Не заводится Газ 66

Горьковский автозавод начал выпуск грузовика ГАЗ 3307 в конце 1989 года. Эта модель грузовиков четвертого поколения пришла на смену очень знаменитому ГАЗ 53, в 1993 году производство «пятьдесят третьего» было прекращено, а марка 3307 стала полностью основной на ленте конвейера ГАЗ.

Первая модель грузовика ГАЗ 3307

Переход на новую модель прошел гладко, многие узлы и детали нового грузовика были позаимствованы с «пятьдесят третьей лужайки». В частности, от него пошла система зажигания.

Схема системы зажигания автомобилей ГАЗ 3307

Система зажигания — одна из самых важных систем в автомобиле, оснащенном бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Он объединяет в себе все устройства, обеспечивающие появление искры, воспламеняющей топливную смесь, и является частью электрической системы газового автомобиля 3307.

Устройство системы зажигания

Система зажигания ГАЗ 3307 имеет довольно простую конструкцию, характерную для систем зажигания, использующих внешний источник питания — аккумулятор.

Схема системы зажигания (СЗ) на 3307 была позаимствована у модели ГАЗ 53 12, позже была немного доработана. В частности, из схемы был удален привод и модернизирован выключатель.

Элементы системы зажигания 3307

Он включает в себя следующие элементы:

1. Аккумуляторная батарея. Это источник постоянного напряжения низкого напряжения;
2. Замок зажигания с ключом. При включении подает постоянное напряжение в цепи низкого напряжения;
3. Катушка зажигания. Этот элемент нужен для преобразования низкого напряжения в высокое (используется как повышающий трансформатор);
4. Переключатель распределителя (или распределителя);
5. Выключатель;
6. Вождение с переменной скоростью. Используется в предыдущих версиях системы бесконтактного зажигания, в более поздних версиях отсутствует;
7. Кабели высокого напряжения;
8. Наконечники для кабелей высокого напряжения.

Принцип работы системы зажигания 3307

Работа системы зажигания 3307 построена по классической схеме. От АКБ при включении зажигания на катушку зажигания (СК) поступает постоянное напряжение 12 вольт).

В момент вращения ротора распределителя на магнитном датчике величина магнитного поля изменяется, вызывая тем самым импульс высокого напряжения во вторичной обмотке катушки короткого замыкания. Ползун распределителя распределяет импульс по высоковольтным проводам к свечам зажигания.

Искра, образующаяся между электродами, воспламеняет топливную смесь, поступающую в цилиндр двигателя. Двигатель работает.

Аккумуляторная батарея

В качестве аккумуляторной батареи производитель поставляет 6СТ-75, модификации которого доступны у многих отечественных производителей. Этот аккумулятор имеет разность потенциалов между полюсами 12 вольт, определяющую напряжение бортовой сети.

Штатным аккумулятором для ГАЗ 3307 считается аккумулятор 6СТ-75.

Шесть последовательно соединенных ячеек (банок) по 2 вольта каждая обеспечивают общее напряжение 12 вольт. Номинальная емкость аккумулятора составляет 75 ампер-часов. Пусковой ток может варьироваться от 640 до 750 А в зависимости от модели.

Стоимость нового аккумулятора зависит от производителя и составляет 3-5 тысяч рублей, б / у можно купить намного дешевле.

Стартер

Помимо аккумулятора, в систему зажигания входят и другие агрегаты. Стартер 230-А1, который используется в очень большом количестве автомобилей на базе автомобилей ГАЗ, принимает непосредственное участие в появлении первой искры.

Похоже на стартер на машину ГАЗ 3307

Замок зажигания

Замок зажигания ГАЗ 3307 предназначен для включения и выключения цепи зажигания и других потребителей энергии. Имеет четыре позиции, пять контактов. Рассчитан на номинальный ток 15 (7,5) ампер и напряжение 12 (24) вольт. Этот блок также используется на автомобилях КАМАЗ и автобусах ПАЗ.

