В середине 70-х годов проблема модернизации парка сельскохозяйственной техники стала достаточно серьезной. Особый дефицит ощущался в сегменте тяжелых самосвалов для перевозки зерна и других сыпучих грузов. В результате в 1980 году было начато производство самосвала КАМАЗ 55102 с откидными бортами и разгрузкой с трех сторон кузова (сбоку и сзади). Очень часто этот грузовик использовался и используется по сей день в составе автопоезда, что значительно увеличивает его возможности. Этот самосвал выпускался до начала 21 века, когда его заменили более современным автомобилем.
КАМАЗ 55102 — грузовик с задним трехосным приводом и системой переднего привода. Модель имеет колесную формулу 6*4 с торсионными колесами на передней оси. На борту имелась кабина, которую при необходимости можно было наклонить вперед, чтобы обеспечить водителю и слесарям полный доступ к двигателю. КамАЗ 55102 сошел с конвейера с двумя сиденьями и без спального места — он не был предназначен для дальних перевозок. При необходимости в кабине можно установить третье сиденье. Приборная панель выполнена из металла и имеет минималистский вид, и с сегодняшней точки зрения выглядит устаревшей. Но в те времена грузовик был очень популярен в совхозах и колхозах.
Поскольку производство КАМАЗа 55102 давно прекращено, купить новый грузовик не представляется возможным. На рынке подержанных автомобилей можно найти грузовики конца 1980-х — 1990-х годов. Стоимость такого автомобиля зависит от его состояния и пробега и колеблется от 300 до 500 тысяч рублей. При покупке такого автомобиля следует учитывать износ его основных узлов и деталей и быть готовым выполнить текущий мелкий ремонт своими руками. Стоимость почасовой аренды грузовика составит примерно от 700 до 900 рублей в час.
Читайте также: КРАЗ 6510, Паз 3206, Мерседес Аксор 1840
Технические характеристики
Габариты грузоподъемность и расход топлива
Основные параметры тягача КАМАЗ 55102 адаптированы к его основному назначению — перевозке сыпучих сельскохозяйственных грузов и их разгрузке в определенном месте. Длина базовой модели составляет 7570 мм, ширина — 2500 мм, высота с опущенным кузовом и кабиной — 2830 мм. Вместимость базовой модели составляет 7,9 м3, но может увеличиваться до 15,8 м3 при установке дополнительной грузовой платформы.
Номинальная масса автомобиля без нагрузки составляет 8 500 кг, а грузоподъемность без прицепа — 7 тонн, и столько же можно погрузить на прицеп.
КАМАЗ 55102 отличается низким расходом топлива — около 25 литров на 100 километров при движении без нагрузки, груженый автомобиль в нормальных условиях эксплуатации потребляет до 31 литра. Расход топлива сильно зависит от скорости движения грузовика и может достигать 40 л/100 км при скорости 80 км/ч. Автомобиль имеет топливный бак, вмещающий 210 литров дизельного топлива.
Двигатель
Автомобиль оснащен дизельным четырехтактным двигателем отечественного производства серии КАМАЗ 740.13. Двигатель характеризуется V-образным расположением цилиндров (всего восемь), оснащен турбокомпрессором и электролитическим воздушным отопителем, который обеспечивает быстрый запуск даже при очень низких температурах. Мощность двигателя составляет 240 л.с., а его рабочий объем — 10,85 л. В соответствии с экологическими стандартами двигатель отвечает нормам Евро-2.
КАМАЗ 740.13.
Двигатель КАМАЗ 55102 оснащен двухступенчатым воздушным фильтром, который используется как для предварительной, так и для тонкой очистки воздуха. Важным преимуществом этого фильтра является то, что он изготовлен из картона, а значит, его замена не требует больших затрат.
Стоит также отметить, что эти автомобили в ранние годы оснащались старым 225-сильным силовым агрегатом.
Читайте также: КАМАЗ 5490: характеристики, параметры двигателя, коробка передач и сцепление
Трансмиссия и тормоза
Камаз 55102 оснащался широко распространенной механической десятиступенчатой коробкой передач, которая состояла из пятиступенчатой основной коробки и двухступенчатого переднего делителя. Это дало автомобилю 10 скоростей вперед и две скорости назад. Наличие сплиттера повышает маневренность автомобиля, улучшает его долговечность и комфорт вождения.
Самосвал КАМАЗ 55102 оснащен двухдисковым сухим сцеплением с гидравлическим пневмоусилителем и периферийными пружинами.
