Автоперевозки — это быстрый и эффективный способ доставки грузов на определенные расстояния. Для достижения максимальной прибыли используется множество различных прицепов, которые должны соответствовать требованиям компаний-перевозчиков. В данной статье представлен обзор основных типов и видов прицепов и вариантов их сцепного устройства.
Тентованные полуприцепы
Этот тип прицепа представляет собой платформу на нескольких осях (1, 2 или 3), покрытую плотным материалом. Преимущество этой конструкции в том, что она хорошо защищена от солнца, дождя и снега и поэтому востребована для перевозки длинномерных грузов, таких как строительные материалы. Существует два типа прицепов с тентом:
- планшетный
- шторно-бортовые полуприцепы .
1.Бортовые полуприцепы
Особенностью этого типа полуприцепов являются устойчивые боковые борта с функцией наклона и поворота. Стойки для крепления груза располагаются вертикально и горизонтально. Материал шторы натягивается на раму и закрепляется с помощью крючков или тросов. Использование полуприцепов выгодно в строительном секторе, поскольку они защищают хрупкие строительные материалы даже на ухабистых дорогах.
2.Шторные полуприцепы
Шторный сайдер — это платформа с тентом из ПВХ на крыше и двумя боковыми стенками. По бокам укладывается усиленный стропами боковой тент. Стропа, в свою очередь, обеспечивает сильное вертикальное натяжение, а для горизонтального натяжения ткани используется специальный храповик. Благодаря роликам, прикрепленным к алюминиевой балке, боковые маркизы можно перемещать в разные стороны.
Это делает шторный прицеп универсальным решением по сравнению с моделью с вертикальной системой загрузки, которую не рекомендуется использовать при очень низких или высоких температурах, так как тент подвергается частому скатыванию. Кроме того, в зоне загрузки может не хватить места для верхней загрузки. По этой причине оптимальным выбором представляется прицеп со шторной крышей.
Все виды прицепов, а также сцепные устройства для них, представлены на российском рынке в широком ассортименте благодаря компании Alfaskan. Это официальный дилер Scania в Российской Федерации https://www.alfascan.ru/sale/sedelnye-tyagachi/, который специализируется на грузовиках таких известных марок, как Schmitz, Humbaur, Koegel, Humbaur, Novtrak и Krone. Компания успешно работает с 2007 года и пользуется положительной репутацией среди потенциальных клиентов. Кроме того, дилер активно сотрудничает с крупнейшими российскими компаниями в этой области: Автотрейдинг, DELKO, Автодорстрой и другие. Широкий ассортимент продукции, обширная административная база и обслуживание клиентов делают компанию Alfaskan одним из лидеров рынка.
Изометрические полуприцепы
Изометрический полуприцеп используется для перевозки скоропортящихся грузов. Он представляет собой колесное шасси с плотно закрытым и герметичным корпусом с теплоизоляцией. Для повышения надежности и эффективности этих прицепов были применены следующие решения:
- модульная конструкция шасси для высокой ремонтопригодности и универсальности
- Для снижения общего веса прицепа использовалась бескаркасная склейка панелей кузова.
- металлическая рама, покрытая пластиком для защиты от коррозии
- усиленный внешний слой из пластиковых сэндвич-панелей для защиты от механического воздействия и солнечной радиации
Специальные полуприцепы
1.Резервуар — существует несколько типов:
- бак для бензина
- резервуар для воды
- резервуар для молока
- слизистая оболочка
- вагон для перевозки цемента
- битумовоз
2.Вагон-контейнеровоз — позволяет одновременно перевозить несколько контейнеров.
3.сеновоз — низкорамный прицеп для перевозки тракторов, экскаваторов и другого тяжелого оборудования
4.Самосвал — используется для перевозки сыпучих строительных материалов.
5.Лесовоз — предназначен для перевозки длинных грузов
6.Транспортеры для свиней и птицы — изготавливаются на заказ. Может быть оснащен торсионными и подъемными осями, многоэтажной системой вентиляции и боковыми панелями (раздвижными, откидными) для облегчения ухода за животными.
Виды седельно-сцепных устройств (ССУ)
Шкворневые
Седельно-сцепные устройства со шкворнем обеспечивают надежное соединение между тягачом и полуприцепом благодаря жесткому креплению. Этот вариант использует полумеханический механизм регулировки и может перевозить грузы весом до 50 тонн.
Бесшкворневые
Бесшкворневое седельно-сцепное устройство сочетает в себе шкворень и кронштейн седельно-сцепного устройства. Он полностью автоматический и обеспечивает грузоподъемность до 25 тонн.
Крюковые
Крюки LSA — широко используются в строительных и сельскохозяйственных тракторах. Они используются на легких и внедорожных автомобилях и специальной технике (экскаваторы, ковшовые погрузчики, телескопические погрузчики, харвестеры и т.д.) Максимальная тяговая способность моделей CLA составляет 3,5 тонны.