Катушка зажигания

Для генерации импульса высокого напряжения используется катушка зажигания В114-В (или на более новых моделях может использоваться В116), после чего импульс с катушки распределяется через выключатель зажигания ТК102А (или универсальный 13.3734 или его модификацию). 13.3734-01).

Катушка зажигания 3307 цилиндрического типа, в старых системах зажигания использовалась модель B114-B.

Пример газовой катушки зажигания 3307

В современных системах катушка Б116 применяется в различных модификациях (Б116-01, Б116-02, Б116-03). Сопротивление первичной обмотки около 0,6 Ом, максимальное напряжение на вторичной обмотке 18 кВ.

Трамблер

Выключатель-распределитель бесконтактной системы ГАЗ 3307 работает с 8-цилиндровым двигателем, чередование искры происходит равномерно через каждые 45 градусов. Распределитель состоит из корпуса, ролика (ротора) с центробежным регулятором и магнитом, статора, регулятора вакуума, направляющей и крышки. Вал приводится в движение распределительным валом за счет срабатывания переключателя распределителя. Расположение цилиндров в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8.

Коммутатор

Переключатель предназначен для подачи мощного импульса независимо от оборотов двигателя, что облегчает воспламенение топливной смеси. На ГАЗ 3307 есть переключатели двух типов. Модель 13.3734-01 применяется в системах с вариатором, последующие схемы зажигания без вариатора оснащаются переключателем 131.3734-11. Переключатели не взаимозаменяемы.

Вариатор

Привод (или дополнительный резистор) предназначен для ограничения тока в первичной цепи катушки зажигания на низких оборотах двигателя, тем самым защищая катушку от перегрева. Когда двигатель запускается, привод блокируется и не ограничивает силу тока. На высоких скоростях сопротивление привода снижается и не происходит спада тока, что позволяет поддерживать высокое напряжение во вторичной цепи.

Пример вариатора, установленного на кузове грузовика

В более современных системах зажигания функции привода интегрированы в выключатель.

Цены на автомобиль ГАЗ-3307

Высоковольтные провода и наконечники

Кабели и наконечники высокого напряжения используются для передачи импульсов высокого напряжения от распределителя к свечам зажигания. При этом не должно быть протечек — элементы не должны иметь трещин в изоляционном слое. Напряжение, которое должны выдерживать провода и клеммы ввода-вывода, находится в диапазоне 40 000 вольт.

Другие элементы

Также используется резистор SE107 или универсальный резистор 14.3729. Для раздачи импульса по каждому из цилиндров используется распределитель R133-B (или универсальный 24.3706), и непосредственно воспламеняется топливная смесь свечи зажигания А11-30. Для поддержания работы двигателя используется генератор G250-G2, а для защиты электрооборудования — регулятор напряжения 222.3702.

Характерные признаки неисправностей в системе зажигания

Неисправностями зажигания могут служить следующие симптомы:

1. Двигатель не запускается;
2. Двигатель запускается и сразу останавливается;
3. Двигатель работает с перебоями («троит»);
4. Двигатель не развивает обороты, происходит потеря мощности;
5. Двигатель не работает на холостом ходу.

Причины, по которым происходят неполадки в системе зажигания

Для автомобилей ГАЗ 3307 характерны следующие неисправности:

1. Отказ выключателя;
2. Обрыв сопротивления в приводе (при включенном приводе);
3. Прогорание крышки распределителя;
4. Обрыв высоковольтных кабелей и клемм;
5. Перегрев катушки зажигания;
6. Выход из строя свечей; Схема устройства свечей
7. Неисправность золотника распределителя;
8. Обрыв мембраны вакуумного регулятора угла опережения зажигания.

В другой статье вы узнаете, почему не работает печка на Крайслер.

Время от времени может выходить из строя сам дистрибьютор, но это случается не так часто. Обычно распределительный коммутатор проходит свой ожидаемый срок службы без сбоев.

