Было время в Советском Союзе, когда активно обсуждалась разработка автобуса для внедорожников. Ведь тогда многие дороги были не такими современными, как сейчас, где-то почти не было асфальта, а села и села соединялись с городом дорогой с твердым грунтом, травой и лужами. Рабочий класс столкнулся с некоторыми трудностями на пути к городу. Я долго не мог очутиться в черте города. Таким образом, в конце 1960-х они начали внедрять решение, которое в быстром темпе поможет наладить быстрое сообщение с городом. Это был советский внедорожник. Читайте также: описание автобуса ПАЗ 672.
Автобус ПАЗ-3201
Этот транспорт нельзя назвать уникальным и произведением искусства. Но инженеры Павловского завода сумели в кратчайшие сроки поставить эту машину на конвейер и решить проблемы транспортного сообщения между деревнями и городом. Для этого взяли ПАЗ-672, немного доработали конструкцию и поставили на базу Шишига ГАЗ-66. Самое простое, безобидное и вполне логичное решение — как сделать автобус проходимым.
Читайте также: Автобусы «Hyundai», ЛИАЗ 6213 65 79, Автобусы «НефАЗ»
Автобусный салон ПАЗ-3201
Учитывая, что автобус обслуживал жителей села, пришлось отказаться от второй пассажирской двери, в результате чего в смазке оказались дополнительные сиденья. Действительно, согласно инструкции, водитель был обязан перемещать людей в сидячем положении, т. К. Вибрации и тряска представляли потенциальную опасность для пассажиров, а центр тяжести был распределен неравномерно. Но все эти уставные правила постоянно нарушаются.
Автобус ПАЗ-3201
Полноценное производство автобусов началось в 1972 году. Спустя три года инженеры приступили к модернизации этого автобуса для перевозки людей в условиях крайнего севера. Основными отличительными особенностями этого автобуса были отсутствие дефлекторов и наличие дополнительного обогрева салона автобуса.
Его изготовление было максимально простым. Ведь все, что нужно было сделать, это взять необходимые детали от предыдущей модели для Крайнего Севера — ПАЗ-672С. Как вы уже догадались, буква «С» означала — «север». Затем северный вариант автобуса стал выпускаться под обозначением ПАЗ-3201С. Читайте также: описание автобуса малого класса ПАЗ 32054.
Автобусный салон ПАЗ-3201
Спустя несколько месяцев решили обновить крышу и сделали ее из специального материала, который был необходим для перевозки пассажиров в Сибири.
Интересный факт: наш внедорожник заметили зарубежные страны, а в СССР признали, что у него плохие дороги. Также рекомендуем прочитать обзор ПАЗ 3204.
