Камаз 6460

Технические характеристики. Силовой агрегат. Седельный тягач КамАЗ 6460 имеет в своем распоряжении наличие 11.76-литрового 4-тактного 8-цилиндрового V-образного дизельного силового агрегата КАМАЗ-740.63-400. Он имеет промежуточное охлаждение наддувочного воздуха и турбонаддув. Этот мотор специалисты подвергли кардинальному усовершенствованию, что позволило понизить степень потребления дизельного горючего на 10 процентов и заодно повысить динамическую составляющую автомобиля.

Выпуск модели КамАЗ 6460 начался в 2003 году и продолжается по сей день. Конечно, за этот период грузовик претерпел множество доработок, но основные характеристики изменились мало, что вызывает частую критику со стороны владельцев и водителей. При этом необходимо отметить надежность, возможность прохождения бездорожья и высокую ремонтопригодность этого автомобиля. Он одинаково хорошо чувствует себя в условиях тропической жары и северного холода, способен продуктивно работать на высоте 4000 метров над уровнем моря, преодолевать перевалы высотой 4500 метров.

КамАЗ 6460 — грузовое шасси 6 * 4. Несмотря на отсутствие полного привода, он демонстрирует хорошую проходимость и способен эффективно работать не только на дорогах с твердым покрытием, но и на грунтовых. Сегодня завод выпускает до десятка различных модификаций автомобилей, большая часть из которых предназначена для дальних перевозок. Максимальная скорость базовой модели достигает 95 км / ч, новые модификации магистральных грузовиков могут разгоняться до 105 километров в час.

На модели установлена ​​мансардная кабина, при этом последние модификации оснащены гидроподъемником, что значительно упрощает доступ к двигателю. В салоне два-три сиденья (в новых машинах все сиденья установлены на подушках безопасности) и один-два спальника. Следует отметить, что внутреннее пространство салона КамАЗ 6460 выглядит довольно устаревшим, особые претензии со стороны водителей вызывает неинформативность панели управления, отсутствие стеклоподъемников и кондиционера. Салон имеет звуко-, тепло- и виброизоляцию, однако по характеристикам не отвечает современным требованиям.

Одним из важных конкурентных преимуществ КамАЗ 6460 является его стоимость. Сегодня новую раму этой модели в базовой комплектации можно приобрести по цене 2 800 000 рублей. Однако стоимость автомобиля может достигать 4,5 миллиона рублей в зависимости от надстроек, комплектации и модификаций. На рынке бывшей в употреблении техники КамАЗ 6460 205, 2008 г можно купить за 500 — 950 тыс. Руб.

Технические характеристики и краткое описание

Основные габариты, грузоподъемность, расход топлива

В базовой комплектации рама оснащена шарнирным шарниром диаметром 50,8 или 90 миллиметров. Грузовик имеет трехосную конструкцию с двумя ведущими мостами (средней и задней). При этом по габаритам КамАЗ 6460 не имеет серьезных отличий от других седельных тягачей производства Камского автозавода:

• Ширина — 2500 мм;
• Длина — 6 580 мм;
• Высота — 3635 мм;
• Колесная база — 4450 мм.

Вес пустого шасси не превышает 9350 килограммов, при допустимой нагрузке на седельно-сцепное устройство 26 тысяч килограммов, таким образом, общий вес грузовика достигает 26 тысяч кг. (грузоподъемность около 16,5 тн).

Читайте также: КамАЗ 45143, МАЗ-531605, КамАЗ 63501

Один из главных недостатков КамАЗ 6460 — большой расход топлива. В составе автопоезда груженый автомобиль, оснащенный отечественным двигателем, может потреблять до 60 литров дизельного топлива на 10 км пути. Из-за большого расхода топлива машина оснащена большим топливным баком на 600 литров.