Чаще всего на ГАЗ 3307 возникает проблема с перегревом катушки и поломкой переключателя. В системах зажигания с вариатором причина — низкая надежность последнего. Поэтому такую ​​схему часто меняют, исключая из схемы дополнительное сопротивление. Заменить переключатель 13.3734 на 131.3734 очень просто:

1. вам нужно удалить старый переключатель и заменить его новым.
2. Подключите провода так же, как и в старом устройстве.
3. Отсоедините кабель привода от клеммы «K» на приводе и переместите его на клемму «+» (или другое обозначение «VK-B»).

   Ремонт зажигания в грузовике ГАЗ 3307

   можно полностью снять привод, но подключенные провода необходимо изолировать. Также важно правильно подключить проводку, при неправильном подключении катушка будет постоянно выходить из строя из-за перегрева, так как будет работать с постоянной перегрузкой.

Загорание крышки переключателя распределителя часто происходит из-за неплотного соединения центрального высоковольтного кабеля с крышкой распределителя. Периодически следует проверять, полностью ли вставлен провод — под резиновым колпачком герметичность соединения визуально определить невозможно.

Обрыв высоковольтных кабелей и наконечников приводит к «недотренировке» двигателя и потере мощности. При покупке кабелей необходимо сосредоточиться на том, чтобы они соответствовали эксплуатационным требованиям для конкретного автомобиля. Проверить наличие неисправных кабелей в темноте несложно — по мере увеличения оборотов двигателя под капотом будут видны синие искры.

Если двигатель не запускается, причиной неисправности может быть перегоревший выключатель зажигания. В этом случае искра в цилиндры не поступит. Причина может быть скрыта в электропроводке: в частности, из-за поврежденного провода, идущего от переключателя к катушке зажигания.

Цена замены системы зажигания

Как видите, система зажигания ГАЗ 3307 состоит из множества компонентов. Если говорить о затратах, то самая дорогая часть системы — это закуска — ее стоимость может доходить до пяти тысяч рублей.

Генератор с регулятором напряжения будет стоить немного дешевле, но покупка генератора в сборе может вызвать некоторые проблемы с поиском детали.

Так выглядит генератор для ГАЗ 3307

Кроме того, примерно на одном уровне — катушка зажигания и распределитель зажигания — от 600 до 800 руб.

Дополнительное электрооборудование: выключатель и резистор будут стоить около 200 рублей, а самая дешевая часть — свечи — за одну штуку просят от тридцати рублей, но, купив комплект, можно сильно сэкономить.

Как видите, замена всей системы зажигания на вашем ГАЗ 3307 тоже не будет стоить больших денег, если работа будет производиться вручную. Но, как правило, такого радикального вмешательства не требуется и достаточно заменить одну деталь, чтобы вернуть системе полную функциональность.

При выборе запчастей следует опасаться подделок, обязательно брать чек в магазине.
Также при покупке подержанного автомобиля следует выяснить, не производились ли какие-либо изменения в системе зажигания.

Техническое обслуживание

Время от времени требуется техническое обслуживание системы зажигания. Это можно делать каждые 10 000-15 000 км, но не реже. Что должно быть сделано:

1. Проверить крышку дозатора на наличие трещин и ожогов;
2. Проверить состояние слайдера;
3. Очистите высоковольтные кабели с кабельными наконечниками от копоти, пыли и масла, если они загрязнены;
4. Проверяем надежность всех контактов, подтягивая крепеж.

рекомендуется всегда иметь при себе выключатель, распределитель, катушку зажигания, высоковольтные кабели и свечи зажигания. Детали относительно дешевые, но они могут помочь в пути. Также их довольно легко заменить.

Исправное состояние деталей системы зажигания играет важную роль в эксплуатации автомобиля, их необходимо поддерживать.

Поддерживая машину в хорошем техническом состоянии, водитель с меньшей вероятностью попадет в неприятную ситуацию, когда ему придется ремонтировать машину в пути.

Почему авто плохо заводится на газу

Иногда автомобилисты сталкиваются с проблемами с газовым оборудованием. О причинах таких проявлений и способах их устранения мы расскажем в этой статье.

