КамАЗ 45143

КАМАЗ-45143 — одна из самых распространенных моделей грузовиков Камского автозавода. Это самосвал. Благодаря своим конструктивным особенностям он подходит для перевозки различных продуктов и материалов.

Область использования

Модель изначально создавалась для сельхозпроизводителей. В этой отрасли самосвал КамАЗ на сегодняшний день наиболее востребован и успешен в применении. Благодаря широкому и вместительному кузову, возможности разгрузки на обе стороны и высокой проходимости машина подходит для перевозки продукции с полей, работы с зерноуборочными комбайнами. КамАЗ-45143 удобен сельхозработникам для перевозки минеральных удобрений, сыпучих материалов. Используется в автопоездах.

Обзор устройства

КамАЗ, обладая высокой надежностью, маневренностью и экономичностью, выгодно выделяется среди представителей аналогичной техники. Оптимален для использования в любом отечественном регионе, за рубежом.

Автомобиль выпускается в различных модификациях. Его основное отличие заключается в дополнении базовой модели различным оборудованием, надстройками. Есть версии, в которых конструкция кузова приспособлена для перевозки сена и планируется выгрузка с трех сторон.

Существуют разные типы моделей. Это связано с незначительными конструктивными особенностями, незначительными изменениями внешнего вида.

Автомобиль оснащен улучшенным в результате рестайлинга салоном, который можно откидывать. Он цельнометаллический, с высокой крышей, рассчитан на водителя и двух пассажиров. Расположен над электростанцией. Оснащен тепловой и акустической защитой, местом для сна. Ранее последний отсутствовал в базовой комплектации.

Самосвал управляется 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Применяются модели 152, 154 (производство КамАЗ), ZF-9S. Последний ранее поставлялся из Германии, сейчас производится в Набережных Челнах. Крутящий момент передается на трансмиссию через двухдисковое сцепление. Он сухой, фрикционный, с приводом от гидравлического привода и пневматического серводвигателя.

Читайте также: Тонар 9523-0000020-10, МАЗ-5549, ПАЗ 3201

Технические характеристики

Ниже будут рассмотрены основные тактико-технические характеристики КамАЗ-45143.

Автомобиль имеет полную массу 19355 кг. При работе с прицепом она увеличивается до 33355. Нагрузка на заднюю ось (тележку) составляет до 16,0 т, на переднюю ось — до 5,7 т.

Товары перевозятся на платформе, которую можно поднять на 50° за 20 секунд°.

Он мощный, металлический, сварной, прямоугольной формы. Оборудован по бокам откидными бортами. Имеет размеры 5258х2320 мм, площадь – 12,2 квадратных метра. Вместимость зависит от конструкции бортов:

1. Со стандартным (фермерская модификация КАМАЗ-45143-10) высотой 635 мм — 7,8 куб.
2. При строительстве деревянными щитами (45143-11) — 10.
3. С металлическими надставками (45143-12) — 15,4. Вариант с наибольшей грузоподъемностью – до 10-12 тонн.

Наклон платформы осуществляется гидравлическим механизмом, который управляется дистанционно электропневматикой. Среди особенностей его конструкции – наличие торсионных ассистентов, помогающих закрывать боковые стенки. Кроме того, есть цепочки, которые держат основные стороны открытыми во время загрузки.

Для этой марки автомобиля:

1. Максимальная скорость обращения 100 км/ч. Если поезд основан на автомобиле, ширина колеи снижается до 80.
2. Минимальный общий радиус поворота составляет 9,8 м, что позволяет грузовику работать в стесненных условиях.
3. Команда:
   1. Электрическое оборудование. Генератор 28/2000 В/Вт, 2 батареи 2×12/190 В/Ач
   2. Пневматические колеса с системой контроля давления. Размещаются по формуле 6х4, спереди — 4 сзади. Шины имеют размеры 10.00 R20, 11.00 R20, 11.00 R25 (в зависимости от модификации), размер обода 190-508 (7,5-20).
4. Передаточное число ведущих мостов 4,98, 5,43, 5,94.
5. Преодолеваемый угол набора высоты составляет 25°.
6. Наличие фаркопа для сцепки прицепа.

В версии с удлиненными металлическими бортами есть, например, КамАЗ-45143-л4. Имеет грузоподъемность 12 тонн, со спальным местом, неотапливаемой платформой объемом 15 куб. Боковой выброс. Оснащен китайским силовым агрегатом Cummins ISB6.7 мощностью 300 л.с., отвечающим требованиям Евро 4, коробкой передач ZF9.

В особенностях данной модели наличие блокировки межколесного дифференциала (МКБ) и межосевого (МОБ), топливного насоса высокого давления (ТНВД BOSCH). Имеется система впрыска Common Rail с двухступенчатым впрыском топлива, тахограф российского образца, в состав которого входит блок энергонезависимой памяти СКЗИ.

Более универсальной в плане комплектации со всеми типами бортов является модель 42 112 776012 КамАЗ-45143 с техническими характеристиками:

• двигатель КАМАЗ-740.622-280 – соответствует стандарту Евро 4;
• вместимость грузовой платформы — 15,2 куб.м;
• в комплекте с коробкой передач 154, 2 топливными баками общим объемом 500 л, спальным местом;
• наличие ТНВД Bosch, Common Rail.

