Военный тягач МАЗ 537

Военный тягач МАЗ 537 МАЗ

История МАЗ 537 начинается после Второй мировой войны. Именно тогда прогресс пошел гигантскими шагами. Появилось много новой военной техники, которая отличалась не только хорошей мощностью и эффективностью. Он отличался огромной массой.

Ранее использовавшиеся способы перевозки цистерн (самоходные или железнодорожные) были признаны экономически невыгодными. Поэтому возникла острая необходимость в транспортировке тяжелой техники. Вам также может быть интересно прочитать описание истории марки МАЗ.

МАЗ 537

Особенности

Основными параметрами, которые были установлены в военных тракторах при проектировании, были грузоподъемность и способность пересекать местность. И первой моделью, запущенной в серийное производство, а затем получившей одобрение профессионалов, стал МАЗ 537.

Судя по старым фотографиям, этот трактор выгодно отличается от своих предшественников, хотя и разрабатывался на их основе.

Читайте также: Седельный тягач КрАЗ 255В, 260, 260В и 6443, Тягач Камаз 5460, Тягач КамАЗ 54901

Прежде всего, нужно было увеличить мощность двигателя автомобиля. Первые модели не имели достаточной вместимости для перевозки огромных заводов и машин.

МАЗ 537

Вскоре, 29 марта 1959 года, на небезызвестном Минском автомобильном заводе был выпущен первый трактор аналогичной конструкции. А позже — в 1961 году — производство большегрузных автомобилей было переведено в цеха Курганского завода колесных тракторов.

Автомобиль пользовался большим спросом, но со временем пришлось претерпеть ряд доработок. Также в 1990 году спецтехника морально устарела и была снята с производства. Дополнительно советуем изучить описание модельного ряда экскаваторов катерпиллер.

МАЗ 537

Тактико-технические характеристики

Для шасси грузовика МАЗ 537 технические характеристики соответствовали требованиям своей эпохи. Поэтому характеристики сделали машину важной фигурой в военном арсенале СССР.

Длина автомобиля, мм8960
Высота, мм2880
Ширина, мм2885
Дорожный просвет, мм500
Колея, мм2200

Кроме того, снаряженная масса исторического автомобиля составляет 21,6 тонны.

Помимо основных характеристик, следует отметить, что на большегрузный автомобиль устанавливается 12-цилиндровый дизельный двигатель Д-12А-525А. Такой двигатель рабочим объемом 38,88 л способен развивать скорость до 2100 об / мин.

Сфера применения

Изначально седельный тягач МАЗ 537 разрабатывался для нужд Советской армии. Благодаря уникальным эксплуатационным характеристикам того времени он нашел свое призвание в народном хозяйстве. Например, машина верно служила для перевозки тяжелых грузов.

Единственный недостаток заключался в том, что габариты трактора существенно отличались от тех, которые предсказывала дорожная разметка. Это затрудняло перемещение машины. За проезд МАЗ 537 сотрудники ГАИ заранее предупредили население и организации о планируемом движении.

Спецслужбам пришлось остановить поток автомобилей в обе стороны при транспортировке грузов. Однако, несмотря на принятые меры по предотвращению дорожно-транспортных происшествий, опасность попасть в колею существовала постоянно.

Для гражданских нужд и условий бездорожья МАЗ 537 использовался на Крайнем Севере. Это связано с тем, что никакая другая модель оборудования аналогичного назначения не могла выдержать суровых условий.

Одна из модификаций предназначалась для установки кранового оборудования. Однако он не использовался очень интенсивно. Основное применение тягача — это транспортировка танков, самоходных артиллерийских установок, ракет. Несколько модификаций были способны буксировать самолет.

Видео:Все разбегались в стороны когда заводили Советский тягач "МАЗ-537", ПОЧЕМУ?Скачать

Все разбегались в стороны когда заводили Советский тягач "МАЗ-537", ПОЧЕМУ?

