Топливо МАЗ 6430

В начале 80-х годов прошлого века на Минском автомобильном заводе был создан тяжелый трехосный тягач МАЗ-6422. В 90-х годах была разработана модификация двухосного МАЗ-5440, и на его базе вернулись к версии трехосной модели, но уже в соответствии с западноевропейскими стандартами.

Так появился мощный седельный тягач МАЗ-6430, адаптированный для движения в международном европейском формате. Масштабные закупки новой машины сразу же осуществили российские внешнеторговые организации, которые до появления модели 6430 использовали очень дорогие Volvo, DAF, Iveco, MAN. МАЗ-6430 был недорогим и отвечал европейским требованиям. Советуем также ознаклмиться со статьей, в которой представлен обзор седельного тягача МАЗ-6430.

С начала производства в 1996 году автомобиль выпускался в нескольких модификациях. Разница во внешнем виде может быть минимальной, но характеристики значительно различаются. Некоторые модификации трактора МАЗ-6430, полностью отвечающие требованиям европейского рынка, продаются в Германии. Некоторые компоненты техники были закуплены у немецких компаний и используются при производстве тягачей для полуприцепов MAN.

МАЗ-6430А9

Модель может комплектоваться фаркопом до 16000 кг, полуприцепом-цистерной, траловыми сетями и другим дополнительным оборудованием с гидравликой. 51,52 148M Минимальный радиус поворота транспортного средства по оси колеи переднего колеса, вне центра вращения, в метрах 7,7 Общий внешний радиус поворота автомобиля в метрах 9,0.

Читайте также: Топливо Камаз 44108 10, Топливо ПАЗ-3205 на 100 км, Топливо Камаз 6460

Расход топлива МАЗ-5551 на 100 км

Основной целью усовершенствования кабины МАЗ-6430 было решение ряда технологических и эксплуатационных задач, организация воздушного потока для уменьшения загрязнения и улучшения аэродинамики. При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью, скорость увеличивается до 20, а если эта скорость до 10 км ч, то и вовсе 35. Кстати, здесь вы можете прочитать про ТОП-4 двигателей для МАЗ.

Другие системы двигателя Кабина 6430а8

• тормозная система с АБС;
• автоматический ограничитель скорости;
• спойлер;
• тахограф;
• обогрев энергоблока.

Видео • Предназначен для использования в автопоезде с прицепом общей массой 23,2 тонны.

МАЗ-6430Е9

Машина, в зависимости от модификации, комплектуется несколькими вариантами кабины, высокой, низкой, с двухъярусными кроватями и без них. В стандартной комплектации гидроусилитель руля, система ABS, цифровой тахограф, водительское сиденье с раздельными пружинами, магнитола, печка.

Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км

где Hs — базовая норма расхода топлива при работе трактора в снаряженном состоянии, л / 100 км (Hsan = Hs, л / 100 км, для седельного тягача); Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л / 100 т. Км; Gпр — масса пустого прицепа или полуприцепа, т; Hw — норма расхода топлива на работу транспорта, л / 100 т.км; W — объем транспортных работ, т.км: W = Ggr x Sgr (где Ggr — масса груза, т; Sgr — путь с грузом, км); D — поправочный коэффициент (общее относительное увеличение или уменьшение) к норме, %.

Расход топлива седельных тягачей, выполняющих работы, учитываемый в тонно-километрах исходя из норм расхода топлива, увеличивается (в литрах на тонну груза на 100 км пути) в зависимости от типа используемого топлива: для бензина — до до 2 литров; дизельное топливо — до 1,3 литра; сжиженный углеводородный газ (СУГ) — до 2,64 литра; сжатый природный газ (СПГ) — до 2 куб м; с газом-дизелем примерно — до 1,2 куб м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

Модификации

Достойным ответом на засилье тракторов MAN, SCANIA, MERCEDES BENZ и других на дорогах республиканского значения стало появление трехосного тягача с топливной и пожарной техникой МАЗ 6430.

История автомобиля • Кабина 6430а8

Все в машине говорит о том, что грузовик современный, имеет множество полезных для работы функций и, увидев его на дороге, вы знаете, что водитель чувствует себя в безопасности. 4-х и 12-ти ступенчатая КПП автомобиля Мерседес модели G330-12 в 2-х базовых вариантах МАЗ-6430E8-530-020 с ССУ высотой 1250 мм и МАЗ-6430E8-530-021 с ССУ 1150 высотой шарнир мм.

Вам может быть интересна статья о ремонте бортовых редукторов маз.

Двигатели автомобилей МАЗ-6430 Кабина и кузов

Технические характеристики • Кабина имеет отличный обзор.

Почему расход топлива у МАЗа может повысится?

