КамАЗ Батыр

Первые сведения о тракторе КамАЗ-65221 появились в 2008 году, одновременно с запуском серийного производства этого автомобиля. Грузовик предназначен для перевозки тяжелых грузов по дорогам с плохим покрытием и в условиях бездорожья. Трактор может использоваться как с одиночным прицепом, так и в составе автопоезда. На шасси КамАЗ-65221 могут устанавливаться контейнеровозы, лесовозы, самосвалы, низкорамные полуприцепы, также может использоваться как военный тягач

По конструкции это трехосное шасси (колесная формула 6 * 6) с передним расположением двигателя и цельнометаллической надкабиной. В 2014 году машину обновили, она получила новый современный салон. В салоне установлено два-три сиденья с пневмоподвеской, с большим количеством регулировок, а также рулевая колонка получила регулировочный механизм. В зависимости от модификации салон может быть оборудован удобным спальным местом. В базовую комплектацию вошли магнитола и автономный отопитель, панель приборов стала информативнее и эргономичнее.

Производитель предлагает седельный тягач КамАЗ-65221 в средней комплектации по цене 5,25 миллиона рублей. Автомобили с пробегом 2010-2012 года выпуска можно приобрести по цене от 1 800 000 руб.

Основные эксплуатационные и технические характеристики КамАЗ-65221

Габариты и грузоподъемность

• Общая длина рамы: 7360 мм;
• Высота рестайлинговой модели: 3 220 мм;
• Ширина: 2540 мм;
• Дорожный просвет (свободное пространство) 396 мм;
• Снаряженная масса: 11550 килограмм;
• Полная масса трактора: 27 150 кг;
• Предельная нагрузка на седло: 17000 кг;
• Масса тягача в автопоезде: 62,7 тонны;
• Крейсерская скорость: 90 км / ч.

Двигатель и расход топлива

Предстайлинговая модификация КамАЗ-65221 приводилась в движение дизельным двигателем КамАЗ 740.50-360. Двигатель оснащен технологией наддува и системой охлаждения наддувочного воздуха. За непосредственный впрыск топлива отвечает топливный насос высокого давления Common Rail, наличие которого способствует снижению расхода топлива. КамАЗ 740.50-360 имеет рабочий объем 11,76 литра, при этом его номинальная мощность не превышает 360 лошадиных сил, а по экологическим параметрам он соответствует нормам Евро 2.

После рестайлинга вездеход получил более мощный силовой агрегат КамАЗ 740.63-400. Этот восьмицилиндровый V-образный турбодизель развивает мощность в 400 лошадиных сил при рабочем объеме 11,76 литра. Силовой агрегат имеет функцию наддува и охлаждения наддувочного воздуха. Он также оснащен топливной системой Common Rail, которая способствует более полному сгоранию топлива. Двигатель соответствует требованиям стандартов Евро 4.

Седельный тягач Батыр КамАЗ-65221 серийно оснащается топливным баком на 350 литров. Расход топлива при работе в смешанном режиме не превышает 32 л на 100 км пути.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование

Автомобиль комплектуется коробкой передач ZF 16S1820T. Эта шестнадцатиступенчатая «механика» (передаточное число 6,88) обеспечивает хорошую динамику разгона и плавное движение ходовой части при переключении передач. Механическая коробка передач ZF 16S1820T Ecosplit состоит из группы с четырьмя передачами, множителем диапазона и передним сплиттером. Коробка передач управляется дистанционно; переключение передач необходимо производить при полностью выжатой педали сцепления.

Подробнее: Погрузчик вилочный Тойота (Toyota): дизельный, электрический, 7FB25FSV-4300, 7FBH14FV-3000, 02-7FDJF35-13110, 7FG15, 62-8FD25, цена, обслуживание, ремонт

КамАЗ-65221 комплектуется сухой однодисковой мембранной муфтой МФЗ-430, интегрированной с гидропередачей и пневмоусилителем. Кроме того, вездеход оборудован двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала.

Каждое колесо грузовика оснащено современными пневматическими барабанными тормозами. Диаметр тормозных барабанов 400 мм, ширина тормозных колодок 1800 мм. Производитель не забыл установить резервный, вспомогательный и стояночный тормоза, а также оснастил автомобиль системой растормаживания.

Электрические и электронные схемы КамАЗ-65221 питаются от двух аккумуляторных батарей на 12 В общей емкостью 380 А / ч. Также машина оснащена регулятором напряжения и генератором мощностью 28 вольт на три киловатта.

Более полное описание и подробные технико-эксплуатационные характеристики КамАЗ-65221 можно найти здесь:

Камаз 65221 (Батыр). Особенности автомобиля, характеристики

Назначение

Камаз Батыр или Камаз 65221 — вездеход, его еще называют лесовозом или седельным тягачом. Используется как военный трактор с прекрасными техническими характеристиками. Возможна эксплуатация как самосвал. Он имеет внушительные габариты и мощный двигатель стандарта Евро-4 мощностью 400 лошадиных сил. Выпускается с 2008 года.

