Легендарная модель ГАЗ-53 распространилась по Советскому Союзу, став одним из самых массовых грузовиков того времени. Технические характеристики ГАЗ 53 позволяют использовать его на сегодняшний день, а наличие различных модификаций позволяет использовать автомобиль в северных и южных широтах.
Технические характеристики ГАЗ-53
Прежде чем изучать технические характеристики двигателя ГАЗ 53, желательно более подробно ознакомиться с характеристиками модели. Это один из самых популярных автомобилей, поскольку с 1961 по 1993 годы было произведено более 4 миллионов единиц автомобилей.
С момента выпуска первой серии специалисты Горьковского автозавода постоянно совершенствовали фургон, модернизируя его для улучшения технических характеристик. Кузов ГАЗ 53 полностью металлический, что делает его прочным и надежным.
ГАЗ 53 получил широкое распространение в различных сферах
Показатели эффективности ГАЗ 53 А напрямую зависят от рассматриваемой модификации. Большинство из них имеют типовые стандартные значения:
- компоновка — переднеприводной грузовик с задним приводом;
- тип двигателя — ЗМЗ-53;
- тип охлаждения — жидкостное;
- коробка передач — 4-х ступенчатая МКПП + реверс;
- вес — 3,2 тонны;
- максимальная грузоподъемность — 4,5 тонны;
- размер шин — 24-50,08 см;
- размер колес — 8,25-20 дюймов;
- объем топливного бака — 90 литров;
- вид топлива: бензин А-76;
- максимальная скорость движения — 90 км / ч по шоссе;
- расход топлива — 24-30 л / 100 км.
Благодаря большому дорожному просвету, который составляет 26,5 см, эту модель можно успешно использовать на некачественном дорожном покрытии. Это характерно для большинства популярных грузовиков в СССР.
В другой статье вы узнаете про тюнинг кузова Газ 66.
Габариты автомобиля
На момент выпуска автомобиль ГАЗ 53 соответствовал тенденциям в плане дизайна экстерьера и интерьера, что проявилось в качественном покрытии радиатора. Каркас изделия очень прочный. Это позволяет использовать автомобиль даже в условиях небольших заторов.
Автомобиль имеет длину 6,4 м и ширину 2,4 м. Высота модели, если измерять ее исключительно из пустой кабины, составляет 2,2 м. Объем кузова позволяет перевозить даже большие грузы, что делает продукт универсальным транспортным средством.
Размер изделия также зависит от модификации. Например, самосвал по габаритам немного больше, чем у стандартной версии.
Кабина ГАЗ-53
Отдельного упоминания заслуживает интерьер салона, который на момент выпуска считался комфортным и эргономичным. Сегодня он явно устарел, что проявляется не только в дизайне, но и в эксплуатационных характеристиках. По сравнению с предшественником ГАЗ-51 кабина стала намного просторнее.
К тому же у него хорошая теплоизоляция, особенно модификации, рассчитанные на эксплуатацию на Крайнем Севере. Сиденья выполнены из немаркированной искусственной кожи, что значительно облегчает уход за салоном. Их размеры позволяют разместить в салоне 1 водителя и 2 пассажиров.
Схема грузовика
Устройство авто
Конструкция этого агрегата проста и надежна, благодаря чему ГАЗ-53 широко используется как экономичный грузовик, без каких-либо претензий по обслуживанию. Изучая его конструкцию, можно выделить одновременно несколько ключевых узлов, заслуживающих отдельного рассмотрения:
- источник питания;
- дополнительные системы и механизмы, необходимые для работы автомобиля;
- электрическое оборудование.
Также стоит отметить карданный вал, важным элементом которого является крестовина в количестве 3 штук.
В нашем блоге вы прочитаете про чертежи кузова Газ 67.
Двигатель ГАЗ-53
Силовой агрегат этой модели считается одним из самых долговечных, так как относительно редко требует серьезных ремонтных работ. Идентификационный номер ЗМЗ-53, рабочий объем 4,25 литра, мощность 115 л.с. Двигатель работает на бензине, относится к V-образному типу, имеет 8 цилиндров.
Они изготовлены из особого сорта алюминия, причем не только корпус цилиндров, но и их головки. Диаметр каждого — 9,2 см, принцип действия — 4-х тактный. Его мощности достаточно, чтобы проехать по шоссе выше заявленной производителем максимальной скорости, но только при отсутствии нагрузки.
Несмотря на то, что согласно прилагаемой к автомобилю документации его расход топлива составляет 24 литра на 100 км, этот показатель может не соответствовать реальным показателям. Расход значительно увеличивается при загрузке автомобиля, а также при движении по неровной дороге, в дождь или снег.
Системы и механизмы
Коробка передач модели имеет 5 ступеней, 4 из которых — на полной скорости, а 1 — на заднюю. Модификация 53 была оснащена синхронизаторами, что значительно облегчало их переключение.
Сцепление — сухое, с диском. Пружины отличаются большим ресурсом, они полуэллиптические, устанавливаются в количестве 4 штук. Перегрузка автомобиля значительно сокращает срок службы этих компонентов, что приводит к их быстрому выходу из строя.
Стандартные ножные тормоза — колодочные, ручной тормоз — барабанного типа. Рулевое управление в модели выполнено глобоидной червячной передачей со специальным роликом, имеющим 3 гребня. В модификациях самосвалов применен гидроцилиндр подъема кузова.
Электрооборудование
Рассматриваемая платформа имеет более простую электрическую систему из-за отсутствия многих дополнительных функций, типичных для более современных аналогов. Электропроводка представляет собой однопроводную схему с номинальным напряжением 6 В.
В конструкции используется редкая батарея 6-СТ-68-ЭМ, установленная при выпуске, а также генератор мощностью 350 Вт. Ремень генератора короткий и часто требует замены. В состав электрооборудования входят катушка зажигания, распределитель и стартер.
Каталог запчастей
Если изучить каталог продаваемых запчастей, можно сделать вывод, что ремонт и обслуживание ГАЗ 5314 не потребует серьезных финансовых вложений. Это связано с повсеместной распространенностью необходимых деталей и их долгим сроком службы. При этом вес двигателя довольно большой, что несколько затрудняет самостоятельный ремонт.
Линейка автомобилей ГАЗ-53
Поскольку конструкция автомобиля оказалась очень удачной, инженеры ГАЗа активно дорабатывали ее под конкретные задачи. Среди наиболее популярных изменений среди потребителей рекомендуется отметить следующие версии:
- F — модификация с форсированным двигателем;
- А — модернизированный вариант грузоподъемностью 4 тонны;
- H — военная версия, оснащенная дополнительными элементами и топливным баком увеличенной емкости;
- 53-19 — версия, работающая на сжиженном газе.
Также заслуживает внимания самосвал ГАЗ53 Б, а также канализационная машина на базе модели. В то же время существует множество других менее распространенных модификаций, имеющих узкую специализацию или выпускавшихся небольшими партиями.
ГАЗ-53 — эффективный автомобиль для перевозки грузов в условиях плохого дорожного покрытия. Как среднестатистический грузовик, модель имеет хорошие технические характеристики, проста и надежна, что позволяет ей оставаться популярной и по сей день.
