ГАЗ-53 — надежный грузовик, выпускаемый с 1961 года. Популярность этого автомобиля обусловлена повышенной износостойкостью деталей, поэтому сегодня он успешно применяется. Если периодически регулировать клапаны ГАЗ-53 и диагностировать техническое состояние остальных элементов двигателя, грузовик прослужит вам верой и правдой долгое время.
Порядок регулировки
На ГАЗ-53 установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель марки ЗМЗ, ранее поставлявшийся одноименным заводом. Максимальная мощность двигателя составляет 120 лошадиных сил, а объем — 4254 кубических сантиметра.
В другой статье вы узнаете: Регулировка клапанов Газ 66.
Рекомендации
8 цилиндров в двигателе предполагают наличие у ГАЗ-53 16 клапанов (впускной и выпускной). По наличию определенных признаков водитель может понять, что необходимо их скорректировать:
Схема двигателя ГАЗ-53
- Значительное снижение оборотов.
- Повышенный расход топлива.
- Падение мощности двигателя, соответственно, и скорости грузовика.
- «Чихание» карбюратора.
- Он открывается в сливную трубу.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Типичные стуки, производимые клапанами и толкателями после запуска.
Для регулировки клапанов ГАЗ-53 не нужно ждать появления вышеперечисленных признаков. Это можно делать в профилактических целях каждые 500-600 километров. Хотя в официальной инструкции есть рекомендация отрегулировать клапан ГАЗ 53 через 700 км пробега.
В нашем блоге вы прочитаете: Регулировка клапанов Газ 24.
Порядок
Регулировку клапанов ГАЗ-53 должен проводить человек, имеющий хотя бы минимальные знания о работе двигателя внутреннего сгорания и опыт ремонта автомобиля.
Есть два основных способа настройки. Второй метод в основном используется для автомобилей со значительным пробегом. Каждый из них выполняется только на холодном двигателе, так как при нагревании детали двигателя расширяются — правильно выставить зазор не удается. Для этого используется контргайка и винт для регулировочной отвертки, которые крепятся к коромыслу.
Первый способ:
Порядок регулировки клапанов ГАЗ-53
- Поршень цилиндра No. 1 затянут до ВМТ.
- Отметки на шкиве и зубчатом шаблоне, прикрепленном к концу двигателя, должны совпадать.
- Согласно заводским рекомендациям зазор между штоком клапана и кулачком коромысла должен составлять 0,25–0,3 мм.
- При приличном пробеге ГАЗ-53 детали изнашиваются, а величина зазора больше нормы немного увеличивается.
- Опытные водители рекомендуют использовать стилус толщиной 0,4 мм, но чаще всего оптимальное расстояние определяется на глаз».
- Ослабив контргайку, нужно закрепить регулировочный винт отверткой.
- При установке расстояния важно медленно поворачивать винт, пока щуп не будет полностью затянут.
- Зонд снимается только после того, как убедится в правильности настройки.
- Такие же манипуляции проделываем и со вторым клапаном на этом цилиндре.
- Перед тем как приступить к регулировке клапанов каждого последующего цилиндра, коленчатый вал необходимо повернуть на 90 градусов.
- Остальные клапаны регулируются в следующей последовательности цилиндров: 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Варианты ремонта двигателя автомобиля со значительным пробегом
Грузовики используются давно, но не всегда вовремя проходят регулярный технический осмотр. Естественный результат — возникновение проблем в работе двигателя, увеличение расхода топлива и проблемы с запуском. Причина неисправности — износ деталей и увеличение люфта. Следствие — необходимость ремонта ГАЗ-53.
Читайте также: Регулировка клапанов Газ 31029 402.
В качестве профилактики проблем для автомобилей с внушительным пробегом рекомендуется использовать второй способ регулировки клапанов.
Второй способ:
Фазы регулирующей арматуры ГАЗ-53
- Принцип регулирования клапанов ГАЗ-53 идентичен описанному в первом способе, меняется только порядок.
- После поворота поршня цилиндра до совпадения меток сначала регулируют впускные клапаны цилиндров 1, 3, 7, 8.
- Затем необходимо отрегулировать выпускные клапаны цилиндров 1, 2, 4, 5.
- Завершающий этап — регулировка остальных клапанов с предварительным поворотом коленвала на 360 градусов.
Имея небольшой опыт и базу знаний, вы можете выполнить описанные шаги и выполнить полную настройку всего за час, что сэкономит вам много времени и денег на ремонте двигателя. Но следует быть предельно внимательными и визуально проверять каждый этап.
Технические нюансы при ремонте
Клапаны, устанавливаемые в двигатель ГАЗ-53, полые, стальные. Чтобы обеспечить лучшее и быстрое охлаждение деталей, в металлический состав добавляют натрий. Детали производятся на заводе, и такие дефекты, как недостаточность натрия, очень сложно отследить. Хотя такая ситуация обычная. В результате снижается износостойкость втулки детали.
Клапанный механизм ЗМЗ-53
заранее измерить срок службы и спрогнозировать время выхода из строя невозможно, но прохождение регулярного технического осмотра и обслуживания значительно снизит риск выхода двигателя из строя.
Литье в виде сплава марки ХН-60ВУ, которым покрывают клапанную головку и клапанные уплотнения рассматриваемого грузовика, поможет значительно повысить защиту деталей от износа, поломки и перегрева даже при двигатель работает на высоких оборотах. Седло клапана сильно нагружено, так как подвержено сильным вибрациям.
Ранее мы рассказывали: Регулировка клапанов Газель Бизнес.
Двигатель — это сердце автомобиля, а клапаны отвечают за подачу топлива и смазочных материалов, которые можно сравнить с кровью в организме. От технического состояния, исправности и работоспособности каждого из этих узлов зависит качество и срок службы всего ГАЗ-53.
Видео по теме: Регулировка клапанов ГАЗ-53