Основное назначение — перевозка крупногабаритных тяжеловесных грузов, сыпучих строительных материалов, бревен, досок, пиломатериалов. Может использоваться как в составе автопоезда, так и как транспортное средство с прицепом. Поставляется с производства в виде рамы, но по желанию покупателя оснащается различными надстройками.

Особенности Камаз Батыр 65221:

• подогрев топлива;
• адаптирован к работе в сложных условиях;
• заправочный бак на 350 литров;
• снижение расхода топлива благодаря модели топливного насоса.

Технические характеристики

• модель дизеля 740.50-360 (до рестайлинга), 740.50-360 — после;
• есть топливный насос CommonRail;
• объем цилиндра двигателя 11,76 л;
• количество цилиндров 8;
• турбокомпрессор, воздушное охлаждение;
• Коробка передач — ZF 16S1820T, шестнадцать передач;
• муфта сухая однодисковая MFZ-430, диафрагменная;
• борода тормоза;
• пневмопривод.

Как выглядит кабина и электросхема автомобиля Камаз 65221

Внешний вид кабины КамАЗ 65221: двухместная, стандартная, с регулируемыми сиденьями, есть система обогрева. Хорошая обзорность благодаря лобовому стеклу без бампера. Спать негде.

Схема подключения КамАЗ 65221:

Схема автомобиля: вид спереди и сбоку:

Фотогалерея Камазов 65221

Видео обзор Камаза 65221

Видео о Камаз батыре:

Обзор на грузовик КамАЗ-65221 «Батыр»

Внедорожные тракторы используются для работы в северных регионах России, тайге и других регионах со сложным рельефом. Одним из самых популярных седельных тягачей сегодня является российский тягач КамАЗ-65221 Батыр. Этот автомобиль выпускается с 2010 года.

Особенности и достоинства

Камаз Батыр 65221 — автомобили, которые часто используются на нефтегазовых месторождениях России, которые расположены на севере, в том числе за Полярным кругом. Машины имеют очень большую грузоподъемность, максимальная масса полуприцепа с грузом, который может перевозить этот трактор, составляет 51000 кг.

Тип груза, который будет перевозить это транспортное средство, зависит от используемого полуприцепа. Он может быть штучным, сыпучим или жидким. Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 17 000 кг.

Конструкция автомобиля — это рама, рама служит основой автомобиля, так как именно на ней устанавливается кабина, технические узлы и вообще все в машине. Привод этих грузовиков укомплектован блокировками как межосевого дифференциала раздаточной коробки, так и межосевого дифференциала каждой оси. Внедорожники этих тракторов сегодня считаются очень высокими, и далеко не все грузовики европейских производителей смогут составить конкуренцию внедорожнику Камаз 65221.

Мосты российско-болгарской компании «МАДАРА». Эти мосты оснащены блокировкой поперечного дифференциала и колесными редукторами. Их бортовые передачи и карданные валы способны выдерживать высокие крутящие моменты. Все оси выполнены с неразрезными кожухами, соответственно подвеска полностью зависимая, она рессорная, а задние оси оснащены системой балансировки. Эти тракторы оснащены шипованными ступицами, а колеса являются «односторонними», то есть по одному колесу с каждой стороны на каждую ось, всего 6 колес.

Автомобиль оснащен турбодизельным двигателем КАМАЗ. Он имеет компоновку V8 с отдельными головками блоков. Эти дизели имеют традиционную систему газораспределения, она выполнена по типу OHV. Всего в двигателе 16 клапанов, по два на каждый поршень (впускной и выпускной). Распределительный вал один, он расположен над коленчатым валом, а привод выполнен в виде шестерни.

Номер двигателя 740735-400. Этот агрегат объемом 11760 см3 выдает мощность 400 лошадиных сил и крутящий момент 1766 Нм. Агрегат оснащен немецким топливным насосом высокого давления Bosch, а также электронными форсунками и системой впрыска. Железнодорожное топливо. Кроме того, двигатель комплектуется немецкой коробкой передач от ZF, механический и имеет 8 передач. Раздаточная коробка с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала также используется той же компанией.

Кабина трактора имеет спальное место для одного человека, не имеет капота и установлена ​​над двигателем. Кабина оборудована пневмоподвеской к шасси. В салоне два сиденья с пневмоподвеской. Применена новая пластиковая торпеда КАМАЗ, над лобовым стеклом есть полка для установки магнитофона и рации, есть ящики для хранения вещей. На дверях ручные окна, тоже есть форточки, а на крыше люк. Салон оборудован автономным отопителем, кроме того, автомобиль оборудован автономной системой обогрева двигателя типа ПЖД.