Неисправности ГБО 4 поколения

Как показывает практика, неисправности LPG совершенно не связаны с моделью автомобиля или маркой газового оборудования, но это нельзя игнорировать. В неисправное состояние может попасть практически все, и чтобы этого не произошло, необходимо внимательно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но и за газом. Во избежание поломок необходимо периодически проводить техническое обслуживание своего автомобиля, то есть:

• вовремя менять фильтр;
• отвод конденсата;
• периодически чистить коробку передач;
• вовремя промывать газовые форсунки.

Автомобиль плохо заводится на ГБО 4 поколения: причины

Самая частая поломка, с которой чаще всего сталкиваются автомобилисты, — это сложный запуск полностью прогретого автомобиля, т.е.машина плохо заводится на горячем газе. Несмотря на то, что проблема обычная, точного ответа на вопрос нет, причин может быть множество. Давайте посмотрим на возможные.

1. Коробка передач неправильно отрегулирована. Чувствительность крайне низкая.
2. Неисправная коробка передач. Нет уплотнения диафрагмы второй ступени.
3. Давление в редукторе-испарителе слишком высокое или наоборот пониженное (вторая ступень).
4. Пропустите газ через клапан (вторая ступень) или клапан может быть забит.
5. Выпускной клапан неисправен. Броня могла застрять или катушки могли застрять.
6. Электронный блок не работает должным образом. Чаще всего блок управления двигателем может помешать правильной подаче газа при попытке запустить двигатель.
7. Неисправная закуска. В случае неисправности этого элемента напряжение может «просесть», в результате чего электромагнитные клапаны не включаются.
8. Неисправность самого двигателя. Двигатель может не запуститься горячим, если есть проблемы со свечами зажигания, износ поршневых узлов и т.д.
9. Вакуумные редукторы могут быть подвержены недостаточному выхлопу во впускном коллекторе из-за неисправного стартера из-за впуска. Для устранения проблемы на вакуумных редукторах рекомендуется установить электромагнит принудительной подачи газа.

Что делать, если двигатель на ГБО не завелся на горячую

Если редуктор горячий, попробуйте проверить обслуживание газового электромагнитного клапана. Если на редукторе установлен электромагнитный клапан стартера, попробуйте несколько раз впрыснуть газ.

Если клапана нет, слегка протолкните мембрану пальцем через отверстие; если вы слышите шипение, проблема в цепи редуктор-карбюратор.

Если шипения не слышно, значит проблема в магистрали цилиндр-редуктор (точнее, стоит проверить шланг, редуктор, мультиклапан и соленоидный клапан вместе с фильтром). Также не забывайте периодически сливать тяжелый мусор.

Правильный запуск двигателя на ГБО

Для карбюратора и электронной коробки передач мы рекомендуем следующее: включить зажигание, подождать три секунды, пока не отключится газовый клапан. Далее выключаем зажигание и, нажимая педаль акселератора «в пол», включаем зажигание и сразу включаем стартер.

Для вакуумного редуктора карбюраторной машины необходимо сделать следующее: при наличии дополнительного электромагнита для принудительной подачи газа необходимо немного вытащить узел «всасывания» и только после этого можно заводить доброжелательность.

Зимой и осенью, когда температура опускается ниже минус пяти градусов, необходимо запустить бензиновый двигатель, а после полного прогрева можно переходить на газ.

Следуйте приведенным выше рекомендациям, следите за техническим состоянием вашего автомобиля и проверяйте газовую систему на предмет неисправностей. Если эти условия соблюдены, вы забудете о проблеме плохого запуска автомобиля.

Не заводится

В один прекрасный день Газель перестала уезжать? Причина кроется в неисправности двигателя. Проблема может быть связана как с механическими, так и с электрическими частями. Для устранения неисправности потребуется провести диагностику ряда деталей.

Причины

Газель не заводится по разным причинам. Некоторые связаны с сезоном, а другие — с износом. Также эта проблема может быть вызвана халатностью водителей, халатно относящихся к обслуживанию силового агрегата.

