Коробка передач Газ 53

Грузовик ГАЗ-53, пожалуй, единственный автомобиль, который не производился 20 лет, но до сих пор эксплуатируется большинством людей и компаний. Все это благодаря качественной сборке и использованным деталям, из которых были созданы отдельные агрегаты грузовика.

Четырехступенчатая коробка передач ГАЗ 53 состоит из чугунного корпуса, крышки с вилками переключения, трех валов, шестерен, муфты сцепления третьей и четвертой передач, замка передачи заднего хода и подшипников.

Биржа имеет следующую структуру. Передний конец входного вала закреплен в подшипнике коленчатого вала двигателя, задний конец вала через игольчатый подшипник соединен с выходным валом.

Промежуточный вал передает все движения на вторичный вал, в зависимости от включенной скорости, изменяется передаточное число и, следовательно, скорость, с которой движется автомобиль. Четвертая передача — прямая, на этой передаче муфта соединяет первичный и вторичный валы.

Пример коробки передач для ГАЗ-53

От хвостовика выходного вала через карданный вал движение поступает на задний мост, что приводит к вращению задних колес.

Создание КПП ГАЗ 53

На первых модификациях ГАЗ 53 (с индексом «F») устанавливался шестицилиндровый двигатель и задний мост ГАЗ 51. Коробка передач также была взята от 51-й, но была модернизирована. Следует отметить, что заменить коробку передач ГАЗ 53 на ГАЗ 51 возможно, но не всегда это имеет смысл. У 51-й коробки разные передаточные числа. Кроме того, он разработан для менее мощного двигателя и меньшей полезной нагрузки.

В связи с тем, что в 1967 году производство ГАЗ 53Ф было остановлено, усовершенствованный ГАЗ 53А заменил старую модификацию.

Читайте также: Раздаточная коробка Газ 66.

Этот автомобиль уже был оснащен мощным 8-цилиндровым V-образным двигателем, поэтому для новой модели пришлось сконструировать новый задний мост и улучшить коробку передач.

Пример грузовика ГАЗ 53Ф

Старые мосты и ящики не выдерживали нагрузок, которые были под мощью двигателя. Читайте также Диск сцепления и корзина ГАЗ-53

В предыдущих версиях коробки передач устанавливались синхронизаторы третьей и четвертой передач, которые были призваны смягчить момент включения скорости, но в более поздних версиях коробки синхронизаторы были удалены, посчитав их ненужными. Осталась только муфта коробки передач. Коробку передач без синхронизаторов начали использовать на ГАЗ 3307.

Схема устройства коробки передач ГАЗ-53

Здесь мы поговорим о коробке передач знаменитого грузовика ГАЗ 53.

Устройство и схема КПП от грузовика ГАЗ 53.

Коробка передач этого грузовика имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Он механический, состоит из трех валов: моторного, ведомого, промежуточного. Коробка передач ГАЗ 53 рассчитана на трехтактный режим.

Благодаря коробке передач можно передавать развиваемые двигателем обороты на ведущие колеса, изменяя величину тягового усилия. При необходимости с помощью коробки передач можно прервать передачу этих оборотов ведущим колесам. Соответствует нейтральному положению рычага переключения передач.

Положения рычага переключения передач автомобиля ГАЗ-53А.

Технические характеристики КПП ГАЗ 53

Коробка передач грузовых автомобилей ГАЗ 53А и ГАЗ 53 12 имеет следующие технические характеристики:

• Тип ящика — механический;
• Тип по положению рычага переключения передач — трехходовой;
• Количество передач переднего хода — 4;
• Количество передач заднего хода — 1;
• Вес — 56 кг;
• Заправочная емкость — 3 литра.

Ранее мы рассказывали: Коробка передач Газ 53 схема.

Отчеты о передаче:

• первая скорость — 6,55;
• вторая скорость — 3,09;
• третья скорость — 1,71;
• четвертая скорость — 1;
• задняя скорость — 7,77.

Схема устройства ведомого вала КПП

Чтобы автомобиль при малых оборотах двигателя достигал высоких оборотов, на ведомом валу устанавливаются шестерни с разным количеством зубьев.

На четвертой передаче, сколько оборотов производит двигатель, ведущие колеса движутся с этими оборотами. Но это все общие понятия, общие почти для всех механических трансмиссий.

