ГАЗ-53 — широко известный российский тяжелый автомобиль. Первые версии автомобиля были доступны в начале 1960-х годов. Этот автомобиль среднего класса стал повсеместным в сельскохозяйственном секторе.
Основное преимущество этой техники в том, что она обладает высокой устойчивостью к падающим на нее нагрузкам. Учитывая это, важно использовать его в экстремальных условиях. На автомобиль можно установить прицеп. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа может превышать 3 тонны. Такой грузовик неприхотлив в обслуживании. Приличная скорость создается благодаря КПП.
Автомобиль задний привод. При этом силовая установка, трансмиссия располагаются спереди. В стандартной комплектации устанавливается механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением.
В другой статье вы узнаете: Коробка передач Газ 53.
Коробка передач включает первичный вал. Он сообщается с диском сцепления. Отличий первичный вал с коробками передач ГАЗ 51 и 52 нет. В систему привода входит карданная передача. Кардан обеспечивает передачу крутящего момента между механизмами трансмиссии. Карданный привод состоит из промежуточного вала и главного вала. В этом случае промежуточный вал сообщается с коробкой передач.
Выходной вал установлен на ролике и шарикоподшипнике. Муфта установлена в картере. Втулка прочно закреплена на валу. Коробка передач установлена в картере заднего моста. Есть зубчатый дифференциал (на крестовине). Распределительный вал изготовлен из стали, а шестерня — из изоляционного конструкционного материала.
Передаточные числа на ГАЗ 53 следующие: I (6,55), II (3,09), III (1,71), IV (1,00).
Поэтому ГАЗ-53 — огромный грузовик с прекрасным техническим оснащением. Механическая 4-ступенчатая коробка передач отличается своей долговечной эффективностью.
Характеристика неисправностей с КПП
Перечислим основные неисправности, при которых целесообразен ремонт КПП ГАЗ 53.
Шум при работе коробки на высокой скорости. В некоторых случаях это может быть связано с износом деталей, установленных в системе трансмиссии. Как правило, это происходит после длительной и активной эксплуатации автомобиля. Иногда проблему можно решить, подтянув ослабленные механизмы. Необходимо провести диагностику автомобиля, если при изменении скоростного режима стал замечаться шум.
Следующая неисправность — затрудненное переключение передач. Для этого может быть несколько причин:
- нерегулируемое сцепление,
- износ составных элементов коробки передач.
Кроме того, необходимо проверить желобчатые стыки стыка. Любые изношенные или дефектные детали подлежат замене. Всегда нужно выбирать проверенные продукты.
В нашем блоге вы прочитаете: Раздаточная коробка Газ 66.
Если выходит 2-я и 3-я передачи, необходимо проверить синхронизаторы. Помогает снизить ресурс коробки передач на ГАЗ 53, чрезмерный нагрев ее корпуса.
Коробку передач на ГАЗ 53 следует проверять, если водитель обнаруживает утечки масла через сальники. При длительной эксплуатации станка необходимо проверить люфт в пазовых соединениях, надежность крепления кронштейна.
Поэтому поломки скоростной коробки сопровождаются посторонними шумами и звуками. Техническое обслуживание необходимо проводить в соответствии с графиком, установленным производителем транспортного средства.
Особенность ремонтных работ
Почему не работает КПП? Как правило, неисправности с скоростной коробкой являются следствием не только естественного износа составляющих ее частей, но и несоблюдения правил ее эксплуатации.
При капитальном ремонте может потребоваться ремонт первичного вала КПП ГАЗ 53. На этом валу находится зубчатый блок. Дизайн самой детали не отделим. Вал в хорошем состоянии не должен иметь внешних повреждений или шероховатостей.
Входной вал коробки передач принимает на себя высокие нагрузки. Именно поэтому эта деталь была изготовлена из прочного материала. В некоторых случаях профессиональная обработка металла и механическая обработка могут помочь восстановить эту деталь. Валы и карданные валы необходимо периодически очищать от грязи.
Чтобы снять коробку передач с автомобиля, нужно загнать машину в смотровую яму, снять рычаг управления, крышку, слить масло. Далее отсоединяем рычаг ручного тормоза, натягиваем тягу, откручиваем болты крепления. В итоге коробка передач ГАЗ отсоединяется от картера сцепления.
Трансмиссионную жидкость ТАД-17 рекомендуется доливать в коробку передач. Как правило, на контрольно-пропускной пункт требуется 3 литра. Рекомендуется заменять каждые 50 000 км.
