Лесовоз Урал Некст (5 видео)

Одним из национальных богатств России является лес. От Карелии до Дальнего Востока лесозаготовки всегда были важнейшей частью экономики нашей страны. Это кропотливая работа целых компаний, большого количества людей и машин. Ну а главные рабочие лошадки здесь — лесовозы. Речь пойдет о представительном лесовозе Урал Некст и его характеристиках.

Содержание

Технические характеристики
Сортиментовоз Урал-Некст с гидроманипулятором
Силовой агрегат
Трансмиссия
Тип подвески
Дополнительные характеристики
Двигатель
Новое поколение
📽️ Видео 🔍

Видео:Лесовоз Урал NEXT Скачать

Технические характеристики

Этот лесовоз относится к группе так называемых лесовозов. Это одноместное транспортное средство, оснащенное гидроманипулятором и прицепом. Основная задача «Урала» — экспортировать уже пиломатериалы в связках необходимой длины (что исключает перевозку нетоварных частей бревен).

Гидроманипулятор позволяет водителю самостоятельно выполнять погрузку/разгрузку, сокращая время на эту операцию. Также нет необходимости в отдельной грузоподъемной машине.

Сортиментовоз Урал-Некст с гидроманипулятором

Шасси	Урал 4320-74 (Урал-NEXT)
Формула колеса	6×6
Грузоподъемность, кг	8850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг	12195
Вес брутто (кг	21045
Габаритные размеры, мм	10950x2500x4000

Силовой агрегат

Инженерная модель	ЯМЗ-53602
Рабочий объем, л	6,65
Максимальная мощность	229 кВт (312 лошадиных сил)
Крутящий момент, Нм	1226

Трансмиссия

Контроль

Механик

и пятиступенчатый МЗ-1105;
9-ступенчатая ZF9S1310TO.

Электронная система полного привода

Механик. Есть блокируемый межосевой дифференциал.

Тип подвески

Перед	Зависимый. Он состоит из телескопических амортизаторов и двух продольных полуэллиптических рессор.
Задний	Зависимый, уравновешенный. Реактивные тяги и две продольные полуэллиптические рессоры.

Дополнительные характеристики

Суммарная емкость топливных баков, л

510

Салон самолета

2-местный, 2-дверный, цельнометаллический

Гидравлический манипулятор

По запросу клиента

ОМТЛ-70.02, ОМТЛ-97, ЛВ-185, СФ-65, СФ-75, СФ-85

Для небольших предприятий, занимающихся лесозаготовками, все это является существенным преимуществом лесовозов перед так называемыми лесовозами.

Для справки: хлысты – это транспортные средства, предназначенные для перевозки древесины в хлыстах (пиломатериалы без сучьев целиком), с использованием прицепа-диссольвера, часто не оборудованного погрузчиком.

Шасси лесовоза Урал Next усилено дополнительными стрингерами. Рама оборудована металлической площадкой с вертикальными распорками и противоударной защитой пакета в кабине при торможении.

Гидроманипулятор устанавливается за кабиной или сзади, в зависимости от пожеланий заказчика. Наиболее популярными, учитывая дешевизну приобретения и эксплуатации, являются такие установки, как: ЛВ-185, ОМТЛ-70.02, ОМТЛ-97, СФ-65, СФ-75, СФ-85. Также дополнительно устанавливаются баки для рабочей жидкости подъемного механизма.

На Урале используются усиленные мосты и раздаточные коробки. Полный привод: с колесной формулой 6х6. Автомобиль обладает феноменальной проходимостью, как и все внедорожники Уральского автозавода.

Двигатель

Автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-536, мощностью 312 л.с. Средний расход топлива в эксплуатации составляет 38 л/100 км. Это замечательный показатель, особенно по сравнению с его предшественником Урал 375, у которого расход бензина АИ-93 был выше 50 л/100 км, при мощности двигателя всего 180 л.с.

Кроме того, новый Урал оснащен мощной лебедкой: даже если он застрянет где-нибудь в грязи или снегу, то сможет выбраться самостоятельно.

В общем, здесь все сделано для жесткой эксплуатации и длительной езды с перегрузкой по трассе. Так сколько же деревянных кубиков может унести на себе этот работяга? Эта цифра составляет около 15.

Видео:Урал NEXT.Шапочное знакомство с автомобилем.Скачать

Новое поколение

По сравнению с классической кабиной лесовоза Урал 4320, которая без существенных изменений восходит к 1977 году, новый Next намного современнее. Агрессивный дизайн Урал 4320 подчеркивает суровость машины. При внимательном рассмотрении формы и дверей обнаруживаются знакомые черты: Газель Некст, Газон Некст.

Правильно — такой же модуль от производителя Группа ГАЗ устанавливается на Уральский Лесовоз, разница только в оригинальном оперении. Новая кабина имеет усиленное основание, это сделано из соображений безопасности при опрокидывании автомобиля.

Внутреннее пространство стало намного больше. Модуль хорошо утеплен и оснащен мощной печкой, что особенно важно, учитывая географию эксплуатации Уральского лесовоза, в северные районы Сибири, где зимой -40…-50 является нормой. За рулем стало гораздо комфортнее, чем в модели 4320 – этому способствует кресло, удобный руль и современная панель. Уральский завод позаботился о водителе, сделав его работу менее утомительной.

Подводя итоги, хотелось бы отметить, что благодаря своим внедорожным качествам, грамотному проектированию спецоборудования и современной кабине у лесовоза есть все для работы в условиях сибирской тайги. Урал Некст намного предпочтительнее иномарок. Стоит он на порядок дешевле знаменитых Volvo и Scania и чуть дороже Урала 4320 с классической кабиной.