Силовая установка КамАЗ 6460

На большинстве модификаций КамАЗ 6460 установлены двигатели отечественного производства серий 740.50-360 и 740.63-400, соответствующие нормам Евро-3. Оба дизельных двигателя с турбонаддувом имеют по 8 V-цилиндров и рабочий объем 11,8 л. Номинальная мощность каждой установки — 360 л.с.

Двигатель КамАЗ 740.63-400

Все седельные тягачи 6460, предназначенные для международных перевозок, оснащены самыми современными двигателями Cummins L 360 американского производства и его самыми современными модификациями. Этот двигатель соответствует параметрам Евро-5, имеет уменьшенный расход топлива (до 48 литров на 100 км) и большую мощность (автомобили, оснащенные данной силовой установкой, в составе автопоезда увеличивают грузоподъемность автомобиля на 62 тонны). По отзывам водителей, Cummins L 360 неприхотлива в топливе, имеет долгий срок службы и высокую ремонтопригодность.

Трансмиссия и тормоза

Все модификации КамАЗ 6460 комплектуются шестиступенчатой ​​механической механической коробкой передач ZF 16S 151, оснащенной делителем с синхронизатором. Переключение скорости механическое, дистанционное, осуществляется посредством двойного переключения H. Коробка передач ZF 16S 151 отличается надежностью и комфортом в эксплуатации, замена масла осуществляется в зависимости от условий эксплуатации в диапазоне от 45 000 до 90 000 000 километров.

Автомобиль имеет рессорную подвеску, что придает ему достаточную плавность хода, особенно в условиях российских дорог. На КамАЗ 6460 устанавливались относительно устаревшие барабанные тормоза с увеличенным объемом тормозной камеры. Помимо основной тормозной системы есть еще вспомогательная, стояночная и запасная. Последние версии автомобиля оснащены антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Более подробное описание и технические характеристики седельного тягача КамАЗ 6460 можно найти здесь:

Колесо формул	6×4
Грузоподъемность, кг	16800
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	294 (400)
Марка двигателя	КАМАЗ
Тип кабины	расположен над двигателем, с высокой крышей
Кровать	причал
Весовые параметры и нагрузки
Шаблон	6460
Грузоподъемность, кг	16800
Общий вес автомобиля, кг	26500
— нагрузка на переднюю ось, кг	6500
— нагрузка на задний мост, кг	20 000
Снаряженная масса машины, кг	9625
— нагрузка на переднюю ось, кг	4825
— нагрузка на задний мост, кг	4800
Полная масса автопоезда, кг	62000
Общая масса прицепа, кг	52300
Нагрузка на седло, кг	16800
Двигатель
Шаблон	740,73-400
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	1766 (180)
При частоте вращения, об / мин	1250–1350
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	294 (400)
при скорости вращения коленчатого вала, об / мин	1900 г
Рабочий объем, л	11,76
Система подачи топлива	Общая железная дорога
Расположение и количество цилиндров	V-образная, 8
Коэффициент сжатия	16,8
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охладителем наддувочного воздуха
Коробка передач
Модель с коробкой передач	ZF 16S1820
Передаточные числа на шестернях	1-13,8-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3.02-2.53; 6-2.08-1.74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ZX-12.97-10.85
Кабина
Исполнение	причал
Тип кабины	расположен над двигателем, с высокой крышей
Система питания
Емкость топливного бака, л	2×300
Сцепление
Вид	диафрагма однодисковая мод. ZF Sachs MFZ-430
Диаметр ведомого диска, мм	430
Тормоза
Привод	шина
Диаметр барабана, мм	180
Общая площадь тормозных колодок, см2	7200
Характеристики А/М полной массы
Максимальная скорость, не менее, км / ч	90
Угол набора высоты, не менее, %	18 (10°)
Электрооборудование
Аккумуляторы, В / А ч	24
Генератор, В / Вт	28/2000
Напряжение, В	24
Система выпуска и нейтрализации
Емкость бака нейтрализующей жидкости, л	35 год
Вид	комбинированный глушитель с нейтрализатором
Седельно-сцепное устройство
Диаметр сцепного пальца, мм	50 (2″)
Тип СГУ	две степени свободы, литые

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Дизайн, проверенный временем;
• Высокая проходимость и грузоподъемность;
• Длительный межремонтный период и высокая ремонтопригодность;
• Современные модификации комплектуются импортными двигателями и коробками передач.

