Лесовозы производства Минского автомобильного завода завоевали большую популярность на российском рынке; несмотря на то, что минские грузовики уступают зарубежным аналогам по ряду параметров (уровень комфорта и безопасности, богатство оснащения и т д.), они могут похвастаться хорошими внедорожными качествами, отличной грузоподъемностью, простой и надежной конструкцией и низкая «цена».
Автосборочный завод в Минске (ныне МАЗ) был основан в августе 1994 года постановлением Государственного Комитета Обороны СССР. «Первенцем» Минского автозавода стал появившийся в 1947 году МАЗ-205 — тяжелый самосвал с колесной формулой 4х2. За свою долгую историю эта компания выпустила более 1,2 млн автомобилей. Именно МАЗ выпустил первый в СССР грузовик с кабиной, расположенной над двигателем — это был МАЗ-504. В 1957 году Минский автомобильный завод выпустил первый в мире 40-тонный самосвал — им оказался МАЗ-530. МАЗ реализует свою продукцию не только в Беларуси, но и более чем в 40 странах СНГ и дальнего зарубежья.Минский автомобильный завод первым среди автопроизводителей на постсоветском пространстве запустил выпуск грузовых автомобилей с двигателями Евро-6. Это предприятие дважды получало высшую награду СССР — «Орден Ленина»: в 1966 и 1977 годах. Сборочные предприятия Минского автомобильного завода работают в шести странах мира: Белоруссии, Иране, Азербайджане, Египте, Литве и Вьетнаме. 
Лесовоз МАЗ-6312
Впервые крупнотоннажный лесовоз был представлен в 2007 году, тогда же он был поставлен на конвейер Минского предприятия. В его арсенале: эргономичная кабина, мощная и надежная рамная конструкция и 412-сильный дизельный двигатель.
Лесовозы МАЗ-6303
Читайте также: Лесовоз МАЗ-509, МАЗ лесовоз 501, 500, Лесовоз Урал
Лесовозный трактор большой грузоподъемности с колесной формулой 6х4 был впервые представлен в начале 1990-х годов и позже пошел в серию. Он может похвастаться отличными грузовыми характеристиками и оснащен высокопроизводительными дизельными двигателями V8.
Полноприводный МАЗ-5434
Полноприводный грузовик, предназначенный для монтажа различного специального оборудования, начал свою «карьеру» в 1990 году. 
Двухскатные прицепы МАЗ-83781
Двухосные прицепы со сдвоенными колесами, предназначенные для перевозки различных грузов по дорогам общей сети. Данная модель рекламируется в различных модификациях, имеет прочную и надежную рамную конструкцию и обладает отличными грузоподъемностями.
Лесовоз повышенной проходимости МАЗ-6317
Крупнотоннажный лесовоз с колесной формулой 6×6 был запущен в серийное производство в 1993 году (выпускается более 20 лет). Среди его особенностей: просторный (но старомодный) салон, отличная грузоподъемность и мощные двигатели V8.
КонкурентыКАМАЗНефАЗКрАЗУРАЛ грузовики шасси фургоны фургоны самосвалы тягачи полуприцепы полуприцепы среднетоннажные полуприцепы малый класс средний класс высший класс городской пригород междугородний туризм школьный сухогрузы полноприводные лесозаготовительные годы), с фото и отзывами их владельцев. Где указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой модели лесовоза МАЗ, а также комплектации и цена новой техники (для представленных на рынке России).
