Работа редуктора КамАЗ (8 видео)

Коробка передач КамАЗ — важный элемент трансмиссии, служащий для передачи крутящего момента от коленчатого вала на раму. Управляйте палубой грузовика, испытывая большие нагрузки. Техника камского производства имеет множество модификаций: заднеприводные автомобили, самосвалы, вездеходы. Механические устройства бывают передними, средними и задними.

Характерными показателями агрегата являются:

Эффективность;
коэффициент обмена;
власть;
угловая частота вращения валов;
количество деревьев;
тип трансмиссии.

Содержание

Как устроен редуктор
Средний редуктор КамАЗа
Какой редуктор лучше
Как предотвратить поломку редуктора
Неисправности и их устранение
Попадание в редуктор посторонних предметов
Масляное голодание
Попадание воды в картер моста
Износ редуктора и неправильная эксплуатация КамАЗа
Как отрегулировать
Как снять, разобрать и собрать
Разборка ведущей конической шестерни
Стоимость ремонта и запасных частей
🎦 Видео 🔥

Видео:Как увеличить ресурс старого редуктора Камаз?Скачать

Как устроен редуктор

Агрегат постоянно вращается. Подшипники и шестерни, которые испытывают постоянное трение, имеют первостепенное значение при проектировании редукторов. Чтобы обеспечить нормальную работу деталей, необходимо долить смазку в картер.

Уровень масла в коробке передач проверяют следующим образом:

Крышка картера поднимается.
Наливается жидкость.
Когда жидкость вытечет из лунки, процедура прекращается.

Все механизмы привода собраны одинаково, за исключением переднего у полноприводных автомобилей КамАЗ с колесной формулой 6х6. Центральный элемент расположен в отдельном корпусе центральной оси и передает крутящий момент под углом 90 ° на ведущие колеса. Если КамАЗ двухосный, то центральная коробка передач не предусмотрена. Узлы крепления поперечного дифференциала заднего моста представлены на схеме заднего редуктора.

Для крепления к карданному валу используются фланцы гребного винта. На старых моделях они квадратные, на новых — круглые с пазами на стыке и полуосевые («евро») шестерни на 20 пазов. Многие грузовые автомобили оснащены поперечной балкой центральной или задней оси; не относится к передней части.

В состав КамАЗа также входит угловая коробка передач, которая передает крутящий момент с карданного вала и его мощность на рулевое управление.

Объемно-весовые характеристики:

Для модификаций 5320, 53205, 5511, 4310:
- редуктор заднего моста весит 140 кг, объем — 0,097 м³;
- центральная палуба — 180 кг, объем — 0,24 м³.
Для моделей КАМАЗ-6520, 6522:
- масса агрегата на задний мост — 115 кг, объем — 0,09 м³;
- центральная палуба — 220 кг, вместимость — 0,158 м³.
У КамАЗ-4310, 43118 масса редуктора переднего моста составляет 132 кг при 0,14 м³.

Видео:Разборка заднего редуктора Камаз!Скачать

Средний редуктор КамАЗа

Центральная коробка передач отличается от передней коробки передач (устанавливается на полноприводные модели 6×6) и задней коробки передач наличием МОД — дифференциала колесной базы. На двухосных моделях солнечная шестерня отсутствует.

Центральный редуктор, как и два других, имеет передаточное число, важно, чтобы инверторы всех редукторов были одинаковыми. Например, для КамАЗ 5320 и 6520 подойдет КПП с увеличенной ПЧ (4,98; 5,11; 5,43).

Средняя передача отлично влияет на повышение проходимости; при движении по трассе МОД можно отключить, что сэкономит топливо.

Схема среднего редуктора:

Частый выход из строя центрального редуктора — это выход из строя МОД, например, из-за нехватки масла. В некоторых случаях можно провести ремонт самостоятельно, но если поломка стала более серьезной, нужно обратиться к специалисту.

Регулировку и сборку коробки передач необходимо проводить по схеме. Необходимо регулярно проверять уровень масла, чтобы убедиться, что боковой зазор имеет необходимую ширину.