Конструктивные особенности

Особое впечатление модель производит и при визуальном осмотре. Мощная колесная база, прочное шасси и высокая кабина говорят об особом величии. Также стоит отметить, что в салоне военной техники расположено 4 сиденья в ряд. Если на первых машинах было 2 вентиляционных люка, то впоследствии они были исключены из конструкции.

Со временем производители отказались от использования инфракрасных маяков. Раньше он располагался в центре и предназначался для ночных прогулок. Помимо этого, вам может пригодиться статья про технические характеристики гусеничного транспортировочного тягача.

МАЗ 537

Что касается массивного двигателя, то он удачно размещен сразу за кабиной. Подходящей моделью двигателя оказалась доработанная вариация танкового дизеля. Конструкторам удалось получить необходимую мощность, но пришлось пожертвовать топливной экономичностью. Поэтому для обеспечения пробега в 100 километров водителю придется залить в бензобак 125 литров солярки.

Также были доработаны система охлаждения и силовая установка. Это было для дополнительной мощности.

Сравнение с 525 моделью и конструкцией Ураган

примечательно, что рулевой механизм оснащен гидроусилителем рулевого управления, который необходим для движения грузовика. Этот механизм по конструкции аналогичен конструкции, встроенной в карьерный самосвал МАЗ 525.

Есть винтовой вал, и рулевое колесо перемещает резьбовую втулку, таким образом вращая этот вал.

Кроме того, механизм содержит генератор постоянного тока и 4 батареи (довольно мощный аккумулятор).

Что касается трансмиссии, то переключение передач происходит через трехступенчатую гидромеханическую коробку передач с гидротрансформатором.

МАЗ 537 Ураган

Подвеска

На пары передних колес установлена ​​независимая штанговая подвеска с гидроамортизаторами. А задние колесные пары снабжены подвеской без упругих элементов. Кроме того, представленные торсионы трактора длиннее и толще. Это относится к тем же элементам в предыдущих моделях Hurricane.

Ременный компрессор также является отличительной чертой новой, более совершенной модели трактора. Это было связано с тем, что первые машины имели ременной привод.

Военный тягач МАЗ 537

Видео:МАЗ-537 ЗСУ вытягивает трофейный танк. Нам нужны танковые тягачи Oshkosh M1070.Скачать

МАЗ-537 ЗСУ вытягивает трофейный танк. Нам нужны танковые тягачи Oshkosh M1070.

Модификации и усовершенствования

Разработан ряд модификаций для использования трактора в различных условиях:

  • МАЗ 537А — тягач с погрузочной платформой и подъемной лебедкой. Грузоподъемность 15 тонн;
  • база с индексом 537В представляет собой грубую разработку ракетной установки. Он не прошел испытания и даже не был запущен в серийное производство;
  • машина с серийным номером 537B имеет особую конструкцию крюка. Механизм предназначен для буксировки пускового устройства беспилотных летательных аппаратов;
  • МАЗ 537Г аналогичен классической модели, но дополнительно оборудован лебедкой;
  • Отличительной особенностью модели 537 с маркировкой D была коробка отбора мощности, которая приводила в действие генератор. Эта модернизация конструкции была необходима для буксировки спецтехники;
  • МАЗ 537Е усовершенствован для перевозки активных полуприцепов;
  • автомобиль 537К специально оборудован для крановой установки, но пока не получил широкого распространения;
  • МАЗ 537Т — вариант танка. Автомобиль готовился к вывозу, но из-за дороговизны не потребовался;
  • МАЗ 537П — аналог модели 537А, без лебедки (на практике в ней не было необходимости);
  • Версия с индексом 537Р проектировалась как исключительно гражданский тягач для строительства нефтепроводов;
  • МАЗ 537Л предназначался для буксировки самолетов.

Грузовой автомобиль

Помимо особых модификаций, с течением времени улучшалась и общая конструкция грузовика. Например, была модернизирована раздаточная коробка. В обновленных моделях он выполнял дополнительную функцию передачи вращения на генератор.

Некоторые машины оснащались генераторной установкой переменного тока, а специально доработанные модели имели грузоподъемность до 68 тонн.