Кабина

Кабина сделана очень неудобно, поэтому у водителей часто болит спина при движении. Он оборудован тремя самыми простыми стульями, у которых нет даже подлокотников. Места для ног совсем мало, при высоком росте управлять самосвалом будет неудобно.

Автоматического открывания окон нет. КамАЗ оборудован одноместным спальным местом. У сельскохозяйственного КамАЗа руль прежней версии — двухспицевый. Панель управления тоже старой версии.

Вся база камаза держится на клепаной раме, которая усилена прямыми и поперечными балками. Баланс колес 6 на 4.

Передняя часть автомобиля опирается на продольные балки. Весь основной объем тяжести приходится на заднюю часть автомобиля, компоновка которой выполнена по схеме пружинного баланса.

Автомобиль может ездить по бездорожью, но следует отметить, что он не создан для тяжелых условий.

Двигатель

На автомобили ставят дизельные двигатели собственного производства (модели КАМАЗ-740.31) мощностью 240, 280 л.с. Для сборки используются двигатели Cummins из Китая (300 л.с.). Все они имеют 8 цилиндров, которые расположены V-образно у первого и в 1 ряд у второго.

Агрегаты имеют жидкостное охлаждение и турбонаддув. У них есть система предварительного охлаждения наддувочного воздуха. Последние модели включают систему впрыска Common Rail, что позволило выполнить требования экостандарта Евро 4.

Используемые двигатели имеют разные параметры. Агрегаты (по Cummins ISB6.7 300, модели КАМАЗ):

• номинальной мощностью 300, 240, 280 л.с.;
• вес 532, 885, 900 кг;
• рабочим объемом 6,7, 10,85, 11,76 л;
• с максимальным крутящим моментом 1100 (112), 912 (93), 1177 (120) Нм (кгс), достигаемым при вращении коленчатого вала с частотой 1700, 1100-1500, 1300 об/мин;
• имеют цилиндры диаметром 107, 120, 120 мм.

При расходе топлива 26 литров КамАЗ-45143 передвигается летом; с наступлением зимы показатель на 100 км увеличивается до 28,6. Самосвал может иметь 2 дизельных топливных бака, вмещающих до 500 литров топлива, что обеспечивает длительную работу автомобиля без дозаправки.

Тормозной механизм

Безопасность самосвала гарантирует тормозная система, задействующая все колеса. Тормозные механизмы имеют классический барабанный тип. Они имеют тормозные колодки шириной 140 мм и барабаны шириной 400 мм и имеют пневматический привод.

Автомобиль оборудован:

1. Система АБС. Устраняет блокировку колес при торможении.
2. Ручной тормоз. Ручной, тросовый, воздействует на тормозные механизмы задних колес.

Расход топлива КамАЗ 45143

Объем топливного бака Камаз-45143 составляет 500 литров. Эта модель представляет собой достаточно экономичный большегруз и потребляет мало бензина. Этот показатель невысок даже по сравнению с дешевыми импортными самосвалами.

Однако хотелось бы отметить, что расход топлива большегрузного автомобиля во многом зависит от условий его эксплуатации. Например, в жаркую погоду расход топлива обычно не превышает 26 литров на 100 километров. Зимой расход топлива может увеличиться до 28 и более литров на 100 км.

Если верить отзывам о машине, то ее преимуществом является не только экономичность, но и рекордный запас хода. Это, конечно, связано с хорошей емкостью бака. Благодаря 500-литровому баку машина может длительное время работать в поле без дополнительной дозаправки.

Габаритные размеры

Грузовик имеет следующие габариты:

• длина — 7615/8590 мм (без кузова и с ним);
• ширина — 2500мм;
• высота — 2900мм.

КамАЗ-45143-62 обладает хорошей проходимостью. Автомобиль плавно передвигается по стране, ему не страшны неподготовленные грунтовые дороги. Места водителя, пассажиров с минимальным комфортом, с отделкой в ​​старых традициях. Сиденье неудобное, к концу смены болит спина.

КамАЗ-45143 — довольно недорогая версия большегруза, даже сейчас она востребована в Москве и других городах. Этот автомобиль в своей ценовой категории не имеет аналогов ни на отечественном, ни на зарубежном рынке. Альтернативой может быть только КамАЗ-53605, но он стоит в несколько раз дороже.

Мы проанализировали отзывы владельцев большегруза и на их основе выделили следующие положительные и отрицательные стороны КамАЗ-53605:

Положительные стороны:

• хорошая звукоизоляция салона большегруза;
• хороший объем топливного бака;
• хорошая цена на подержанные модели;
• хорошая проходимость;
• возможность разгрузки на обе стороны;
• можно использовать в составе автопоездов;
• хорошая управляемость на дороге;
• экономичный расход топлива;
• прочная грузовая платформа.

Отрицательные стороны:

• продажа закрыта на официальном заводе;
• неудобная кабина;
• простые стулья;
• трудно найти оригинальные запчасти для ремонта.

Какой грузовик вы выберете для работы в поле: Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

• внутренний 0%, 0 голосов 0 голосов 0 голосов — 0% всех голосов
• иностранное производство 0%, 0 голосов 0 голосов 0 голосов — 0% всех голосов