Итак, если Газель не заводится, причин может быть несколько:

• неисправность компонентов топливной системы;
• проблема клапана и цилиндра;
• неисправности в системе зажигания;
• выход из строя стартера и аккумуляторной батареи;
• подача воздуха;
• датчики и блок управления.

Методы диагностики и ремонта

Когда определены основные причины, по которым Газель не заводится, можно переходить к рассмотрению проблемы тщательной диагностики и устранения неисправностей. Для каждого узла потребуется собственный набор инструментов, но лучше всего иметь под рукой набор гаечных ключей и отверток, тестер, VD-40 и изоленту. Начнем с пошагового анализа проблемы.

Топливные элементы

Следует понимать, что практически все элементы влияют на запуск двигателя. Например, поскольку Газель выпускалась как карбюраторная, так и инжекторная, элементы впрыска будут другими. А это значит, что причины возможных поломок здесь будут не те.

Двигатель Газель-406 — инжекторный вариант автомобиля. На нем установлены форсунки, которые могут служить источником проблемы. Если их не почистить, скорее всего, загрязнены форсунки. Чтобы решить эту проблему, нужно снять детали со станка и отправить на чистку. Если при сбросе форсунок выясняется, что изделие не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

Неисправность топливного насоса может быть связана с неисправностью модуля. Чтобы проверить, качает ли помпа, нужно сесть за руль автомобиля, повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом сзади должен начаться характерный шум, а значит, насос исправен.

Особое внимание следует обратить на состояние топливного фильтра. Согласно сервис-мануалам и рекомендациям производителя, фильтрующий элемент топливного фильтра необходимо заменять каждые 40000 км. Если этого не сделать, фильтр забивается и плохо пропускает топливо, в результате чего в цилиндрах появляется бедная смесь или бензин вообще не поступает на зажигание.

Читайте также:: Нет питания на бензонасос Газель Бизнес.

Клапаны и цилиндры

Несколько автомобилистов проверяют состояние силового агрегата. Как известно, износ ничего и никого не щадит, и в результате истощение клапанов и поршней может привести к тому, что двигатель сначала начинает плохо заводиться, а потом и вовсе останавливается.

Второй нюанс — это высокая степень износа клапанов, из-за чего они не плотно входят в посадочные места. Бензин капает через щели в цилиндрах. Получается, что топливо переливается, а поскольку свечи зажигания полные, силовая установка не запускается из-за отсутствия искры.

Система зажигания

Свечи зажигания и кабели высокого напряжения напрямую влияют на запуск двигателя. В результате отказы элементов приведут к отказу всей системы. Для управления свечами используется специальный держатель, хотя можно управлять и по старинке:

1. Откручиваем свечу от колодца.
2. Подключаем армированный провод.
3. Соединяем тело свечи с массой.
4. Пытаюсь завести двигатель.

Если со свечами все в порядке, то между контактами будет искра. Если деталь неисправна, искры не будет и, как следствие, элемент необходимо заменить. Управление вооруженными проводами довольно простое. Все элементы сняты с автомобиля и измерены тестером. Сопротивление каждого провода высокого напряжения должно составлять 5 Ом.

Стартер и АКБ

Отсутствие мощности — еще одна причина, по которой Газель не заводится. Как показывает практика, во многих случаях виноват аккумулятор. Это довольно частое явление зимой, когда машину надолго оставляют на морозе. Решить проблему поможет зарядка аккумулятора.

диагностировать неисправность стартера без снятия узла довольно сложно. Поэтому, если есть подозрение, что именно эта деталь не работает, снимаем и отнесем электрикам.

Подача воздуха

Частая причина, по которой двигатель Газель-406 не запускается — забитый воздушный фильтр. Рекомендуется заменять этот элемент каждые 20000 км. Снятие детали с автомобиля занимает 5 минут. Также стоит потратить время на диагностику дроссельной заслонки, которая может быть засорена. Очистка должна помочь решить проблему.

