КАМАЗ 53228 — крупнотоннажное шасси с 3 осями (колесная формула 6 на 6). Внешне модель ничем не выделяется на фоне другой продукции Камского автозавода и имеет классический дизайн. В зависимости от типа используемого оборудования техника может использоваться для различных хозяйственных целей, в том числе для дальних перевозок. Индивидуальные особенности и ведущий передний мост позволяют использовать автомобиль в местах, где другие машины работать не могут. По относительным мощностным характеристикам и внедорожным возможностям с моделью не может конкурировать никакая другая техника.
КамАЗ 53228 создан в 1989 году специалистами автомобильного завода, расположенного в Набережных Челнах. Изначально шасси предназначалось для автоцистерн производства «Астейс» (англо-советское совместное предприятие, появившееся в 1989 году). Это предприятие производило специализированную технику и бронетехнику.
КамАЗ 53228 появился на рынке только в начале 1990-х годов, в 1993-1994 годах модель стала доступна исключительно в формате автомобиля-платформы. КамАЗ 53228 с 1995 года выпускался только как шасси. В таком формате модель предлагалась до 2009 года.
Читайте также Вектор Next, Tatra T815, Самосвал Volvo FMX 6×4
Модификации
- КамАЗ 53228-1912-15 — длина рамы 5215 мм;
- КАМАЗ 53228-1960-15 — длина рамы 6100 мм;
- КамАЗ 53228-1963-15 — длина рамы 5565 мм;
- КАМАЗ 53228-1960-15 — длина рамы 6700 мм;
- КамАЗ 53228-1910-15 — длина рамы 5215 мм.
Шасси КАМАЗ 53228 используется для монтажа различной спецтехники:
- бетономешалки;
- пожарные части;
- бортовые версии;
- машины с КМУ. На КамАЗ 53228 устанавливаются 2 типа КМУ: тросовая и гидравлическая. В первом случае крюки перемещаются с помощью тросов, что удобно для подъема грузов из-под земли. Гидравлические КМУ используются для перевозки грузов на большие расстояния.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина (стандартная/средняя/увеличенная) – 7415/8300/8900 мм;
- высота — 3310мм;
- колесная база (стандартная/средняя/увеличенная) – 3340/3690/4100 мм;
- длина переднего свеса – 1420 мм;
- длина заднего свеса – 1320 мм;
- общий радиус поворота — 11300 мм.
Весовые показатели и нагрузки (базовая версия):
- снаряженная масса – 8320 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 4185 кг;
- задняя нагрузка – 4135 кг;
- полная масса – 24500 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 600 кг;
- нагрузка на спину – 18500 кг;
- максимальная масса надстройки с грузом 16030 кг.
Грузоподъемность автомобиля составляет 16030, 16070 и 15650 кг в зависимости от длины колесной базы.
Максимальная скорость — 80 км/ч, угол набора высоты — 31%.
Базовый размер шин составляет 11.00 R20 (300 R508).
Двигатель
Все модификации КАМАЗ 53228 оснащены V-образным дизельным агрегатом КАМАЗ 740.31-240 с воздушным охлаждением на промежуточной ступени и турбокомпрессором. Двигатель хорошо работает в суровых российских условиях и имеет большой ресурс. Для двигателя увеличены межсервисные интервалы (замена масла — каждые 16 000 км).
Характеристики агрегата КамАЗ 740.31-240:
- рабочий объем – 10,8 л;
- номинальная мощность — 176 (240) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 912 Нм;
- степень сжатия — 16,5;
- количество цилиндров — 8;
- диаметр цилиндра — 120 мм.
Средний расход топлива составляет 35 л/100 км (загородный цикл – 31/100 км, смешанный цикл – 40 л/100 км).
На КамАЗ 53228 устанавливается несколько топливных баков следующего объема:
- 210 литров и 210/350 литров;
- 170 литров и 170/125 литров.
Устройство
КАМАЗ 53228 — шасси с колесной формулой 6х6, что обеспечивает высокую проходимость. Усиленные стрингеры и стальной каркас позволяют выдерживать более высокие нагрузки. Для автомобиля выбрана рессорная подвеска в передней и задней части. В передней подвеске используются листовые рессоры с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска сбалансирована. Он оснащен полуэллиптическими рессорами и торсионами с подвижными узлами крепления. На шасси установлены колеса с шинами дорожного рисунка, задние оси оснащены сдвоенными колесами.
Единственный доступный для КамАЗ 53228 двигатель работает в паре с 10-ступенчатой механической коробкой передач с механическим дистанционным управлением (рычажным). Связь МКПП с двигателем осуществляется двухдисковым сцеплением сухого типа с гидравлическим приводом, дополненным пневматическим серводвигателем. Кроме того, техника оснащена 2-ступенчатой раздаточной коробкой с пневматическим управлением и блокируемым межосевым дифференциалом. Главная передача имеет передаточное число 6,53/5,94/7,22.
При наличии гидроманипулятора со стороны редуктора установлен редуктор отбора мощности, обеспечивающий работу насосной станции. В автомобиле используется гидрораспределитель с золотниковыми клапанами (необходим для управления загрузочным устройством).
В тормозной системе используются барабанные устройства диаметром 400 мм и пневматический привод. Ширина тормозных колодок 140 мм, общая площадь 6300 см2.
Кабина КамАЗ 53228 установлена в передней части рамы над агрегатом. Для модели доступны различные варианты кабины: с высокой или низкой крышей, с двухъярусной кроватью или без нее. Благодаря этому расширяется сфера использования автомобиля. Кабина оборудована отдельными сиденьями для водителя и пассажиров. Сиденье водителя имеет несколько регулировок. Внутри также есть система отопления и вентиляции.
В зависимости от комплектации КАМАЗ 53228 может комплектоваться:
- запасное колесо;
- генератор 2000Вт;
- отбор мощности;
- топливные баки различных размеров;
- 2 аккумулятора по 190 Ач.
