоподвески. Это очень удобно с практической и эргономической точки зрения.
Сиденья водителя и пассажира удобно регулируются в четырех направлениях (на практике этого вполне достаточно), также можно самостоятельно регулировать рулевую колонку, как по высоте, так и по наклону. Кстати, само рулевое управление оснащено эффективным и действительно «функциональным» гидроусилителем.
Дизайн и салон
В салоне используются очень качественные материалы, которые позволяют создать ощущение комфорта. Разработчики подумали о расположении датчиков, приборов управления, информационного табло. Все они расположены так, чтобы не отвлекать водителя от вождения.
Современный вид грузовику придают: большое лобовое стекло с тремя щетками для очистки, новый бампер и оригинальная решетка радиатора. Аксессуары обычно окрашиваются в тот же цвет, что и кабина.
Qн = 0,x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн – расход топлива автомобиля КамАЗ, л; S — пробег автомобиля-самосвала КамАЗ, км; Hsan: норма расхода топлива на милю самосвала в снаряженном состоянии без груза;
Самосвалы КАМАЗ с 2008 года
Модель, марка, модификация автомобиля
Мощность двигателя, л. С участием.
Рабочий объем, л
Расход топлива на 100 км
а
два
3
4
Интересно: технические характеристики КамАЗ 44108: двигатель, трансмиссия и кабина
Технические показатели
По сравнению со своим родителем КамАЗ-43253 стал немного короче и легче. Габаритные и весовые показатели соответствуют следующим параметрам:
Габаритные размеры КАМАЗ 43253
длина шасси – 7,43 м;
длина трактора по борту 7,50 м;
длина колесной базы – 4,2 м;
длина переднего свеса – 1,26 м;
длина заднего свеса шасси – 2,78 м;
длина и ширина грузовой платформы – 5,16 м и 2,47 м;
высота грузовика по верху кабины – 2,78 м;
высота вместе с грузовой надстройкой — не более 3,32 м;
снаряженная масса (шасси/платформа тягача) – 5,66/6,62 т;
полная масса (шасси/бортовой тягач) – 15,5/14,6 т;
Характеристики двигателя соответствуют следующим параметрам:
двигатель Cummins 4 ISBe 185;
тип двигателя — дизельный, турбированный;
количество цилиндров — 4;
объем – 4,5 л;
мощность двигателя – 165 кВт или 225 л.с. С участием.
КАМАЗ 43253 — вид спереди
Характеристики трансмиссии следующие:
колесная формула – 4*2;
тип трансмиссии — задняя;
тип коробки передач — механическая;
количество передач — 5.
Другие технические характеристики
Подвеска КАМАЗ 43253
Двухосная рамная конструкция оснащена рессорной подвеской передних и задних колес. Хотя эта конструкция считается устаревшей, рессоры, устанавливаемые на модификации КамАЗ-43253, надежны и выдерживают самые высокие нагрузки. Каждое колесо оснащено пневматическими барабанными тормозами.
КАМАЗ-43253 создавался специально для эксплуатации в суровом российском климате. Даже при очень низких температурах редко возникают проблемы с запуском двигателя. Все это стало возможным благодаря двум мощным аккумуляторам общей емкостью 400 мАч. Аккумуляторы оснащены генератором мощностью 2000 Вт.
Лобовое и боковые стекла оборудованы солнцезащитными шторками. Рулевая колонка регулируется по высоте гидравлически. Неровности дороги сглаживает пневматическая подвеска, установленная под сиденьем водителя.
Конструктивные особенности кабины
Рассматриваемый грузовик оснащен лицензионной кабиной Mercedes, которая в базовой версии не имеет спального места. Он установлен на 4-точечной пневматической подвеске, которой оснащен Mercedes-Benz Axor.
Кабина, которая устанавливается на все новинки Камского автозавода с 2010 года, отличается высоким уровнем комфорта и может иметь высокий или низкий потолок. Оригинальная конструкция подвески положительно сказывается на плавности хода, одновременно предотвращая раскачивание кабины и снижая вибрации во время езды.