Недостатки:

• Панель управления устарела и не очень информативна;
• Автомобили с отечественным двигателем отличаются большим расходом топлива;
• Сильные вибрации в салоне;
• Многие водители винят в плохом качестве радиатора.

Видео обзор седельного тягача КамАЗ 6460

Капитальный ремонт КамАЗ 6460 — интерьер, экстерьер, двигатель:

Новая модификация КамАЗ 6460 — комфортная кабина:

КамАЗ 6460 на подъеме в карьере:

КамАЗ-6460 построен на базе трактора КамАЗ-54115. Эта универсальная рама делает машину универсальной практически в любой области, связанной с грузовыми перевозками. Модель 6460 — поистине уникальный представитель своего класса, очень популярный в России и на мировом рынке. Успех седельного тягача подтверждается тем, что Камский автозавод выпускает его в различных модификациях, количество которых достигает нескольких десятков. Они различаются грузоподъемностью, ресурсами и производительностью и предназначены для различного назначения. В то же время надо признать, что КамАЗ-6460 не предназначен для скоростной езды, несмотря на импортную коробку передач и мощный двигатель. Тем не менее, трактор уверенно держится в городском потоке, во многом благодаря хорошей аэродинамике и высокому крутящему моменту. КамАЗ-6460 идеален для дальних перевозок.

Видео

Дизайн и кабина

КамАЗ-6460 имеет классическую конструкцию кабины, как и другие модификации. Экстерьер грузовика выполнен в агрессивном и брутальном стиле — снаружи нет модных элементов, все предельно просто и неприхотливо. Также конструкция трактора могла быть связана с первыми кабинами грузовиков КамАЗ 80-х годов. В экстерьере преобладают лишь незначительные изменения. В частности, мы обращаем внимание на массивные колесные арки, оригинальную решетку радиатора и максимально удобную форму дверей. Пожалуй, самой важной особенностью дизайна является интегрированная в бампер передняя оптика и противотуманные фары. Напомним, в старых моделях фары устанавливались прямо на салон. За счет незначительных доработок грузовик приобрел более современный вид, но при этом не утратил «деловых» характеристик предшественника. Кабина смонтирована на подвеске, что обеспечивает амортизацию и комфорт на любой качественной дороге.

Потенциальным покупателям КамАЗа нравится, что есть возможность выбора различных вариантов кабины. Например, у предыдущей версии 6460-10, в отличие от рассматриваемой 6460, такой возможности никогда не было. Поэтому особенно востребована трехместная кабина. Каждое сиденье имеет пневмоподвеску. Салон эффективно охлаждается / обогревается мощным отопителем. Если вам нужен грузовик для международных рейсов и перевозок на дальние расстояния, тогда подойдет сверхвысокая кабина, а в этой версии есть аэродинамический козырек на крыше. В любом случае кабина установлена ​​над блоком управления и оборудована гидроподъемником.

Модификации

Модификаций КамАЗ-6460 очень много, и все они считаются бестселлерами в России и странах СНГ, особенно по сравнению с конкурентами. Рассмотрим самые популярные версии:

• КамАЗ-6460-028 — эта версия грузовика оснащена двигателем мощностью 360 лошадиных сил. Также в списке оборудования ковшеобразное сиденье, кабина с гидроподъемником, система блокировки дифференциала между колесами, импортный гидроусилитель руля RBL, а также отопитель AirTop 2000, топливная система Bosch и большие шины диаметром 22,5 руб
• КамАЗ-6460-030 — эта версия практически аналогична предыдущей и отличается только размером шин, радиус которых в данном случае равен 20.
• КамАЗ-6460-31 — улучшенная версия первой модификации, на фоне которой отличается наличием полезной опции — защитного кожуха
• КамАЗ 6460 91030 — данная техника поставляется на рынок с шинами R20 и КОМ (манипулятор для коробки передач);
• КамАЗ-6460 91031 — самая продвинутая версия, в которой представлены все возможные варианты, представленные на сегодняшний день. Кроме того, в этой версии грузовик оснащен большими колесами R22,5.

