КрАЗ 6443

КрАЗ 6443 МАЗ

КрАЗ 6443 — трехосный тяжелый тягач производства Кременчугского автомобильного завода (Украина). Расцвет этого предприятия пришелся на середину 1980-х годов, именно тогда была разработана модель КрАЗ 6443. В 1987 году производитель представил прототип нового седельного тягача КрАЗ 4Э6440. Начало серийного производства пришлось ждать еще 5 лет, до 1992 г. В продуктовой линейке Кременчугского завода модель стала продолжением серии КрАЗ 6510. В 1993 г было собрано 39 автомобилей, производство автомобиля в настоящее время непрерывный.

КрАЗ 6443 предназначен для перевозки большегрузных полуприцепов-тягачей в местах, допускающих движение техники с нагрузкой на ось до 22 000 кг. Автомобиль не предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья или пересеченной местности. КрАЗ 6443 используется для работы с крупногабаритными нестандартными грузами и тяжелой техникой промышленного или строительного назначения. Высокая мобильность и малый радиус поворота позволяют использовать машину на строительных площадках.

Модификации

КрАЗ 6443

КрАЗ 6443 выпускается в различных модификациях:

  •  КрАЗ 6443 — базовая версия (колесная формула 6 на 6);
  •  КрАЗ 644301 — тягач для работы в холодном климатическом поясе;
  •  КрАЗ 64431 — версия с формулой 6 на 4 колеса.

КрАЗ 6443 также отличался типом климатического исполнения:

  •  «У» — умеренный (до -40 градусов);
  •  «Т» — тропический (до +50 градусов).

Читайте также: МАЗ-5549, Самосвал MAN TGS 8×4, Самосвал Hyundai HD270

Видео:КрАЗ 6443 + ВАРЗ 0192Скачать

КрАЗ 6443 + ВАРЗ 0192

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  •  длина — 7550мм;
  •  ширина — 2450мм;
  •  высота — 2985мм;
  •  колесная база – 4080 мм;
  •  дорожный просвет — 300мм;
  •  ширина колеи (перед/зад) – 2070 мм;
  •  радиус поворота — 13000 мм.

Снаряженная масса автомобиля 10 800 кг, полная масса 28 000 кг (нагрузка на переднюю ось — 6 000 кг, нагрузка на заднюю тележку — 22 000 кг). КрАЗ 6443 способен перевозить грузы до 12 000 кг. Допустимая масса буксируемого полуприцепа — 48 000 кг, полная масса в составе автопоезда — до 59 000 кг.

Максимальная скорость автомобиля – 75 км/ч, автопоезда – 60 км/ч. Угол въезда машины 35 градусов, угол съезда 50 градусов, набор высоты до 18 градусов. Тормозной путь на скорости 60 км/ч — 38,5 м, на скорости 40 км/ч — 35 м.

Видео:КРАЗ-6443 тягач седельный 6х6 экспресс-обзор от Андрея АзановаСкачать

КРАЗ-6443 тягач седельный 6х6 экспресс-обзор от Андрея Азанова

Двигатель

До 2015 года на КрАЗ 6443 устанавливались дизельные агрегаты Ярославского моторного завода:

  •  ЯМЗ-238Д;
  •  ЯМЗ-238ФМ;
  •  ЯМЗ-238ДЕ2.

КрАЗ 6443

Двигатели серии ЯМЗ-238 имели схожую компоновку (V-образное расположение цилиндров, система наддува, жидкостное охлаждение). Двигатели соответствовали экологическому классу Евро-2.

Характеристики моторов:

  •  ЯМЗ-238Д: рабочий объем — 14,86 л, номинальная мощность — 318 л.с., максимальный крутящий момент — 1225 Нм, количество цилиндров — 8;
  •  ЯМЗ-238ФМ: рабочий объем — 14,86 л, номинальная мощность — 320 л.с., максимальный крутящий момент — 1185 Нм, количество цилиндров — 8;
  •  ЯМЗ-238ДЕ2: рабочий объем — 14,86 л, номинальная мощность — 330 л.с., максимальный крутящий момент — 1225 Нм, количество цилиндров — 8.

Удельный расход топлива КрАЗ 6443 с двигателями ЯМЗ-238 составлял 59-61 л/100 км. Автомобиль был оборудован 2-мя топливными баками общим объемом 500 литров.

КрАЗ 6443

С 2015 года Кременчугский автомобильный завод отказался от агрегатов российского производства. Двигатели ЯМЗ-238 были заменены дизельными агрегатами китайского производства.

Видео:Kraz pulling load uphillСкачать

Kraz pulling load uphill

Устройство

КрАЗ 6443 построен на базе платформы с зависимой подвеской, в которой используются полуэллиптические рессоры. Такая схема позволяет оптимизировать нагрузку на сцепной механизм и обеспечить работоспособность системы в условиях экстремальных механических нагрузок независимо от дорожного покрытия.

Зависимая передняя подвеска основана на 2-х полуэллиптических рессорах, работающих вместе с 2-мя гидравлическими амортизаторами. Задняя зависимая подвеска сбалансирована и построена на 2-х полуэллиптических рессорах. На машину установлены колеса с шинами 12.00R20 (320R-508).

