Грузовые фургоны, пассажирские фургоны, микроавтобусы и автобусы от ведущих мировых брендов пользуются постоянным спросом на рынке. Таким образом, в модельном ряду французской компании коммерческие автомобили — LCV (Light Commercial Vehicle) — присутствовали на протяжении всей истории автомобилестроения. Просторные и функциональные Peugeot Boxer, относящиеся к этому классу, собираются вместе с близнецами Citroen Jumper и Fiat Ducato на заводе Sevel Sud в Валь-ди-Сангро, Италия. Покупателям предлагается широкий спектр модификаций, от цельнометаллических пассажирских и грузовых фургонов до грузовиков на базе шасси, автобусов и спецтехники.
История модели
Peugeot J5 стал родоначальником семейства в 1981 году, а модель получила имя Boxer в 1994 году и выпускалась с обновлением в 2002 году в течение 12 лет. Второе поколение автомобилей, ставшее популярным, вышло на рынок в 2006 году, а в 2014 году прошло глубокий рестайлинг. Увеличились габариты, внешний вид стал более современным, расширилась линейка типоразмеров кузова, появились новые двигатели, название стало New Boxer. Параллельно с оригинальными модификациями, выпускаемыми автогигантом, покупателям доступен широкий спектр трансформаций на их основе. В дополнение к переднему приводу все поколения доступны с вискомуфтой и 2-осным приводом, продуктом тесного сотрудничества с Dangel.
Typ 230, 1994 г.
Первые Peugeot Boxer оснащались двумя вихрекамерными дизельными двигателями объемом 1,9 и 2,5 л или двухлитровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Мощность двигателя составляла от 69 до 109 лошадиных сил в зависимости от модификации. В 2000 году на пикапах появился новый 2,8-литровый двигатель на тяжелом топливе с системой Common Rail, интеркулером и турбиной, развивающий 128 л.с.
Typ 244, 2002 г.
После обновления в 2002 году автомобиль получил название Тур 244. Серьезно изменился внешний вид. Три варианта колесной базы обеспечивали три варианта длины кузова. Кроме того, предлагались две высоты потолка. Грузовой отсек вмещал от 7,5 до 12 кубометров. Полная разрешенная масса всех модификаций автомобиля доведена до 3,5 тонн. Параллельно с цельнометаллическими фургонами выпускались микроавтобусы, грузопассажирские комби, шасси, низкорамные платформы и заготовки для автодомостроения. На некоторые модели концерн установил роботизированную коробку передач.
Х250, 2006 г
Следующее поколение модели, появившееся в 2006 году, лишилось бензинового двигателя и полностью перешло на турбодизели. Один из них, разработанный совместно с Ford — Puma 2,2 л — до 2013 года имел две модификации мощностью 100 и 120 л.с. К первому добавились 5, а ко второму — 6-ступенчатые механические коробки передач с одно- и двухмассовыми маховиками соответственно. Покупатели также могли выбрать трехлитровый Sofim мощностью 156 л.с. С 2013 года на российском рынке осталась только модернизированная версия Puma мощностью 131 л.с и крутящим моментом 320 Нм и только с 6-ступенчатой коробкой передач. Роботизированная коробка передач Дангеля и полный привод по-прежнему доступны. Ассортимент корпусов расширен. За счет увеличения заднего свеса добавилась четвертая длина.Добавлена третья высота потолка. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 м. Максимально допустимая масса увеличилась до 4 тонн. В список базового оборудования входят ABS, электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя и многое другое.
Х290/295, 2014 г.
Производитель, серьезно обновившийся в 2014 году, называет автомобиль New Boxer, подчеркивая, что это не очередной рестайлинг, а новое поколение. Однако на протяжении всего производства продолжалась модернизация силовой конструкции кузова, двигателей и коробок передач. Основные отличия от модели 2006 года — полностью переработанная передняя часть и обновленный интерьер салона. Два 2,2-литровых турбодизеля теперь развивают 131 и 150 л.с., а более мощный 3,0-литровый — 180 л.с. Электронный контроль устойчивости, контроль тяги и помощь на подъеме входят в стандартную комплектацию всех комплектаций.
Дизайн
Современный дизайн и привлекательный внешний вид отличают Peugeot Boxer от коммерческих автомобилей других марок. Автомобиль выделяется в общем потоке, выглядит стильно и динамично. Интерьер просторной кабины отличается продуманной эргономикой.
Экстерьер
Для покупателей коммерческого транспорта основными критериями выбора являются крепкий и вместительный кузов с отличной антикоррозийной обработкой, долговечный двигатель и трансмиссия. Кроме того, покупатели обращают внимание на детали экстерьера Peugeot Boxer:
- автомобиль оснащен современными фарами головного света со встроенными габаритными огнями на основе светодиодов;
- бампер и решетка радиатора получили новую форму. Автомобиль стал выглядеть более элегантно и внушительно;
- кузов цельнометаллического фургона имеет наименьшую в своем классе погрузочную высоту и минимальное сужение в верхней части, что облегчает погрузку и разгрузку и создает максимальный полезный объем грузового отсека при заданных габаритах;
- установка на двери более мощных усиленных петель позволила исключить проблемы опавших листьев.