Неисправности КПП ГАЗ 53

Признаки неисправности

Судить о неисправности коробки передач можно по следующим признакам:

• шум в зоне переключения передач;
• скорости не включаются вообще или с большим трудом;
• не включается одна из скоростей;
• взлет на одной или нескольких скоростях;
• во время движения слышен скрежет на одной или нескольких передачах;
• скорость не отключается, и автомобиль едет только на одной передаче. Рычаг переключения передач не переходит в нейтральное положение.

Причины неисправности

• недостаточное количество или недостаток масла в коробке передач;
• нарушение правил работы биржи;
• естественный износ деталей;
• производственный брак детали или узла;
• длительная эксплуатация КПП в сложных условиях.

Шумы и скрежеты коробки переключения передач

Шум в контрольной точке может быть разным и в разных режимах работы.

Зубчатый механизм ГАЗ 53 А.

Например, если шум холостого хода исчезает при нажатии на сцепление, подшипник первичного вала коробки передач, скорее всего, изношен. Шум или трение при движении на одной из скоростей свидетельствует о поломке или износе зубьев шестерни этой шестерни. Промежуточный вал также может быть причиной шума на скорости.

Шум на четвертой скорости, скорее всего, свидетельствует об износе первичного вала или подшипников первичного и вторичного валов.

Шум коробки передач на всех режимах может возникать из-за нехватки масла в ней.

В другой статье вы узнаете про АКПП от Крайслер.

Точную причину шума можно определить только при открытой коробке передач. Следует отметить, что неисправность не всегда легко определить визуально, поэтому детали следует осматривать очень внимательно. Наибольшее внимание следует уделять деталям, которые напрямую связаны с зашумленной передачей.

Так выглядит коробка ГАЗ 53

На коробках ГАЗ 53 часто можно услышать характерный вой, особенно не на пониженных передачах. Этот звук практически считается нормальным, если только он не слишком выражен.

Плохое включение передач

Чаще всего причиной плохого переключения передач является неисправность сцепления ГАЗ 53, а не коробки передач. В первую очередь нужно проверить детали сцепления, убедиться в нормальном отпускании педали. Трансмиссия может не включаться или включаться с трудом на третьей и четвертой передачах из-за 3-4-ступенчатой ​​муфты или синхронизаторов. Из-за отсутствия масла в коробке обороты поменять тоже будет сложно.

Скорости не будут работать должным образом, если механизм переключения, расположенный в крышке рычага переключения передач, неисправен. Это могло произойти из-за износа вала.

Также могут сломаться пружины механизма.

Передача вылетает

Шестерня (или несколько шестерен) выходит из строя чаще по одной из следующих причин. Первый довольно распространен. Когда вилка переключения передач изнашивается (1-2, 3-4 или назад), скорость не включается и включается передача.

Другая причина — износ седла на выходном валу, на котором работает шестерня, или износ самой шестерни в седле. Входной вал может быть причиной выбивания четвертой скорости. Из-за плохого сцепления для включения 3-4 передач одна или обе эти скорости вылетают одновременно.

Где расположен ведущий вал коробки

На автомобиле ГАЗ-53 коленчатый вал коробки устанавливается передней частью на торец коленвала. Задний конец прикреплен к кожуху коробки, которая изготовлена ​​из чугуна.

На конце коленчатого вала установлен роликовый подшипник, на котором закреплен передний конец ведомого вала, а задний опирается на шариковый подшипник. На ведомом валу установлены шестерни 1-й, 2-й и 3-й передачи, а также синхронизатор, который служит для бесшумного и плавного соединения зубчатых пар.

Кузов, в который вставлены все элементы коробки ГАЗ 53, выполнен из чугуна. Вернуться к оглавлению

Ремонт КПП

Ремонт КПП следует доверить специалистам, опытные мастера прекрасно разбираются в тонкостях своего дела. А вот коробку ГАЗ 53 отремонтировать не очень сложно, а при желании можно отремонтировать самостоятельно. Купить запчасти для «газонного» бокса сейчас не проблема. Они доступны почти во всех специализированных автосалонах и имеют разумные цены.

Вы можете значительно сэкономить, если купите бывшую в употреблении коробку передач своими руками. Необходимо только согласовать с продавцом возможность возврата коробки в случае бракованного состояния.