ГАЗ 27527 Соболь 4х4

В этой статье рассмотрим ГАЗ 2752 и его модификации.

ГАЗ 2752 и его модификации

За базовую модель принят цельнометаллический фургон ГАЗ 2752. При грузоподъемности 0,9 т машина имеет право въезжать даже в центр Москвы, где введено ограничение на проезд для автомобилей грузоподъемностью более 1 тонна в сутки. Маневренность и компактность «Соболя» позволяют мини-грузовику беспрепятственно проникать в узкие дворы, при этом машина достаточно экономична и комфортна.

Конструкция и расположение пассажирских сидений на ГАЗ-2752

После 2003 года ГАЗ 2752 дважды подвергался рестайлингу, а последняя модификация «Соболь Бизнес» (с 2010 года) отвечает всем современным требованиям к этому классу автомобилей по оснащению, комфорту и экологичности.

«Соболь» 2752 имеет модификации по типу кузова и полному приводу. По типу кузова автомобиль может быть трехместным или семиместным фургоном. В 3-местной версии полная грузоподъемность автомобиля составляет 0,75-0,9 тонны, в 7-местной версии этот показатель несколько меньше — 0,75-0,8 тонны. Обе модификации могут быть заднеприводными или полноприводными. Полноприводная модель 4х4 называется ГАЗ 27527, при этом на весь модельный ряд устанавливаются разные типы двигателей, как бензиновые, так и дизельные.

Читайте также: Автомобили ГАЗ АА и ГАЗ ММ, ГАЗ 322132, ГАЗ 33086

Габаритные размеры автомобиля Соболь 2752

Багажник отделен от пассажиров глухой перегородкой, дверь багажника распашная — их две, и каждая открывается вбок почти на 180.

Какие выводы мы сделали?

Выводы из нашего большого тест-драйва в Краснодаре просты. ГАЗ-27527 «Соболь» 4х4 предстал в новом обличье, которое, как оказалось, ему идеально подходит. Эволюция «Соболя» от микроавтобуса до внедорожника прошла на конвейере Горьковского автозавода без каких-либо мутаций. Что касается качества и сопутствующих вещей, то здорово, что у Буханки появился достойный конкурент. Ведь, как известно, качество рождается в конкуренции. Теперь УАЗ и ГАЗ при благоприятных рыночных условиях в будущем смогут еще больше удивить нас новинками. Цены и комплектации на автомобиль можно узнать у официального дилера ГАЗ в Краснодаре.

Расход топлива ГАЗ-2752 • Плюсы машины

Расход топлива РТ также будет выше, если поездки совершаются на короткие расстояния, и двигатель приходится много раз останавливать, запускать и прогревать; На любом месте, как пассажира, так и водителя, человек самой импозантной и богатырской комплекции разместится свободно и легко, и, кроме того, водителю ростом менее 170 сантиметров будет не особо удобно управлять ГАЗ- 2217.

Технические характеристики

1. Для автобусов на 10 мест для пассажиров.
2. Для фургонов с двумя рядами сидений.
3. Для бортовых автомобилей указывается высота салона.

1. Указанный расход топлива служит для определения технического состояния автомобилей, проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем действующих норм расхода топлива.

