Краны на шасси КамАЗ могут оснащаться трансмиссией на все оси или только на заднюю тележку. Производство кранов осуществляется несколькими предприятиями в России. Оборудование, выпускаемое разными заводами, может иметь свои конструктивные особенности.
Для работы в городских условиях используются машины на 2-х и 3-х осном шасси с задними ведущими колесами. Построенный на базе КамАЗ-43118, кран способен передвигаться по строительным площадкам в условиях бездорожья. Автомобиль требуется МЧС для ликвидации последствий природных и техногенных аварий.
Назначение и особенности
Краны на базе шасси грузового автомобиля КамАЗ предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, монтажных работ промышленного назначения и ликвидации последствий обрушений конструкций. Автокран, построенный на базе КамАЗ-53213, стал незаменимой машиной при строительстве зданий и дорог. Помимо классических автокранов на базе КамАЗа устанавливаются манипуляторы или краны, которые рассчитаны на работу с нагрузкой до 3000 кг.
Особенностью технологии является большое количество модификаций, которые различаются типом двигателя и коробки передач, установленной на раме.
На каркас устанавливается стандартная кабина без спального места. Крановое оборудование оснащено гидроприводами; редуктор отбора мощности, установленный на трансмиссии, используется для привода насоса. В зависимости от модели грузоподъемность варьируется от 16 до 50 тонн.
Особенностью автомобилей на базе КамАЗа является автоматическая система мониторинга и оповещения, которая имеет такие функции, как:
- исключение подъема более тяжелого груза;
- защита от соприкосновения руки с ЛЭП;
- запись рабочих параметров крана в энергонезависимую память;
- угол наклона ограничен в зависимости от веса груза;
- индикация режима работы на дисплее, установленном в кабине водителя.
16 тонн
Базой для кранов расчетной грузоподъемностью 16 т является шасси моделей 43253 или 53605. Может быть использован полноприводный армейский грузовик 43118. Такая техника оснащена дифференциалами колесной базы и прерывателями с возможностью принудительной блокировки. Технические характеристики крана обеспечивают дизельные двигатели с турбонаддувом, развивающие мощность до 300 л.с.
Устойчивость крана обеспечивается внешними гидроопорами, установленными по углам опорного контура. Конструкция профиля представляет собой сварную раму, установленную на раме. На раму крепится вращающийся плечевой ремень, который служит для установки кранового оборудования. Гидравлика позволяет выдвигать стрелу с нагрузкой до 2500 кг. Стрела позволяет поднимать груз на высоту 18,4 м, а после установки надставки — до 26 м.
25 тонн
Автомобильные краны на базе КамАЗа грузоподъемностью 25 тонн используют в качестве шасси различные типы бортовых самосвалов с задним или полным приводом. На шасси устанавливаются отечественные или импортные двигатели и коробки передач.
КамАЗ-53212
Шасси КамАЗ-53212 использовалось для установки надстроек до 2000 года. Машины оснащались дизельным двигателем мощностью 210 л.с и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Крановые системы также состоят из 2 или 3 секций с гидравлическим или комбинированным приводом. Есть автомобили, оснащенные механизмами китайского производства. Вылет стрелы 18-20 м, возможно использование удлинителей длиной 5-7 м.
КамАЗ-65115
Кран модели КС-45721 построен на дорожной раме, оснащенной дизельным двигателем с наддувом мощностью 280 лошадиных сил. Машина поднимает груз массой 25 тонн с минимальным вылетом стрелы, что обеспечивает доставку груза на высоту до 10 м. Максимальная длина стрелы — 21,7 м, с установленной стрелой — 28,7 м с помощью рычагов или джойстика.
КамАЗ-43118
Шасси КамАЗ-43118 оснащено системой постоянного полного привода, что позволяет расширить область применения техники. Рама оснащена одноколесными шинами с регулируемым давлением, что позволяет ездить в полноценном бездорожье.
Кран модели КС-35719 оснащен телескопической телескопической стрелой, состоящей из 3-х секций. Управление механизмом секций комбинированного типа: гидроцилиндр и 2 шкива для тросов. Допускается установка решетчатой пристройки длиной до 7,5 м. Кронштейн устанавливается вручную, без использования дополнительных механизмов.
Для привода кранового оборудования используются аксиально-поршневой насос, а также вспомогательные гидроцилиндры и двигатели. В гидравлике используются импортные комплектующие, что позволило расширить диапазон регулировок и повысить надежность системы. Кабина машиниста оборудована дизельным отопителем.
