Горьковский автозавод еще в 1964 году впервые выпустил легендарный грузовик ГАЗ-66, или, как его еще называют в народе, «Шишига». За время производства модели, длившегося более 30 лет, с конвейера сошло около 950 000 автомобилей. ГАЗ-66 быстро завоевал признание и широкое распространение. «Шишига» активно участвовал в нуждах Советской армии, в сельскохозяйственной деятельности. Даже сегодня на дорогах постсоветских стран стоит большое количество автомобилей.
Востребованность и популярность «шишиги» обусловлена тем, что эта машина отличается высокой проходимостью и повышенной надежностью. Конструкция двухосного грузовика проста и редка — это главное, чего требовали автомобили, как в прошлом веке, так и сегодня.
Грузовик комплектовался различными вариантами силовых агрегатов, но лучше всего оказались двигатели ЗМЗ 513, ЗМЗ 6606. Вес грузовика около 3,5 тонн, поэтому поговорим о том, какой расход топлива на 100 км у ГАЗ-66 наиболее актуален среди автовладельцев и среди желающих приобрести данный автомобиль.
Читайте также: Расход топлива на 100 км Газ 31029.
ГАЗ-66 модификация с бензиновым мотором
Изначально самым простым и популярным считался карбюраторный двигатель ЗМЗ 6606 объемом 4,3 литра, но главным недостатком двигателя был повышенный расход. ЗМЗ 6606 отличался мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 285 Нм.
Расход 30 литров и более на 100 км пути также был высоким для армии. В 1991 году конструкторы Горьковского автозавода попытались снизить «аппетит» к автомобилю, обновив двигатель. На базе ЗМЗ 6606 был разработан несколько иной двигатель — ЗМЗ 153, который перенял характеристики предшественника, однако расход бензина нового двигателя был снижен до уровня 24-28 литров на 100 км.
Отзывы владельца о расходе топлива бензинового двигателя:
- Эухенио, это приятно. Для нужд села купил «шишигу» 1975 года выпуска. Машина надежная и такое ощущение, что она вечная. Проезжая через любой внедорожник, я хоть раз переходил речку на этом «зверьке». Конечно, мотор ЗМЗ 66 кушает много — 40 литров топлива на 100 км стабильно.
- Михаил, Выселки. Несколько лет назад купил ГАЗ-66 с бензиновым двигателем 1979 г. Машина хорошая, но только для крайне редких поездок. Да ничего не ломается, умели сначала оборудование собрать — ничего не скажешь. Но расход около 42 литров АИ-80 в суровых реалиях экономического кризиса избыточен.
- Алексей, Александровское. Приобрел ГАЗ-66 по той причине, что я любитель советской техники и даже стараюсь ее собирать. После покупки заменил только коробку передач, в остальном все было практически в идеальном состоянии. Если ездить по бездорожью, то с двигателем ЗМЗ 153 расход будет порядка 26-28 литров, на трассе показатель увеличивается до 30 литров на 100 км при скорости 70 км / ч.
- Матвей, Кочубеевское. Он случайно стал владельцем «шишига». Товарищ-военный предложил списанный грузовик практически за бесценок, давно об этом не думал. Дома, что нужно и полезно, но с невероятным «аппетитом» к машине я уже не знаю, что делать. Лично мой грузовик с двигателем ЗМЗ 153 потребляет около 30 литров на 100 километров пути. Это говорит о том, что показатели расхода топлива для ГАЗ 66 производителем явно занижены.
Основная проблема бензинового двигателя — чрезмерный расход топлива. Многочисленные отзывы владельцев свидетельствуют о том, что ГАЗ-66, оснащенный силовым агрегатом ЗМЗ 153, ЗМЗ 6606, потребляет в среднем 38-40 литров, что значительно выше нормы, указанной производителем.
Ранее мы рассказывали про расход топлива грузовика-вездехода Газ.
ГАЗ-66 модификация с дизельным мотором
В 1992 году Горьковский автозавод сделал еще один шаг к сокращению расхода топлива на «шишигу». Именно в этом году на свет появилась модификация автомобиля ГАЗ 66-41 с дизельным двигателем. 4,1-литровый мотор быстро прижился благодаря своим характеристикам: 85 лошадиных сил и более умеренному «аппетиту».
В 1995 году двигатель модернизировали, производитель установил наддув, что позволило увеличить мощность до 117 л.с., а крутящий момент стал равным 295 Н · м. Официальный расход топлива двигателя: 15-18 литров на 100 км.