В целом экстерьер Peugeot претерпел некоторые изменения, незначительные, но заметные при сравнении автомобилей двух разных поколений.
Интерьер
Изменения во внутреннем пространстве салона более значительны. Приборная панель удобна, информативна и эргономична. На центральной консоли доступен опциональный сенсорный экран со встроенной навигацией, над которым расположен складной планшет с держателем для бумаги. Для автомобиля такого уровня такое оснащение — редкость.
Предлагается вариант обивки из натуральной кожи на рычаге коробки передач и рулевом колесе. В распоряжении водителя и пассажира карманы и отсеки для размещения различных предметов. Сиденья в салоне Peugeot удобны и обеспечивают хорошую поддержку спины. Сиденье водителя может иметь 7 механических регулировок и подлокотник с регулировкой положения по высоте. Рулевое колесо регулируется по вылету. В спинку базового двухместного пассажирского дивана встроен откидной столик. По желанию вместо дивана устанавливается одноместное пассажирское сиденье.
Технические характеристики
Грузовые фургоны и автобусы Peugeot Boxer доступны в различных модификациях. К заказу доступны автомобили с колесной базой от 3 до 4,03 метра. Длина и высота зашифрованы в обозначении кузова буквами L и H с соответствующей цифрой. Например, L3H2 обозначает грузовик третьей длины и второй высоты. Маркировка также содержит информацию об общем разрешенном весе. Также доступны модели с кузовом шасси. Техника оснащена механической трансмиссией и передним приводом. Помимо заводской версии на рынке представлены модернизированные автомобили и спецтехника, построенные уполномоченными сторонними организациями. Например, городские и междугородние автобусы, бронированные инкассаторские автомобили,реанимационные автомобили, грузовые и пассажирские вагоны-трансформеры, рефрижераторы и др
Двигатель и трансмиссия
Надежный и долговечный дизельный двигатель доступен в двух версиях. 130 или 150 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащен системой электронного впрыска топлива Hdi.
Особенности двигателя включают в себя:
- экономичные показатели расхода топлива на уровне 11 литров в городе и 7,5 литров при эксплуатации на междугородних трассах;
- надежная и безопасная работа в связке с шестиступенчатой механической коробкой передач;
- 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель оснащен интеркулером, турбокомпрессором и электронным впрыском топлива;
- цепь используется в трансмиссии газораспределительного автомобиля;
- автомобили для российского рынка, за редким исключением, уже в базе оснащены подогревателями двигателя Webasto мощностью 5 кВт, обеспечивающими поддержание рабочей температуры охлаждающей жидкости при работающем двигателе;
- максимальная скорость для автомобилей с двигателями мощностью 130 и 150 л.с составляет 155 и 162 км/ч соответственно.
В автомобилях последнего поколения, продаваемых в России, устанавливается только переднеприводная механическая трансмиссия. На внешний рынок поставляется также Peugeot Boxer с трехлитровым дизелем. В Россию такие автомобили не ввозятся, как и полноприводные модификации Данжел.
Подвеска и ходовые качества
Стабильное поведение на дороге, динамика и надежная подвеска делают Peugeot Boxer одним из лучших автомобилей бизнес-класса. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади — поперечная балка и продольные рессоры. Есть стабилизатор поперечной устойчивости. Опционально доступна пневматическая подвеска задней оси, но в России она встречается редко.
Характеристики ходовой части:
- наличие мощного подрамника, выдерживающего большие механические нагрузки;
- сборка и конструкция амортизаторов усилены, что повышает надежность оборудования;
- хорошая управляемость — семейная черта продукции Peugeot;
- в новом поколении коммерческого транспорта улучшена шумоизоляция, работа двигателя практически не заметна в салоне.
Благодаря продуманной подвеске и внедренным разработчиками нововведениям автомобиль уверенно чувствует себя на дороге при полной загрузке, когда вес автомобиля достигает 4000 килограммов.
Типичные проблемы и неисправности
Эксплуатация Peugeot Boxer при соблюдении программы технического обслуживания не вызывает никаких сомнений. Проблемы с ресурсом двухмассового маховика, попаданием воды в генератор и рядом других «детских болячек», которые присутствовали в начале производства, давно устранены.
Стандартная неисправность автомобиля
- выход из строя и недостаточная мощность печи для северных регионов;
- плохая краска автомобиля Камни под колесами других участников дорожного движения оставляют осколки на капоте и крыше;
- поломка и замена шаровых опор, пружин и стоек при эксплуатации на разбитых дорогах.
Стоимость ТО Пежо в официальных сервисных центрах соответствует уровню одноклассников других популярных марок на рынке.
Заключение
Peugeot Boxer — надежный и проверенный коммерческий автомобиль. Десятки модов доступны для заказа. Прайс-лист на дополнительное оборудование позволяет клиентам конфигурировать оборудование под собственные нужды. Запоминающийся дизайн, технические характеристики, управляемость, вместительность и конкурентоспособная цена делают автомобиль востребованным на рынке.