Такое расположение зеркал практически исключает потенциально опасные мертвые зоны. Кроме того, кабина МАЗ 6430 оснащена целым комплексом современных электронных систем, в том числе системой контроля и диагностики расхода топлива и нагрузок на ведущие мосты. Дополнительные функции оборудования включают автономный обогрев кабины, новую систему климат-контроля со встроенным кондиционером, подогреватель двигателя, тахограф, систему ABS и аэродинамический спойлер. Одним из нововведений, улучшающих расходные качества автомобиля, является установка бортовой CAN-шины и блока сопряжения со встроенной системой контроля режимов работы и обслуживания трактора. Собственно, это энергонезависимый паспорт автомата, который позволяет записывать и хранить в памяти такие параметры, как:

Кабина и кузов

Внешне МАЗ-6430 похож на представителей того же класса MAN. Пластиковые крылья, бампер и решетка радиатора эффектно выделяются на фоне белого кузова кабины. Фары, габариты и поворотники расположены на переднем бампере. По желанию можно установить на крышу дополнительный свет — точечные светильники и сигнальные лампы в виде габаритов. Также есть много мелких деталей и обновлений деталей, направленных на улучшение характеристик и аэродинамики автомобиля. Передний бампер также служит защитным кожухом для ящиков для инструментов, которые спрятаны за ним. Так называемый контакт с другими также был улучшен. Крылья сконструированы таким образом, чтобы уменьшить помехи для других водителей на дороге и свести к минимуму загрязнение окружающей среды. Кузов укомплектован всеми необходимыми зеркалами:

• Вид сзади обеспечивает хорошую видимость и сводит к минимуму слепые зоны (даже до начала требований ЕС);
• Зеркало заднего вида;
• Зеркало заднего вида погрузочной рампы.

Боковые зеркала заднего вида регулируются с электроприводом.

В зеркало заднего вида можно увидеть не только переднюю часть кузова, но и дорогу перед автомобилем. Заглянув в кабину, понимаешь, что, по сравнению с водителями более старых моделей, водителю здесь комфортно и комфортно. Сиденье широкое и удобное, оснащено боковыми опорами как по бокам, так и на подушке. Хорошо закрепившись в сиденье с подлокотником, водитель также может настроить его в соответствии со своими физическими характеристиками. Режимов регулировки больше, чем обычно: наклон спинки, высота сиденья, свес сиденья, наклон и высота подушки, выдвижной подлокотник. Маневр осуществляется с помощью удобного рулевого колеса, колонка которого регулируется по высоте, наклону и вылету, что также повышает комфорт водителя при управлении трактором. Диаметр руля — 460 миллиметров. Делается это с помощью специальной педали рядом с педалью сцепления. Далее за рулем — панель приборов. Он расположен за рулем, чтобы одно не мешало другому, а в темноте все особенности подсвечиваются.

Дополнительные переключатели и кнопки расположены на панели справа от водителя. Он отклоняется от основной панели приборов примерно на 45 градусов, что не заставляет водителя далеко уезжать. Реализация, показывающая, что МАЗ-6430 действительно современный: небольшой ЖК-экран, позволяющий контролировать работу операционных систем трактора. Раскладной столик в центре приборной панели — вещь нужная и практичная. Кровати отремонтированы в лучшую сторону, стали более удобными. Водители могут с комфортом отдыхать даже за рулем. Не обделен комфортом и пассажир, сиденье которого похоже на сиденье водителя, а пространство перед сиденьем достаточно объемное. Высота кабины позволяет вам стоять в полный рост, а это значит, что вы можете встать и потянуться даже в плохую погоду.

Среди мелочей отметим ящики с удобным доступом и хорошими крышками, удерживающими груз внутри. Звукоизоляция — еще один большой шаг для МАЗа. До этого это было проблемой на многих грузовиках на этом заводе. Но теперь, чтобы соответствовать стандартам, вся машина оснащена шумоподавляющими полимерными экранами. Приятное дополнение — небольшой холодильник и газовая плита с баллоном на 8 литров газа. Все это делает МАЗ-6430 полностью готовым к дальним поездкам.

Салон кабины

10 27,2 Мотор МАЗ-543230-32 ЯМЗ-238Д 27,1 Мотор МАЗ-54328 ЯМЗ-238Д 27,1 Мотор МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 Мотор ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ- 2-3 27,1 Двигатель МАЗ-64227 ЯМЗ-238Д 27,1 МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 Двигатель ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ -10 27,1 Двигатель МАЗ 64221-20 ЯМЗ- 8424. Автомобиль МАЗ 6430 постоянно совершенствуется и совершенствуется, но сегодня его можно поставить в один ряд с такими флагманами дальнего транспорта, как Mercedes Benz Actros и Scania 3S.

ЯМЗ-240 – Цена нового и бу

Применяются для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно встретить на карьерных самосвалах БелАЗ различных модификаций и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн. Достойным ответом на засилье тягачей MAN, SCANIA, MERCEDES BENZ и других на национальных дорогах стало появление трехосного тягача МАЗ 6430.

МАЗ-6430А9

МАЗ-643008 В кабине маз-6430

• Комфорт. То, за что много отдаст каждый водитель грузовика. В этом автомобиле есть все необходимое как для комфортной езды, так и для спокойного отдыха.
• Власть. В наши дни надежность очень важна. Автомобили МАЗ даже с большим пробегом продолжают верно служить своему хозяину. Это касается комплектаций с отечественными и немецкими двигателями.
• Дизайн. Не особо важная деталь, но, тем не менее, хороший вид говорит об ответственном подходе даже в мелочах.
• Спасать. Ценовой диапазон при покупке подержанного трактора от 400 тысяч до 2 миллионов рублей. Официальный дилер предлагает новенький МАЗ-6430 по цене 3,7 — 4,1 миллиона рублей. Эти цены намного ниже европейских аналогов. Это, помимо невысокой стоимости обслуживания, делает автомобиль популярным не только среди компаний на просторах постсоветского пространства, но и за рубежом.