Видео:Гудящие редуктора Камаз после ремонта.Скачать

Какой редуктор лучше

Основными характеристиками механизма являются количество зубьев по отношению к шестерне коленчатого вала и мощность машины. Чем больше мощность, тем больше зубьев у коробки передач.

Цилиндрические пары:

46/16 с передаточным числом 4,98;
47/15 5,43;
48/14 5,94;
49/13 6,53;
50/12 — 7.22.

Передаточное число зависит от количества зубьев, производительность каретки зависит от количества. Цифры означают следующее: 4.98 — это 46 зубьев ведомой шестерни и 16 — ведущей шестерни.

Редукторы всех осей должны иметь одинаковое передаточное число, которое подбирается индивидуально для каждой модели с учетом условий эксплуатации:

для грузовиков, движущихся с малой и средней скоростью, устанавливаются нижние параметры: 7,22 (50/12) или 6,53 (49/13);
для седельных тягачей, для грузовиков КамАЗ подходят более высокие: 5,94 (48/14), 5,43 (47/15) или 4,98 (46/16).

Бортовая техника, самосвалы, техника узкой специализации производства КамАЗ, автовладельцы ставят коробку передач с передаточным числом 4,98. Цилиндрическая пара имеет самую высокую цену, поэтому устройство стоит дорого.

У каждого устройства есть информационная область с серийным номером, датой изготовления и отчетом о передаче.

Видео:Собираем средний редуктор Камаз!Скачать

Как предотвратить поломку редуктора

Правильные правила эксплуатации помогут продлить срок эксплуатации коробки передач. Одна из самых частых причин неисправности — перегрузка. Есть коробки передач с разными передаточными числами, чем больше число, тем лучше коробка передач для больших нагрузок. Например, трансмиссии с инверторным приводом от 5,43 до 6,33 подходят для автомобилей среднего размера.

Несвоевременное обслуживание также сказывается на сроках и качестве коробки передач. За количеством масла нужно следить: низкий или высокий уровень приведет к нестабильной работе.

Также важна регулировка: уровень предварительного натяга подшипников ведомой и ведущей шестерен, дифференциала и люфта.

Видео:Средний редуктор Камаз на 46\16 зубовСкачать

$Средний редуктор Камаз на 46\\16 зубов$

Неисправности и их устранение

Коробка передач надежная, выходит из строя редко, при условии своевременного принятия профилактических мер.

Определите поломку механизма следующим образом:

На скорости 20 км / ч появляется посторонний шум; при увеличении до 80 км / ч исчезает.
При движении со скоростью 80 км / ч включите нейтраль и выключите зажигание — если появляется шум, проблема в коробке передач.

В работе агрегата Камаз чаще всего встречается 3 вида неисправностей:

Перегрев главной передачи. Причины могут быть:
- недостаток или избыток масла в картере;
- повышенное напряжение подшипников;
- неточная настройка зубов.
Повышенный шум. Причины:
- износ подшипников;
- неправильно отрегулированное сцепление;
- плохая фиксация подшипников.
Потеря масла может возникнуть в результате:
- износ манжет;
- загрязнение вентиляционного отверстия.

При обнаружении неисправности техники проводят ремонт. Автовладельцы едут на СТО или делают это сами.

Попадание в редуктор посторонних предметов

Поломка, возникшая в результате заклинивания некоторых предметов, чаще всего приводит к полному выходу из строя.

Такая неисправность может возникнуть при установке новой коробки передач, когда картер моста не был достаточно хорошо очищен. Обычно в коробку передач попадает мелкий металлический мусор от предыдущей коробки передач.

Устранить неисправность можно только полностью разобрав КПП и найдя деталь, получившую механическое повреждение.

Масляное голодание

При низком уровне масла происходит отказ центральной коробки передач, частью которой является МОУ — межосевой дифференциал.

Недостаток масла приводит к сильному трению и нагреву деталей коробки передач, часто такая неисправность возникает при утечке масла из картера из-за негерметичности отдельных участков или нарушения целостности конструкции.

Если центральный редуктор не успел пострадать, проблему можно исправить, устранив течь масла и восстановив его нормальный уровень в картере.