Тормозная система не сильно отличается от других моделей КАМАЗа. Грузовик оснащен барабанными тормозами и двухконтурным пневматическим цилиндром, отвечающим за вспомогательную тормозную систему, а также имеет надежный стояночный тормоз с аккумуляторами на задних колесах.
Более подробно с техническими параметрами и описанием самосвала КАМАЗ 55102 можно ознакомиться здесь:
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ | |
Вес полезной нагрузки, т | 7 |
Масса без нагрузки, т | 8,48 |
Полная масса транспортного средства, т | 15,63 |
Распределение массы бордюра, кН | |
на передней оси | 35 |
на задней тележке | 49.8 |
Распределение полной массы автомобиля, кН | |
на передней оси | 45 |
на тележке | 111,3 |
Допустимая масса буксируемого прицепа, т | 11,5 |
Допустимый вес комбинации транспортных средств, t | 27,13 |
Габаритные размеры, мм | |
длина | 7570 |
Ширина (зеркала/корпус) | 2900/2500 |
высота (платформа вниз / платформа вбок вверх / платформа назад вверх) | 2900/4000/5920 |
база | 3190 + 1320 |
ширина передней колеи | 2026 |
ширина задней колеи | 1856 |
дорожный просвет | 280 |
длина внутренней платформы | 5335 |
Внутренняя ширина платформы | 2320 |
высота борта | 635+620 |
высота платформы над землей | 1370 |
ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ | |
Справочный расход топлива автомобиля, л/100км | 23 |
Справочный расход топлива всего автомобиля, л/100км | 32,5 |
Расстояние, пройденное на эталонном расходе топлива, км | 740 |
Дальность плавания, км | 525 |
Время разгона при полной нагрузке от 0 до 60 км/ч, с | 35 |
Время разгона с полной нагрузкой от 0 до 60 км/ч, сек | 75 |
Максимальная подъемная способность автомобиля с полной нагрузкой, %. | 35 |
Максимальный угол атаки, при полной нагрузке, %. | 18 |
Расстояние, пройденное со скоростью 40 км/ч с полной загрузкой, м | 17,2 |
Остановочный путь для полностью загруженного сочлененного транспортного средства, движущегося со скоростью 40 км/ч, м | 18,4 |
Боковой угол наклона платформы, град. | 50 |
Время подъема груженой платформы, сек. | 18 |
Наименьший радиус поворота на внешней передней оси гусеницы, м | 8,5 |
Номинальный объем топливного бака, л | 170 |
Видео:Выгрузка жома, камаз 55102 сельхозникСкачать
Преимущества и недостатки КамАЗ 55102
Преимущества:
- Высокая проходимость, надежность и грузоподъемность автомобиля;
- Экономичный и простой в обслуживании двигатель;
- Возможность использования с самосвальным прицепом;
- Простая и надежная конструкция тормоза;
- Доступно.
Слабые стороны:
- Устаревший дизайн интерьера и экстерьера;
- Высокий расход топлива при скорости 75-80 км/ч.
Видео:Пригнали на жесткой сцепке КамАЗ 55102, под восстановления на полный капитальный ремонт.Скачать
КамАЗ 55102: видео обзор популярного сельхозника
Обзор модели 1990 года после капитального ремонта:
КАМАЗ 55102 — холодный запуск:
Перевозка и разгрузка 10 тонн ила на КАМАЗ 55102:
📺 Видео 📹
Камаз 55102 (колхозник, сельхозник)Скачать
камаз 55102 обзор.Скачать
Будни зерновоза : перезалив , купил КАМАЗ сельхозник, ставим на учет через госуслугиСкачать
КамАЗ 55102Скачать
Ремонт рамы КамАЗ 55102Скачать
КамАЗ 55102Скачать
Камаз сельхозник с турбонаддувом. Выгрузка грунта - суглинокСкачать
камаз 55102 обзорСкачать
КамАЗ 55102 (2007) СельхозникСкачать
КАМАЗ-55102 | Сельхозник Камского автозавода из СССР, на котором перевыполняли план | Легенда СССРСкачать
Вигрузка камаз 55102 назад 14т ячменя 2022р.Скачать
СТАРЫЙ КАМАЗ 55102 ПОСЛЕ РЕСТАВРАЦИИ ПОД ЕВРИК. ТРЕЙЛЕР К ВИДЕОСкачать
Школьник за рулём камаза 55102| Schoolboy driving KAMAZСкачать
Как глушить КамАЗ 55102Скачать
Восстановление (капитальный ремонт) КАМАЗ 55102. Второе рождение.Скачать
Камаз 55102Скачать
Бортовой Камаз 55102, 1995 + КМУ Tadano (Дюртюли)Скачать