Точно так же некоторые модификации МАЗ 537 можно было в короткие сроки приспособить для перевозки людей. Для этого в задней части были установлены скамейки, а натянутый тент мог защитить людей от неблагоприятных погодных условий или, в другом положении, прикрыть груз.

Были изготовлены и специальные пожарные части.

Пожарный МАЗ 537

Столь завидной универсальности и рациональности дизайнерских решений грузовик обязан минским дизайнерам. Ведь именно им предстояло основательно решить непростую задачу — создать доступный, простой в производстве, но качественный трактор.

Таким образом, МАЗ 537 Ураган стал первым советским тягачом, конструкция которого была максимально рациональной и функциональной.

Видео:Седельный тягач МаЗ-537Г за работой | Soviet heavy truck MaZ-537G 8x8 in action |Скачать

Седельный тягач МаЗ-537Г за работой | Soviet heavy truck MaZ-537G 8x8 in action |

Цена

Теперь вы можете купить спецтехнику, если присмотритесь. Машину в хорошем состоянии можно купить за 500 000 или 600 000 рублей.

Похожие товары

🎥 Видео 📹

Почему МАЗ 537 был очень востребованным эффективным тяговым грузовикомСкачать

Почему МАЗ 537 был  очень  востребованным эффективным тяговым грузовиком

МАЗ 537 ОН ПОЕХАЛ СПУСТЯ 25 ЛЕТ ПРОСТОЯ!Скачать

МАЗ 537 ОН ПОЕХАЛ СПУСТЯ 25 ЛЕТ ПРОСТОЯ!

Седельный тягач МАЗ-537 "Ураган". Обзор.Скачать

Седельный тягач МАЗ-537 "Ураган". Обзор.

Военные профессии тягачей МАЗ-537.Скачать

Военные профессии тягачей МАЗ-537.

Маз - 535 , 537. История советского монстра .Часть #4|The history soviet heavy truck MaZ-537|Скачать

Маз - 535 , 537. История советского монстра .Часть #4|The history soviet heavy truck MaZ-537|

Почему когда заводили Советский тягач "МАЗ-537" все разбегались в стороны?Скачать

Почему когда заводили Советский тягач "МАЗ-537" все разбегались в стороны?

Тягач МАЗ-537 военный. MAZ-537 ussr military heavy pullerСкачать

Тягач МАЗ-537 военный. MAZ-537 ussr military heavy puller

Тест драйв Маз 537 'Ураган'Скачать

Тест драйв Маз 537 'Ураган'

МАЗ-537 - что было не так с лучшим тягачом СССР?Скачать

МАЗ-537 - что было не так с лучшим тягачом СССР?

МаЗ 537Г на бездорожье MaZ 537G off roadСкачать

МаЗ 537Г на бездорожье MaZ 537G off road

МАЗ-537 "Ураган". Покатушки.Скачать

МАЗ-537 "Ураган". Покатушки.

ЗАВЕЛИ СПУСТЯ 25 ЛЕТ ПРОСТОЯ. МАЗ 537 УРАГАНСкачать

ЗАВЕЛИ СПУСТЯ 25 ЛЕТ ПРОСТОЯ. МАЗ 537 УРАГАН

Зачем ракетовозу нужны две кабины ? Ответ вас удивит !Скачать

Зачем ракетовозу нужны две кабины ?  Ответ вас удивит !

МАЗ-543 по бездорожью. Александр КошелевСкачать

МАЗ-543 по бездорожью. Александр Кошелев

МАЗ-535 Ребёнок «холодной войны». Как появилась ЛЕГЕНДА.Скачать

МАЗ-535 Ребёнок «холодной войны». Как появилась ЛЕГЕНДА.

Обзор. Самодельный армейский военный тягач МАЗ 537 на радиоуправлении СССР 8х8 Круче чем Cross RCСкачать

Обзор.  Самодельный армейский военный тягач МАЗ 537 на радиоуправлении СССР 8х8  Круче чем Cross RC
Поделиться или сохранить к себе: