Карбюратор Газель 406 (3 видео)

С начала производства «Газель» оснащалась только двигателем ЗМЗ 402, но с 1996 года на автомобиль стали устанавливать двигатель ЗМЗ 406. Двигатель был оснащен электронной системой зажигания, но в отличие от «Волги», которая уже имела инжектор, «ГАЗель» предпочла сохранить карбюратор.

Двигатель, установленный на Газель 406

Содержание

К151Д
Солекс 21073
Неисправности карбюратора
Регулировка
Расход топлива – по заводским нормам и реальный
Отзывы о карбюраторе «Газель»
💡 Видео 📸

Видео:Соболь/Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца Скачать

К151Д

Карбюратор для Газели с двигателем 406 отличался от карбюратора для Волги, оснащенной двигателем 402. Карбюраторы также имели разную маркировку — у Волги это была модель К151С, а у Газели — К151Д. Внешне устройства идентичны, единственное различие заключается в наполнении. В модели K151D форсунки подкачивающего насоса впрыскивают топливо одновременно в обе камеры карбюратора, в модели K151C — только в первую камеру. Карбюраторы также имеют различные секции форсунок.

В другой статье вы узнаете про карбюратор Газ 52.

О карбюраторе ЗМЗ 406 на «Газели» отмечают одну проблему — довольно высокий расход топлива Газели, особенно когда автомобиль загружен, и едет на скорости выше 60 км/час. Проблема все еще существует, и каждый владелец коммерческого автомобиля пытается решить ее по-своему.

Видео:💥КАРБЮРАТОР К-151. ЛУЧШАЯ! РЕГУЛИРОВКА ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА.Скачать

Солекс 21073

Одно время в «Газели» было модно устанавливать карбюратор ДААЗ Солекс 21073, этот карбюратор даже продавался в автомобильных магазинах с переходником в комплекте воздушного фильтра ГАЗ, изначально он предназначался для установки на «Волгу» с двигателем ЗМЗ 402. Однако эта мода быстро прошла. Поскольку Solex должен был экономить топливо, он быстро засорялся.

Вместо экономии он «пожирал» топливо еще больше, чем K151D, и автомобиль отказывался нормально работать. Типичной проблемой модели 21073 «карбюратор» было засорение форсунки холостого хода на электромагнитном клапане, и когда она была засорена, двигатель вообще не работал на холостом ходу — он постоянно глох и не развивал мощность.

Видео:Газель ДВС ЗМЗ 406 Карбюратор К151Д порядок соединения трубокСкачать

Неисправности карбюратора

Что делать, когда карбюраторная «Газель» стала заметно потреблять больше топлива, чем обычно?

Вот как выглядит карбюратор Солекс 21073 для Газели

Не многие были довольны Солексом — если он и работал более-менее нормально, то недолго. Оставался один вариант — отремонтировать «родной» K151D или купить новый 151-й, если старый уже не подлежал ремонту. В целом, проблемы с карбюратором были типичными, и, поняв их, можно было эффективно бороться с ними в будущем.

Неисправности были следующие:

Треснувшая мембрана ускорительного насоса или засорение отверстия ускорителя. Бустерный насос перестает работать. В результате во время быстрого ускорения происходит замедление;
Мембрана ускорительного насоса для карбюратора Solex
Цинковый корпус согнут в нижней части. Между ним и корпусом дроссельной заслонки образуется зазор, через который всасывается воздух. В этом случае двигатель работает неустойчиво на холостом ходу, а карбюратор трудно регулировать;
Засорение форсунки. Обратите внимание, что в первую очередь засорились не топливные форсунки главной дозирующей системы, как было принято считать, а клапаны холостого хода под регулировочными винтами. Интересно — холостой ход засорен и двигатель не работает нормально в среднем диапазоне оборотов и наблюдается высокий расход топлива;
Запорный клапан (игла) в поплавковой камере не держится. Используется много неисправных клапанов. Если игла не держится, расход топлива резко возрастает. В некоторых случаях переполненный бензин в камере препятствует запуску двигателя, и бензин вытекает из карбюратора струей.