Двигатель

Трансмисссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозное управление

Электрооборудование

Соболь 4х4, УМЗ-4216: средний расход 28л/100км

Доброе время суток! Не пей слишком много.
В общем проблема в увеличении расхода.
У нас проблема с диагностикой в ​​городе, на вопрос о наличии газоанализатора или тест двигателя могут только прочитать ошибки, отвечают, не слушали. Впрочем, вот предыстория:
Купил машину в августе. Соболь 4х4 2011 Оригинал резина мотор УМЗ 4216 Микас 10.3 простоял пол года я как-то доехал и начал хорошо и купил, цена привлекательна и состояние отличное, пробег всего 53000. Думал возьму и разберусь с двигателем, но не тут то было.
поленился узнать. Когда я вел машину, она не ехала, и это было ужасно глупо. Первым делом, как и положено обычному чайнику, пошел по пути наименьшего сопротивления, доехал до последней остановки и выяснил, где маршрутки лечат болячки инжекторной системы. Внимательно выслушав их, я поехал к местному мастеру диагностики Газелей, где меня благополучно развели за 1500 рублей промыли форсунки и приговорили помпу, естественно я побежал в магазин за новой. Поменял одну, другую, потом форсунки, потом датчик ПДЗ, провода, катушки, потом еще пару всезнаек, после чего, плюнул на все, потратив кучу времени, нервов и денег(Лошара) и начал разбираться сам..Пошел покупать датчик для измерения давления топливной системы и подключил выносной бензонасос напрямую к аккумулятору, все нормально, он держит давление 4 и подключаю к штатной проводке, не только давление 2, потом он все равно начинает качать бензин через обратку, разбираю модуль, оказывается что Плюс с минусом перепутаны, перекидываю контакты на насос и ДУТ стал показывать правильный уровень УРА, но давления в насосе нет ставлю на 4 атм.. бросаю доп массу от бомбы на кузов и о чудо давление приходит в норму, отлично, старый родной бензонансос работает! Ну нет худа без добра, осталось еще пару бензонасосов купленных в наличии))) катаюсь пару дней, динамика разгона неплохая,но я не могу нормально загрузиться, вылетает. Подключаем СКАНДОК провал открытия заслонки на 3-5%, какой нахрен датчик новый… Покупаю другой фирмы Бош, не катит все, все равно сдаю обратно в магазин 1600 все равно. Ездил так месяц, еду надоедает в Туле по совету друга, подключаем диагностику и через 5 минут готовности они с улыбкой на лице вывозят машину улыбка на их лицезабрать машину с улыбкой на лице забрать машину с улыбкой на лицезабрать машину с улыбкой на лице забрать машину с улыбкой на лице

А на самом деле Газель не узнать, ехала на малой скорости, кочки исчезли, а перед этим остановилась. По дороге домой чувствую что-то не так но решил вернуться далеко решил забить устал устал после думаю разберусь.. катаюсь пару недель загорается CHECK я заезжайте на диагностику просто ле прошу посчитать ошибки, даю 200 руб. Получаю результат: ошибка указывает на слабый сигнал ДПДЗ))) и что вы думаете, иду домой, ставлю старый родной датчик ДПДЗ и не узнаю машину))) Езжу еще месяц, чувствую что я часто останавливаюсь на заправке. Покупаю бортовик multitronics 580C, тарирую и тарирую бак, заливаю под завязку, накатываю 25 литров, добавляю 25,5 и теперь расход 28 л/100 км при средней скорости 40 км/ч. Я грешу в Полное Время,как откатить новую раздатку кердык хреновый,меняю раздатку на Part-Time визуально открываю передний мост,в масле нет металлического гула,затем меняю масло во всех агрегатах на GL5 75W85 синтетика и делаю схождение, регулирую клапана, меряю сопротивление в тросах ВВ, меняю ступичные подшипники, а тут зима наступила, ну в общем получаю расход 31 литр. смешанный цикл, ну и Так же смотрю мгновенный расход для ХХ это 2,3 л/ч. У товарищей на одинаковых машинах расход 22-23 город на постоянной полной и 1,8 на ХХ.затем меняю масло во всех агрегатах на синтетику GL5 75W85 и делаю развал-схождение, регулирую клапана, меряю сопротивление в тросах ВВ, меняю ступичные подшипники, и вот наступила зима, ну в общем получаю расход 31 литр.. смешанный цикл, ну еще смотрю мгновенный расход на ХХ, он 2,3 л/ч. У товарищей на одинаковых машинах расход 22-23 город на постоянной полной и 1,8 на ХХ.затем меняю масло во всех агрегатах на синтетику GL5 75W85 и делаю развал-схождение, регулирую клапана, меряю сопротивление в тросах ВВ, меняю ступичные подшипники, и вот наступила зима, ну в общем получаю расход 31 литр.. смешанный цикл, ну еще смотрю мгновенный расход на ХХ, он 2,3 л/ч. У товарищей на одинаковых машинах расход 22-23 город на постоянной полной и 1,8 на ХХ.