Несмотря на разное количество устройств в той или иной версии, каждое из них обеспечит максимальный комфорт и удобство в течение рабочего дня.

Как показывает многолетняя практика, большой популярностью пользуется КамАЗ-6460 в модификации, оснащенной полуприцепом. В этой версии грузовик используется не только в поездках за город, но и при движении по бездорожью. Дело в том, что версия с полуприцепом имеет ведущий мост с усиленной пневмоподвеской, благодаря чему удалось увеличить грузоподъемность. В целом подвеска стала более упругой и способной преодолевать сложные условия бездорожья даже под нагрузкой.

Также отметим, что в основе шасси полуприцепа сбалансированная подвеска и рессоры. Учтите, что грузовик такого уровня нельзя хранить в гараже, так как его мультиресурсная конструкция выдерживает любые экстремальные температуры, даже когда автомобиль стоит на месте. Кроме того, полуприцеп оборудован стабилизатором блокировки грузовой платформы, что является одним из элементов безопасности при разгрузке. Сама платформа полностью металлическая и складывается за 100 секунд. Грузовое отделение можно наклонять до 45 градусов. Погрузка производится через задний борт, для этого используется погрузчик или экскаватор. Полуприцеп оснащен защитной крышей и имеет длину 9250 мм.

Итак, выделим основные преимущества грузовика из вышеперечисленного — это его высокая приспособляемость к российским дорожным и климатическим условиям, а также функция блокировки дифференциалов — колесной и колесной базы.

Технические характеристики

Размеры и грузоподъемность

Длина кузова седельного тягача КамАЗ-6460 составляет 6580 мм, а ширина и высота достигают 3635 и 2500 мм соответственно. Колесная база — 4450 мм.

Снаряженная масса прицепа на базе 6460 составляет 9350 кг, а максимально допустимая масса вместе с грузом может достигать 46000 кг. В этом случае нагрузка на седло составляет 16500 кгс. Отметим, что это рекордная производительность среди других седельных тягачей КамАЗ. При этом только модификация 5460 может сравниться с моделью 6460, которая имеет следующие показатели: 7350/18000/40000 (масса тягача / общая масса с полуприцепом / прицепом соответственно).

Особенности применения тягачей КамАЗ

Седельные тягачи используются повсеместно не только в гражданской жизни, но и в военной сфере. Поэтому возникла необходимость в разработке специализированного грузовика на базе 6460 для военных нужд. Эти машины имеют широкий спектр применения. Таким образом, на раму 6460 может быть установлено различное специальное оборудование, в том числе краны, манипуляторы и бортовые платформы. Кроме того, эта техника также используется в строительной отрасли. Например, на шасси 6460 может быть установлен зенитно-ракетный комплекс. В качестве альтернативы, эта платформа, благодаря своей прочности, идеально подходит для транспортировки компонентов ракет-носителей и соответствует всем нормам безопасности.

Кроме того, на Камском автозаводе освоен выпуск вахтенного автобуса КамАЗ. Этот транспорт представляет собой кабину, которая установлена ​​на раме КамАЗ-6460. Такие базовые модификации имеют дополнительный индекс 4208 и 42111. Максимальная пассажировместимость таких автомобилей составляет 22 человека в сидячем положении. Дополнительно замечаем еще два пассажирских места в кабине.