КамАЗ-53213
Представителем кранов на раме 53213 может стать станок Галичанин КС-4572 / 4572А, оснащенный выдвижным рычагом из 3-х секций. Вылет стрелы составляет 21,7 м, а дополнительный удлинитель позволяет удлинить стрелу еще на 6 м.
Базовое шасси оснащено атмосферным дизельным двигателем мощностью 210 л.с и 5-ступенчатой коробкой передач. Управляется колесами, установленными на задней тележке. Во время работы подвеска тележки блокируется специальным механизмом, оснащенным гидроприводом.
Кабина оператора оборудована системой вентиляции и отопления. В комплект оборудования входят датчики давления масла в двигателе и гидропривод кранового оборудования, также установлен индикатор крена и грузоподъемности, а также счетчик отработанного двигателем часов.
32 тонны
Примером крана, рассчитанного на работу с грузами до 32 тонн, является модель КС-55729-1В. Основа — 4-осная рама КамАЗ-6540, на которой установлена трансмиссия на 2 оси задней стойки шасси. Передние мосты оснащены шкворнями. Механизм управления поворачивает колеса на разные углы, улучшая маневренность автомобиля в ограниченном пространстве.
в качестве основы шасси можно использовать шасси вездехода КамАЗ-63501 (4-осный) или 43118 (3-осный). Стрелы кранов изготовлены из высокопрочной стали и состоят из 4-х яйцевидных секций. Использование отечественного дизельного двигателя предполагает диапазон работы оборудования от -40 ° С до + 40 ° С.
Другой вариант — автомобиль КС-5576К, в котором используется 3-осное шасси КамАЗ-65115. В механизме используется импортный дизельный двигатель Cummins, развивающий мощность 300 л.с. Он оборудован турбонагнетателем и воздухоохладителем, что положительно сказывается на расходе топлива. Механическая коробка передач позволяет двигаться со скоростью 60 км / ч.
Кран приводится в действие гидравлическими приводами, подключенными к насосу. Гидравлика обеспечивает подъемный момент до 96 т / м. Лебедка и механизм поворота приводятся в движение аксиально-поршневыми двигателями. Диапазон регулировки подъемного механизма обеспечивает рабочую скорость в пределах 7-21 м / мин.
Машина оснащена выдвижным рычагом, состоящим из 4-х секций. Для удлинения секций используются гидроцилиндры и тросовые приводы, оснащенные цепной тали. На внешней секции есть точки крепления для дополнительного удлинителя фермы. Максимальная длина руки 37 м.
50 тонн
Кран грузоподъемностью 50 тонн модели КС-65713-5 производится на шасси КамАЗ-6560 с полным приводом. Шасси военного образца оснащено 8-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 400 лошадиных сил и гидромеханической трансмиссией от ZF. Силовая установка оснащена турбокомпрессорами и системой воздушного охлаждения.
Трансмиссия включает в себя опциональную 2-ступенчатую реферальную коробку передач, поставляемую Steyr. Коробка передач включает в себя межосевой дифференциал, оснащенный механизмом блокировки. Для повышения безопасности движения шасси оснащено системой стабилизации бокового наклона.
Крановая система включает четырехсекционную стрелу с гидравлическим приводом. Максимальный вылет стрелы — 34,1 м. Барабан лебедки рассчитан на размещение троса диаметром 18 мм. Длина кабеля 210 м. Базовая рама крана оборудована поворотными и выдвижными опорами. При производстве деталей использовались высокопрочные стали, что позволило снизить вес конструкции.
Гидравлическая система крана приводится в действие насосом с приводом от коробки отбора мощности. Механизмы поворота и лебедка приводятся в движение аксиально-поршневыми двигателями. Запас рабочей жидкости находится в отдельной емкости, рассчитанной на 590 литров масла.
Имеется модификация крана КС-65715-1, построенная на базе КамАЗ-65201 с передней задней стойкой шасси. Машина оснащена дизельным двигателем Cummins и импортной гидравликой, что позволяет совмещать рабочие операции. Этот алгоритм положительно сказывается на топливной экономичности автомобиля.
Цена и отзывы
Стоимость оборудования без обкатки составляет:
- оборудование на 16 тонн — от 6,3 до 7 млн руб;
- кран на 25 тонн — от 7,5 до 14,5 млн рублей;
- вагоны, рассчитанные на нагрузки от 50 тонн — от 15,3 до 19 млн руб.