Трансмисссия

Интерьер

Модернизация существенно изменила салон нового ГАЗ Соболь 4х4 2020 модельного года, в частности, заметно увеличился список опций, которые теперь доступны даже в самой простой версии, появилась возможность работать с мультимедийной системой, а качество тканей и пластика заметно улучшилось.

Органы контроля и управления

Центральная консоль стала гораздо более угловатой, за счет этого увеличились ее габариты. В его центре находится вставка, в которой расположены четыре круглых воздуховода, скромный дисплей мультимедийного комплекса с физическими кнопками и люверсами по краям, а чуть ниже — блоки управления климатом и внедорожными опциями. Также на приборной панели имелись различные отсеки для вещей и разъемы для подключения внешних носителей информации.

Тоннеля как такового нет, но на то место, где он обычно находится, удалось поставить: рычаг для работы с коробкой передач, стояночный тормоз, подстаканник и кармашек для мелочей. Сиденье водителя может быть оборудовано откидным подлокотником.

Рулевое колесо большого диаметра удобно держать в руке и оснащено несколькими кнопками, расположенными на боковых спицах. Сразу сзади, в глубоком углублении торпедо, можно обнаружить довольно информативную панель приборов со стрелочным тахометром и спидометром, а также небольшой бортовой компьютер посередине.

Посадочные места

Сиденья в салоне сделаны добротно, имеют боковую поддержку, механические регулировки и даже подогрев. В салоне разместятся двух- и трехместные диваны, а также одноместное откидное сиденье у двери. Несмотря на то, что никакого функционала здесь нет, а сами сиденья не слишком удобны в дальней поездке, они разделены солидными подлокотниками и трансформируются в две очень удобные кровати. 

ГАЗ представил два прототипа Соболь Next 4×4 Плюсы автомобиля

Характеристики • Максимально допустимая скорость автомобиля 120 км/ч.

Основные данные для регулировок и контроля

Кузов

Кузов цельнометаллический, полукапотный, имеет две распашные двери кабины, одну сдвижную боковую дверь и две задние распашные двери (для автомобилей со средней крышей) или одну открывающуюся заднюю дверь (для автомобилей с низкой крышей).

1. Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2. Для авт. ГАЗ-2752 и мод с двумя рядами сидений.
3. Для кузова со средней крышей.

Внешний вид

На фото хорошо видно, что дизайн автомобиля претерпел значительные изменения со всех сторон. Новый кузов теперь выглядит очень грозно и не уступает многим европейским автомобилям этого класса, что не может не радовать.

Особенно впечатляет передняя часть автомобиля. Как и прежде, он занимает очень мало места и сидит на солидном уклоне в сторону дороги. Вверху можно увидеть огромное прямоугольное лобовое стекло, обеспечивающее отличный обзор водителю. Крышка капота может похвастаться здесь рельефной поверхностью. Центральная часть бампера получилась невероятно агрессивной. По периметру отделан толстой полосой неокрашенного пластика. Этот же материал используется и для разделения основной системы впуска воздуха на несколько частей. Фары сильно изменились. Сейчас они имеют прямоугольную форму и расположены на большом склоне.

Нижняя часть бампера имеет пластиковые усиления для облегчения управления автомобилем по пересеченной местности и бездорожью. Также есть специальные небольшие выемки, в которые помещается противотуманная оптика. Версия «Баргузин» имеет несколько крюков для буксировки автомобиля или другого транспортного средства. Они прячутся под пластиком, а также под номерным знаком.

Профильная часть автомобиля приобрела прямоугольную форму, а также избавилась от надоевшей всем сдвижной двери. Теперь войти в зал можно с помощью небольшой двери, занимающей примерно треть общей площади тела. Огромные окна, украшенные узкой черной рамой, также получили прямоугольную форму. Зеркала, украшенные некрашеным пластиком, выросли в размерах. В центре можно найти много ступенчатого рельефа, а снизу машину украшают широчайшие арки с пластиковым покрытием и поворотники над передними колесами.