С карбюратором бывают разные проблемы, но вышеупомянутые «болячки» встречаются чаще. Кстати, любая из неисправностей карбюратора неизменно приведет к повышенному расходу топлива, поэтому для автовладельцев «Газель» является устройством и доставляет немало головной боли.

В нашем блоге вы прочитаете про Карбюратор Газ 31029.

Видео:Газель Карбюраторный Троит. ДВС 406Скачать

Регулировка

Расход топлива зависит от регулировки, даже если карбюратор полностью исправен.

Имеется только одна внешняя регулировка — обороты холостого хода. Как правильно это сделать:

Ослабляйте винт количества (большой винт с пружиной) и винт качества, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов;
Используйте винт количества, чтобы установить обороты немного выше, в этот момент используйте винт качества для поддержания стабильной работы двигателя, но старайтесь держать винт качества как можно ниже;
Запустите двигатель и прогрейте его, затем выполните дальнейшие регулировки на холостом ходу;
После регулировки качества затяните винт количества, чтобы добиться оптимальных оборотов холостого хода (700-750 об/мин).
Равномерно затягивая оба винта, найдите положение, при котором двигатель начинает работать с минимальными помехами;

Если в карбюраторе или двигателе имеются неисправности, влияющие на стабильность холостого хода, регулировать холостой ход бессмысленно — сначала необходимо устранить неисправности.

Существует множество причин неустойчивой работы двигателя — от элементарно неисправной свечи зажигания или пробитого высоковольтного кабеля до заржавевшего выпускного клапана или поршня.

После снятия крышки карбюратора можно отрегулировать уровень бензина в поплавковой камере. Регулировка осуществляется путем отгибания выступа на поплавке.

Видео:Газель змз 406, к151Д - Огонь из карбюратора,неустойчивая работа.Скачать

Расход топлива – по заводским нормам и реальный

Согласно техническим данным, расход топлива при скорости 60 км/ч с двигателем ЗМЗ 4063 и ЗМЗ 4061 составляет 10,5 л, а при скорости 80 км/ч — 13 л. Однако контрольное измерение не учитывает многих факторов:

Погодные условия;
Дорожные условия;
Автомобильные пробки;
Техническое состояние автомобиля.

Соответствие этим стандартам возможно, если автомобиль эксплуатируется летом на сухой дороге, без груза и в полном техническом состоянии. Многое еще зависит от стиля вождения. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем больше расходуется топлива. Это также зависит от качества бензина. Было замечено, что топливо с более высоким октановым числом менее экономично. Поэтому «Газели» лучше использовать Аи-95 вместо Аи-92.

Таблица сравнения расхода топлива различных модификаций Газели

Двигатель не станет хуже, но автомобиль будет работать быстрее, а небольшое количество бензина будет расходоваться более экономно. Читайте также Автомобили ГАЗель Бизнес.

Видео:Ремонт карбюратора экспресс диагностика 406 мотораСкачать

Отзывы о карбюраторе «Газель»

Хороших отзывов о карбюраторе мало, и не зря владельцы этих автомобилей стараются заменить карбюратор на систему впрыска. Помучившись с переделкой, владелец навсегда избавляется от вечных проблем с регулировкой и работой капризного карбюратора.

А жалобы на карбюратор следующие:

Он не терпит некачественного бензина, сразу же забивается;
Тело быстро корродирует и начинает сосать воздух;
Сложная схема, не каждый может с ней справиться;
Низкое качество запасных частей, т.е. ремонтных комплектов.
Иногда очень трудно завести автомобиль в зимние холода.

В целом, карбюратор K151D редко работал без проблем. «Газель» — коммерческий автомобиль, эксплуатируется много и в любых условиях, поэтому надежность устройства играет не последнюю роль. ГАЗ уже снял с производства модель двигателя ЗМЗ 406, и карбюратором теперь страдают только те водители, у которых эти автомобили еще в эксплуатации.