До 2015 года все модификации КрАЗ 6443 комплектовались 8-ступенчатой ​​2-диапазонной коробкой передач ЯМЗ с синхронизаторами на всех скоростях, кроме задней. Коробка передач оснащалась встроенным стояночным тормозом. Ярославская трансмиссия зарекомендовала себя и считалась одним из самых надежных элементов автомобиля. Двухдисковое сухое сцепление фрикционного типа имело периферийное расположение пружин сжатия.

КрАЗ 6443

КрАЗ 6443 оснащался пневматической тормозной системой, включающей:

  •  рабочие тормоза: барабанные с внутренними колодками (используются на каждом из 6 колес);
  •  стояночный тормоз представляет собой механизм барабанной передачи с механическим приводом. Установлен на вторичном валу раздаточной коробки;
  •  вспомогательный тормоз — разгонное устройство, установленное в пневматической выхлопной системе.

КрАЗ 6443 оснащался 3-местной кабиной с обновленной эргономикой по сравнению с моделями 1970-1980 годов. Значительно улучшен обзор по сторонам и вперед. Приборная панель стала более информативной, сохранив при этом лаконичность и простоту предыдущих моделей. В салоне также был установлен мощный отопитель, который эффективно справлялся с поддержанием комфортных условий даже в северных регионах. Дизайн салона, несмотря на некоторые доработки, сохранил стиль и черты советского времени. Сиденья, сделанные отдельно для пассажиров и водителя, выполнены в ретро-дизайне. Просторный салон вмещал до 3-х человек, включая водителя.

Маховик имел большой диаметр, и даже наличие гидроусилителя не делало машину легкой в ​​управлении.

Опционально КрАЗ 6443 оснащался следующими элементами:

КрАЗ 6443

  •  теплостар-14.Ц10 или предпусковой подогреватель Webasto, облегчающий запуск в морозы;
  •  иностранное седельно-сцепное устройство уменьшенной высоты Джорджа Фишера или JOST;
  •  удлиненная кабина, дополненная специальным спальным местом;
  •  дополнительный отопитель салона Планар-4Д/24.

Видео:Краз 6443Скачать

Краз 6443

Цена нового и б/у

КрАЗ 6443 выпускается до сих пор, но выпуск автомобиля очень ограничен. На российском рынке неходовые модели предлагаются по цене 2,98-3,35 млн рублей.

Стоимость б/у автомобилей:

  •  1998-2000 годов выпуска — 230-300 тысяч рублей;
  •  выпуска 2005-2007 гг. – 600-950 тыс руб;
  •  выпуска 2011-2013 гг. — 1,56-1,75 млн руб.

Аналоги

  •  КрАЗ-6446;
  •  КамАЗ-4355;
  •  МАЗ 6425.

🎥 Видео 🔍

Испытатели: КрАЗ-6446Скачать

Испытатели: КрАЗ-6446

Обзор седельный тягач КрАЗ 6446 и самосвал КрАЗ 65032Скачать

Обзор седельный тягач КрАЗ 6446 и самосвал КрАЗ 65032

КрАЗ 6443, 2007 год, 6х6 вездеходСкачать

КрАЗ 6443, 2007 год, 6х6 вездеход

Обзор модели КРАЗ 6443 от Наш АвтопромСкачать

Обзор модели КРАЗ 6443 от Наш Автопром

КРАЗ-6443 - последний из КрАЗовСкачать

КРАЗ-6443 - последний из КрАЗов

Его вообще реально засадить?? #краз #грузовик #6х6 #offroad #бездорожье #не_тормозиСкачать

Его вообще реально засадить?? #краз #грузовик #6х6 #offroad #бездорожье #не_тормози

КрАЗ - ЛЕСОВОЗНАЯ ТЕХНИКА.mpgСкачать

КрАЗ - ЛЕСОВОЗНАЯ ТЕХНИКА.mpg

Снова СМУ 1. Рейс в дождь. Краз реально может💪💪💪Скачать

Снова СМУ 1. Рейс в дождь. Краз реально может💪💪💪

КрАЗ 6443Скачать

КрАЗ 6443

Convoy of National guard of Ukraine. 2x Zaz Sens,2x Краз 6443,БТР-80 and Kраз 5233Скачать

Convoy of National guard of Ukraine. 2x Zaz Sens,2x Краз 6443,БТР-80 and Kраз 5233

КРАЗ С КОНСЕРВАЦИИ!!! КРАЗ- 65101/ Мега машины СССР/Иван ЗенкевичСкачать

КРАЗ С КОНСЕРВАЦИИ!!! КРАЗ- 65101/ Мега машины СССР/Иван Зенкевич

КрАЗ-6443Скачать

КрАЗ-6443

Север. Отсыпка. Месторождение. Краз трал не смог стронуться???Скачать

Север. Отсыпка. Месторождение. Краз трал не смог стронуться???

Трубоукладчик 55 тонн на трале 40 ножке. Вахта на крайнем севере.Скачать

Трубоукладчик 55 тонн на трале 40 ножке. Вахта на крайнем севере.

KrAZ 6443 vs IVECO EurocargoСкачать

KrAZ 6443 vs IVECO Eurocargo
Поделиться или сохранить к себе: