На момент приезда высоких гостей новинка не была полностью собрана, что, впрочем, не помешало нам оценить внешний вид шасси грузовика. Новый Камаз Геркулес относится к категории самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, то есть имеет складную раму, выполняющую функцию изменения направления движения машины. При этом в подвеске реализована колесная формула 6х6.
В настоящее время рынок самосвалов этого типа поделен между немецким Liebherr, шведским Volvo и американским Caterpillar, но КАМАЗ дал понять, что готов нацелиться на такой привлекательный сегмент, где спрос на высокопроизводительные, надежные автомобили компьютер постоянно обслуживается.
Для справки, текущая цена нового 62,6-тонного Volvo A35F составляет более 500 000 долларов, и хотя эти машины являются запчастями, они востребованы крупными строительными и горнодобывающими компаниями по всему миру.
23 июня создатели нового Камаз Геркулес 2021 завершили сборку первого прототипа и показали самосвал во всем его великолепии. Он получил поистине гигантские размеры: длина этого «Монстра» составляла 11,39 метра, ширина — 3,6 метра, высота — 4,03 метра, а клиренс — 0,62 метра.
Новый карьерный самосвал.
Читайте также МАЗ-5516, Вектор Next, Паз 3206
На странице все подробности о новой разработке шарнирно-сочлененного самосвала — Камаз Геркулес 2021 модельного года
- Начало серийного производства;
- Фото;
- Цены и комплектация;
- Характеристики;
- Видео с тест-драйва.
Обзор нового самосвала
Снаряженная масса этого «гиганта» составляла 40 тонн, полная масса — 75, что позволяет перевозить максимальную нагрузку в 35 тонн. Для КАМАЗа это первый опыт создания подобной техники, но он сводит к минимуму любое заимствование агрегатов или экспортных механизмов. Это заметно и по конфигурации кабины, где уже видна архитектура передней панели, но пока все выглядит как «полуфабрикат», который находится в активной разработке».
Техническая начинка и характеристики
Несмотря на поразительное сходство внешнего вида самосвала КАМАЗ Геркулес 2021 года с его аналогами немецкой или шведской сборки, автомобиль будет достаточно уникален тем, что получит дизель-электрическую силовую трансмиссию.
Спереди под огромным капотом будет спрятан дизель производства КАМАЗ, расчетная мощность которого составляет 450-540 л.с. С. Задние колеса будут приводиться в движение одним или несколькими электродвигателями мощностью 517 л.с., а дополнять его будет гибридная система с генератором и комплектом литий-титанатных аккумуляторов.
Максимальная скорость такого грузовика составит 35 км/ч, чего вполне достаточно для передвижения по карьерам и масштабным стройкам. Более легкая версия «Геркулеса», имеющая две оси колес, окажется чуть более маневренной. Образец такого самосвала еще не готов, но создатели манны утверждают, что версия 4×4 сможет перевозить на борту до 25 тонн груза. Кстати, далеко не факт, что эти мощные самосвалы все же Геркулесы, ведь производитель уже запустил всероссийский опрос, чтобы выбрать более подходящее имя для своих гигантов!
Цена
Никто не сомневается, что одним из главных преимуществ Камаз Геркулес должна стать доступная стоимость автомобиля. Именно это позволит российскому грузовику противостоять весьма серьезным конкурентам, давно заслужившим отличную репутацию и наладившим работу сервисных центров, столь важных для автомобилей данного типа.
КАМАЗу предстоит пройти весь этот путь, хотя еще до выхода на мировой рынок новые автомобили должны будут показать свои лучшие качества на стройках и в отечественных карьерах. Кстати, там должны быть и другие новые КАМАЗы, которые будут называться Юпитер. Уже объявлено, что это будут исключительно карьерные самосвалы, которые и будут отвечать за продвижение на рынок белорусских БЕЛАЗов.
Видео тест-драйв
Фото
