Коды ошибок КамАЗ-6520 Евро-4

Нужно знать, какие поломки может быть у автомобиля КамАЗ-6520: отзывы владельцев «болезни» агрегата отмечают, что это мощный и надежный самосвал, но со своими недостатками. Техника используется для перевозки различных грузов, а также на строительных и промышленных объектах.

Как провести диагностику самостоятельно

Самодиагностику клапана можно провести самостоятельно. Для проверки не требуется специального оборудования, но для ремонта лучше обращаться к профессионалам СТО. Они качественно сделают работу, не повредив механизм двигателя, что очень важно.

Чтобы провести диагностику автомобиля своими руками, необходимо установить КамАЗ на смотровую яму или на специальную площадку для проведения ремонтных работ. Далее нужно запустить силовой агрегат и дать ему прогреться 10-15 минут. При запуске двигателя «Check» должна загореться красным на 2-3 секунды, затем погаснуть вместе с лампочками, отражающими уровень давления масла в системе и заряд аккумуляторов. Если все прошло гладко и без задержек, система работает стабильно, без поломок.

В том случае, если свет не выключился, следует осмотреть систему на предмет повреждений и дефектов.

Читайте также: Коды ошибок КамАЗ Евро 4, Коды ошибок КАМАЗ 5490, Коды ошибок моделей КамАЗ

Для определения неисправности нужно нажать специальную кнопку, которая находится с левой стороны под рулевым механизмом, рядом с блоком предохранителей. Вам нужно удерживать кнопку диагностики 2-3 секунды, затем отпустить и дождаться кода ошибки.

Полученный код ошибки связан с таблицей, приведенной в руководстве по ремонту, и для устранения обнаруженной неисправности назначается ряд работ.

Коды ошибок

Коды ошибок КамАЗ Евро-4 (двигатель):

Регулировка клапанов

Для регулировки клапанов необходимо установить самосвал на смотровую яму или площадку, запустить и прогреть двигатель в течение 10-15 минут, после чего дать двигателю остыть. Автомобиль должен стоять на ручном тормозе или должен быть закреплен специальными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Во избежание случайного запуска силового агрегата при регулировке клапанов переведите рычаг насоса высокого давления в положение остановки.

Чтобы отрегулировать, выполните следующие действия:

1. Снимите крышки с головок цилиндрических элементов.
2. Проверить момент затяжки крепежных элементов и крепления головок.
3. Установите фиксатор маховика в нижнее положение.
4. Снимите крышку люка, расположенную в нижней части картера сцепления.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите его так, чтобы пружины вошли в зацепление с маховиком.
6. Если совпадений нет, отпустите фиксатор и проверните коленчатый вал еще на один оборот.
7. С помощью специального ключа проверьте момент затяжки гаек крепления коромысла.
8. Отрегулируйте клапанный зазор.
9. Завести коленчатый вал на 60°.
10. Запустите двигатель и проверьте работу всей системы.
11. Установите все детали на место.

Особенности регулировки клапанов камаз 6520 евро 4 с двигателем 740.30-400

Особенности регулирования клапана КамАЗ 6520 Евро-4 с двигателем 740.30-400:

• необходимо открутить все защитные элементы с устройства.
• Маховик должен быть опущен. Только в этой должности вы можете продолжать работать дальше.
• Откройте люк внизу механизма сцепления.
• Используя поворотный механизм, который необходимо прикрепить к маховику, поверните его на 1,5 оборота вперед.
• В этом случае процесс нужно делать медленно. Клапаны необходимо регулировать постепенно.

На этом типе двигателей регулировку клапанов следует проводить в среднем раз в 200 тысяч километров. Это необходимо, потому что со временем наблюдается увеличение зазоров в этой запчасти от КамАЗа. Если при запуске автомобиля появляется металлический звук, необходимо срочно проверить клапаны большегрузного автомобиля. Кроме того, неисправности клапанов двигателя 740.30-400 приводят к снижению его мощности и увеличению расхода топлива.

Как прокачать сцепление

Для прокачки сцепления на КамАЗе необходимо подготовить следующие инструменты:

• гаечный ключ;
• плоскогубцы;
• отвертки;
• емкость для слива рабочего тела;
• резиновая трубка.

Для продувки сцепного устройства необходимо установить транспорт на смотровую яму и зафиксировать стабилизаторами поперечной устойчивости. Далее домкратом автомобиль и снимаем защитный кожух с силового агрегата.

Затем необходимо снять механизм переднего колеса и колпачки со штуцера центрального цилиндрического устройства. Рекомендуется очистить поверхность фурнитуры от скопившейся пыли и следов рабочей жидкости.

После этого можно надеть резиновый шланг на штуцер переднего тормоза и прокачать систему, чтобы не было потока воздуха. Для этого заполните шланг топливной жидкостью, наденьте конец шланга на штуцер главного насоса и откройте защитные заслонки.

Затем нужно полностью выжать педаль тормоза, накрутить штуцер на передний тормозной механизм и опустить педаль. Процедуру с фитингом необходимо повторить несколько раз, пока в накопительном баке не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Как сделать автомобиль мягче

Есть несколько способов сделать машину мягче:

1. Уменьшите давление в шинах. У этого метода есть недостаток: увеличивается расход горючей жидкости и ухудшаются характеристики тормозной системы. Увеличится тормозной путь и ухудшится управляемость КамАЗа.
2. Заменив пружинные приспособления на амортизаторах на более мягкие или укоротив существующие пружины. Это приведет к плавному движению транспортного средства, но приведет к недооценке посадки, что повлияет на подъемные свойства самосвала.
3. Замена амортизаторов. Этот способ следует сочетать с заменой пружинных и пневматических устройств. Это сделает езду мягче и повысит уровень комфорта во время движения. Рекомендуется установка амортизаторов масляного или дизельного типа.
4. Установка пневмоподвески. Такой способ сделает автомобиль мягче благодаря компрессору и сжатому воздуху, который сгладит все неровности дорожного покрытия. Недостатком этого метода является дороговизна самого оборудования и его установки.