Положение кабины, то есть ее высота, поддерживается на постоянном уровне, на который не влияет степень загрузки автомобиля. Водительское кресло также оснащено «пневматикой» и боковой поддержкой.
Положение всех сидений в салоне можно регулировать, для чего предусмотрено четыре уровня регулировки. Такое решение вместе с подвеской самой кабины обеспечивает высокий уровень комфорта.
Удобна для водителя функция регулировки рулевой колонки по наклону и высоте, реализованная посредством пневматического управления. Руль оснащен современным гидроусилителем.
Модернизация кабины грузовика коснулась и его внутренней отделки. Поэтому качество используемых материалов значительно повысилось, а пластиковые панели стали мягкими и гибкими. Дизайн панели приборов стал более современным, а сама она получила антибликовое стекло.
Размещенные на нем датчики, датчики и дисплей информативны и легко читаемы, что позволяет оператору, не отрываясь от вождения, считывать необходимые данные о состоянии автомобиля.
Пластиковые ручки дверей кабины получили новые встроенные замки, а также реализована защита в виде дефлекторов. По бокам кабины установлены обтекатели, которые предназначены для снижения турбулентности воздуха и предотвращения загрязнения зеркал заднего вида.
Последние отличаются новыми кронштейнами, где закреплены основное, тротуарное, раздвижное и сферическое зеркала, обеспечивающие максимально возможный обзор.
Изменилась и оптика автомобиля. Фары, «поворотники» и «габариты» теперь составляют единое целое, обеспечивая отличный обзор и обзорность. Три дворника обеспечивают чистоту монолитного лобового стекла.
Новая кабина, в отличие от предшественницы, имеет литой пластиковый (а не стальной) бампер. Подножки снабжены специальными накладками, препятствующими скольжению, обеспечивая безопасный подъем водителя и пассажира вне зависимости от погодных условий.
Основные недостатки и преимущества
Преимущества:
Цена к уплате;
Надежный и экономичный мотор;
Высокая ремонтопригодность;
Хорошая динамика в городских условиях.
Дефекты:
Водители и владельцы часто жалуются на качество сборки.
Qн = 0,x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн – стандартный расход топлива фургона КамАЗ, л; S — пробег фургона, км; Hsan — показатель расхода топлива на фургон в снаряженном состоянии без груза;
Для автомобилей КамАЗ, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента, до 10 % от базовой нормы.
Модель, марка, модификация фургона
Расход топлива на 100 км
Топливо
а
два
3
КАМАЗ-43114Р
(КАМАЗ-740.31-8В-10,85-240-10М)
32,0
Д
КАМАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8В-14,86-240-5М)
31,5
Д
КАМАЗ-53212А
(КАМАЗ-7403.10-8В-10,85-260-10М)
30,6
Д
КАМАЗ-532150
(КАМАЗ-740.11-8В-10,85-240-10М)
28,0
Д
КАМАЗ-65201 (КАМАЗ-740.50-8В-11.76-360-16М ЗФ)
46,5
Д
Фургоны с 2008 года
Модель, марка, модификация автомобиля
Мощность двигателя,
лошадиных сил
Рабочий объем, л
Правило
расходы
фургон топлива,
л/100км
а
два
3
4
КАМАЗ 43118-10 (КАМАЗ-740.31)
245
10,85
32.0D
КАМАЗ 5759-0000010-02 (Камминз 4ИСБе185)
185
4461
20.4Д
КАМАЗ 65110 СГИ (КАМАЗ-740.62)
280
11,76
29.4D
Норма расхода топлива КАМАЗ на 100 км необходима для работы автотранспортных операторов и организаций, связанных с системой управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей КАМАЗ, для расчета норматива значение норм расхода топлива КАМАЗ на 100 км по месту потребления, для статистической и экономической отчетности.