КамАЗ-6522 также представлен на рынке в виде цистерны, лесовоза, перевозчика взрывчатых веществ, бензовоза, контейнеровоза, бетономешалки и т.д. Различного назначения. Универсальная платформа позволяет значительно снизить производственные затраты. Например, для производства различных типов грузовиков компания использует автовоз, а специальные кузова для них уже будут разрабатываться в разных цехах.

Двигатель, тормоза и трансмиссия

КамАЗ-6460 оснащается четырехтактным 8-цилиндровым дизельным двигателем с индексом 740,63-400. Система промежуточного охладителя воздух-воздух, используемая в этом дизельном двигателе, обеспечивает более эффективный наддув. Характеристики этого двигателя — снижение расхода топлива на 10%, высокие тяговые характеристики и соответствие экологическим нормам не ниже Евро-3. По состоянию на 2016-2017 годы в производстве все еще находятся экспортные грузовики, соответствующие стандартам Евро-5 и Евро-6. Эти машины предназначены для европейского рынка. Кроме того, все модернизированные двигатели имеют увеличенный интервал технического обслуживания.

Объем двигателя составляет 11,7 литра, а мощность достигает 294 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 1764 Н / м, а достигается уже при 1900 об / мин.

В качестве альтернативы отечественному двигателю предлагается импортный дизель Cummins L360, не привередливый к качественному топливу. Экологический класс двигателя соответствует Евро-3 и выше. Двигатель оснащен механической топливной системой, что облегчает запуск даже в сильный мороз. Топливо практически не замерзает, но в крайнем случае всегда можно использовать специальные присадки.

Современные версии трактора в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной тормозной системой, которая значительно повышает эффективность относительно устаревших барабанных тормозов. Кроме того, грузовик оснащен проверенной рессорной подвеской.

Трансмиссия для КамАЗ-6460 — шестиступенчатая механическая коробка передач ZF. Особенностью конструкции бокса является литой седельно-сцепной механизм зарубежных поставщиков Jost или Georg Fisher.

Расход топлива

Вне зависимости от модификации КамАЗ-6460 потребляет в среднем 27 литров на 100 километров пути. Однако в полной комплектации (в составе автопоезда) расход выбран на уровне 48-50 литров на 100 км. Если ехать с максимально возможной скоростью (около 90 км / ч), в этом случае расход топлива составит 60 л / 100 км. В связи с этим производитель устанавливает на эту модель 600-литровый топливный бак.

Цены в России

КамАЗ-6460 — один из самых дорогих автомобилей КамАЗ, представленных сегодня. Дело в том, что конструкция машины предлагает массу дополнительных опций, существенно увеличивающих базовую стоимость. Но здесь все зависит от предпочтений владельца или направления компании, в которой он работает. Стартовая цена на КамАЗ-6460 составляет около 3 миллионов рублей и может варьироваться в зависимости от продавцов. Именно столько стоит совершенно новый автомобиль, в то время как поддержанный экземпляр 2005-2007 модельного года можно приобрести за 750-950 тысяч рублей. Более новые версии 2011-2013 модельных годов будут стоить около 1,5 миллиона долларов. Аренда седельного тягача КамАЗ-6460 стоит 1500-2000 рублей в час.

Конкуренты

КамАЗ-6460 практически не имеет аналогов в своей ценовой категории. К более дорогим конкурентам можно отнести DAF XF105.

КамАЗ-6460: технические характеристики

КамАЗ-6460 — седельный тягач, созданием которого занимался Камский автомобильный завод. Мы начали производство автомобиля в 2003 году и создали модель на базе КамАЗ 54115. Автомобиль способен устанавливать любую спецтехнику и является поистине уникальным экспонатом в своей линейке, чем и объясняется его популярность и частое использование в промышленности и строительстве отрасли.

Автомобильный завод в Каме успевает произвести более десятка различных модификаций модели КамАЗ 6460, где можно выбирать между разной грузоподъемностью, разным сроком службы и мощностью силового агрегата. Весь модельный ряд КамАЗ.