Электроника

Неоднократно накапливаемые в «мозгу» автомобиля ошибки могут заблокировать запуск двигателя. Для устранения проблемы необходимо сбросить коды и поменять неработающие датчики. Лучше проводить операцию профессионально, так как самостоятельные действия могут привести к ряду поломок.

«Газель» на газу

Если «Газель» работает на газе и при этом перестала заводиться, рекомендуется обратиться в СТО по ремонту автомобильного газового оборудования. Может потребоваться отрегулировать сжиженный газ или заменить изношенные агрегаты.

Как завести газель на газу — Ремонт автомобиля своими руками

Каждому автовладельцу просто необходимо заботиться о своей машине и поддерживать ее в хорошем состоянии, а очень многих водителей беспокоит достаточно большой расход топлива Газели 402. Двигатель и карбюратор этой модели надежны и недаром пользуются любовь к людям, но у них есть небольшой недостаток, о, мы поговорим об этом.

Создание одного из самых горячих автомобильных двигателей началось в 60-х годах прошлого века. Производство ЗМЗ-402 началось на одном заводе, технология и модель были усовершенствованы, и со временем эти двигатели стали поставлять на все заводы, специализирующиеся на сборке автомобилей, такие как «Волга» и «Газель».

За прошедшие годы бренд доказал, что его место на рынке не зря. Его основные преимущества:

• запускается даже при достаточно низких температурах;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• невысокая цена на запчасти;
• надежность в применении;
• возможность использования любого вида топлива.

Но у ЗМЗ-402 есть свои недостатки. Расход топлива для «Газели» с двигателем 402 — довольно острый вопрос, который часто задают владельцы таких автомобилей, как «Волга» и «Газель», составляющих огромную часть автомобильного транспорта страны. Эти машины надежны и были очень популярны в недалеком прошлом. Но сегодня они отходят на второй план и постепенно превращаются в редкость. Одна из причин — расход топлива.

Расход бензина для Газели 402 на 100 км зависит от разных критериев и может достигать отметки более 20 литров. Сегодня именно из-за этого номера ЗМЗ-402 не может конкурировать с другими автомобилями, потому что их характеристики фактически вдвое ниже. Но при желании этот дефект можно устранить, соблюдая простые правила или прибегнув к небольшой хитрости, например, заменив карбюраторный двигатель.

первый фактор, влияющий на расход и количество топлива на Газель 402 с карбюратором Solex, который в большинстве случаев устанавливается на эти модели двигателей, — это мастерство водителя.

Чем выше ходовые качества, чем выше скорость и плавнее повороты, тем меньше расход топлива. Резкое торможение и частые ускорения — самые яростные враги, способные спасти любую машину, особенно газель.

Самым правильным вариантом и удачным решением будет просто соблюдать установленные правила скорости на этом участке дороги.

Средний расход топлива по трассе на 100 км составляет около 20 литров, хотя на самом деле этот показатель может быть больше, особенно если вы едете по городу.

Здесь стоит учитывать не только профессионализм водителя, но и качество наших дорог, которое часто заставляет нас превышать расход топлива.

Как упоминалось выше, резкое торможение и неожиданная скорость не очень благоприятно сказываются на экономии бензина или бензина, и такие ситуации не уникальны на наших шоссе и шоссе, особенно если используется такой мощный автомобиль, как Газель».

Как снизить расход топлива? Мы уже знаем, что на это влияет стиль вождения и качество дорожного покрытия, но не только это. На какие еще причины стоит обратить внимание:

1. Расход топлива также зависит от сезона. В прохладное время года для отопления используется довольно большая часть, особенно если совершаются поездки на короткие расстояния. Часто бывает необходимо остановить, запустить и прогреть двигатель.
2. Состояние двигателя и машины в целом. При ухудшении свойств характеристик из-за появления каких-то дефектов топливо просто улетает в трубу, тем самым увеличивая его расход.
3. Загрузка автомобиля. Сама «Газель» не легкая и чем больше груз перевозит автомобиль, тем больше расходуется топлива.