Автомобиль имеет заводской «рестайлинговый» дизайн. Автомобиль относится к четвертому поколению грузовиков КамАЗ. Использованы пластиковая решетка радиатора, передний бампер, подножка и облицовка переднего крыла. Фары установлены прямоугольные с линзами. Бампер также оборудован заводскими противотуманными фарами. С правой стороны используются дополнительные зеркала заднего вида для лучшей видимости «слепой зоны» машины.

Видео: КАМАЗ 65221 мощь возить тралы!

Внедорожный тягач КамАЗ «New 65221»

KamAZ 65221 (обновленный) технические характеристики и цены. Обзор «седельного тягача 6х6» с фотографиями.

Модернизированный КамАЗ-65221 — это такой же трехосный большегрузный седельный тягач с полным приводом, но теперь еще и с улучшенной кабиной (с высокой крышей и спальным местом). Кабина «рестайлингового» КамАЗа «65221» складная, цельнометаллическая, расположена над двигателем и отличается от «старомодной» более современным аэродинамическим дизайном и модернизированным салоном (предлагающим еще больший комфорт для водителя).

Подробнее: Вездеход ГАЗ-33081 Садко: внешний вид, интерьер, устройство

Обновленный трактор полностью унаследовал от предшественника отличную управляемость на бездорожье, но при этом потерял некоторую грузоподъемность.

Седельный тягач КамАЗ-65221 выпускается только с одним вариантом колесной базы, длина которого составляет 3515 мм. Общая длина 7360 мм (на 80 мм больше, чем до модернизации). Стоит добавить, что передний свес трактора теперь составляет 1480 мм, а расстояние между осями задней каретки такое же 1440 мм.
Высота литого седла с 3 степенями свободы и осью 2 дюйма составляет 1965 мм. Общая высота трактора не превышает 3220 мм. Ширина «беззеркальной» тележки — 2540 мм. Дорожный просвет составляет 396 мм.

Снаряженная масса рестайлингового КамАЗ «65221» составляет 11 550 кг. Грузоподъемность 15 450 кг. Общая масса трактора не превышает 27 150 кг, допустимая нагрузка на конструкцию составляет 7 150 кг на переднюю ось и 20 000 кг на заднюю двухосную тележку.
При этом отметим, что на дорогах с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) допускается увеличение грузоподъемности (нагрузки на седельно-сцепное устройство) до 17000 кг. При этом общая масса не должна превышать 28 700 кг, нагрузка на переднюю ось — 7200 кг, нагрузка на заднюю тележку — 21 500 кг.

Модернизированный КамАЗ-65221 может буксировать полуприцепы массой не более 50 100 кг (по дорогам с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) — 51 000 кг). В этом случае общая масса автопоезда не должна превышать 61 800 кг (62 700 кг).

На обновленном тракторе установлен обновленный V-образный 8-цилиндровый двигатель «740.63-400» рабочим объемом 11,76 литра, оснащенный системой непосредственного впрыска и турбонагнетателем с промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Максимальная мощность двигателя указана производителем на уровне 400 л.с и достигается при 1900 об / мин. Пик его крутящего момента, в свою очередь, зафиксирован в диапазоне 1250 — 1350 об / мин и составляет 1766 Нм.
Двигатель агрегатируется с 16-ступенчатой ​​«механикой» марки ZF — «16S1820», конечное передаточное число которой составляет 6,88. Используемая механическая трансмиссия получила классическую механическую трансмиссию с дистанционным управлением и взаимодействует с двигателем через однодисковую диафрагменную муфту марки MFZ-430, имеющую гидравлическую трансмиссию, дополненную пневмоусилителем.

Полноприводной седельный тягач КамАЗ-65221 построен на базе трехосного шасси с рессорной подвеской спереди и сзади. Колесная формула — 6х6. Трактор оборудован двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, блокировкой межосевого дифференциала и блокировкой поперечного моста.

Все колеса трактора оснащены пневматическими барабанными тормозами. Диаметр тормозных барабанов составляет 420 мм, ширина используемых колодок составляет 180 мм, а общая площадь рабочей поверхности тормозных колодок составляет 7200 см².

Этот автомобиль «в полном весе» на асфальтированной дороге способен разгоняться не менее чем до 90 км / ч, а также без особых трудностей преодолевать склоны под углом не менее 10 градусов.

В перечень базового оборудования обновленного КАМАЗ «65221» производитель добавил: двухступенчатую подножку с противоскользящим покрытием, новую систему боковых зеркал с ручной регулировкой, гидроусилитель руля, антибликовый щиток приборов, противотуманки фары, автономный обогрев салона, регулируемое водительское сиденье, камерные шины R20, два аккумулятора 190 Ач, коробка отбора мощности и бак на 350 л.

Средняя стоимость базовой комплектации седельного тягача КамАЗ-65221 на российском рынке в 2017 году составляет примерно 5,15 миллиона рублей.