Внешний вид

Модель 6460 отлично вписывается в российское «тяжеловесное» подразделение, благодаря тому, что ходунки адаптированы к нашим дорогам. Также имеется межколесный и межосевой дифференциал с возможностью использования автомобиля в разных климатических регионах и с разным качеством дорожного покрытия.

Это сделало машину очень известной. Несмотря на то, что грузовик КамАЗ 6460-73 имеет бортовую коробку передач и усовершенствованную силовую установку, седельный тягач не предназначен для скоростной езды. Скорее используется для дальних перевозок, поскольку в техническую составляющую не входят настройки адаптированной аэродинамики автомобиля.

Зато машина может выполнять дальние грузовые перевозки в составе автопоезда, полная масса которого достигает 62 тонн, что, несомненно, впечатляет! Модель 6460 получила конструкцию с колесной формулой 4х6. Кабина имеет чердачную планировку, высокую крышу и спальное место.

Из вышесказанного понятно, что двухосный тягач-полуприцеп в одной модификации не выпускается. Более поздние модели имеют измененную кабину. Если вы берете машину для международных рейсов, можно установить сверхвысокую кабину, оборудованную аэродинамическим козырьком.

Все варианты моделей кабин расположены над силовым агрегатом и имеют гидравлический подъемник. В качестве отдельных опций 6460 может поставляться с различным оборудованием, повышающим удобство использования и комфорт машины. Внешний вид салона для КамАЗа вполне узнаваем, хотя модель пережила небольшой рестайлинг.

Появился удобный козырек, который часто можно было увидеть только на известных европейских автомобилях, а теперь и на отечественном тракторе. Автомобиль получил хороший клиренс, что позволяет более безопасно работать на плохом дорожном покрытии.

Салон кабины

Поскольку последние модификации уже имеют улучшенную кабину, внутри КамАЗ 6460 есть спальные места, комфортность которых значительно повышена. Выбор комплектаций сам по себе, хотя и не такой большой, где каждый гонщик может собрать все, что ему нужно.

Например, есть трехместная кабина, оснащенная автономным обогревом и пневматическими сиденьями. Дашборд неплох и информативен. Большинство органов управления машиной расположены в поле зрения водителя и в пределах легкой досягаемости, поэтому трактор практически не отвлекается, что повышает безопасность.

Сверху, возле лобового стекла, можно найти различные разъемы для встраиваемой техники и небольших вещевых отделений, вещевых отсеков. Рулевое колесо имеет большой двухосный венец, но управлять им не так сложно, как может показаться на первый взгляд, поскольку есть гидроусилитель руля. Лобовое стекло цельное, не разделенное на две части. Наличие трех дворников сможет хорошо очистить его от атмосферных осадков.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Седельный тягач КамАЗ 6460 имеет в своем распоряжении V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизельный силовой агрегат объемом 11,76 л. КамАЗ-740.63-400. Имеет интеркулер и турбонагнетатель.

Специалисты провели кардинальную доработку этого двигателя, которая позволила снизить степень расхода дизельного топлива на 10 процентов и одновременно повысить динамическую составляющую автомобиля.

В результате это позволило увеличить его мощность до 400 лошадиных сил. Двигатель автомобиля соответствует всем европейским нормам Евро-3, что позволяет управлять автомобилем даже между населенными пунктами, не опасаясь причинить вред окружающей среде.

Кроме того, это позволило значительно увеличить экспортный рынок. Они постарались сделать двигатель качественным, что нашло отражение в увеличении межремонтных интервалов. Отечественный двигатель может разгонять грузовик до 95 км / ч и даже превышать максимальный угол подъема в 18 градусов. На груженый КамАЗ 6460 73 требуется около 50-60 литров на 100 км. У КамАЗа очень большой расход топлива, что является недостатком.

Зарубежный силовой агрегат Cummins L360 по расходу топлива превосходит российский вариант двигателя для КамАЗ 6460. У 400-сильного отечественного двигателя явно не будет 600-литрового топливного бака.