Бортовой вариант и универсальное шасси
Бортовой вариант и шасси в настоящее время имеют заводской индекс КамАЗ-43253-69 (G5). Бортовая модификация оснащена стандартной грузовой платформой с металлическими откидными бортами. Может комплектоваться металлическим каркасом и съемным тентом. Внутренние размеры бортовой платформы: 5 162 м х 2 470 м. Высота стандартных бортов 0,73 м. Погрузочная высота бортовой платформы 1 425 м, что соответствует размеру самого грузовика.
Универсальное шасси КАМАЗ-43253 используется для размещения различной спецтехники. Успешно применяется для монтажа бетоносмесителей и автокранов, строительных вилочных и кормопогрузчиков, мусоровозов и автоцистерн (в том числе пожарных) и т.д.
Общее описание модели
КАМАЗ 43253 — усовершенствованная модификация автомобиля КАМАЗ-4325. Эта версия грузовика была выпущена в 2006 году и с тех пор считается одной из лучших разработок специалистов завода.
Станок станет удачным приобретением для компаний, занятых в различных отраслях промышленности. Он доступен в двух версиях:
КАМАЗ 43253
шасси;
платформенный тягач с погрузочной платформой, оборудованной откидными бортами.
На шасси грузовика может быть установлено специальное оборудование, позволяющее использовать его в качестве спецавтомобиля. С помощью таких машин осуществляется сбор и вывоз мусора, транспортировка воды и других жидкостей. Они используются в качестве автовышек, кранов, фургонов и т.д.
КАМАЗ-43253 привлекает потребителей своей надежностью, ремонтопригодностью, доступностью запчастей, относительно небольшим расходом топлива в сочетании с высокой мощностью.
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая коробка передач КАМАЗ-142, имеющая дистанционное механическое управление и передаточное число главной передачи 4,98, также постепенно ушла в прошлое вместе с КАМАЗ-4325. На автомобили КамАЗ-43253 устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF 6S700 с передаточным числом главной передачи 6,53.
Это шестиступенчатая коробка передач, в которой все передачи переднего хода включаются синхронизаторами, а передача заднего хода — зубчатой муфтой. Высшая передача — овердрайв. Максимальный крутящий момент — 700 Нм, вес коробки ZF 6S700 — 103 килограмма. Коробка передач этой модели отлично зарекомендовала себя на развозных грузовиках, работающих на маршрутах в черте города. Бесчисленные остановки, маневрирование в ограниченном пространстве — эти условия требуют современной приводной техники, которой является ZF 6S700.
КПП КАМАЗ-43253.
И старый, и новый варианты коробки передач работают в паре с однодисковым диафрагменным сцеплением с гидравлическим приводом, которое дополняется пневматическим усилителем. В настоящее время автомобили КАМАЗ-43253 комплектуются сцеплением ZF&Sashs MF 362. Модель в отечественном автопроме достаточно распространена: помимо КамАЗов, такая корзина сцепления долгое время ставилась на грузовики этого типа. Минский автомобильный завод: МАЗ-4370 Зубренок, МАЗ-4570; Автобусы ПАЗ/КАВЗ.
Производитель трансмиссий ZF Friedrichshafen AG является одной из ведущих групп поставщиков для автомобильной промышленности. КамАЗ также создал совместное предприятие с этой компанией — ZF-Kama и открыл в Набережных Челнах завод по сборке механических коробок передач.
Достоинства и отрицательные качества грузовика
Конструкция КАМАЗ-43253 надежна и долговечна. Грузовик ремонтопригоден, а запчасти продаются в любой механической мастерской. Здесь созданы все условия для безопасного передвижения. Машина проста в управлении, у нее отличный обзор.
К недостаткам трактора можно отнести только внутреннюю отделку, для которой использовались дешевые материалы. Несмотря на ремонтопригодность, поломки в процессе эксплуатации КамАЗ-43253 случаются довольно часто.