Большой расход газа на газели. Почему?

Наиболее распространенное решение — просто сменить топливо, перейти с бензина на газ.

Реальный расход топлива Газели 402 может быть даже выше ожидаемого, но если учесть все причины и следовать советам самых опытных водителей, его можно значительно снизить.

Технологический прогресс, всегда идущий вперед, позволяет улучшать конкретные технические характеристики автомобиля, что отлично способствует экономии. Одним из таких решений могло бы стать изменение некоторых частей топливной системы автомобиля.

Для этого следует обратиться в салон, где вам порекомендуют идеальный вариант и качественно проведут доработку и ремонт.

Значительному расходу топлива в двигателе Газели может способствовать некорректная или неточная эксплуатация автомобиля, например:

• последующее зажигание;
• вождение на холодном двигателе;
• несвоевременная замена изношенных деталей.

Привычное внимание к вашему автомобилю поможет не только сэкономить топливо, но и продлить срок службы вашего автомобиля.

Небольшие детали, на которые многие не обращают внимания, помогут снизить реальный расход топлива Газели 402. Что это все-таки есть — узнать в салонах, где обслуживают автомобили, у более опытного водителя, или из нашей статьи. На что именно стоит обратить внимание:

• если заготовки в свечах выставлены правильно, а работа самих свечей — в ней есть перерывы;
• внедрение фонарного освещения. Дальний свет увеличивает расход топлива на 10%, ближний свет — на 5%;
• нужно следить за температурой воды для охлаждения. Если он ниже расчетного, увеличивается и расход топлива;
• давление в шинах стоит посмотреть. Если он низкий, это также влияет на количество используемого бензина или газа;
• требуется своевременная замена воздушного фильтра;
• плохое топливо расходуется быстрее и в больших количествах.

Расход топлива ГАЗель, смешанный город трасса

Как видите, любая деталь важна для устранения препятствий к использованию топлива на карбюраторной Газели 402. Стоит потратить некоторое время, уделяя внимание практически каждой системе в машине, чтобы в дальнейшем вы могли сэкономить нервы и деньги.

Двигатель Газель ЗМЗ-402 с правильно подобранным карбюратором пользуется заслуженной популярностью, ведь при поломке замена деталей не требует очень больших денежных затрат, ремонт проводится достаточно быстро и, как правило, не требует никаких особых проблем. Сам двигатель обеспечивает безопасное вождение. Единственный недостаток — очень большой расход топлива, но при желании эту проблему можно устранить даже не такими небольшими усилиями.

Почему не заводится двигатель газ LifeGaz

Признаки

1. Стартер проворачивает двигатель, но не проворачивает. Машину не хватает

2. Стартер не крутит 3 года.

Стартер крутится, двигатель запускается, но не запускается.

3. Двигатель запускается и останавливается.

Действительно, для карбюраторного двигателя препятствий к успешному запуску всего два: нечего гореть или нечего гореть.Конечно, с автомобилями ГАЗ есть чисто мистические случаи, но пока мы их рассматривать не будем. То есть нам нужно убедиться, что топливо подано и есть искра.

Топливо Начните устранение неполадок с самых простых и распространенных вещей. Проверить наличие бензина в баке, на автомобилях ГАЗ 20, ГАЗ 21 и ГАЗ 24, для этого в баке есть специальная пробка с мерной линейкой.

Внимательно осмотрите топливопровод на предмет больших утечек и незакрепленных труб (поверьте, такое бывает со старыми автомобилями).

Проверить подачу топлива от насоса. Для этого просто отсоедините магистраль от карбюратора и поверните ручку ручной заливки топлива на корпусе насоса. С исправным насосом у вас получится очень мощная струя, поэтому сначала вставьте топливопровод в емкость.

Если жиклера нет, значит насос неисправен или линия забита. Отсоедините насос от всасывающей линии и посмотрите, перекачивает ли он топливо из бака. Неисправный насос необходимо отремонтировать или заменить.