Кроме того, автомобильная компания выпускает модификации модели 6460, предназначенные для международных грузовых перевозок. Такие машины получают силовую установку Cummins L360, не очень требовательную к качеству топлива.

Американский двигатель соответствует европейским стандартам Евро-3 и может запускаться плавно и при низких температурах с использованием механизированной подачи топлива. Преимущества L360 заключаются в том, что он не имеет системы управления топливным насосом высокого давления, а система управления подачей топлива механического типа значительно упрощает процесс ремонта и обслуживания.

Если российские силовые агрегаты рассчитаны на перевозку грузов до 36 тонн, то американские способны перевозить автопоезд от 49 000 до 62 000 кг. На полностью загруженный иномарок уходит около 48 литров на 100 километров, что намного лучше, чем у отечественной версии. Топливный бак имеет объем 600 литров.

Трансмиссия

В качестве трансмиссии тягач-полуприцеп получил 6-ступенчатую коробку передач ZF16S немецкого производства, обеспечивающую эффективную работу машины.

Кроме того, модель получила наличие диафрагменной однодисковой муфты, где есть гидро-пневмоусилитель и пневматический тормоз. Добиться хорошей нижней грузоподъемности КамАЗ 6460 63 удалось за счет установки дифференциала колесной базы и прерывателя.

Подвеска

Автомобиль получил зависимую рессорную подвеску, которой не страшны все существующие проблемы «российских дорог».

Тормозная система

Тормозной механизм имеет пневмопривод и барабанную тормозную систему. Диаметр барабана 420 мм. Что меня очень порадовало, так это наличие антиблокировочной тормозной системы — ABS.

КамАЗ-6460 комплектуется литым седельно-сцепным устройством производства Георга Фишера или Йоста. Высота седла варьируется от 1285 до 1410 мм. Допустимая нагрузка — до 16 500 кг.

Параметры веса и нагрузки
Снаряженная масса рамы, кг	9350
нагрузка на переднюю ось, кг	4580
нагрузка на заднюю тележку, кг	4770
Нагрузка на пятое колесо	16500
Полная масса автомобиля, кг	26000
нагрузка на переднюю ось, кг	6000
нагрузка на заднюю тележку, кг	20 000
Полная масса автопоезда, кг	62000
Полная масса полуприцепа, кг	52500
Мотор
Модель двигателя	740,63-400
Тип двигателя	дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	294 (400)
при скорости вращения коленчатого вала, об / мин	1900 г
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	1766 (180)
при скорости вращения коленчатого вала, об / мин	1250–1350
Расположение и количество цилиндров	V-образная, 8
Рабочий объем, л	11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
Коэффициент сжатия	16,8
Система электроснабжения
Емкость топливного бака, л	550
Электрическое оборудование
Напряжение, В	24
Аккумуляторы, В / Ачас	2х12 / 190
Генератор, В / Вт	28/2000
Схватить
Сцепление КамАЗ тип 65116	диафрагма, однодисковая
мод. Коробка передач ZF SACHS MFZ-430	гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм	430
Передача инфекции
Шаблон	ZF 16S 1820
Вид	механическая, шестнадцать скоростей
Проверять	механический, дистанционный
Тормоза
Привод	шина
Габаритные размеры: диаметр барабана, мм	420
Ширина тормозных колодок, мм	180
Общая площадь тормозных колодок, см2	4800
Колеса и шины
Тип колеса	диск
Тип шины	комната
Размер круга	8,5-20
Размер шин	12.00R20
Салон самолета
Вид	расположен над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	с причалом
Седельный шарнир
Тип СГУ	с 2 степенями свободы, литой
Диаметр сцепного пальца, мм	50 (2″)
Характеристики автомобиля КАМАЗ 6460 полной массой 62000 кг
Максимальная скорость, не менее, км / ч	95
Угол набора высоты, не менее, %	18 (100)

Стоимость

Модификаций нашего героя немалое количество, поэтому Камский автозавод предоставляет возможность выбрать автомобиль с функциями, максимально подходящими для требуемых условий эксплуатации. Ценовая политика в нескольких модификациях изменится, но базовая цена КамАЗ 6460 колеблется от 2 000 000 до 2 500 000 рублей.

