Технические параметры ПАЗ 32054 можно назвать универсальными. Эта модель является продолжением линейки автобусов, в которой были внедрены различные инновации. Оба варианта имеют одинаковое шасси и бензиновые двигатели.
Появление
История создания довольно долгая, с 1970-х годов. Модель была подготовлена к выпуску еще в 79 году, но серийное производство началось только пять лет спустя, в 1984 году. Только в 1989 году началось серийное производство модели в больших количествах.
К 2001 году было произведено уже сто тысяч таких машин. В 2008 году были внесены усовершенствования, в частности, гарантированный срок службы был увеличен вдвое.
Читайте также: Автобус ЛИАЗ 5256, Hyundai County, Автобусы Урал-NEXT
Характеристики
Разница заключается в модификации пневмогидравлической тормозной системы. Имеется также гидровакуумный привод.
В системе рулевого управления модели 32054 PAZ используется гайка с дополнительным гидравлическим усилителем. Благодаря этому решению надежность устройства значительно повышается. Также нет необходимости в использовании различных шлангов.
Кроме того, была изменена подвеска. Колесная база стала более узкой, что уменьшило радиус поворота автобуса. Также были установлены новые пружины, которые улучшили комфорт езды. Внешне, однако, эта модель ничего не изменила.
Салон и его особенности
Пассажирский салон имеет две двери с пневмомеханическим приводом. Дополнительная вентиляция обеспечивается вентиляционными отверстиями и люками, которые легко регулируются. Профессиональные водители также хвалят расположение водительского сиденья.
Тактико-технические параметры
| класс автобуса | маленький |
| Место назначения | Город |
| Габариты автомобиля | 7×2.51×2.962 м |
| База | 3,62 м |
| Вес без нагрузки | 5,3 т |
| Вес брутто | 8190 |
| Радиус поворота | 7,7 м |
| Максимально возможная скорость движения | 95 км/ч |
| Емкость топливного бака | 107 л |
| Количество мест | 23 |
| Общее количество пассажиров | 42 |
| Срок службы двигателя | 300 000 км |
| Жизнь в теле | 7 лет |
| Количество дверей | 2 части |
| Тип шасси | КААЗ |
Двигатель и расход топлива
В качестве бензиново-дизельных двигателей используются российские ГАЗ-544 и японский Hino W06ST. Основным преимуществом является простота обслуживания электростанции. Таким образом, бензиновый двигатель можно ремонтировать в любых условиях.
Что касается расходов, то расход топлива PAZ составляет всего 20 литров на 100 километров.
Модификации
Популярный ПАЗ 32054 имел следующие модификации:
- ПАЗ-3205-10 и 12 модификаций работает на газе, в серийное производство модель не направлялась;
- ПАЗ-3205-20. количество пассажиров — 16. существует несколько модификаций этого автомобиля. Объем грузового отсека может составлять от 5,5 до 15,2 кубических метров;
- PAZ-3205-50 премиум версия. Он был произведен в 1990-х годах. Сиденья были более удобными, но не регулировались;
- ПАЗ-3205-60 был произведен специально для северных широт. Он имел дополнительное остекление, внутреннюю облицовку и запасной обогреватель.
Отдельный ПАЗ-3205-70 был школьным автобусом. Позже он был переименован в ПАЗ 32054 07, технические параметры которого аналогичны базовой модели. Однако есть и незначительные различия:
- Имеются четыре ступеньки, нижняя ступенька выдвижная;
- Имеется кнопка для подачи сигнала водителю;
- В нем 25 пассажирских мест;
- По бокам имеются светоотражающие полосы.
- На крыше установлен громкоговоритель;
- парковочные огни;
- имеется специальное отделение для школьных сумок и рюкзаков;
Следует также отметить, что автобус имеет механическую коробку передач.
Схема автобуса ПАЗ
Завод имени Павлова (Нижегородская область) выпустил более трех десятков различных модификаций модели ПАЗ 3205. Они известны по всей стране, этот автобус стал настоящей «рабочей лошадкой», пригодной для использования в сельской местности и мегаполисах.