Ремонт бензонасоса автомобиля ГАЗ мы рассмотрим в отдельной статье.

Если топливный насос окажется исправным, но не подает топливо из магистрали, перейдите к топливному баку. Бензобаки на автомобилях ГАЗ расположены под кормой (кроме модификаций ГАЗ 3102 с баком за спинкой заднего дивана), здесь нам нужно проверить состояние топливного ресивера. За годы эксплуатации его сетка может забиться или порваться сам всасывающий шланг. Также в холодное время года на дне бака образуется лед, который может препятствовать поступлению топлива.

Если с забором топлива все в порядке, но до топливного насоса не доходит, то, скорее всего, проблему следует искать в топливной магистрали. Внимательно осмотрите его на предмет утечек и защемлений. Если в линии есть резиновые вставки для шлангов, проверьте, не набухли ли шланги из-за возраста и агрессивной окружающей среды. Также вода, попавшая в бак, может замерзнуть в трубе.

Разблокировать магистраль поможет фен, но обращайтесь с ним очень осторожно, как вы понимаете, бензин не любит беспечных людей. Открыть топливный фильтр тонкой очистки. Обычно автомобили Волга оснащались откидным фильтром. Открутив его стекло, вы найдете сетчатый или керамический фильтрующий элемент. Может засорился или замерз. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. На карбюраторах типа K22, K124, K129 для этого есть окно проверки.

На более современных карбюраторах вам нужно будет снять верхнюю крышку. Проверьте, не заедает ли игла в поплавковой камере.

Продуть форсунки.

Зажигание

Здесь тоже нужно идти от самого простого. Начнем с предохранителей. Затем внимательно осмотрите кабели высокого напряжения. Проверьте, не выпал ли центральный провод распределителя из гнезда в катушке зажигания или самой крышки распределителя. Данная проблема типична для ГАЗ 20 и ГАЗ 21 с винтовой фиксацией провода в горловине катушки.

С помощью простейшего щупа от лампочки на 12В и перерезав провод проверьте, попадает ли «+» на катушку зажигания при включении зажигания. Если на входе катушки нет напряжения, проверьте контактную группу замка зажигания. Возможно, он обгорел или механически поврежден. Проверить, доходит ли «+» до самого переключателя зажигания.

Снимите центральный трос с крышки распределителя и, удерживая его контакт на небольшом расстоянии от блока двигателя, включите стартер. Есть искра? В противном случае неисправность кроется в самой катушке зажигания. Ремонту не подлежит, замените. Если у вас электронное зажигание, проверьте выключатель, проще всего это сделать — заменить на известный (запасной все равно есть смысл привезти).

Проверить надежность контакта корпуса переключателя с массой автомобиля. Проверить состояние привода (дополнительный резистор или балласт). Отвинтив свечу зажигания, проверяйте наличие искры и состояние самой свечи зажигания по мере ее откручивания. Проверить состояние золотника в трамблере. Очистите его верхний контакт от нагара, если таковой имеется. Осмотрите центральный контакт в крышке распределителя, так называемые «угли».

Может быть разрушен или изношен Двигатель вообще не запускается. Первым делом нужно проверить состояние аккумулятора. Его можно банально скачать. Проверить клеммы, почистить и смазать смазкой, вставить плотно, затягивая крепеж с трудом, но без излишнего фанатизма. Проверьте состояние переключателя зажигания, если на клемме ТТ появляется положительный знак, когда ключ находится в положении «СТАРТЕР».

Возможно, перегорело реле катушки стартера. Проверьте при включенном зажигании, чтобы соединить два штифта на втягивающем устройстве с помощью гаечного ключа. Если стартер крутится. Вы нашли проблему. Проверьте состояние вспомогательного пускового реле.

В большинстве случаев вам непременно поможет одна из перечисленных манипуляций. Что ж, если ничего не помогает, то причина имеет мистические корни и вам следует задать вопрос на нашем форуме. Здесь есть шаманы, которые знают очень сильные заклинания.