Владельцы ГАЗ-66 с дизельным двигателем оставляют следующие отзывы:
- Джорджио, село Полтава. «Шишига» приобрел сравнительно недавно — в 2008 году, накрытый брезентом и с дизельной силовой установкой — ГАЗ-544. В целом машина 1992 года выпуска, но работает как часы. Никакого капитального ремонта даже не планируется. Фору по трассе даст очень много, хотя расход, если нажать на курок, будет выше нормы: где-то 20 литров. Если ездить тихо — в среднем 15 литров.
- Сергей, Запорожье. Большую часть жизни провел за рулем ГАЗ-66. Мое первое знакомство с машиной произошло в армии. Но тогда первые изменения показались мне неудобными. А бензиновый мотор «кушает» без нормы. Для бытовых нужд купил у товарища «шишигу» с дизельным двигателем. В результате я получил следующие преимущества: тяга, надежность и меньший расход топлива по сравнению с бензиновой силовой установкой — 20 литров на 100 км.
- Геннадий, Новая Усмань. Всем рекомендую ГАЗ-66 с дизелем, но с бензиновыми версиями только проблемы. Дизель намного мощнее и дешевле. Больше тяги благодаря большему крутящему моменту. Да и расход адекватный, судите сами: на скорости 60-70 км / ч безнаддувная горелка горит 26-28 литров, а дизель всего 18-20 литров.
- Семен, Прокопьевка. Все мои товарищи уже отказались от старых версий «шишиги» в пользу дизельных модификаций. Сегодня далеко не каждый может позволить себе заправиться под «восьмидесятые» полтинники. В нашем поселке без такой машины сложно. ГАЗ 66-41 — самое оптимальное решение: по трассе 18 литров, по бездорожью 20 литров, за редким исключением 25 литров.
Дизель Shishiga — это, пожалуй, самое разумное решение для тех, кто ищет грузовик большой вместимости с адекватным расходом топлива. Отзывы владельцев утверждают, что ГАЗ-66 с дизельным двигателем потребляет около 18-20 литров по трассе и 20-22 литра в поездках по бездорожью.
В другой статье вы узнаете про расход топлива Газ 53.
ГАЗ-66 модификация с ГБО
В 90-х годах прошлого века была предпринята очередная попытка уменьшить количество топлива, сжигаемого бензиновым двигателем. Многие автовладельцы решили оснастить завод газовым оборудованием. Однако нововведение не прижилось и не оправдалось.
Силовые агрегаты ЗМЗ рассчитаны на низкооктановое топливо, с малой скоростью сгорания. В результате двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе, потерял около 20% своей первоначальной мощности. Это автоматически переместило «шишига» из категории грузовиков с высокими скоростями в категорию средних.
Расход бензина «шишига» с СУГ по данным владельцев:
- Матвей, Север. У меня был горький опыт работы с HBO. Купил ГАЗ-66 для поездок на охоту. Правильно укомплектован грузовик: установлена лебедка, кабина утеплена, даже отапливается. В итоге решил установить ГБО, мол, мол расход снижен. В конце концов, что получилось? Но оказалось, что расход с газом такой же — 50 литров и больше. В этом случае двигатель задыхается и совсем не тянет. Никому не рекомендую, пришлось все разбирать после первой поездки.
- Алексей, Виноград. Десять лет назад я установил на свою машину два 200-литровых баллона. В итоге добился экономичности, заправка 50 литров газом приятнее, чем горючим. Но ненамного. Короче, я сэкономил мало. Но машина оказалась совершенно не к месту. Он не разбивается на бездорожье и совершенно не преодолевает препятствия.
- Максим, Новокарловка. Долго думал, ставить ГБО или нет. В итоге я решил и выполнил. Не могу сказать, что сегодня сожалею об этом решении. Здесь нужно исходить из своих потребностей. Лично мне нужен грузовик, чтобы отвезти сено на другую сторону поселка по проселочной дороге, и все. Кому нужны фоновые навыки — не вариант. Но заправлять 50-55 литров бензина мне выгоднее, чем бензином.
- Кирилл, Балаклава. У меня две машины: «шишига» и «буханка». Во втором я хожу на охоту и в ближайшие города. Использую ГАЗ-66 только в сельскохозяйственных целях. Если вы живете в деревне, окруженной болотами, установка HBO не вариант. Если в вашем поселке нормальные дороги, можно попробовать. Лично я зарабатываю 42 литра бензина на каждые 100 км, экономя копейки.
В некоторых случаях установка LPG оправдана, но существенным недостатком является то, что мощность двигателя LPG уменьшается примерно на 20%. При этом расход остается на том же характерном уровне, что и у бензинового двигателя: около 45 литров на 100 км пути.