Задняя часть автомобиля квадратная. Как и прежде, здесь есть пара дверей, которые открываются в разные стороны. Их также дополняют квадратные окна в черной раме, пластиковая ручка, небольшое количество тиснения и площадка для номерного знака. По периметру корпус здесь отделан пластиком. Общая оптика расположена на боковых стойках, а противотуманки — на днище.

Экстерьер

Автомобиль ГАЗ-2752 «Соболь» представляет собой небольшой грузовой или грузопассажирский автомобиль, разработанный на платформе «ГАЗель». На практике он имеет относительно меньшие показатели длины, грузоподъемности и массы. Эта особенность дает возможность эксплуатировать машину в городских условиях: маневрирование на улицах, возможность заезжать на разные участки, парковаться на небольшой территории.

Кабина и платформа автомобиля газ-2310

Салон

Любителей автомобилей ждало и заметное улучшение интерьера. Новый ГАЗ Соболь Некст 4х4 2021 модельного года теперь имеет совершенно стильный и комфортный салон, в котором есть все самые необходимые современные опции. Конечно, для отделки салона используются только дешевые материалы, такие как ткани и пластик, но их качество заметно улучшилось, а также исчезли многочисленные посторонние звуки, издаваемые элементами салона во время движения.

Центральная консоль здесь достаточно крупная и прямоугольной формы. Все самое необходимое находится посередине. К основным элементам можно отнести большой экран мультимедийного блока, который управляется несколькими кнопками, расположенными по бокам монитора. Под ним находится небольшая панель, которая включает в себя переключатели для активации внедорожных опций и заканчивается всеми шайбами ​​для управления обогревом и кондиционером. По бокам всей этой конструкции расположены четыре круглых дефлектора. Как и у большинства фургонов, некоторые элементы тоннеля вынесены на торпедо. Здесь можно найти рычаг переключения передач, различные органайзеры и даже подстаканник, который спрятан в приборной панели. На стандартном месте тоннеля находится только ручка стояночного тормоза.

Всего в машине одновременно могут находиться восемь человек. Для каждого из них подготовлены достаточно удобные сиденья, которые могут похвастаться хорошей отделкой тканей и мягкой обивкой. Те, кто сидит впереди, могут отрегулировать свои сиденья вперед или назад с помощью механического привода, а также активировать обогрев в холодном климате. В гостиной есть пара диванов, рассчитанных на двух и трех человек. Еще одно место находится возле входной двери и при необходимости может быть убрано. Эти сиденья не оборудованы ничем, кроме ремней безопасности и откидывающихся подлокотников по центру, но их можно разбить в единый почти плоский диван. Также есть место для хранения некоторых вещей.Машине даже не нужен тест-драйв, чтобы понять, что она отлично подходит для туринга.

Заводские недоработки

В первой серии издания «Соболь Бизнес» было много недостатков, которые ГАЗ выявлял и постепенно устранял. Много нареканий от автовладельцев на качество сборки автомобиля: болты кузова и рамы часто не были закручены. К типичным недостаткам ГАЗ 27527 относятся:

• Течь масла переднего моста через сальники;
• Слабая раздаточная коробка, часто требующая ремонта;
• Высокий расход топлива ульяновского двигателя;
• Постоянно выходящие из строя термостаты УМЗ;
• Проблемы с электрической частью.

Установка китайского турбодизеля решила часть проблем владельцев обновленного «Соболя»: двигатель не перегревался, нормально ехал и экономно расходовал топливо. Но все же автомобиль ГАЗ не иномарка, и устранить все недостатки заводу вряд ли удастся.

Еще одна болезнь всех полноприводных Газелей и Соболей: на скорости близкой к 100 км/ч появляется шипение и ощутимая вибрация.

Так выглядит грузопассажирский автомобиль Соболь

Не помогает даже установленная в автомобиле шумоизоляция. Практически невозможно разогнаться более чем до 120 км/ч; Оказывается, на машине установлен ограничитель скорости.

Карданные валы по-прежнему устанавливаются на передний привод. Конечно, такая конструкция уже морально устарела. Однако хочется надеяться, что в ближайшее время Горьковский автозавод заменит мосты на привычные всем автовладельцам ШРУСы.