Вы также можете купить подержанную версию, которая будет стоить намного дешевле. Таким образом, седельные тягачи старого образца (2005-2007 гг.) Будут стоить порядка 750–950 000 рублей. Последующие версии (2011-2013 гг. Выпуска) оцениваются от 1 200 000 до 1 600 000 рублей. Также есть возможность арендовать грузовик. За час нужно будет заплатить порядка 1300-1500 рублей.

Грузоподъемность КамАЗ-6460 — одна из самых больших среди отечественных грузовиков. Прицеп-тягач может достигать массы 62 000 кг.

КамАЗ 6460 доступен в некоторых комплектациях:

• КамАЗ-6460-028 — модель имеет силовой агрегат мощностью 360 л.с., ковшеобразные сиденья, гидравлический подъемник кабины, блокировку, гидроусилитель руля RBL, шины диаметром 22,5 дюйма, ТНВД BOSCH и отопитель AirTop 2000;
• КамАЗ-6560-30 — автомобиль отличается от предыдущей комплектации только небольшим диаметром шины 20 дюймов;
• КамАЗ-6460-031 — если сравнивать с комплектацией 028, то есть еще и защитный кожух;
• КамАЗ-6460-91030 — этот вариант автомобиля с шинами 20 дюймов и комплектуется коробкой отбора мощности;
• КамАЗ-6460-91031 — это топовая версия, имеющая все указанные ранее параметры и шины R22.5.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Отсутствие капюшона, увеличивающего видимость;
• Большая грузоподъемность (грузовик до 62 тонн);
• Приемлемый дорожный просвет;
• Машинка не сложна в эксплуатации и ремонте;
• Нет проблем с покупкой запчастей и запчастей;
• Умеренная ценовая политика Камской компании и возможность покупки опционов б / у;
• Мощные подруливающие устройства (есть более дешевый зарубежный двигатель);
• Качественная немецкая МКПП;
• Более поздние версии имеют улучшенный вид кабины, отличающийся стилем и улучшенной аэродинамикой;
• Улучшена динамическая составляющая седельного тягача;
• Более проработанные интерьеры;
• Комфортные сиденья с пневмоподвеской;
• В некоторых конфигурациях доступно до двух кроватей;
• Есть автономный отопитель кабины;
• Существует множество модификаций, позволяющих использовать машину в разных сферах;
• Фирменные седла.

Минусы машины

• Интерьер кабины по-прежнему уступает европейским вариантам по качеству сборки и уровню предлагаемого комфорта;
• Через некоторое время появятся вопросы о качестве и уровне сборки салона и автомобиля в целом;
• Небольшой бак на 600 литров, по сравнению с аналогами;
• Бытовой силовой агрегат отличается очень большим расходом топлива;
• Задняя подвеска не имеет пневмоподвески, на тракторе по-прежнему используется устаревшая рессорная версия;
• Кабина не имеет пневмоподвески.

Подводим итоги

Без сомнения, КамАЗ-6460 — один из лидеров тяжелого транспорта. Автомобили «Кама» не первый год ежедневно решают сложные задачи, преодолевают пересеченную местность и работают в различных температурных режимах. КамАЗы неприхотливы в топливе, обладают хорошей ремонтопригодностью и доступной ценой.

Последняя маркировка 6460 может похвастаться улучшенным дизайном салона и интерьера. Хорошо, что на выбор предоставляется пара силовых агрегатов, один из которых (американский) потребляет гораздо меньше топлива, не уступая по мощности российской версии. А благодаря немецкому механическому переключению переключение передач стало более плавным.

Не хватило для большего комфорта пневмоподвески кабины и задних ведущих колес, что позволит регулировать высоту седла. Последний также бы?