Попадание воды в картер моста

При попадании воды смазочные свойства масла снижаются, что приводит к увеличению трения между деталями коробки передач.

Из-за неплотного соединения с коробкой передач или отсутствия сапуна, трещин в картере, в него может попасть вода.

Перед заменой коробки передач или ее компонентов необходимо найти причину попадания воды и устранить ее.

Износ редуктора и неправильная эксплуатация КамАЗа

Какие ошибки в эксплуатации могут привести к преждевременному износу коробки передач?

Некоторые водители делают крутые повороты с включенной блокировкой колес. Кроме того, коробка передач, не рассчитанная на определенные условия, быстрее изнашивается: частое использование автомобилей с коробкой передач, частота которой менее 5,43, на участках со сложным рельефом, бездорожье, в горной местности приводит к срыв обмена.

Несвоевременное техническое обслуживание также оказывает большое влияние на качество и продолжительность эксплуатации коробки передач.

Как отрегулировать

Регулировка редуктора моста на грузовиках КамАЗ заключается в настройке таких параметров, как:

кольцевое натяжение конических роликоподшипников;
дифференциал;
боковой люфт при включении пары шестерен;
пятно контакта.

При ремонте промежуточной коробки передач необходимо соблюдать технические данные; номинальные зазоры и допуски сохраняются.

Для точной настройки напряжения вам потребуются:

Уменьшите размер пакета шайб на величину осевого смещения с допуском 0,04-0,06 мм.
Затяните фиксирующую гайку.
Проверить силу вращения стекла.
Устанавливаем в корпус.

Для регулировки бокового зазора до допустимого значения 0,2-0,35 мм требуются регулировочные шайбы разной толщины.

Дифференциал настроен таким образом, чтобы звездочка ведомого колеса была симметричной ведущему колесу. Регулировка осуществляется равномерной затяжкой регулировочных гаек и затягиванием соединительных болтов.

Как снять, разобрать и собрать

Этапы разборки и сборки центрального или заднего редуктора:

Слив масла.
Разборка узла ведущего моста.
Разбираем его на составляющие в последовательности:
- ведущая и ведомая шестерни;
- подвал;
- коробка дифференциала;
- ось сателлитов.
Проверка статуса:
- кресты;
- шеи;
- полуосевые шестерни;
- ед изм.
Замена изношенных изделий.
Корректирование.
Соберите мост в обратном порядке.
Собранный мост проверить на отсутствие притирки, протечек на стыках.

После выполнения всех операций собранный механизм устанавливается в рабочее положение.

Разборка ведущей конической шестерни

Для разборки конической передачи необходимо снять втулку (6), подшипник (15), шайбу (1) и втулку (2). Далее необходимо вытащить ведущий вал заднего моста (4), сжать внутреннее кольцо подшипника (5). Соотнесите все действия со схемой 1:

Для снятия звездочки края клиньев (8) должны находиться в таком положении, чтобы они находились между внутренним кольцом подшипника и шестерней. Ручки необходимо вставить за клинья (8), удерживая их в этом положении, упереть наконечник (2) в шестерню, снять кольцо.

Схема 2:

важно разбирать и собирать шестерни и сам редуктор в строго определенном порядке, иначе выход из строя может усугубиться и регулировка затруднится.

Видео:Какие редуктора бывают на КамАЗе? Разбираем редуктор КамАЗ. Сколько зубьев в Камазовском редукторе?Скачать

Стоимость ремонта и запасных частей

В зависимости от сложности поломки, требуемой детали и так далее стоимость ремонта коробки передач будет варьироваться.

Сколько стоит ремонт коробки передач в Москве? Минимальная цена ремонта — 10 тысяч рублей, а ремонт средней коробки передач будет дороже: средняя цена составит 20 тысяч рублей. Несколько дешевле отремонтировать задний редуктор — 15000 руб.

Запчасти на разные модели КАМАЗ также по разному стоят. Некоторые детали стоят несколько сотен (распорная втулка ~ 650 рублей), а некоторые, например, плинтус, имеют широкий ценовой диапазон — от 4500 до 50 000 рублей. Конические шестерни центрального моста стоили около 20 тысяч рублей.